2.___是一个调度区段内行车工作的统一指挥者。_答案

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2.___是一个调度区段内行车工作的统一指挥者。

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答案

列车调度员

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【填空题】

3.___是用以表示列车在铁路区间运行以及在车站到发或通过时刻的技术文件，是全路___的基础。

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【填空题】

4.列车运行图横坐标表示___变量。

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【填空题】

5.在列车运行图上，___与车站中心线的交点即表示该列车到达、出发或通过的时刻。

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【填空题】

6.在单线区段，列车只能在___进行交会、越行。

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【填空题】

7. 列车运行图上，列车在区间运行时分按___或线路所通过信号机之间的距离计算。

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【填空题】

8.办理同方向列车不同时到发时，必须在到达列车全部到达并停在___以后，才能办理一个同方向列车的出发。

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【填空题】

9.三显示自动闭塞的区段，追踪列车之间的间隔，通常情况下需相隔___闭塞分区。

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【填空题】

10.一般称通过色灯信号机能显示诸如红___、黄___、___）和绿___四种灯光信号的自动闭塞为四显示自动闭塞。

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【填空题】

11.常用的车站间隔时间包括不同时到达间隔时间、___间隔时间、连发间隔时间、同方向列车不同时发到及不同时到发间隔时间等几种。

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【填空题】

12.区间___能力主要决定于区间正线数、区间长度、线路纵断面、机车类型、信号、联锁、闭塞设备的种类。

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【填空题】

13.非平行运行图的通过能力，是指在旅客列车数量及其铺面位置既定的条件下，该区段___内所能通过的货物列车和旅客列车对数___。

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【填空题】

14.当列车不能按列车运行图运行时，一般应按___的原则和规定的等级顺序进行调整。

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【填空题】

15.机车在本段交路用蓝色笔，在折返段用黑色笔画实线，并在交路上逐列标明___时间。

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【填空题】

16.在平行运行图上，一组不重复列车占用区间的时间，称为___。

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【填空题】

17.在现有固定设备、现行的行车组织方法和现有的运输组织水平的条件下，铁路区段可能达到的能力，称为___通过能力。

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【填空题】

18.列车运缓时，在列车运行线上方用___色笔标明运缓时分。

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【填空题】

19.列车在进站信号机外停车时，在列车运行线上用红___笔画“△”，并标明停车时分。

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【填空题】

20.分散自律调度集中有分散自律控制模式和___模式。

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【填空题】

21.非常站控模式是指当调度集中设备故障、发生危及行车安全的情况或设备天窗维修、施工需要时，脱离系统控制转为___的模式。

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【填空题】

22.分散自律调度集中系统是以___为基础，由铁路局CTC中心子系统及车站或站段子系统两层构成。

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【填空题】

23.铁路局CTC中心为整个铁路局调度集中的___中心。

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【填空题】

24.___是调度集中系统车站的显示、操作界面。

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【填空题】

25.在分散自律控制模式下，车站信号员辅助值班员控制车站信号设备，主要作用是___和监督列车进路序列的正确性。

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【填空题】

26.助理调度员工作站的主要功能是无行车人员车站的___以及调车工作的领导工作；同时，可以根据阶段计划和调度员的口头指示令进行车站的调车进路的排列。

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【填空题】

27.控制工作站的主要功能是提供车站的按钮操作界面，可以直接遥控车站的___。

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【填空题】

28.___是主要的行车指挥人，助理调度员和综合维修调度员均受列车调度员指挥。

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【填空题】

29.CTC区段的___设车站值班员、助理值班员，根据需要设信号员___、调车区长；无人站设综合维护人员。

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【填空题】

30.铁路局中心操作方式下，无人站由___担任车站的调车领导人。

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【填空题】

31.CTC___子系统是CTC的核心。

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【填空题】

32.铁路局中心子系统通常建立于各铁路局的___调度所内，铁路局调度员通过中心子系统直接指挥车站运行。

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【填空题】

33.助理调度员人工排列经由未确认空闲的分路不良区段的进路时，必须通知___检查，确认与进路有关的所有分路不良轨道区段的线路空闲和邻线机车、车辆在警冲标内方停妥后，方可准备进路。

