【单选题】
票务信息管理系统中___只有值班站长权限才可签认。
A. 售票员日营收结算单
B. 特种票营收结算单
C. GATE回收记录单
D. 乘客事务处理单
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
相关试题
【单选题】
值班站长一日作业内容分三大部分，其中不属于作业内容的是___。
A. 准备作业
B. 基本作业
C. 客运服务
D. 整理作业
【单选题】
客运服务通用岗位应提前___到岗，严格执行交接班制度，交清本工作范围内的设备、卫生及各类相关事项。
A. 10min
B. 15min
C. 20min
D. 25min
【单选题】
值班站长安检口督导巡查时间大四班每班累计不得少于___小时。
A. 4小时
B. 3小时
C. 2小时
D. 1小时
【单选题】
下列描述中，不属于设备管理基本作业的是___。
A. 协调相关单位做好所管辖车站的各类设施设备的的维护保养
B. 处理所辖车站乘客来信、来访、来电、投诉及客伤事件
C. 监督现场物资使用和库存管理、备件小号状态
D. 做好现场所辖车站能耗指标的控制工作
【单选题】
每日除开站和清场外，值班站长对车站巡视应不少于___次，其中警站联巡应不少于2次。
【单选题】
结合事发现场及作业类型特点，明确各岗位应急处置措施的具体要求，详细指导运营生产设施设备操作及现场救援工作属于___层级的预案。
A. 总体预案
B. 现场处置方案
C. 专项预案
D. 专项方案
【单选题】
当某车站发生意外事件，列车不能正常停靠车站而只能继续驶向下一站或列车因故障超过规定的行驶时间时，通过中央计算机或车站计算机使某车站设定为___运营模式。
A. 高峰/非高峰运营模式
B. 正常运营模式
C. 列车故障运营模式
D. 超时、超程运营模式
【单选题】
如发生大面积影响车站乘客及设施设备的情况，应立即汇报。车站在当日处置结束后，整理处置情况及问题，以书面形式将情况于___报所属线路管理部。
A. 当日
B. 次日
C. 3个工作日内
D. 一周内
【单选题】
应急管理中讲的“一案三制”的一案是指___。
【单选题】
下列___不属于突发事件信息报告内容。
A. 事件概况
B. 运营影响
C. 人员伤亡
D. 财产损失
【单选题】
在实际运营管理中的全自动驾驶系统已经能够实现的___要求。
A. 高密度行车组织
B. 安全行车
C. 准点行车
D. 以上都正确
【单选题】
关于全自动驾驶的技术优势描述不正确的是___。
A. 具备更完善的故障自诊断和自愈功能，提供更高的安全性和可靠性
B. 实现人力资源的综合利用，提高运营成本
C. 改善工作环境，降低运营人员劳动强度
D. 列车运行全过程的防护，实现安全运营
【单选题】
国际公共交通协会将列车运行的自动化等级划分___级。
【单选题】
列车运行的自动化等级GoA4对应的运行模式是___。
A. ATP 防护的非自动列车运行
B. 半自动列车运行
C. 有人值守下列车自动运行
D. 无人值守下的列车自动运行
【单选题】
___是希望通过系统来替代司机所有的人为作业，让司机可以离开列车或在列车上执行其他的工作任务。
A. ATP 防护的非自动列车运行
B. 半自动列车运行
C. 有人值守下列车自动运行
D. 无人值守下的列车自动运行
【单选题】
多职能队员【巡视】的主要工作不包括___。
A. 设备巡检
B. 行车组织
C. 乘客服务
D. 施工监管
【单选题】
多职能队员的类型分为___。
A. 多职能队员【列控】、多职能队员【站控】、多职能队员【中控】
B. 多职能队员【站控】、多职能队员【巡视】、多职能队员【中控】
C. 多职能队员【中控】、多职能队员【列控】、多职能队员【巡视】
