【判断题】
裂解炉发生SD-2跳车,应打开挡板防止炉膛超温,放出热量
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【判断题】
影响气油干点的最主要原因是急冷油塔的顶温
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可燃物质在空气中的含量高于爆炸上限时，不会爆炸，但可能燃烧
【判断题】
烷烃对热的稳定性，随着分子量的增加而升高.
【判断题】
一般地，当裂解条件一定时，乙烷裂解的乙烯产率最高，随着C原子数地增加，乙烯收率逐惭降低
【判断题】
裂解原料在裂解炉管中停留时间越长，则反应越充分，乙烯收率越高
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芳烃在裂解反应中不易发生开环反应，而易发生侧链断链反应
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均匀调节系统与串级调节系统在形式上，控制目的上是一样的
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回流比就是指回流量与塔顶馏出物的量之比
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48U型炉的稀释蒸汽总量等于一次注汽量加上二次注汽量
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结焦不仅影响传热效果和产品收率,使炉管表面温度升高,也使压降增加.
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要根据情况适当的缩短运行周期,提前烧焦或清焦是必要的.
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裂解炉热备用时除烃进料联锁旁路外,其它联锁必须投用
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加大稀释蒸汽量可以抑制结焦,缩短停留时间,但是减少进料,经济浪费
【判断题】
乙烷炉进料要严格控制乙烯的含量,注意分析表,控制乙烷的质量越高越好
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汽油干点大,可以通过降低T-290塔的温度来调整
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自动表不好用,可找仪表处理,如果不稳,加大比例调节
【判断题】
晶体在熔解过程中，由于温度不变，说明此时不再吸收热量
【判断题】
一般地，含有10个碳原子以上的烯烃的常温常压下是气体
【判断题】
当C原子数相同的原料裂解时，正构烷烃裂解的乙烯收率最高，异构烷烃次之，环烷烃次之
【判断题】
由于缩短积分时间，将使积分调节作用加强，因此，积分时间越短越好
【判断题】
在DONA各族烃类中，D族分子中的C/H值比相同C原子数的O、N、A族烃类的D/H值高
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裂解深度越高，原料转化率越高，H2和CH4也越多，气态产率越大
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大检修开车可以直接把汽泡压力控制在11.7MPa
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随着KSF增加乙烯收率提高,进一步增加一次应,同时甲烷收率也升高,导致结焦速率加快
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在投料炉和与清焦炉切换时,只要同步进行就可以
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工业上所指的停留时间是不同的原料有不同的最佳停留时间,取决于原料特性
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裂解深度越高,氢气和甲烷就越多,液体产物含氢量就越多
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稀释蒸汽发生塔T-270塔液位低,可以将260塔釜温度降低一些
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汽油塔290塔顶温度和塔底温度相同,液位正常,是仪表假指示
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开火炬气压缩机时.因为组份变轻,所以不会出现带液现象
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当系统燃料气不足时,启动Ｃ5室内操作员要做适当的负压及挡板调节就可以了
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裂解的裂解炉，其底部火嘴设计为油气联合烧既可以烧油，也可以烧气，也可同时烧油和气
【判断题】
如果物质的分子发生变化，有新物质产生,这样的变化就是化学变化
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【判断题】
按施工特定行车办法行车时，车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令，并使用列车无线调度通信设备将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，列车凭通过手信号通过车站
【判断题】
路用列车进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法，进入指定地点
【判断题】
列车在区间装卸车时，装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。装卸车完毕后，司机确认车门关闭后开车
【判断题】
铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员
【判断题】
调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭
【判断题】
三显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车
【判断题】
四显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光时，准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个绿灯
【判断题】
四显示自动闭塞区段的进站信号机在兼作调车信号机时，显示一个月白色灯光，表示准许越过该信号机调车
【判断题】
四显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光，表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔侧向位置在开放状态
【判断题】
三显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示准许列车越过该信号机，表示该信号机列车运行前方次一架信号机在开放状态
【判断题】
四显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示该信号机列车运行前方次一架信号机经道岔侧向位置在开放状态
【判断题】
三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示相同
【判断题】
半自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个绿色灯光，表示准许列车按规定速度运行，运行前方至少有两个闭塞分区空闲
【判断题】
三显示自动闭塞区段通过色灯信号机没有一个绿色灯光和一个黄色灯光的显示
【判断题】
三显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个黄色灯光，要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲
【判断题】
防护分歧道岔的线路所通过信号机，其机构外形和显示方式，应与进站信号机相同，引导灯光应予封闭
【判断题】
遮断色灯信号机显示一个红色灯光，表示不准列车越过该信号机
【判断题】
接近色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示进站信号机开放两个黄色灯光
【判断题】
接近色灯信号机显示一个黄色灯光，表示进站信号机在关闭状态，或表示进站信号机显示两个黄色灯光或一个黄色闪光和一个黄色灯光
【判断题】
遮断及其预告信号机采用方形背板，并在机柱上涂有黑白相间的斜线，以区别于一般信号机
【判断题】
调车色灯信号机显示一个蓝色灯光时，表示准许越过该信号机调车
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进站色灯复示信号机两个月白色灯光水平位置显示，表示主体信号机显示经道岔侧向位置接车的信号
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出站信号机的色灯复示信号机无显示时表示出站信号机显示红灯
【判断题】
自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个双半黄色灯光时，表示列车接近的地面信号机开放经道岔直向位置的进路、显示两个黄色灯光或其他相应显示
【判断题】
机车信号为一个半黄半红色灯光，表示要求及时采取停车措施，列车接近的地面信号机显示红色灯光
【判断题】
自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个白色灯光，不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按地面信号机的显示运行
【判断题】
自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个白色灯光，不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按机车信号的显示运行
【判断题】
自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个红色灯光，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光
【判断题】
减速防护地段终端信号为表面有反光材料的黄色圆牌
【判断题】
旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，用红色信号旗（灯）进行防护，可不设脱轨器
【判断题】
使用带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护时，前后两端的防护距离均应不小于20m；不足20m时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置
【判断题】
司机在列车运行中听到响墩爆炸声，必须减速或停车
【判断题】
通过手信号昼间为展开的绿色信号旗上下摇动，夜间为绿色灯光上下摇动
【判断题】
列车夜间运行中无论是遇到黄色、白色或绿色灯光下压数次的显示，都应立即将列车降低到要求的速度运行
【判断题】
调车手信号指挥机车向显示人反方向去的信号，昼间用展开的绿色信号旗上下摇动，夜间用绿色灯光上下摇动
【判断题】
调车手信号指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号，昼间为拢起的红色信号旗直立平举、再用展开的绿色旗上下小动，夜间用绿色灯光上下小动
【判断题】
联系用的手信号中，夜间显示道岔开通信号时，用白色灯光高举头上
【判断题】
联系用手信号显示股道号码时，昼间两臂左右平伸，表示开通一道
【判断题】
联系用手信号显示股道号码时，夜间用白色灯光上下摇动，表示开通一道
