【判断题】
雷电的机械效应破坏力强大 , 可使电力设施毁坏 , 使巨大的建筑物倒塌 , 造成电力中断 , 家毁人亡等。
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【判断题】
架空线路故障，当继电保护动作后，自动重合闸装置使断路器自动合闸
【判断题】
登杆前要对登高板的板子做冲击载荷试验 , 确认登高板的性能安全后才能使用
【判断题】
电力电缆由上至下依次为高压动力电缆、低压动力电缆、控制电缆、信号电缆。
【判断题】
杆塔按在其线路上的作用可分为直线杆塔、耐张杆塔、转交杆塔、始端杆塔、终端杆塔、特殊杆塔。
【判断题】
输电线路是指架设在发电厂升压变压器与地区变电所之间的线路以及地区变电所之间用于输送电能的线路
【判断题】
型号为 SFP-6300/35 变压器中的 P 表示强迫油循环
【判断题】
变压器投入正常运行后，要定期进行巡视和检查
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FZ 型避雷器残压比 FS型避雷器残压低，适合作为发电厂和变电所电气设备的防雷保护。
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耐张杆塔也叫承力杆塔，主要用于电力线路分段处，即耐张段的两端
【判断题】
甲乙两设备采用相对编号法 , 是指在甲设备的接线端子上标出乙设备接线端子编号, 乙设备的接线端子上标出甲设备的接线端子编号
【判断题】
在巡视检查时 ,六氟化硫 (SF6)断路器的引线连接部位应无过热现象 ,引线弛度适中。 ()
【判断题】
在开关电器中 ,按照气体吹动电弧的方向不同 ,吹动电弧的方法可分为纵向吹动 (纵吹 )和横向吹动 (横吹 )两种。 ()
【判断题】
RN2 型高压熔断器一般可通过观察熔丝熔断指示器是否弹出 ,来判断熔丝是否熔断。
【判断题】
电力系统无功补偿可起到降低线损、节约电能、提高设备利用效率的作用。 ()
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造成高压电容器外壳膨胀的原因之一是内部发生局部放电。 ()
【判断题】
交流高压真空接触器的真空开关管 (灭弧室 )的动、静触头一般采用圆盘形触头。 ()
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交流高压真空接触器利用分闸弹簧的作用力分闸。 ()
【判断题】
手车式开关柜的断路器 ,手车在接地开关合闸位置时可自由移动。 ()
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隔离开关手力操动机构在操作时 ,操作质量不受操作人员技术水平的影响。 ()
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箱式变电站所使用的变压器一般采用 S11 型及以上节能型变压器。 ()
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高压开关柜传感器损坏的常见故障原因为内部高压电容击穿。 ()
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高压开关柜防带负荷拉、合隔离开关的闭锁功能不属于“五防”联锁功能。 ()
【判断题】
高压电容器的瓷套管发生严重放电、闪络时 ,只要加强监视 ,不需要将电容器立即退出运行。 ()
【判断题】
六氟化硫 (SF6)断路器低气压闭锁装置动作后 ,仍可以进行分、合闸操作。 ()
【判断题】
因真空断路器的触头设置在真空灭弧室内 ,所以
【判断题】
新装电容器组投运前 ,应检查电容器的额定电压是否与电网电压相符 ()。
【判断题】
保护电压互感器的高压熔断器额定电流一般小于或等于 1A。()
【判断题】
环网柜的高压母线截面积 ,应根据本变电所负荷电流和穿越电流之和进行选择。 ()
【判断题】
高压电容器的保护熔丝熔断后 ,应立即更换熔断器 ,使电容器能尽快恢复运行。 ()
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备用电源自动投入装置属于自动调节装置。 ()
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在中性点非直接接地的电力系统中广泛采用两相不完全星形接线方式来实现相间短路保护。 ()
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时间继电器的延时动合接点是指继电器通足够大的电时瞬时闭合的接点。 ()
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在原理图中 ,各继电器的线圈和触点分开 ,分别画在它们各自所属的回路中 ,并且属于同一个继电器或元件的所有部件都注明同样的符号。 ()
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继电保护装置的任务之一是当电力系统中某电气元件发生故障时 ,保护装置能自动、迅速、有选择地将故障元件从电力系统中切除。 ()
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一相绕组的匝间短路属于高压电动机的故障。 ()
【判断题】
低压侧接地保护是站用变保护测控装置在保护方面的一项功能。 ()
【判断题】
变电所中 ,断路器控制所使用的电源称为操作电源。 ()
【判断题】
电流继电器的返回电流除以动作电流 ,叫做电流继电器的返回系数。 ()
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长沙地铁1号线压缩机组主要部件有空气过滤器、___、交流异步电动机、安全阀、冷却器等。
【填空题】
升弓装置仅安装在Mp 车上，给受电弓提供压缩空气。当列车的压缩空气耗尽时，升弓用的压缩空气可以通过___产生。
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长沙地铁1号线制动控制模块集成了___、电子中继阀、变载荷阀、风缸，停放脉冲阀，压力开关和压力传感器等设备。
