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【单选题】
客运组织中提出所辖车站的导向标志,___等客运设施的改建建设,能确保站内客运设施的正常使用。
A. 广播
B. 盲道
C. 无障碍电梯
D. 自动扶梯
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
___不是临时疏导措施。
A. 设置临时导向
B. 设置警戒绳
C. 关闭出入口
D. 人工引导
【单选题】
下列___属于上海轨道交通特大型车站。
A. 单站日均客流2-6万
B. 日均客流10万以上三线换乘站
C. 有岔站
D. 换乘站
【单选题】
车站停电,车站应急照明至少维持___分钟以上。
A. 1
B. 20
C. 30
D. 40
【单选题】
路外伤亡事故的处置时间不得超过___分钟。
A. 10
B. 15
C. 20
D. 30
【单选题】
以下___不是大客流处置工作的原则。
A. 科学预判、果断响应
B. 车站分类、客流分级
C. 发生拥堵、果断限流
D. 强化联动、 及时疏导
【单选题】
车站一级大客流响应需向___申请启动。
A. 车站站长
B. 线路管理部
C. OCC
D. COCC
【单选题】
大客流现场处置的责任主体是___。
A. 集团应急管理办公室
B. 运营公司
C. 运管中心
D. 维保公司
【单选题】
上海轨道交通采用计程票制可适应各线路间有较大差异的路网特征及___的优点。
A. 票价结构较为简单
B. 人工设备成本低
C. 可建立乘坐里程与票价之间的合理关系
D. 对计费系统和设备要求较高,票价级数较多
【单选题】
故障___和地铁磁浮联票磁浮段故障处理需至指定点受理,非全路网各服务中心均可受理。
A. 一日票
B. 三日票
C. 票务专用票
D. 地铁磁浮联票内一日票部分
【单选题】
值班站长对于公共交通卡累计满70元未享受优惠的乘客可为其办理___。
A. 退票
B. 优惠更新
C. 退卡
D. 充值
【单选题】
票务信息管理系统中___只有值班站长权限才可签认。
A. 售票员日营收结算单
B. 特种票营收结算单
C. GATE回收记录单
D. 乘客事务处理单
【单选题】
值班站长一日作业内容分三大部分,其中不属于作业内容的是___。
A. 准备作业
B. 基本作业
C. 客运服务
D. 整理作业
【单选题】
客运服务通用岗位应提前___到岗,严格执行交接班制度,交清本工作范围内的设备、卫生及各类相关事项。
A. 10min
B. 15min
C. 20min
D. 25min
【单选题】
值班站长安检口督导巡查时间大四班每班累计不得少于___小时。
A. 4小时
B. 3小时
C. 2小时
D. 1小时
【单选题】
下列描述中,不属于设备管理基本作业的是___。
A. 协调相关单位做好所管辖车站的各类设施设备的的维护保养
B. 处理所辖车站乘客来信、来访、来电、投诉及客伤事件
C. 监督现场物资使用和库存管理、备件小号状态
D. 做好现场所辖车站能耗指标的控制工作
【单选题】
每日除开站和清场外,值班站长对车站巡视应不少于___次,其中警站联巡应不少于2次。
A. 6
B. 5
C. 4
D. 3
【单选题】
结合事发现场及作业类型特点,明确各岗位应急处置措施的具体要求,详细指导运营生产设施设备操作及现场救援工作属于___层级的预案。
A. 总体预案
B. 现场处置方案
C. 专项预案
D. 专项方案
【单选题】
当某车站发生意外事件,列车不能正常停靠车站而只能继续驶向下一站或列车因故障超过规定的行驶时间时,通过中央计算机或车站计算机使某车站设定为___运营模式。
A. 高峰/非高峰运营模式
B. 正常运营模式
C. 列车故障运营模式
D. 超时、超程运营模式
【单选题】
如发生大面积影响车站乘客及设施设备的情况,应立即汇报。车站在当日处置结束后,整理处置情况及问题,以书面形式将情况于___报所属线路管理部。
A. 当日
B. 次日
C. 3个工作日内
D. 一周内
【单选题】
应急管理中讲的“一案三制”的一案是指___。
A. 方案
B. 预案
C. 法案
D. 案例
【单选题】
下列___不属于突发事件信息报告内容。
A. 事件概况
B. 运营影响
C. 人员伤亡
D. 财产损失
【单选题】
在实际运营管理中的全自动驾驶系统已经能够实现的___要求。
A. 高密度行车组织
B. 安全行车
C. 准点行车
D. 以上都正确
【单选题】
关于全自动驾驶的技术优势描述不正确的是___。
