【判断题】
>机床电气设备维护保养时，设备中的时间继电器应进行调整
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【判断题】
>中、小功率的电动机短路保护时，应使用熔断器或热继电器
【判断题】
>直流单臂电桥测电阻时，应选用短粗的连接导线并拧紧
【判断题】
>双速电动机的定子绕组在低速时是三角形联接，高速时是双星形联接
【判断题】
>“五同时”是指企业生产(经营)的领导者和组织者，必须明确安全与生产是一个有机的整体，要将安全与生产的产量(进度)一起抓，在生产工作的时候，同时计划、布置、安排、检查、总结、评比安全工作
【判断题】
>当电路中的参考点改变时，某两点间的电压也将随之改变
【判断题】
>电气原理图设计中，应尽量减少通电电器的数量
【判断题】
>从各相首端引出的导线叫相线，俗称火线
【判断题】
>电气接线图中，同一电器元件的各部分不必画在一起
【判断题】
>变压器油的作用是加强变压器内部的绝缘和散热
【判断题】
>电气原理图中，位置开关应按挡块碰撞前的状态绘制
【判断题】
>在装配图中，键是实现轴上零件周向定位的零件，为保证其装卸，键的各表面与其他零件的表面应有适当的间隙
【判断题】
>钻小孔时应选择较大的进给量和较低的转速
【判断题】
>静电最主要的危害就是可能引起火灾和爆炸事故
【判断题】
>在带有电容器的供电线路停电作业时，只要断开电源后即可进行检修工作
【判断题】
>三相三线有功电能表能够准确计量三相四线制电路的有功电量
【判断题】
>单相变压器一、二次绕组的同名端同时取为首端(或末端)时，一、二次绕组的相电压U1和U2应为同相位
【判断题】
>自耦变压器降压启动结束后，自耦变压器的高压绕组仍与电源连接，不必切除，只把其低压绕组与电机定子切除即可
【判断题】
>电机电刷磨损后，应按电机制造厂规定的同一型号进行更换
【判断题】
>如果电机的轴承没有洗净或润滑脂内有杂质、水分，轴承极易损坏
【判断题】
>起重设备和吊装工具规格应比起吊设备或工件的重量小
【判断题】
>机床电气设备发生故障后，修理前一般先进行调查研究，即通过看、问、听、摸等办法了解故障及可能原因，再进行原理分析、故障排除
【判断题】
>在继电器或接触器中，额定交、直流电压相同的线圈之间可以互换使用
【判断题】
>电阻降压启动方法设备简单，启动时电阻消耗功率较大，一般很少采用
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>未事先通知用电人自行中断停电，造成用电人损失的，应当承担损失赔偿责任
【判断题】
>在三相四线制低压供电网中，三相负载越接近对称，其中性线电流就越小
【判断题】
>交流电桥主要用来测量电感、电容、和阻抗等参数
【判断题】
>在机床电气线路中异步电机常用的保护环节有短路、过载、失压和欠压
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>一般低压验电笔只能验明220 V的电压
【判断题】
>电力变压器绝缘管的作用是作为引出线的接线端子
【判断题】
>电焊变压器空载时副边能产生足够的引弧电压
【判断题】
>接触器银触头表面的氧化层对接触效果没有太大影响，维修时不必刮去
【判断题】
>交流接触器铁芯上的短路环断裂后会使动静铁芯不能释放
【判断题】
>一般来说，继电器的质量越好，接线越简单，所包含的接点数目越少，则保护装置的动作越可靠
推荐试题
【判断题】
在电机火化等级分类中的1级、1¼级 1½级均为持续运行中无害的火花
【判断题】
在电刷的整个边缘有强烈的火花,同时有大火花飞出。换向器上严重发黑,用汽油不能擦掉,而且电刷有烧焦和损坏的3级火花是不允许运行的
【判断题】
机车检查前必须遵守“先联系,后检查”的制度,并通知有关作业人员,在操纵手柄开关处挂好禁动标志
【判断题】
对加封的零部件(如铅封、漆封)严禁随意破封,各种保护装置不得随意变动其动作参数。各部件检查完后,必须恢复定(原)位
【判断题】
电力机车升弓做高压试验前，必须确认各高压室和地沟内无人后方可进行。高压试验升、降弓,必须按规定鸣笛和呼唤应答后方可进行,以保证人身安全
【判断题】
机车牵引电动机的悬挂形式分为架悬挂和体悬挂
【判断题】
牵引电动机半悬挂时,约有一半的质量支在车轴上,属于簧下质量;另一半支在构架上,属于簧上质量,所以称为半悬挂,也叫轴悬式
【判断题】
动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力，包括电阻制动、再生制动、液力制动
【判断题】
列车操纵示意图是以《机车操作规则》和列车运行图为依据
【判断题】
制动压力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为制动倍率
【判断题】
闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆易产生滑行
【判断题】
防止空转和发生空转时处理办法之一是正在空转时,应立即降低牵引力,禁止撒砂
【判断题】
挂车前适当撒砂，列车起动前适当压缩车钩可以防止空转
【判断题】
机车运行中,由于弹簧的振动,动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因,均会致使机车粘着重量发生变化
【判断题】
制动空走距离则与制动空走时间有关和列车制动初速无关
【判断题】
车轮与钢轨间的冲击、振动造成的动能损失属于附加阻力
【判断题】
附加阻力是机车、车辆运行在某些特定条件下才能遇到的阻力
【判断题】
列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力
【判断题】
列车在曲线上运行时，机车、车辆在离心力的作用下,轮缘与轨头内侧的摩擦增加
【判断题】
加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量
【判断题】
货物列车起动前压缩一部分车辆的车钩,发车时使列车中的车辆逐辆起动,再加上各车钩缓冲弹簧的伸张力,就会使列车起动变得顺利、轻便
【判断题】
货物列车压缩车钩后,在机车加载前,可缓解机车制动
【判断题】
凡是不压缩车钩能够起动的，不一定要强调压缩车钩
【判断题】
列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动,每次不得超过10kPa
【判断题】
列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动
【判断题】
禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)
【判断题】
使用机车动力制动，在需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动
【判断题】
双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动
【判断题】
在正常情况下,非操纵端控制电路的各开关均应置于断开位,锁闭琴键开关,取出自阀、单阀手柄
【判断题】
设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵
【判断题】
列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则
【判断题】
列车在隧道区段运行时,运行条件差,瞭望困难,内燃机车柴油机燃烧状态不良,功率不能正常发挥,油耗增加
【判断题】
为防止列车断钩，运行途中制动调速，严禁未排完风施行缓解，列车未完全缓解就加速
【判断题】
为防止列车断钩，运行途中货物列车惰力运行后,再加速不得过快,避免车钩拉伸过猛
【判断题】
为防止列车断钩，进站停车时货物列车要防止低速缓解、二次制动
【判断题】
一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增加，不利于平稳操纵
