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[55]实际塔板数与理论塔板数之比，称为板效率
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[56]如果裂解气压缩机自身原因停车，要立即停乙烯机和丙烯机
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[57]为使压缩机充分预热，开车前必须
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[58]电气设备初起火灾可使用泡沫灭火器
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[60]将裂解气进行压缩的目的是使后系统较易分离出氢气、CH4,以利于后系统操作
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[61]在其它条件不变的条件下，乙烯丙烯的总收率随原料特性因数K值的增加而增加
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[62]当冷热流体的进出口温度一定时，逆流操作比并流操作的平均传热温差△t大
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[63]干燥器进行冷吹是为了降低床层温度
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[64]精馏塔在进行全回流操作时塔顶气相最纯
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[65]甲醇吸入即会中毒,但不被皮肤吸收
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[67]压缩机在临界转速下运转时，机组会发生振动，低于或高于该转速振动会自然消失
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[68]裂解气中二氧化碳的主要裂解炉反应区的结碳和水蒸汽发生水合反应区形成的
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[89]机组油运时，在进入机组管线加过滤网后即可油运
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[90]管网出现波动，为防止机组转速波动可以适当降抽汽
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[91]抽汽安全阀起跳后，若不能回座，机组必须降负荷
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[92]离心式压缩机的效率一般高于往复式压缩机
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[93]为了保证泵不发生汽蚀现象,必须使泵内最低压力处的液体压力等于该温度下液体的饱合蒸汽压
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[94]当压缩机吸入气体密度变小时不可能引起喘振
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[95]压缩机某一段达不到最低流量，但总流量较足时，此时不可能发生喘振
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道岔因其构造特点和行车条件都比较复杂，零配件也比较多，是线路的薄弱环节之一，提高道岔的维修质量是保证地铁列车安全平稳通过的必要条件
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起道地段要有足够的道砟，全面起道，起道量超过40mm时一般应用仪器测量并设置起道标桩，按标桩起道
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道岔全面起道时，按计划标好起道量，看道与指挥起道，起道可分为转辙部分、连接部分、辙叉部分、叉后长轨部分
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道岔改道作业可以按照转辙部分，连接部分，辙叉部分分段进行
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测量曲线正矢时，弦线不用拉紧，弦线的两端位置和量尺位置要正确
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正矢用20m弦在钢轨踏面下18mm处测量
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起道是将线路低洼处所起高，以找平轨面、改善道床弹性
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起道分重起和全起两种，是养路工作中技术要求较高的作业
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起道一般由三人互相配合作业，一人看道、量水平、一人抬道，另一人打塞
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每次起道长度，应根据地铁列车间隔时分确定，要求在地铁列车到来前，能完成起道地段的捣固和顺撬
【判断题】
起道时看道者俯身在标准股上，距起道机40～50m处，看轨头外侧下颚水平线，找出坑洼，指挥起道机放置位置和起道高度
【判断题】
拿起道机的人，要密切注视看道者的指挥，正确的放置起道机，动作要敏捷
【判断题】
拨道时直线地段如两股方向误差不大时，一般以顺里程方向的左股为基准股;如一股方向好，则以方向较好的一股为基准股，曲线地段应以上股为基准股
【判断题】
曲线地段应事先调查现场正失，并计算拨道量
【判断题】
拨道量不大时，用镐尖将轨枕头外的道砟刨松即可。曲线上有鹅头时，应先将鹅头消除
【判断题】
在曲线地段向外拨而轨缝过大，向里拨而轨缝过小时，要考虑或计算其影响量，预先做好调整
【判断题】
更换道岔尖轨作业目的确保线路稳定，保证地铁列车安全运行
【判断题】
尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm，容许误差为-4mm
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使用撬棍翻动钢轨时，要有经验人员操作，其他人要远离撬棍和钢轨翻动的方向，禁止用手翻动钢轨
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钢轨拨进拨出时，要统一指挥，动作一致，注意前后、左右人员安全，以防伤人
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上道时要执行“眼看、手比、口呼”制度，确保人身安全
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铁路支距尺用于测量标准轨距铁路道岔导曲线的支距
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液压起道器应定期检查液压油是否清洁，并及时更换新油
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液压起道器更换液压油前，用汽油或柴油将油箱内洗干净
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液压起道器不工作时，油缸柱塞应全部回缩，防止表面锈蚀
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液压拨道器，是适用于铁道线路日常保养和维修的专用工具，具有起道拔道两种功能
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液压起拨道器由底盘、底盘两端销轴、拨杆、起道轮液压传动系统组成
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液压起拨道器油箱渗油的原因为油箱紧固螺栓松动
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捣固机器操作时，应避开防爬器、轨距杆、支撑等障碍物
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捣固机器作业中，操作手应密切注意机器运转情况和线路状态
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捣固作业发生故障时，应立即停机，用手压泵急速提镐下道进行处理，严禁在线路上停机处理故障
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进行绝缘接头拆卸作业时，需通号人员配合，长柄工具应有绝缘套，作业中不得将两股钢轨搭接
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进行锯轨和打磨时，非操作人员应离开作业区至少1m以上
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翻动钢轨或拨钢轨时，要指派业务熟悉、体力较好的人员进行，同时应喊号使动作一致
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更换钢轨时，如需动用道岔，需供电部门联系进行配合
【判断题】
上道作业前应对磨轨机进行全面细致的检查，若机器工作性能不良，砂轮片受潮，可以使用
