相关试题
【判断题】
当高压蒸汽温度测量的两个热电偶中任一个超过联锁设定值时，就要发生联锁动作
【判断题】
与无机物相比，有机物的特点是熔点较高，易燃，难溶于水和有机溶剂
【判断题】
在同一个原子中，不可能有运动状态完全相同的电子存在
【判断题】
一般地，裂解气的产气率随原料中氢含量的增加而增加
【判断题】
在工业裂解炉的工程设计中，影响乙烯选择性的根本因素是平均停留时间和平均烃分压
【判断题】
为了有效地降低二次反应，急冷锅炉将裂解气温度冷却的越低越好
【判断题】
提高废热锅炉蒸汽压力，可提高管壁温度，加快废热锅炉结焦
【判断题】
安全阀应安装在被保护设备，管线的最近位置上
【判断题】
1211灭火器适用于电气设备火灾，但不适用于油类着火
【判断题】
我们在工厂中所称的“压力”，实际上就是压强
【判断题】
原子核外的电子是按能量大小，从高到低依次填入轨道的
【判断题】
一般地，裂解气中乙烯收率随原料氢含量的减少而减少，C5以上液相产物的收率则随原料氢含量的减少而增加
【判断题】
从热力学角度看，同一正构烷烃分子在相同条件下，断链反应比脱氢反应容易进行
【判断题】
从热力学角度看，不同分子在同一条件下，分子中碳原子数较多的比碳原子数少的分子容易发生断链反应
【判断题】
烷烃中异构烷烃比相同碳原子数的正构烷烃裂解产物中CH4、C3H6、丁烯及芳烃产率低
【判断题】
环烷烃裂解生成的乙烯、丙烯的产率不如链烷烃高，但大于烯烃和芳烃
【判断题】
一般认为，脱氢反应是可逆反应，断链反应是不可逆反应
【判断题】
随着裂解反应进程的加深，甲烷收率总是增大的，因而甲烷收率的增加在一定程度上可以反映出裂解反应的深度
【判断题】
稀释比增大，可提高炉管内的物流速度，增大膜温降
【判断题】
对USC型炉，当运行方式开关置于“NOR”位置时，不管是否摘除汽包液位低联锁，当汽包液位低于联锁设定值时，都将输出跳闸信号
【判断题】
芳烃的芳环具有强的热稳定性，在裂解过程中不易发生开环反应，而易发生侧链断链反应
【判断题】
当裂解炉烃进料量降低时，稀释蒸汽量也应相应降低，以保持一定的稀释比
【判断题】
加入正催化剂，将使平衡向正反应方向移动
【判断题】
芳烃的芳环具有强的热稳定性，在裂解过程中不易发生开环反应，而易发生侧链断链反应
【判断题】
蒸汽管网容量越大，则喘振振幅越小，反之，则越大
【判断题】
在环烷烃的裂解反应中，侧链烷基比烃环易发生反应
【判断题】
DCS的仪表调节状态之间进行切换时，可由串级状态直接切到手动状态，但不能由手动状态直接切到串级状态
【判断题】
当裂解炉烃进料量降低时，稀释蒸汽量也应相应降低，以保持一定的稀释比
【判断题】
干粉灭火器与蛋白泡沫和一般合成式泡沫联用，效果会更好
【判断题】
液体的沸点与气压有关系，气压增大，沸点升高
【判断题】
元素的电离能是指元素的气态原子失掉所有电子所需要的能量
推荐试题
【判断题】
机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。
【判断题】
机车停车位置，应以地面信号机或有关停车标志为依据。
【判断题】
LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员不得更改。
【判断题】
在列车全部通过道口前，道口信号应始终保持禁止通行状态，自动栏杆（门）应始终保持关闭状态。
【判断题】
列车有线、无线调度电话均准许机车（动车组）司机加入通话。
【判断题】
在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车（动车组）调度员、车站值班员、助理值班员、机车（动车组）司机、列车长等加入通话。
【判断题】
司机、随车机械师（车辆乘务员）、列车长、乘警均应配备无线对讲设备，在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端。
【判断题】
交流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和辅修。
【判断题】
机车检修周期应根据实际技术状态和走行公里或使用时间确定。
【判断题】
牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，主要部件和设备必须作用良好，符合铁路总公司有关机车运用、维修的规定。
【判断题】
列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。
【判断题】
列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。
【判断题】
列车须按规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。
【判断题】
有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥。
【判断题】
半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时，司机在得到车站值班员的同意后，即可按规定发车。
【判断题】
发布调度命令时，列车调度员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布。
【判断题】
临时变更或恢复原行车闭塞法时，列车调度员须向司机发布口头指示。
【判断题】
单机附挂车辆时，列车调度员无须向司机发布调度命令。
【判断题】
自动站间闭塞法行车转为半自动闭塞法行车及转回的调度命令，可不发给司机。
【判断题】
对于需向司机发布的调度命令，列车调度员、车站值班员均可使用调度命令无线传送系统或列车无线调度通信设备向司机发布或转达。
【判断题】
有计划的施工，涉及限速、行车方式发生变化或设备变化时，列车调度员应发布调度命令，司机按调度命令执行。
【判断题】
因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。
【判断题】
道岔编号，从列车出发方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。
【判断题】
双线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。
【判断题】
在任职期间，须按照铁路职业技能培训规范等规定，定期参加岗位适应性培训和业务考试，考试不合格的，不得继续履职。
【判断题】
行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须按照铁路职业技能培训规范要求，进行拟任岗位资格性培训，并经职业技能鉴定和考试考核，取得相应职业资格证书和岗位培训合格证书后，方可任职。
【判断题】
行车有关人员，在任职前必须经过健康检查，身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗作业。
【判断题】
行车有关人员，在任职期间，要定期进行身体检查，身体条件不符合任职岗位要求的，应调整工作岗位。
【判断题】
对行车有关人员，应进行日常安全生产知识和劳动纪律的教育、考核，并有计划地组织好在职人员的日常政治和技术业务学习。
【判断题】
行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。
【判断题】
行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。
【判断题】
实习和学习驾驶机车、动车组的人员，必须在正式值乘、值班人员的亲自指导和负责下，方准操作。
【判断题】
动车组以外的旅客列车都应安装列尾装置。
【判断题】
在所担当的区段外单机运行时，应有带道人员添乘。
【判断题】
单机挂车的辆数，线路坡度超过12‰的区段，以10辆为限。
【判断题】
单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验。
【判断题】
列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及下坡道坡度限制。