D. 多职能队员【站控】、多职能队员【列控】、多职能队员【巡视】
【单选题】
运营结束后，___应通过综合监控确认电梯、照明、卷帘门是否关闭，若未正常关闭，通过系统进行远程操作进行关闭。若仍未关闭，则前往现场进行操作。
A. 多职能队员【站控】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【巡视】
D. 多职能队长
【单选题】
所有车站设备在运营开始前确认完毕。若有故障，___在车站级综合监控工作站上进行操作开启。
A. 多职能队员【站控】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【巡视】
D. 多职能队长
【单选题】
按照集团多职能队伍岗位工作标准，多职能队长【车站】可以由___岗位通过培训考核进行晋升。
A. 多职能队员【站控）
B. 多职能队员【巡视】
C. 车站检修工
D. 以上都正确
【单选题】
所有车站设备在运营开始前确认完毕。若有故障，在车站级综合监控工作站上进行操作开启。若开启成功多职能队员【站控】查看该设施设备反馈信号情况；若不成功，___进行就地级操作开启，并将故障情况及时上报中央调度员。
A. 多职能队员【巡视】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【站控】
D. 多职能队长
【单选题】
列车工况不包含___。
A. 清客
B. 退出正线服务
C. 洗车
D. 折返
【单选题】
以下___场景下无需列车低速运行。
A. 洗车
B. 蠕动
C. 远程RM
D. 工况转换
【单选题】
具备自动开关站功能的车站，___设备不根据时间表自动开关。
A. 空调
B. 照明
C. 卷帘门
D. AFC
【单选题】
无人值守全自动运行列车在区间丢失定位后调度员应采取的措施是___。
A. 远程重启车载控制器
B. 启动蠕动模式
C. 启动远程RM功能
D. 施加单车全自动运行授权
【单选题】
以下不属于系统或人工对车辆基地或正线休眠的列车实施唤醒作业的是___。
A. 系统根据出库计划自动唤醒
B. 调度员通过ATS执行远程人工唤醒
C. 多职能队员【列控】登车现地人工唤醒
D. 多职能队员【巡视】登车现地人工唤醒
【单选题】
以下不属于运营前根据车站早间启运时间表自动开启各车站的设备是___。
A. 电/扶梯和卷帘门
B. PIS显示屏
C. AFC
D. 车站照明以及通风等设备
【单选题】
在运营开始前，多职能队员【站控】应通过CCTV确认___无安全隐患后，进行远程开启。
A. PIS显示屏
B. 电/扶梯和卷帘门
C. AFC
D. 车站照明以及通风等设备
【单选题】
运营前，根据出库计划自动唤醒指定列车作为巡道车。多职能队员【列控】经授权后登上巡道车。巡道车自动匹配运营计划后由多职能队员【列控】人工驾驶巡道。巡道完成后由多职能队员【列控】转为___进入正线运营服务。
A. AM模式
B. CAM模式
C. EUM模式
D. FAM模式
【单选题】
运营前，根据出库计划自动唤醒指定列车作为巡道车，多职能队员【列控】以___进行列车巡道作业。
A. AM模式
B. CM模式
C. EUM模式
D. FAM模式
【单选题】
若列车欠停或过停在5m【可配置】范围内，列车以___自动调整对位。若经3次【可配置】仍无法对位，ATS应告警并自动弹框由中央调度员确认后列车跳过本站运行至下一站。
A. JOG模式
B. RM模式
C. CM模式
D. WM模式
【单选题】
列车停站计时结束后，列车从站台自动发车时，以下不属于信号系统的功能分配是___。
A. 应能根据时刻表自动排列发车进路并开放信号
