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【判断题】
蒸汽管网容量越大,则喘振振幅越小,反之,则越大
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
氢含量越低的原料,其裂解性能越差
A. 对
B. 错
【判断题】
在环烷烃的裂解反应中,侧链烷基比烃环易发生反应
A. 对
B. 错
【判断题】
DCS的仪表调节状态之间进行切换时,可由串级状态直接切到手动状态,但不能由手动状态直接切到串级状态
A. 对
B. 错
【判断题】
微分调节作用具有抑制振荡的效果
A. 对
B. 错
【判断题】
当裂解炉烃进料量降低时,稀释蒸汽量也应相应降低,以保持一定的稀释比
A. 对
B. 错
【判断题】
用喷雾消防设施对油类火灾不适用
A. 对
B. 错
【判断题】
干粉灭火器与蛋白泡沫和一般合成式泡沫联用,效果会更好
A. 对
B. 错
【判断题】
液体的沸点与气压有关系,气压增大,沸点升高
A. 对
B. 错
【判断题】
元素的电离能是指元素的气态原子失掉所有电子所需要的能量
A. 对
B. 错
【判断题】
加入催化剂,只能改变反应达到平衡的时间,不能使平衡发生移动
A. 对
B. 错
【判断题】
在元素周期表中,同一周期元素,从左到右,金属性逐渐增强,非金属性逐渐减弱
A. 对
B. 错
【判断题】
PH值过高可以引起油水乳化,其表现形式就是油滴悬浮于水中
A. 对
B. 错
【判断题】
裂解原料馏程越宽,则裂解条件越好选择
A. 对
B. 错
【判断题】
乙烯生产成本的影响因素很复杂,但遵循原料越轻,乙烯成本也越低的规律
A. 对
B. 错
【判断题】
异构烷烃裂解所得乙烯与丙烯的重量比大于同碳原子数的正构烷烃
A. 对
B. 错
【判断题】
异构烷烃裂解所得的乙烯比正构烷烃低,而甲烷收率比正构烷烃高
A. 对
B. 错
【判断题】
异构烷烃裂解所得的丙烯与乙烯重量比大于同等原子数的正构烷烃
A. 对
B. 错
【判断题】
环烷烃比同碳原子数的链烷烃裂解时的乙烯、丙烯收率低,而丁二烯和芳烃的收率高
A. 对
B. 错
【判断题】
如果污水的BOD /COD二0.7说明污水中的有机物几乎都可用生化法除去
A. 对
B. 错
【判断题】
在元素周期表中,同一族的元素,从上到下,金属性增强,非金属性减弱
A. 对
B. 错
【判断题】
一定质量的气体,在压强不变的情况下,其体积和热力学温度成反比
A. 对
B. 错
【判断题】
在同一氢含量条件下,K值随平均沸点的升高而减少
A. 对
B. 错
【判断题】
在其它条件不变的条件下,乙烯、丙烯的总收率随原料特性因数(K值)的增加而增加
A. 对
B. 错
【判断题】
当裂解解深度较高时应用(CH4-C3H6)/C2H4之比值作为裂解反应深浅的指标.