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电子制动控制单元___ 是基于微处理器的电子控制单元，可以进行防滑控制和车辆的摩擦制动控制。
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长沙地铁1号线的制动系统为车控方式，每节车配置一个___，用于本车的空气制动控制。
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长沙地铁1号线减压阀的动作值为___ 。
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列车常用制动模式具有___和冲动限制功能。___是为防止车辆在停车前的冲动，使车辆平稳停车，EBCU内部设定的执行程序。
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长沙地铁1号线的制动系统为___方式，每节车配置一个制动控制模块，用于本车的空气制动控制。
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长沙地铁1号线气制动防滑控制系统由电子制动控制单元以及___组成。
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在每节车厢提供___用于车厢内出现紧急情况时乘客向司机室报警。
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___为LCD高清显示屏，包含文字信息、开门侧指示灯，车站名称。
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对讲录音存储在司机室___的SD卡的根目录下，根据实时间对文件命名，可根据时间便捷的搜寻需要的录音文件。
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PIS系统广播音频都存储在一张___卡上。
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PIS系统广播音频文件格式为___格式。
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PIS系统提供后台操作软件___，实现手动设置优先级。
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人工广播采用动圈对讲机麦克风，在讲话时需要按压___按键。
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长沙地铁1号线项目要求车载视频监控系统硬盘容量为___。
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通过___上的交互界面来监看各个车厢的监控视频以及进行相关操作.
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长沙地铁1号线电客车A车为___，一位端装有___，二位端装有___。
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当两列AW0 列车以7km/h 相对速度相互碰撞时，其冲击能量由___吸收。
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当两列AW0 列车以15km/h 相对速度相互碰撞时冲击能量全部由___和___吸收，不造成车体结构的损坏。
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在车钩座内设置有过载保护装置，采用内部剪切的方式。在AW0状态下碰撞速度不超过___km/h时起到车辆的保护作用，使车体免受损失。
【填空题】
主风管接头的接口管设计高出车钩端面约___ mm。
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长沙1号线空调系统采用___作为制冷剂。
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空调控制盘通过数字输入/输出并经___与列车信息系统相连，它被用来报告故障、启动请求、启动许可和自检结果。
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当网压达到最大设定值___V时，DCU/M会打开制动电阻，将电机上的制动能量转变成电阻的热能消耗掉。
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当列车高速运行时，动车采用___，将列车动能转换成电能。
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当再生的电能无法再回收时，再生制动能够平滑地过渡到___。
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长沙地铁1号线每列车共装配有___台空气压缩机。其中一个为主压缩机，另一个作为辅助后备。按___确定哪一个为主，哪一个为辅。
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___用于连接各车辆内的电子部件和控制系统。
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长沙地铁1号线列车牵引逆变器由 ___ 逆变模块单元组成，采用___个逆变器模块驱动___台牵引电动机的控制方式，电阻制动斩波单元与逆变模块单元集成在一起。
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长沙地铁1号线列车能耗记录仪负责___ 的能量计算和 ___ 计算与储存、显示、数据记录等。
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长沙地铁1号线非永磁列车的每台牵引逆变器的额定输出容量为 ___。
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长沙地铁1号线列车气囊式受电弓的升、降动作是通过 ___ 回路来控制。
