【单选题】
（1）下列关于零级渠道特点描述正确的有___。
A. 分销渠道上没有中间商环节
B. 商品在销售到消费者和最终用户之前，商品所有权属于生产商
C. 消费者所获得商品的价值基本上全部来自生产商或者生产性活动
D. 商品的销售者同时也是生产者
E. 把商品直接销售给消费者或最终用户的人员受雇于生产商
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【单选题】
（2）汽车制造商通过4s专营店把汽车销售给消费者，这种分析渠道属于___
A. 零级渠道
B. 一级渠道
C. 二级渠道
D. 三级渠道
E. 直接渠道
【单选题】
（7）垂直渠道系统不包括下列___形式。
A. 公司式
B. 管理式
C. 契约式
D. 松散式
【单选题】
（8）在下列渠道系统中关系最为紧密的一种是___。
A. 公司式
B. 管理式
C. 契约式
D. 松散式
【单选题】
渠道战略的使命在于___。
A. 提高销售工作的效率
B. 贯彻市场营销战略
C. 与产品战略、定价战略、促销战略相配合
D. 准确的预测未来
【单选题】
（4）影响所有渠道成员最明显、最普遍的环境因素是___。
A. 经济因素
B. 技术因素
C. 市场因素
D. 政治因素
E. 社会文化因素
【单选题】
（5）“顾客在哪里工作、生活、购物、娱乐，我们就跑到哪里去开餐馆。”这句话体现了渠道战略设计的___原则。
A. 适度市场覆盖原则
B. 争取主宰渠道原则
C. 协调与合作原则
D. 终端顾客导向原则
【单选题】
（6）体现了营销渠道战略设计的最高目标的渠道战略设计原则是___。
A. 终端顾客导向原则
B. 通畅高效原则
C. 适度市场覆盖原则
D. 变通与创新原则
E. 争取主宰渠道原则
【单选题】
（10）契约式渠道组织与公司式渠道组织相比，最大区别是___。
A. 成员之间不形成产权关系
B. 用契约来规范各方的行为，而不是用权力和实力
C. 更难以控制
D. 灵活性稍差
E. 更容易建立
【单选题】
（11）契约式渠道组织与公司式渠道组织相比，最大区别是___。
A. 成员之间不形成产权关系
B. 用契约来规范各方的行为，而不是用权力和实力
C. 更难以控制
D. 灵活性稍差
E. 更容易建立
【单选题】
（3）根据消费者重质量的消费心理，企业的渠道终端应该设在___。
A. 百货商店
B. 折扣店
C. 专卖店
D. 连锁超市
【单选题】
（6）以下不属于渠道成员培训内容的是___。
A. 产品技术培训
B. 销售培训
C. 管理培训
D. 领导力培训
【单选题】
（7）可以突破时间和空间的限制、节约培训成本、实施方式灵活便捷的培训方式是___。
A. 建立专门的培训学院
B. 网上培训
C. 项目现场培训
D. 公开课培训
【单选题】
___是指在同一渠道中不同层次企业之间的冲突。
A. 横向渠道冲突
B. 纵向渠道冲突
C. 交叉冲突
D. 同质冲突
【单选题】
（2）光明牛奶公司希望为他的新品酸奶获得额外的展示货架空间以提高市场份额，而分销商则关心这种新产品是否会创造更多利润，结果导致渠道冲突。这种冲突产生的原因是___。
A. 目标差异
B. 期望差异
C. 认识差异
D. 信息差异
【单选题】
（4）___是指通过减少营销渠道的层次、增加渠道宽度来达到使渠道组织优化和提高渠道绩效的目的。
A. 渠道重组
B. 结构性调整
C. 渠道扁平化
D. 功能性调整
【单选题】
（6）属于水平渠道冲突的是：___。
A. 连锁店总公司与各分店之间的冲突
B. 某产品的制造商与零售商之间的冲突
C. 玩具批发商与制造商之间的冲突
D. 同一地区麦当劳各连锁分店之间的冲突
【单选题】
（7）美国的李维牌牛仔裤原来通过特约经销店销售，当它决定将西尔斯百货公司和彭尼公司也纳为自己的经销伙伴时，结果导致渠道冲突。这种冲突属于___。
A. 横向渠道冲突
B. 纵向渠道冲突
C. 交叉冲突
D. 同质冲突
【单选题】
（9）在某些情况下，生产企业为了推广自己的产品，越过一级经销商直接向二级经销商供货，使上下游渠道间产生矛盾。这种冲突属于___。
A. 水平渠道冲突
B. 垂直渠道冲突
C. 交叉冲突
D. 同质冲突
【单选题】
（10）良性窜货的影响是：___。
A. 易引发价格战
