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[65]甲醇吸入即会中毒,但不被皮肤吸收
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[67]压缩机在临界转速下运转时，机组会发生振动，低于或高于该转速振动会自然消失
【判断题】
[68]裂解气中二氧化碳的主要裂解炉反应区的结碳和水蒸汽发生水合反应区形成的
【判断题】
[69]离心式压缩机适用于排气量大而排气压力不太高的领域
【判断题】
[71]当压缩机排出压力一定时，若吸入压力增加，则说明气流量增加了
【判断题】
[72]根据化学反应平衡，胺洗收塔塔适宜的操作条件为低温、低压
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[73]密封蒸汽压力低会造成复水真空度下降
【判断题】
[74]主蒸汽压力突降或中断不会引起压缩机喘振
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[75]闪点高于45℃的液体为易燃液体
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[76]真空表上的读数是所测压力的实际值比大气的压力低
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[77]干燥器中分子筛脱水过程为化学吸附过程
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[78]油运时，过滤网应安装在润滑油泵过滤网处
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[79]干燥剂再生时，气量不能过大，气量变化速度也不能太快
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[80]影响气体密度的主要因素是温度与压力
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[81]在选用离心泵型号时，只要确认该泵的流量和扬程与生产上所需要的量一致即可选用
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[82]当单台泵流量足够，而扬程不足时，可采用两台型号相同的泵并联使用
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[83]密封气的作用是阻止被压缩的易燃易爆气体从压缩机内漏入大气
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[84]为了提高列管换热器壳程的流速，常在壳内安装一定数量与管束平行的折流板
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[86]膨胀和制冷是等焓膨胀过程节流膨胀是等熵膨胀过程
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[87]轴瓦温度异常升高，则采取增加润滑油压力和流量的办法处理
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[88]启动透平前，先应建立复水循环，后建立真空
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[89]机组油运时，在进入机组管线加过滤网后即可油运
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[90]管网出现波动，为防止机组转速波动可以适当降抽汽
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[91]抽汽安全阀起跳后，若不能回座，机组必须降负荷
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[93]为了保证泵不发生汽蚀现象,必须使泵内最低压力处的液体压力等于该温度下液体的饱合蒸汽压
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[94]当压缩机吸入气体密度变小时不可能引起喘振
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[95]压缩机某一段达不到最低流量，但总流量较足时，此时不可能发生喘振
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[96]制冷的目的是将热量自高温物质传递给低温物质
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[97]裂解气压缩机一段吸入温度高将导致裂解气压缩机联锁跳车
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[98]轴封冷凝器采用水封的目的是防止蒸汽外漏
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[99]当冷却水中断，由于乙烯冷剂压缩机系统不用冷却水，故可以不停车
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[100]输送10℃以下的液体的泵为低温泵
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[101]真空度低将造成裂解气压缩机联锁动作
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[102]由于流体蒸发时温度降低，它要从周围的物体，吸收热量，因此液体蒸发有致冷作用
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[103]温度越低，表明物体内部分子运动越剧烈
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[104]制冷系统受轻组分污染后压缩机排出压力会增加
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[105]进入设备内清理、检修时，设备内氧含量应大于18%
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线路巡检员上班前应按照规定穿戴好防护服装及劳保用品
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线路的终点站或区段折返站设置折返线或折返渡线
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杭州地铁设计最高运行速度为100km/h的系统
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设在两线交叉处的警冲标，应满足相邻两线设备限界的要求
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正线及配线钢轨宜采用50kg/m钢轨，车场线宜采用60kg/m钢轨
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正线道岔钢轨类型应与相邻区间钢轨类型一致，并不得低于相邻区间钢轨的强度等级及材质要求
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无缝线路设计应根据当地气象及地下线温度资料确定设计锁定轨温，并应对轨道结构强度、稳定性等进行计算
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排水设施应布置合理，当与桥梁、隧道、车站等排水设施衔接时，应保证排水畅通
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排水沟的横断面应按流量及用地情况确定，路基排水设施均应采取防止冲刷或渗漏的加固措施，并应确保边坡稳定
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维修是指根据轨道变化规律和特点或者为消除施工影响，通过目视及时发现问题并生成记录报告
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在维修计划中，应根据设备条件和实际状态，结合季节特点，合理地安排维修计划和重点工作
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线路设备状态评定时以km为单位，满分为100分，扣除缺点分后，85～100分为优良，60～85分为合格，60分以下为不合格
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线路轨道、道岔保养质量评定，是考核线路轨道、道岔养护工作质量的基本指标，也是安排维修计划的主要依据
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工务中心依据《轨道委外管理办法》及委外合同，代表运营分公司全面负责工务委外的日常安全生产管理
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工务中心应按要求组织委外单位建立维保设备台帐
【判断题】
工务中心安全、技术人员进行监督检查时发现委外单位人员违反安全管理规定，影响行车、设备、人身、消防等安全的应给予制止，必要时停止作业，其产生的后果由委外单位承担
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安全是地铁运营工作的生命线，工务的维修工作必须严格执行国家的有关安全生产的法规和法令，严格遵守公司、部、中心的安全规章制度
【判断题】
工务及委外维保单位人员必须坚决坚持“安全第一、预防为主”的方针，把安全工作放在首位，落实到实处，对重要部位要有预防措施，还必须有抢修的方案
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维修人员必须严格执行“三不动、三不离、四不放过”等基本安全生产制度
【判断题】
各特殊工种必须持证上岗，并进行必须的岗前培训，上岗证应按规定进行审验
【判断题】
各作业单位在施工结束前务必做到“工完、料尽、场地清”，确需临时存放于轨行区的垃圾，必须装袋存放在指定地点并做好标识，确保不侵限且不因活塞风而移动，并及时安排计划清理出去
【判断题】
人工巡道时要同时做好轨行区检查，发现大量施工遗留垃圾或大件物品时，要及时上报有关管理部门
【判断题】
808因应急需要布设在轨行区域的工具、设备、材料备品，或生产需要临时暂存于轨行区域的物品应确保远离行车线路，确保不侵限并且不因活塞风而移动，其中属于通用的物品应通过标识标贴标明所属单位
【判断题】
加强设备的维护保养，杜绝以修带保、缺项维护等不良现象，树立维护重于修理的观念
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60kg/m钢轨9号单开道岔轨下基础采用混凝土短轨枕整体道床；道岔轨距为1435mm，曲股轨距加宽10mm
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正线巡道开通初期3个月内每24小时巡道一次，3个月后视情况可改为每48小时巡道一次
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50kg/m钢轨曲线型尖轨7号道岔设计动程：168mm
【判断题】
道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在1391～1394mm、1346～1348mm之间比较合适
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垂直磨耗在钢轨顶面宽1/2处（距标准工作边）测量
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侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下16mm处测量
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目前我国线路直线地段采用的标准轨底坡为1/40
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在拨道作业时，一般在直线地段如两股方向大小相差不多时，应以里程方向左股为基本股
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作业未完，机具未全部下道，线路未恢复到放行列车的条件时，不得撤除防护
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更换夹板在来车前，最低限度上足2个螺栓
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线路施工作业时，须在符合规定的施工负责人领导下进行施工
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轨道由钢轨、轨枕、道床、联接零件、防爬设备和道岔等部件组成
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在视觉信号中，绿色信号的基本含义是按规定速度运行