B. 应能在驾驶台显示屏显示发车倒计时
C. 应能在车门和站台门关闭锁闭条件满足后自动发车
D. 车门关闭前应通过车辆关闭车门声光报警提示车门即将关闭
【单选题】
在车站运营开始前，以下___不属于车站综合监控系统的功能分配。
A. 根据时间表启动车站环控系统早间运行模式功能
B. 根据时间表启动车站公共区正常运行照明模式功能
C. 远程监控，就地开启出入口卷帘门，同时联动CCTV显示相关区域的视频图像功能
D. 根据时间表开启PIS显示屏显示乘客导向信息功能
【单选题】
在车站运营开始前，以下___不属于车站综合监控系统的功能分配。
A. 根据时间表启动车站环控系统早间运行模式功能
B. 远程监控，就地开启车站电/扶梯，同时联动CCTV显示相关区域的视频图像
C. 根据时间表启动车站公共区正常运行照明模式功能
D. 根据时间表开启PIS显示屏显示乘客导向信息功能
【单选题】
列车停站计时结束后，列车从站台自动发车时，以下不属于信号系统的功能分配是___。
A. 应能根据时刻表自动排列发车进路并开放信号
B. 应能在驾驶台显示屏显示发车倒计时
C. 应能在车门和站台门关闭锁闭条件满足后自动发车
D. 车门关闭前应通过车辆关闭车门声光报警提示车门即将关闭
【单选题】
列车根据运营计划或调度命令在指定的车站结束运营，通过人工现场确认方式进行列车清客，以下不属于信号系统的功能分配是___。
A. 应能根据运营计划，向车辆、综合监控和通信发送清客信息
B. 对常规的结束运营清客应自动扣车
C. 清客确认按钮被激活后应自动取消自动扣车，并自动发车回库或进入停车线
D. 车站PIS应能根据信号指令显示列车清客信息
【单选题】
列车退出运营，运行至车辆基地或正线休眠点等指定区域进行休眠作业，以下不属于系统或人工对车辆基地或正线休眠的方式是___。
A. 多职能队员（【巡视】登车现地人工休眠
B. 中央调度员通过ATS执行远程人工休眠
C. 多职能队员【列控】登车现地人工休眠
D. 信号系统根据运营计划自动休眠
【单选题】
在场内作业中，对于非ATC控制区域的调车，车辆基地调度员人工排列进路，多职能队员【列控】按照调车计划采用___将列车驶入指定目的地。
A. FAM模式
B. AM模式
C. CAM模式
D. RM或EUM模式
【单选题】
关于全自动驾驶的技术优势描述不正确的是___。
A. 具备更完善的故障自诊断和自愈功能，提供更高的安全性和可靠性
B. 实现人力资源的综合利用，提高运营成本
C. 改善工作环境，降低运营人员劳动强度
D. 列车运行全过程的防护，实现安全运营
【单选题】
在实际运营管理中的全自动驾驶系统已经能够实现的___要求。
A. 高密度行车组织
B. 安全行车
C. 准点行车
D. 以上都正确
推荐试题
【判断题】
采集器与电能表之间采用RS-485接口进行通信。（ ）
【判断题】
现场安装应避免阳光直射到终端面板上。（ ）
【判断题】
低压集抄用户档案验收时，应检查每个供电台区用户档案、电能表档案在营销系统、计量自动化系统的信息与现场是否对应一致。
【判断题】
分时计费用户，各时段表码之和等于总表码。
【判断题】
按需量合同值计收基本电费用户，实际最大需量超过核定值5%，超过5%部分的基本电费加倍收取。
【判断题】
业务实际已办理完毕，但工作单还未归档的，根据实际情况，督促相关环节的办理人员走单归档，确保电费及时发行。
【判断题】
电费差错率是指统计差错产生的电费金额占应收电费的比例。
【判断题】
政策性电费退补是指因电价政策调整引起的电费退补。
【判断题】
向供电企业提出申请的城乡居民自建多、高层住宅的居民用户实行合表户
【判断题】
学校出租铺面用电执行商业电价。（根据桂价格【2014】122号文）