B. 使经销商对产品失去信心
C. 使品牌失去消费者的信任与支持
D. 填补市场空白
【单选题】
（1）在一切通讯和控制系统中，___是一种普遍联系的形式。
A. 音讯
B. 消息
C. 信息
D. 渠道
E. 指南
【单选题】
（4）渠道中的信息是企业决策的指南，以下不包括的是___
A. 市场信息
B. 分销成员信息
C. 公司信息
D. 竞争对手信息
E. 产品信息
【单选题】
（5）管理信息系统简称___
A. MIS
B. EDI
C. ERP
D. SCM
【单选题】
（7）决定系统功能的主要因素是___
A. 系统的信息
B. 系统的渠道
C. 系统的组合
D. 系统的构成
【单选题】
（10）核心是为消费者提供方便条件和实在的服务是___
A. 售前服务
B. 售中服务
C. 售后服务
D. 综合服务
【单选题】
（2）运用ABC分析法对库存物资进行有效的经济管理。其中，B类占用的库存资金通常达到___左右。
A. 70%~80%
B. 15%~20%
C. 5%
D. 60%~70%
【单选题】
（3）物流以企业销售预测为开端，并以此为基础来规划生产水平和___。
A. 销售水平
B. 市场规模
C. 成本费用
D. 存货水平
【单选题】
（4）经济订购批量是通过平衡采购进货成本和___核算，以实现总库存成本最低的最佳订货量。
A. 保管仓储成本
B. 缺货成本
C. 生产制造成本
D. 交易成本
【单选题】
（5）在企业生产中，如频繁的更换生产线、生产加工工具改变等都需要设置___，将其生产稳定在最高效率水平上。
A. 周转库存
B. 预期库存
C. 平滑库存
D. 在途库存
【单选题】
（8）从具体的服务内容来看，不包括在第三方物流服务中提供的基本服务的是：___。
A. 仓储
B. 货物验收
C. 运输
D. 配送
【单选题】
（9）在企业经营中，考虑到可能发生的工人罢工，原材料价格上涨，政府动荡等相关事件，企业一般会设置一些___。
A. 周转库存
B. 预期库存
C. 囤积库存
D. 在途库存
【单选题】
（10）任何一个物流系统都必须考虑：___。
A. 服务水平
B. 成本
C. 利润
D. A和B
【单选题】
产品组合的___是指它的产品组合中的产品品目总数。
【单选题】
（2）企业以高档品牌推出中低档产品，通过___策略扩大渠道市场占有率。
A. 向下延伸
B. 向上延伸
C. 双向延伸
D. 深度延伸
【单选题】
（3）在珍珠霜盒里放一颗珍珠，顾客买了一定数量之后就能串成一根项链。这种营销渠道中的产品包装决策是指：___。
A. 类似包装
B. 组合包装
C. 附赠品包装
D. 再使用包装
【单选题】
（4）在分销渠道成员中，批发商一般是通过___来进行定价的。
A. 市场定价法
B. 成本加成定价法
C. 成本定价法
D. 高价定价法
【单选题】
（5）啤酒生产商对在冬季进货的商业单位给予大幅度让利，称为：___。
A. 季节折扣
B. 现金折扣
C. 功能折扣
D. 数量折扣
【单选题】
（10）购买者在按价格目录将货款全部付给销售者以后，销售者再按一定比例将货款的一部分返还给购买者。这种价格折扣策略称为：___。
A. 数量折扣
B. 现金折扣
C. 功能折扣
D. 回扣
【单选题】
在渠道绩效指标中起着基础性作用的是___。
A. 销售目标
B. 收入增加目标
C. 利润目标
D. 客户忠诚度目标
【单选题】
（2）在企业的各类目标中，收入增加目标要求对应的销售要___
A. 致力于获取新客户，增大客户群的范围，加强对新市场的渗透，以及加强对已有市场的渗透
B. 致力于保留老客户，降低交易成本，将重点置于大多数能带来利润的客户，更有效地运用销售资源
C. 着重改善客户服务质量，提供更强大的售后支持，向主要客户提供更灵活的销售资源及渠道的配置
D. 以上都不对
【单选题】
（8）在渠道控制中，层级控制应用的是___机制。
A. 权威
B. 合约
C. 规则
D. 以上都不是
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【多选题】
无停放制动、自动换端功能的机车，在司机换端过程中，副司机须监护机车制动状态，发现有溜逸迹象须立即使用___等任一方法防溜，并严禁解除LKJ防溜报警。
A. 自阀、
B. 紧急放风阀、
