【判断题】
>“五同时”是指企业生产(经营)的领导者和组织者，必须明确安全与生产是一个有机的整体，要将安全与生产的产量(进度)一起抓，在生产工作的时候，同时计划、布置、安排、检查、总结、评比安全工作
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>当电路中的参考点改变时，某两点间的电压也将随之改变
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>电气原理图设计中，应尽量减少通电电器的数量
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>从各相首端引出的导线叫相线，俗称火线
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>电气接线图中，同一电器元件的各部分不必画在一起
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>变压器油的作用是加强变压器内部的绝缘和散热
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>电气原理图中，位置开关应按挡块碰撞前的状态绘制
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>在装配图中，键是实现轴上零件周向定位的零件，为保证其装卸，键的各表面与其他零件的表面应有适当的间隙
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>钻小孔时应选择较大的进给量和较低的转速
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>静电最主要的危害就是可能引起火灾和爆炸事故
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>起重设备和吊装工具规格应比起吊设备或工件的重量小
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>1kV及1kV以下的电缆一般可不做耐压试验
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>选择仪表量限时，应尽量使表针接近满刻度偏转，以保证测量的准确性
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>电阻降压启动时，启动转矩只有全压启动的1/3
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接地装置在有信号轨道回路区段应加设火花间隔或保安器。
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接触网工区值班员是工区值班室的负责人，是外部与工区信息联系的传递人员。
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电分相两侧由不同电源供电，电压一定不同相。
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160~200km/h区段，锚段关节处电连接安装在转换柱与锚柱之间，距转换柱悬挂点10m处设双电连接。
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160~200km/h区段，线岔岔后应尽量上抬，第一根吊弦处抬高不小于20mm。
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接地电阻属于在接地点20m以外的电阻不再增加。
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校正钢柱采用的钢垫片的厚度为20mm。
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冷滑试验时接触网距树木间的最小垂直距离不应小于3.0m。
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《牵引供电跳闸统计规定》中规定，在24h内由于同一零件、同一原因引起的几台断路器次数跳闸算一件。
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在绝缘锚段关节处，对于设有开关的转换柱，应把锚支放在转换柱外侧，以便连接跳线和保证安全。
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160~200km/h区段，非绝缘锚段关节采用四跨形式。
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电连接做成螺旋弹簧状，一方面增加了接触网的弹性，另外可以节约材料。
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在非载流承力索区段每隔一定距离加装的TM型电连接主要为了防止吊弦烧伤。
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同组软横跨支柱的中心连接线应垂直于车站正线。
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安装基础模型板时，其限界是按设计钢柱的侧面限界值直接确定的。
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TMMC型电连接用于满足电力机车启动时所需的较大电流，并起到减少能耗的作用。
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定位管伸出支持器的长度应为50~100mm。
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TMMT型电连接起着连接股道间的均压作用。
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铜接触线与铝连接线连接时应采取铜铝过渡措施。
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股道间的电连接应成弧形，预留因温度变化而产生的位移。
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对承力索和接触线仅一端进行下锚张力补偿的方式称为半补偿。
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多股道的电连接在平均温度时，应垂直于正线，如无正线时应垂直于较重要的一条线路。
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绝缘子的击穿电压至少比干闪电电压高1.5倍。
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并连线的作用是减小牵引电流对通信线路的干扰。
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补偿器中的补偿绳一般采用CJ-70的镀锌绞线。
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任意温度安装电连接时，全补偿链形悬挂承力索与接触线采用同材质应垂直安装。
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锚板位置应在转换柱与锚柱中心连接的延长线上。
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架线时架线车作业台升降时可以同时上下人。
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中心锚结布置时使两边线索的张力尽量相等。
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在锚段中部，接触线对于承力索，承力索对于锚柱或固定绳进行锚固的方式称为中心锚结。
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环节吊弦可用CJ-10镀锌钢绞线制成，每根吊弦不得少于两节，环的直径为线径的5~10倍。
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锚段关节处电连接线长度要留有一定的余量，以适应接触线和承力索的伸缩要求。
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承力索中心锚结一般采用QJ-70钢绞线作为锚结绳，一般由三跨组成。
【判断题】
架线完成后，接触网线路两端因有绝缘无须接地。
