【判断题】
应急照明线路不能与动力线路合用，但可以与其他照明线路共用
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切断电源时要选择适当的范围，防止切断电源后影响灭火工作
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220V单相供电电压偏差为电压的+5%～-7%
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心肺复苏双人抢救时，一个人进行人工呼吸，另一个人进行心脏按压，吹气同时按压
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高压和超高压线路由于其导线线径大，线路跨越地域地形复杂，多用耐张杆架设
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在金属容器内，水井内和特别潮湿的地沟内等使用手持照明灯，应采用24V的安全电压
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快速熔断器主要用于半导体元件或整流装置的短路保护。
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电动式仪表当两个线圈都流过电流时，可动线圈受力并带动指针偏转
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三相异步电动机的旋转磁场的转速为n1=60f1/P
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在纯净的半导体材料中掺入微量五价元素磷，可形成N形半导体
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电压的分配与电阻成反比，即电阻越小，其分电压也越大。
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在相同的线电压下，负载作三角形连接时的有功功率是星形连接时有功功率的3倍
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螺旋式熔断器熔体内部充满起灭弧作用的石英砂
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防雷装置的引下线采用热镀锌扁钢时，其厚度不应小于2mm
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标示牌是由干燥的木材或绝缘材料制作的小牌子
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发现有人触电后，应立即通知医院派救护车来抢救
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物质因状态或压力发生突变而形成爆炸的现象称为物理性爆炸
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对变压器等重要的电气设备，坚持巡视检查，不必记录。
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当蒸汽密度小于空气密度时，室内上方封闭空间应划为高一级的爆炸危险区域
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工作人员在工作中不得拆除或移动遮拦及标识牌，可以越过遮拦工作
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燃烧必须同时具备以下三个基本条件即：可燃物、助燃物、闪点
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I类设备应有良好的接地措施，应采用截面积0.75～l.5mm2以上的多股软铜线
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绝缘材料在外磁场的作用下会发生极化、损耗和击穿等过程
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一个主电路方案对应一个或多个辅助电路方案
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移动式电气设备用高强度铜芯橡皮护套软绝缘电缆，中性线或保护线的截面积与相线相同
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主电路包括从电源到电动机的电路，是大电流通过的部分，画在原理图的左边
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采用多根引下线时，为了便于测量接地电阻和检验引下线、接地线的连接情况，应在各引下线距地面约1.8m处设置断接卡
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低压绝缘鞋鞋底花纹磨光，则不能作为绝缘鞋使用
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低压架空线路直线杆的埋设深度一般为杆长的1/10
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触电事故的共同原因是安全组织措施不健全和安全技术措施不完善
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增湿的主要作用是降低带静电导体的绝缘性
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高压触电时，可以用干燥木棍、竹竿去拨开高压线
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电动势是衡量将电源内部的正电荷从电源的负极推动到正极，将非电能转换成电能本领大小的物理量
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电动机受潮后，如发现绝缘电阻过低，要及时进行干燥处理
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携带型接地线主要由多股软铜导线和接线夹组成
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保证检修安全的组织措施主要是停电、验电、挂临时接地线、设置遮拦和标识牌等工作
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【判断题】
单线站间联系电路，当接车站的接近预告轨道继电器JYGJ吸起时，反映进站信号机的接近区段空闲。
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调车专用的开始继电器采用缓放型继电器。
【判断题】
调车时当车压入信号机内方，调车信号机即自动关闭。
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进路正常解锁，总是1LJ先吸起，2LJ后吸起。
【判断题】
道岔区段的DGJ一旦落下，则FDGJ必然吸起。
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某道岔发生挤岔事故移位接触器接点断开时，控制台挤岔电铃响铃，挤岔表示灯亮红灯。
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进路的选出是指进路中的道岔转至规定位置，并给出相应表示。
【判断题】
接近区段有车占用时JYJ继电器总是落下。
【判断题】
通过信号开放后，列车刚压入进站信号机内方没有进入股道前若此时要取消出站信号机的发车进路，可用取消解锁方式办理。
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控制台盘面的下部留一行空位，不排列带有按钮或表示灯的单元，其目的是为了便于操作。
【判断题】
正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ落下。
【判断题】
排列进路时若FKJ不能励磁吸起，那么选路完毕后控制台上无表示，DCJ或FCJ也在落下状态。
【判断题】
6502电气集中利用15线点亮进路内的白光带。
【判断题】
办理进路式引导接车后，进路是逐段自动解锁的。
【判断题】
办理进路式引导接车后，进路是用区段故障的办法解锁的。
【判断题】
站内列车信号机和调车信号机应设有灯丝监督，在信号机开放后，应不间断地检查灯丝良好状态。
【判断题】
股道红光带受该股道GJ控制，只要GJ落下，所有股道内的红光带都亮。
【判断题】
出站信号机和发车进路信号机都必须设有引导信号。
【判断题】
接车过程中，正常排列的进路与引导进路QJJ落下的时机相同，即车占用某一区段，该区段QJJ落下。
【判断题】
电气集中联锁表是车站信号设备之间联锁关系的图表，它表示了进路、道岔、信号以及轨道区间之间的基本联锁内容。
【判断题】
当进路的某一区段因故不能按进路方式自动解锁时，可采取区段故障解锁。
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正常解锁时，由左向右的进路先吸起的进路继电器是1LJ。
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总线由数据总线、地址总线和控制总线组成。
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信号机主灯丝断丝后，灯丝转换继电器应落下，并点亮副灯丝。
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6502电气集中在控制台上，每一架进站信号机均设一个引导按钮和一个带铅封的二位自复式引导总锁闭按钮。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收器端子XIN(Z)代表主机邻区段小轨道信号输入。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收器GIN(B)代表主机轨道信号输入共用回线。
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UM71室内JTC架上可安装熔断器板11个，18柱端子板1个，3×18接线端子板10个，测试板4个。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞室外地线采用贯通地线。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞器材各引接线端子与金属外壳导电部分绝缘电阻应≥500MΩ。
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UM71室内JTC架上可安装8套区间UM71设备。
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64D型继电半自动闭塞，TJJ的作用是记录对方站发送来的请求发车信号并使闭塞设备转入接车状态。
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使用64D型半自动闭塞的双方车站同时按下BSA时，会引起半自动闭塞电路的动作紊乱。
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自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站信号机，列车启动后发觉停车，但越过信号机或警冲标时，列一般事故。
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自动闭塞区间内有两架通过信号机故障时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。
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ZP-89型双线双向四显示自动闭塞改变运行方向的电路有四线和二线制两种。
【判断题】
区间通过信号机的编号，一般以信号机坐标公里数和百米数组成，下行编偶数，上行编奇数。