C. 紧急排风按钮、
D. 人力制动机
E. 单阀
【多选题】
运行中遇机车制动系统故障（含弹停制动故障）时，必须立即将制动手柄置于___等任一方法停车，报告停车地点、说明停车原因。
A. 制动位
B. 按压列尾排风键
C. 按压紧急停车按钮
D. 拉下紧急放风阀
E. 施加弹停制动
F. 拧紧手制动机
G. 施加反向牵引力
【多选题】
临时在车站摘挂机车时的注意事项:机车连挂妥当后，处于附挂（重联）位置的机车司机按规定操作___等，具备附挂（重联）运行条件后，通知一位机车司机。
【多选题】
运用机车在车站停留须保持单阀全制动。遇下列情形，司机必须对向放置铁鞋防溜（弹停制动装置良好的机车除外）___
A. 机车制动机故障时。
B. 机车单独停留且制动缸压力不足300Kpa时。
C. 电力机车牵引列车遇接触网停电超过120分钟且总风缸压力不足300Kpa时。
【多选题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站，仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时，摘开机车前，司机采用___方可摘开车钩.
A. 自动制动机最大有效减压后
B. 摘解人员须确认车列处于制动状态，
【多选题】
机车发生溜逸的应急处置：机车上有人时，立即将___等任一方法停车；无制动风压时，有人力制动机的还须拧紧人力制动机迫使机车停车。
A. 制动手柄置于制动位
B. 拉下紧急放风阀
C. 按压紧急停车按钮
D. 施加弹停制动
E. 拧紧手制动机
F. 施加反向牵引力
【多选题】
机车发生溜逸的应急处置：机车上无人时，可打开机车运行方向后端的折角塞门，或在机车前方设置___等障碍物迫使机车停车。
【判断题】
短路铜线须在轨道电路调谐区内使用，使用时擦净轨面沙土、油泥，将两端磁铁吸附在左右股轨头，确保吸附牢靠、接触良好。使用完毕及时撤除。（行规第18条）
【判断题】
自动站间闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时，列车调度员可不发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
电力机车自动过分相装置地面传感器故障停用或恢复使用时，列车调度员需发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
调整回送货列尾主机、电池时，列车调度员可不发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
调度集中（CTC）区段集控站出站信号机无法开放，以调度命令作为占用区间的行车凭证时，列车调度员需发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
在禁止保留车车站保留列车时，列车调度员可不发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
GSM-R区段司机须及时确认签收调度命令，列车调度员未收到司机的签收回执时，应按传送失败处理，使用列车无线调度通信设备发布，若无法直接发布时通知相关车站转达或停车交递命令。（行规第22条）
【判断题】
普速调度台发布的调度命令内容涉及高速铁路时，须一并下达给相关客专调度台。转发行车调度命令时，在命令内容前增加“转发×台×月×日×号调度命令”。（行规第22条）
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，由发车人员组织简略试验良好后方可发车，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，沿途各站应通过列车尾部标志或尾部车辆车号确认列车完整。调度集中（CTC）区段车务无人站原则上办理通过，须停车时，由机车乘务员确认列车完整。（行规第30条）
【判断题】
出段担当货物列车牵引任务的机车须各自携带一台已建立“一对一”关系的列尾主机。列尾主机的安装与摘解由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责，应与司机共同核对“一对一”关系。（行规第30条）