A. 对
B. 错
【判断题】
积分调节作用在最后达到稳定时,偏差是等于零的
A. 对
B. 错
【判断题】
一般地,K值随氢含量的增加而增大
A. 对
B. 错
【判断题】
在同一K值下,氢含理随平均沸点的降低而增加
A. 对
B. 错
【判断题】
裂解炉汽包压力高,则TLE出口温度上升速度快。​
A. 对
B. 错
【判断题】
设置急冷油循环泵入口过滤器的工艺目的是拦截循环急冷油中较大的焦粒,保护叶轮
A. 对
B. 错
【判断题】
在急冷油循环泵入口和出口都设有急冷油焦粒过滤器
A. 对
B. 错
【判断题】
急冷油循环泵入口和出口的急冷油焦粒过滤器目数相同
A. 对
B. 错
【判断题】
汽油分馏塔的工艺目的是回收急冷油的余热
A. 对
B. 错
【判断题】
急冷水用户旁路调节阀的工艺目的是调节急冷水流量,保证急冷水循环泵能够正常运行
A. 对
B. 错
【判断题】
工艺水经过工艺水汽提塔进料泵加压后直接进入工艺水汽提塔
A. 对
B. 错
【判断题】
稀释蒸汽发生系统的间断排污直接排入含油污水排放系统
A. 对
B. 错
【判断题】
裂解柴油要经过汽提、冷却然后送出界区,目的是去除其中的较轻组分,提高闪点,确保安全储存
A. 对
B. 错
【判断题】
乙烷裂解炉烧焦操作时,通常采用中压过热蒸汽或高压过热蒸汽汽提裂解燃料油
A. 对
B. 错
【判断题】
与氮气相连的设备,在停车大修期间应特别重视其与氮气隔离的措施,绝对禁止氮气窜入正在检修的设备内
A. 对
B. 错
【判断题】
急冷油循环泵通常设置出口压力低联锁,联锁发生时处于“自动”状态下的备用泵会自启动,该联锁属于设备联锁
A. 对
B. 错
【判断题】
为确保重要设备的安全运行而采取的联锁措施通常称为设备联锁
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
列车驾驶员的排班表是根据___编制而成的。
A. 列车时刻表
B. 列车运行图
C. 列车派车单
D. 行车记录单
【单选题】
从乘客进站到上车、下车、出站,这几个环节的服务应该是以售检票和___为中心的。
A. 安全检查
B. 车辆维护
C. 乘客导向
D. 乘客
【单选题】
票务人员离开岗位没有按规定在票务设备上注销或误用他人账号操作票务设备属于___。
A. 一类违章
B. 二类违章
C. 三类违章
D. 四类违章
【单选题】
地铁列车的紧急制动采用___制动方式。
A. 再生制动
B. 电制动
C. 弹簧制动
D. 空气制动
【单选题】
在乘务安全管理中,最重要的是___。
A. 控制人的不安全行为
B. 监控在线列车的运行状态
C. 排查设备的危险源
D. 完善乘务的派班计划
【单选题】
遗失物品、暂存物品从收到日起,承运人对___以内仍无人领取的物品应在车站进行通告。
A. 10天
B. 30天
C. 90天
D. 180天
【单选题】
发生故障需要组织降级运营采用电话闭塞法组织行车时必须贯彻的原则是___。确认行车凭证正确且完整后方可给出动车指令或动车。
A. 安全第一,效率第二
B. 效率第一、安全第二
C. 效率第一
D. 先通后复
【单选题】
地铁系统其子系统___对整个地铁系统的运行进行监督和控制。
A. ATS
B. ATC
C. ATO
D. ATP
【单选题】
联锁试验的基点是怀疑一切,因此试验的方法为___。
A. 判断法
B. 递推法
C. 迭代法
D. 穷举法
【单选题】
下列___代表可变应答器?
A. VB
B. IB
C. FB
D. EB
【单选题】
下列___是列车自动驾驶系统?
A. CTC
B. ATS
C. ATP
D. ATO
【单选题】
限界主要有车辆限界、___、建筑限界和受电弓限界。
A. 隧道限界
B. 车站限界
C. 站台限界
D. 设备限界
【单选题】
迷流回流的路径是___。
A. 钢轨-回流线-整流器负端
B. 钢轨-迷流搜集网-回流线-整流器负端
C. 钢轨-迷流搜集网和接地金属结构-回流线-整流器负端
D. 前三种都有
【单选题】
城市轨道交通信号系统的功能主要包括___和调度指挥四个方面。
A. 联锁、闭塞、列车运行
B. 联锁、列车控制、列车运行
C. 联锁、闭塞、列车控制
D. 闭塞、列车控制、列车运行
【单选题】
下列哪个不是地铁车辆基地信号系统的功能?___
A. 进路控制
B. 维修管理
C. 车辆调度
D. 列车编组
【单选题】
计轴AZS350U计轴磁头工作电压是___。
A. 24V
B. 12V
C. 6V
D. 18V