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【填空题】

34.遇有轨道电路分路不良，列车或车列通过后进路漏解锁、白光带不消失，必须通过车站确认列车或车列确已安全通过该区段后，方可进行___解锁。

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【填空题】

35.已开放的进站信号机，三显示自动闭塞区间当列车进入第二接近区段___后，禁止___、变更进路___。

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【填空题】

36.四显示自动闭塞区间当列车已进入第三接近区段___时，禁止___、变更进路___。

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【填空题】

37.在CTC控制方式下，车站值班员发现危及行车安全的情况时，应立即按下___将控制方式转为非常站控，并及时报告列车调度员。

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【填空题】

38.列车冒进进站___信号机后，待接车条件具备后，助理调度员指派综合维修人员以___将列车领人站内。

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【填空题】

39.列车冒进出站___信号是否需退回线路内，按___的指示办理。

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【填空题】

40.列车冒进出站___信号后，如不退回，发车时应发给司机___，直接开往区间。

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【填空题】

41.由于CTC系统的功能特点，可实现不办理客货运业务、调车作业量较小、列车和调车进路由调度中心远程控制的车站行车岗位___化。

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【填空题】

42.CTC模式下，无人站需要增加___人员，负责在非常站控和各种非正常情况时的行车组织工作。

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【判断题】

接触器按其吸持线圈使用的电源种类可分为直流接触器和交流接触器

A. 对

B. 错

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厂用电系统中的第二类负荷由两个独立的电源供电，当一个电源失电时，另一个电源迅速手动进行切换，使其恢复供电

A. 对

B. 错

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厂用电系统中的第一类负荷为常用负荷，一般由单电源供电

A. 对

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同一机炉或在生产流程上相互关联的电动机和其他厂用电设备，应在同一分段上

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A. 对

B. 错

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真空灭弧不需要外界供给介质，但开断失败也会发生爆炸事故

A. 对

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真空断路器由于绝缘强度很高，电弧容易熄灭，所以不容易产生危险的过电压

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高压设备发生接地时，在室内不得接近故障点 4m 以内的范围

A. 对

B. 错

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当 UPS 逆变器损坏时，自动切换到 220V 直流对UPS供电

A. 对

B. 错

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保安母线的常用电源与备用电源是采用不停电切换的

A. 对

B. 错

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通常当 6kV 母线零序保护动作时，不切换厂用电

A. 对

B. 错

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真空接触器主要由真空灭弧室和操作机构组成。真空灭弧室具有通过正常工作电流和频繁切断工作电流时可靠灭弧两个作用，同时能切断过负荷电流和短路电流

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【判断题】

UPS在正常市电供应下，整流器将交流市电转换为直流电源后，供电给逆变器，整流器的输出电压调整的数值比220V蓄电池组电压高，蓄电池组不输出电流

A. 对

B. 错

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当UPS逆变器发生异常状况，像温度过高、短路现象、输出电压异常或负载超载等情形，超过逆变器可承受范围时，逆变器会自动切断以防止损坏。若此时市电正常时，静态开关会将电源供应转为由备用电源（旁路电源）输出给负载使用

A. 对

B. 错

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【判断题】

当UPS三相半控桥式整流器故障时，整流器自动退出运行，自动切换至旁路电源供电

A. 对

B. 错

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【判断题】

厂用电快切并联切换：采取先合上备用电源，两电源短时并联，再跳开工作电源。这种方式多用于正常切换，如起、停机

A. 对

B. 错

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厂用电快切串联切换：采取先跳开工作电源，在确认工作开关跳开后，再合上备用电源，此种方式多用于事故切换

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B. 错

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厂用电快速切换能否实现，仅取决于开关条件和运行方式

A. 对

B. 错

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厂用电快切不正常情况切换只能是单向切换，即只能由工作电源切向备用电源切换

A. 对

B. 错

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熔断器的熔断时间与通过的电流大小有关。当通过电流为熔体额定电流的两倍以下时，必须经过相当长的时间熔体才能熔断

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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RTO型熔断器属于快速熔断器

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B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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蓄电池正负极板的片数是相等的

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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直流系统每组直流母线均配有各自独立的一套电压绝缘监察装置；每只充电器配备各自的保护及监视装置

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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B. 错

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110V直流系统工作充电器故障时短时由蓄电池供电，如果工作充电器长时间故障，则应投入联络开关由另一段母线供电

A. 对

B. 错

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【判断题】

直流系统正常运行时可以用充电器单独向各个直流工作母线供电

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用取下熔断器寻找直流系统接地时，应先取下负极熔断器，后取下正极熔断器

A. 对

B. 错

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直流系统一点接地后，可以继续运行

A. 对

B. 错

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【判断题】

不停电装置输出的电流是直流电源

A. 对

B. 错

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【判断题】

直流系统两点接地短路，将会造成保护装置的拒动或误动作

A. 对

B. 错

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