A. 具备更完善的故障自诊断和自愈功能,提供更高的安全性和可靠性
B. 实现人力资源的综合利用,提高运营成本
C. 改善工作环境,降低运营人员劳动强度
D. 列车运行全过程的防护,实现安全运营
【单选题】
国际公共交通协会将列车运行的自动化等级划分___级。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
【单选题】
列车运行的自动化等级GoA4对应的运行模式是___。
A. ATP 防护的非自动列车运行
B. 半自动列车运行
C. 有人值守下列车自动运行
D. 无人值守下的列车自动运行
【单选题】
___是希望通过系统来替代司机所有的人为作业,让司机可以离开列车或在列车上执行其他的工作任务。
A. ATP 防护的非自动列车运行
B. 半自动列车运行
C. 有人值守下列车自动运行
D. 无人值守下的列车自动运行
【单选题】
多职能队员【巡视】的主要工作不包括___。
A. 设备巡检
B. 行车组织
C. 乘客服务
D. 施工监管
【单选题】
多职能队员的类型分为___。
A. 多职能队员【列控】、多职能队员【站控】、多职能队员【中控】
B. 多职能队员【站控】、多职能队员【巡视】、多职能队员【中控】
C. 多职能队员【中控】、多职能队员【列控】、多职能队员【巡视】
D. 多职能队员【站控】、多职能队员【列控】、多职能队员【巡视】
【单选题】
运营结束后,___应通过综合监控确认电梯、照明、卷帘门是否关闭,若未正常关闭,通过系统进行远程操作进行关闭。若仍未关闭,则前往现场进行操作。
A. 多职能队员【站控】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【巡视】
D. 多职能队长
【单选题】
所有车站设备在运营开始前确认完毕。若有故障,___在车站级综合监控工作站上进行操作开启。
A. 多职能队员【站控】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【巡视】
D. 多职能队长
【单选题】
按照集团多职能队伍岗位工作标准,多职能队长【车站】可以由___岗位通过培训考核进行晋升。
A. 多职能队员【站控)
B. 多职能队员【巡视】
C. 车站检修工
D. 以上都正确
【单选题】
所有车站设备在运营开始前确认完毕。若有故障,在车站级综合监控工作站上进行操作开启。若开启成功多职能队员【站控】查看该设施设备反馈信号情况;若不成功,___进行就地级操作开启,并将故障情况及时上报中央调度员。
A. 多职能队员【巡视】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【站控】
D. 多职能队长
【单选题】
列车工况不包含___。
A. 清客
B. 退出正线服务
C. 洗车
D. 折返
【单选题】
以下___场景下无需列车低速运行。
A. 洗车
B. 蠕动
C. 远程RM
D. 工况转换
【单选题】
具备自动开关站功能的车站,___设备不根据时间表自动开关。
A. 空调
B. 照明
C. 卷帘门
D. AFC
【单选题】
无人值守全自动运行列车在区间丢失定位后调度员应采取的措施是___。
A. 远程重启车载控制器
B. 启动蠕动模式
C. 启动远程RM功能
D. 施加单车全自动运行授权
【单选题】
以下不属于系统或人工对车辆基地或正线休眠的列车实施唤醒作业的是___。
A. 系统根据出库计划自动唤醒
B. 调度员通过ATS执行远程人工唤醒
C. 多职能队员【列控】登车现地人工唤醒
D. 多职能队员【巡视】登车现地人工唤醒
【单选题】
以下不属于运营前根据车站早间启运时间表自动开启各车站的设备是___。
A. 电/扶梯和卷帘门
B. PIS显示屏
C. AFC
D. 车站照明以及通风等设备
【单选题】
在运营开始前,多职能队员【站控】应通过CCTV确认___无安全隐患后,进行远程开启。
A. PIS显示屏
B. 电/扶梯和卷帘门
C. AFC
D. 车站照明以及通风等设备
【单选题】
运营前,根据出库计划自动唤醒指定列车作为巡道车。多职能队员【列控】经授权后登上巡道车。巡道车自动匹配运营计划后由多职能队员【列控】人工驾驶巡道。巡道完成后由多职能队员【列控】转为___进入正线运营服务。
A. AM模式
B. CAM模式
C. EUM模式
D. FAM模式
推荐试题
【判断题】
流动比率高,不仅反映借款人拥有的营运资金高,可用于抵偿短期 债务,而且表明借款人可以变现的资产数额大,债权人遭受损失的风 险小。所以该比率越高越好.