【单选题】
11电缆允许的弯曲半径:非铠装电缆不小于电缆外径的___, 铠装电缆不小于电缆外径的( )。
A. 10倍 15倍
B. 10倍 12倍
C. 8倍 12倍
D. 12倍 14倍
【单选题】
LED信号机的接地电阻为小于___。
A. 5欧姆
B. 10欧姆
C. 15欧姆
D. 20欧姆
【单选题】
(室外)计轴系统接地电阻值小于等于___。
A. 2欧姆
B. 5欧姆
C. 6欧姆
D. 4欧姆
【单选题】
信号机在___情况下才能使2DJ继电器吸起。
A. 办理接车进路
B. 办理调车进路
C. 办理引导进路
D. 办理折返进路
【单选题】
室外AP光纤经过熔纤机后连接到___。
A. 串口
B. 核心交换机
C. 环路交换机
D. 服务器
【单选题】
ZDJ9是___类型的转辙机。
A. 电动
B. 电液
C. 电空
D. 不能确定
【单选题】
三显示信号机灯位排列顺序是___。
A. 红绿黄
B. 黄绿红
C. 绿红黄
D. 黄红绿
【单选题】
ZDJ9转辙机的启动电源为___。
A. AC 110V
B. AC 220V
C. 三相交流380 V
D. DC 36V
【单选题】
应答器用于___列车位置,并且将安全位置不确定性设置为一个绝对值。
A. 改变
B. 测量
C. 定位
D. 重新调整
【单选题】
如果在CTC级定位状态变为“失去定位”,则车载子系统将触发紧急制动,同时在停稳后转为RM模式和___级。
A. SM
B. CTC
C. ITC
D. 联锁控制IXLC
【单选题】
如果列车位于道岔区域,而道岔___,则定位状态将变为“失去定位”。
A. 位置已知
B. 正在转换
C. 位置未知
D. 未能锁闭
【单选题】
在检测到___应答器,同时所测量的两个应答器之间的距离与TDB相符之后,定位状态会变为“已定位”。
A. 三个连续的
B. 两个连续的
C. 一个
D. 两个
【单选题】
填充应答器设置在相应主信号机前方至少___常用制动距离之外的地方,这样当主信号应答器已经转变为“通过”时,列车通过填充应答器时可以避免产生制动。
A. 三个
B. 两个
C. 一个
D. 半个
【单选题】
填充应答器实际上是主信号应答器MA信息包的转发器,即,如果显示为通过信号,则填充应答器发送和相应的主信号应答器___的移动授权信息。
A. 不同
B. 相同
C. 更长的
D. 更短的
【单选题】
___应答器设置在分歧道岔之后、主信号应答器的非确定的ITC_MA以内,用以更新列车的实际移动授权,以使列车获得确定的保护点(POP)和运营停车点(OSP)。
A. 重定位
B. 填充
C. 可变
D. 固定
【单选题】
___应答器根据信号机的显示,向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送ITC运行授权。
A. 固定
B. 可变
C. 主信号
D. 重定位
【单选题】
列车经过固定应答器时,固定应答器会向车载子系统发送一个安全相关的___报文。
A. 地点
B. 移动授权
C. 应答器
D. 位置报告
【单选题】
车载子系统和轨旁列车数据库WCU_TTS之间的通信基于操作状态报文、运营状态报文(OOS)和时间报文(TTM)之间的___交换。
A. 一次性
B. 不间断
C. 周期性
D. 连续性
【单选题】
混合模式的优势在于,即便在降级模式,系统也可以提供完全的___防护,并且提供自动驾驶功能。
A. 防超速
B. 撞车
C. ATP
D. 安全
【单选题】
点式列车控制运行可以作为一种___模式(如当CTC设备出现故障时)。
A. 降级
B. 升级
C. 补充
D. 驾驶
【单选题】
点式列车控制运行,列车的间隔由基于传统进路监督(当允许列车越过信号机进入区间的所有进路条件满足时,给出开放信号显示)的___ 系统来保证。
A. ITC
B. ATP
C. 联锁
D. 闭塞
【单选题】
下列哪项不是进路解锁的内容?___
A. 解除已建立的进路
B. 解除道岔锁闭
C. 解除敌对进路锁闭
D. 解除信号机控制
【单选题】
哪种解锁方式不需要完全依靠于轨道电路的预期的有序的动作情况来判断列车或车列所处的位置?___
A. 正常解锁
B. 延时解锁
C. 中途折返解锁
D. 故障解锁
【单选题】
轨旁ATP设备的常规检查和例行维护的周期是___个月。
A. 3
B. 24
C. 12
D. 6
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