【判断题】
电动机受潮后，如发现绝缘电阻过低，要及时进行干燥处理
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【判断题】
携带型接地线主要由多股软铜导线和接线夹组成
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保证检修安全的组织措施主要是停电、验电、挂临时接地线、设置遮拦和标识牌等工作
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0区是指正常运行时连续出现或长时间出现爆炸性气体混合物的环境
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在纯电容电路中f越高，Xc越小，电流越小
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热继电器的发热元件，由电阻丝制成，使用时它与主电路串联
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PE线或PEN线上除工作接地点的再次接地称为重复接地。
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单相220V电源供电的电气设备，应选用二极二线RCD保护装置
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各种电气设备在一定环境条件下都有引发火灾和爆炸危险的可能
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增湿是控制静电的产生，加速静电电荷的泄露
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如果只在设备外部起火，可用二氧化碳灭火器带电灭火。
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在保证一定大小的启动转矩前提下，电动机的启动电流应尽量小
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潮湿或金属构架上等导电良好的作业场所，如果使用I类工具，可装设断路器进行保护
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中间继电器实际上是一种动作值与释放值能调节的电压继电器
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增安型设备的绝缘带电部件的外壳防护不得低于IP54。
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电流大小是衡量电流强度的物理量，等于单位时间内通过导体长度电荷总量
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根据国家标准《电能质量供电电压偏差》规定35kV及以上供电电压正、负偏差的绝对值之和不超过电压的10%
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在纯电容电路中，对于直流电路因f=0，纯电容相当于开路
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I类工具的电源线，单相电动工具必须采用三芯护套软电缆
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介质材料受潮，相对介质充电电流和吸收电流较大
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在IT系统中，当外壳故障带电时，保护接地电阻与人体电阻处在串联状态
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电击后，可能出现肌肉抽搐，晕厥、呼吸停止或心跳停止等现象
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新装和大修后的低压线路和设备，要求绝缘电阻不低于0.5MΩ
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不能保证排除可燃性粉尘堆积或粉尘时，则应划分为22区
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三相绕线式异步电动机适用于要求有较大启动转矩的起重设备
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一套完整的防雷装置包括接闪器、引下线和接地装置
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施工现场临时用电，同一横担上导线的相序排列，面向负荷从左起是L1、L2、N、L3
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对接触面积小于1mm2的不可能紧握部件，电压限值分别为66V和80V
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并列安装的同型号的插座高度差不宜大于1mm
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电压的分配与电阻成正比，即电阻越大，其分电压也越大。
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爆炸危险区域的范围和等级与危险蒸汽密度因数无关。
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TN系统适用于电压0.23/0.38kV低压中性点直接接地的三相四线配电系统
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更换钢轨作业的目的是维持线路良好状态，确保地铁列车行车安全
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更换钢轨时，如有绝缘接头，需与通号中心联系进行配合施工
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换入钢轨与换出钢轨类型不同时，需配备异型夹板及异型垫板
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切割钢轨时要用电锯全断面锯轨，并使轨顶面与轨头断面垂直，钻眼时要倒棱
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换轨段为混凝土枕时，应按规定拆卸扣件及接头夹板。拆卸完应整体摆放到相应位置
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换轨时，轨下大胶垫不得缺少，压溃或缺损的不用换掉
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换轨段为混凝土枕时，应按规定拆卸扣件及接头夹板
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轨道线路的三大薄弱环节为：道岔、曲线、接头
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接头通常面临的问题是：错牙，松动，轨缝过大，瞎缝，螺栓用力不均等
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普通钢轨接头鱼尾板安装作业时应在施工区域前后50m设置红闪灯，进行线路封锁
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普通钢轨接头鱼尾板安装前应将润滑油脂涂在钢轨接头和轨头表面
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普通钢轨接头鱼尾板螺栓扭一般需要达到400-500N.m
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更换铁垫板时，不同轨底坡的铁垫板可混合使用
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更换铁垫板时，更换的铁垫板要与既有的钢轨类型一致
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测量轨距时，将轨距尺的固定端紧贴一条钢轨的工作边，另一端放置在另一股钢轨工作边上，并左右移动，直至到最小间距，此时刻度就是准确轨距值
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轨距尺垂直线路中心线架设在钢轨顶面，读取水平尺的气泡靠近末端相对应的值则为准确水平值
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轨道巡视的最终目标为维持一个既安全又可靠的地铁列车服务
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正线开通初期3个月内每24小时巡查一遍
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巡道时应以3km/h左右的速度全面查看线路、道岔
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巡查时如线路、道岔发生影响行车故障，应立即排查处理并按汇报制度规定向上汇报
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轨道伤损检查作业的目的为钢轨伤损检查提供指导
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当钢轨伤损被发现，检查及评估对地铁列车行驶安全的影响后，会帮助及时更换、临时维修、定期检查伤损情况以便日后做出更换的决定
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线路巡查人员巡经伤损钢轨时，要小心检视，比对伤损的资料，如发现有伤损发展情况，根据钢轨伤损现场标记规定用油漆进行标记，且必须立即通知线路工班长
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道岔因其构造特点和行车条件都比较复杂，零配件也比较多，是线路的薄弱环节之一，提高道岔的维修质量是保证地铁列车安全平稳通过的必要条件
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起道地段要有足够的道砟，全面起道，起道量超过40mm时一般应用仪器测量并设置起道标桩，按标桩起道
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道岔全面起道时，按计划标好起道量，看道与指挥起道，起道可分为转辙部分、连接部分、辙叉部分、叉后长轨部分
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道岔改道作业可以按照转辙部分，连接部分，辙叉部分分段进行
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测量曲线正矢时，弦线不用拉紧，弦线的两端位置和量尺位置要正确
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正矢用20m弦在钢轨踏面下16mm处测量
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起道是将线路低洼处所起高，以找平轨面、改善道床弹性
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起道分重起和全起两种，是养路工作中技术要求较高的作业
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起道一般由三人互相配合作业，一人看道、量水平、一人抬道，另一人打塞
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每次起道长度，应根据地铁列车间隔时分确定，要求在地铁列车到来前，能完成起道地段的捣固和顺撬
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起道时看道者俯身在标准股上，距起道机20～30m处，看轨头外侧下颚水平线，找出坑洼，指挥起道机放置位置和起道高度
【判断题】
拿起道机的人，要密切注视看道者的指挥，正确的放置起道机，动作要敏捷