A. 对
B. 错
【判断题】
品牌是银行的核心竞争力
A. 对
B. 错
【判断题】
若某行业几乎所有成本都是变动成本,在达到收支平衡点后,销售 每增加一个单位,营业利润就会增加几乎相同的单位
A. 对
B. 错
【判断题】
速动比率的高低能直接反映企业的长期偿债能力强弱,它是对流动 比率的补充,并且比流动比率反映得更加直观可信
A. 对
B. 错
【判断题】
—般来说,流动比率和速动比率越低,说明企业资产的变现能力越 强,短期偿债能力越强;反之亦成立
A. 对
B. 错
【判断题】
—个行业的成熟期有可能持续几年甚至几十年,然后它会慢慢衰退; 也有可能由于科学技术、消费者需求、产品成本等出现较大改变而重 新复苏
A. 对
B. 错
【判断题】
银行选择的目标市场应当有通畅的销售渠道
A. 对
B. 错
【判断题】
银行要保持一种产品的竞争优势,只能是通过进入创新发明新产 品来保持
A. 对
B. 错
【判断题】
营运能力对借款企业盈利能力的持续增长和偿债能力的不断提高 有决定性影响
A. 对
B. 错
【判断题】
应收账款周转率、应收账款回收期、存货周转率、存货回收期越 高,表明资产利用效率越高
A. 对
B. 错
【判断题】
在产品生命周期的不同阶段,产品的市场占有率、盈利情况等都 是不一样的,银行有必要在信贷产品不同的生命周期阶段釆取不同的 营销策略
A. 对
B. 错
【判断题】
在经济周期达到低点时,企业之间的竞争程度达到最大
A. 对
B. 错
【判断题】
在评价速动比率时,应结合应收账款周转率指标分析应收账款的 质量
A. 对
B. 错
【判断题】
只要流动比率高,借款人的短期偿债能力就一定强
A. 对
B. 错
【判断题】
理性动机是指客户为获得影响力,即被银行所承认、欣赏,或被 感动等情感利益而产生的购买动机
A. 对
B. 错
【判断题】
利率一般可以分为日利率、月利率、季利率、年利率
A. 对
B. 错
【判断题】
背书是指在票据背面或者粘单上记载有关事项并签章的票据行为
A. 对
B. 错
【判断题】
持票人为背书人的,对其后手无追索权
A. 对
B. 错
【判断题】
出票人可在电子商业汇票上记载自身的评级信息,并对记载信息 的真实性负责,但该记载事项不具有票据上的效力
A. 对
B. 错
【判断题】
出票人在汇票上记载“不得转让”字样的,汇票不得转让
A. 对
B. 错
【判断题】
电子商业汇票的出票人必须为银行业金融机构以外的法人或其他 组织
A. 对
B. 错
【判断题】
撤回要约的通知应当在要约到达受要约人之前或者与要约同时到 达受要约人
A. 对
B. 错
【判断题】
拍卖公告属于要约邀请
A. 对
B. 错
【判断题】
受要约人超过承诺期限发出承诺的,除要约人及时通知受要约人 该承诺有效的以外,为新要约
A. 对
B. 错
【判断题】
受要约人对要约的内容作出实质性变更的,为新要约。有关合同 标的、数量、质量、价款或者报酬、履行期限、履行地点和方式、违 约责任和解决争议方法等的变更,是对要约内容的实质性变更
A. 对
B. 错
【判断题】
要约到达受要约人时生效
A. 对
B. 错
【判断题】
要约以信件或者电报做出的,承诺期限自信件载明的日期或者电 报交发之日开始计算。信件未载明日期的,自投寄该信件的邮戳日期 开始计算。要约以电话、传真等快速通讯方式作出的,承诺期限自要 约到达受要约人时开始计算
A. 对
B. 错
【判断题】
直接融资是指不需要任何中介机构运作就融通到资金的一种融资 方式
A. 对
B. 错
【判断题】
在经济处于不景气的时候,宏观调控主要依靠财政政策和货币政 策进行紧缩
A. 对
B. 错
【判断题】
降低法定准备金率和贴现率,都有助于刺激经济的发展
A. 对
B. 错
【判断题】
在宏观货币政策中,改变法定准备金率是最灵活的政策
A. 对
B. 错
【判断题】
临时存款账户的有效期最长不得超过3年
A. 对
B. 错
【判断题】
贷款是银行的负债业务
A. 对
B. 错
【判断题】
从战略理论来讲,银行营销的起点是确定目标市场
A. 对
B. 错
【判断题】
诚信、自信心、豁达大度、坚韧性和进取心是银行营销人员应具 有的品质特征。(
A. 对
B. 错
【判断题】
到公平,不可区别对待
A. 对
B. 错
【判断题】
银行营销渠道是指提供银行服务和方便客户使用银行服务的各种 手段,即银行产品和服务从银行流转到客户手中所经过的流通途径
A. 对
B. 错
【判断题】
行业壁垒是指新企业在进入该行业时所遇到的有利因素
A. 对
B. 错
【判断题】
行业风险是指由于一些不确定因素的存在,导致对某行业生产、经 营、投资或授信后偏离预期结果而造成损失的可能性
A. 对
B. 错
【判断题】
区域风险是指受特定区域的自然、社会、经济、文化和银行管理水 平等因素影响,而使信贷资产遭受损失的可能性
A. 对
B. 错
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