【判断题】
工厂、企业、机关、商业等照明用电不得与居民合用电能表，以便正确执行分类电价。
【判断题】
公益广告用电执行非居民用电。（根据桂价格【2014】122号文）
【判断题】
农村人畜饮水生产用电执行农业生产电价。（根据桂价格【2014】122号文）
【判断题】
分时电价的时段是由每昼夜中按用电负荷高峰、非峰谷、低谷三时段组成。
【判断题】
银行网点用电，执行商业电价。（根据桂价格【2014】122号文）
【判断题】
某大工业用户本月功率因数为0.92,则本月力调电费为负数。
【判断题】
大宗工业的基本电费可按变压器容量计算或按合同最大需量计算或按实际需量。具体选择方法，由供电企业与用户协商确定。
【判断题】
收费的旅游点、公园用电执行商业电价。（根据桂价格【2014】122号文）
【判断题】
商业照明用电不得与居民合用电能表，以便正确执行分类电价。
【判断题】
学校教学和学生生活用电应执行居民生活电价。（根据桂价格【2014】122号文）
【判断题】
居民用户的空调用电应按居民生活用电电价计费。（根据桂价格【2014】122号文）
【判断题】
正确核算电费是用电营业部门进行电力销售的重要的工作环节。
【判断题】
依据南网公司《业扩报装及配套项目管理办法》（2017版），大客户、重要客户业扩报装应配置专人做好全过程跟踪服务、及时反馈信息。（ ）
【判断题】
在受理客户报装时，必须首先核对客户结清电费，无正在处理的违章、违约用电行为。
【判断题】
供电方案确定后在一般情况下不能随意更改。若需变更，客户应提出书面理由，经审核后才能更改。
【判断题】
居民客户供用电协议可采用背书形式签订。
【判断题】
经审核、审批同意的供用电合同，由供电企业法定代表人（负责人）或其委托代理人进行签约。
【判断题】
因特殊原因供电企业在规定的时限内无法完成办电业务的，应将超时原因向客户作出解释，取得客户谅解。
【判断题】
依据南网公司《业扩报装及配套项目管理办法》（2017版），供电企业须严格执行各级政府、公司对重要电力用户供电电源及自备应急电源配置的管理规定，依据重要客户分级，合理配置供电电源和自备应急电源，明确客户应履行责任和义务。（ ）
【判断题】
依据南网公司《业扩报装及配套项目管理办法》（2017版），县区供电局市场营销部门是本单位业扩全过程管理部门。（ ）
【判断题】
依据南网公司《业扩报装及配套项目管理办法》（2017版），各省级客户服务中心是业扩报装远程受理服务的管理单位。（ ）
【判断题】
南方电网五项机制中的客户本人可单独办理，也可与其他相关单位人员一同前来办理。
【判断题】
所有属于领导干部“打招呼”行为都应记录至《领导干部“打招呼“登记表》中，并随业务档案一起存档，长期存档备查。
【判断题】
装表接电是用电业扩工作的最后一个环节，是用电营业工作的开始。( )
【判断题】
《新版国民经济行业用电分类》:乡村居民是指乡村居民家庭住宅生活用电。
【判断题】
《新版国民经济行业用电分类》:肥料制造是指化学肥料、有机肥料及微生物肥料的制造。
【判断题】
《10kV及以下电力客户受电工程中间检查和竣工检验规范（试行）》：低压电力客户及居民一户一表客户受电工程中间检查和竣工检验：从受电工程接入点开始至户表后出线第一道开关。
【判断题】
依据《广西电网公司电动汽车充电基础设施业务报装指南》（2018版）,对于新建或已建公共停车场、单位停车场，由停车场业主按照政府要求配置充电停车位，原则上考虑接入客户专变，不需向供电企业报装。
【判断题】
依据《10kV及以下业扩受电工程技术导则》（2018版），1kV及以下接户线是指1kV及以下配电线路与用户建筑物外第一支持点之间的架空导线。 （ ）