【判断题】
列尾主机的软管连结，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
【判断题】
中途须机车换端运行的货物列车，列车尾部5辆之内禁止编挂关门车。（行规第37条）
【判断题】
货物列车制动系统发生漏泄超标时，司机及时通知车站，设有列检的车站，由列检处理，无列检的车站，由司机会同车站处理。（行规第40条）
【判断题】
普速旅客列车制动系统发生漏泄超标时，司机报告车站值班员，由车站值班员通知客列检（车辆乘务员），检查列车状况，司机配合做好试验。（行规第40条）
【判断题】
货物列车在区间运行遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆车门继续运行；若关门车数超过现车总辆数的6%或编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方站后再处理。（行规第42条）
【判断题】
列车在运行途中遇制动软管破裂时，司机将破损软管卸下，换上机车前部的制动软管，确认列车制动主管贯通后，继续运行。列车在区间因车辆制动主管破裂停车无法及时修复时，应就地请求救援。（行规第42条）
【判断题】
军事运输编挂车辆应按照《铁路军事运输管理办法》和军事运输需求办理。作业人员通信联系时不得违反规定谈及军运内容。（行规第44条）
【判断题】
调车作业中，调车组人员应与调车司机在同侧作业。遇司机一侧设有超过1.1m的高站台、滑溜槽等设备时，准许调车人员在副司机一侧显示信号，但事先须向司机及有关人员传达清楚。（行规第56条）
【判断题】
设有两端司机室的机车担当调车作业，司机执行换端操作时，调车指挥人仍在原侧显示信号（仅限单机连挂车辆）。 （行规第56条）
【判断题】
在调车作业中，列车尾部标志可不摘除，视为无效。司机按调车作业计划和调车人员显示的信号进行作业。（行规第56条）
【判断题】
被连挂车辆尾部距警冲标不足50m时，应一度停车，再行连挂。（行规第57条）
【判断题】
调动乘坐旅客的车辆时，必须连结不少于二分之一软管，确认通风状态良好。（行规第58条）
【判断题】
非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度，扳道员必须在确认所要进路准备妥当后，方可先显示道岔开通信号，再显示股道号码信号（有股道号码表示器装置除外）。（行规第59条）
【判断题】
集中联锁区，未设调车信号机或调车信号机故障停用，调车信号不能开放时，机车出入段、转线时，由信号员（车站值班员）直接通知司机越过该故障信号机；无法通知时，由车站值班员指派胜任人员在故障调车信号机处显示股道号码和道岔开通信号。（行规第59条）
【判断题】
尽头线停留机车、车辆时，应与车档保持10m的安全距离（尽头站台设有车钩缓冲装置时除外）。遇特殊情况必须近于10m时，要严格控制速度。（行规第60条）
【判断题】
越出站界调车在准许时间内作业未完，确需放行列车时，应停止越出站界调车作业，收回凭证注销，再行作业应重新办理手续。（行规第66条）
【判断题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站，仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时，摘开机车前，司机采用自动制动机最大有效减压后，摘解人员须确认车列处于制动状态，方可摘开车钩，处于制动状态的列车（车列）不再另行采取防溜措施。（行规第68条）
【判断题】
出入段机车附挂车辆时，按调车作业办理。在站内运行时，由司机负责指挥。（行规第69条）
【判断题】
在双线区间，一线基本闭塞设备停用，另一线基本闭塞设备良好时，基本闭塞设备停用线改用电话闭塞法行车，另一线仍然使用基本闭塞法行车。（行规第70条）
【判断题】
线路所反方向运行时，按站（所）间组织行车，列车凭反方向通过信号机的显示运行。（行规第75条）
【判断题】
办理客运业务的普速旅客列车因故未完全停靠站台时，司机应立即向车站值班员报告停车位置及原因，未得到车站值班员允许不得动车。（行规第86条）
【判断题】
货物列车尾部已过标但列检作业人员告知司机无法连接试风装置时，司机根据列检作业人员的口头通知向前移动。（行规第86条）
