【判断题】
[36]活塞往复一次完成一个工作循环,两个止点间活塞的行程,称为冲程
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[37]在精馏塔中段设置中段回流,可以使塔内各部分汽液相负荷趋于均匀
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[40]将精馏塔与制冷系统联系起来，使热量从高温处取出再送至低温处而构成热泵系统
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[41]流体湍动越激烈，损失的能量越大
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[42]蒸馏是一个传质与传热同时进行的过程
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[43]丙烯机四段排出正常温度为21.2℃，压力为1657MPa
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[44]管路中流体流动状态相同，粘度越大，阻力越大
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[45]操作稳定时，乙烯塔总回流量等于塔顶气相物量减去乙烯产品量
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[46]用于解冻的甲醇最低使用温度为-92℃
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[47]用于解冻的甲醇含水量应小于0.15wt%
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[63]干燥器进行冷吹是为了降低床层温度
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[257]D-209干燥器进行冷吹是为了降低床层温度。
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[258]D-210干燥剂再生时，气量不能过大，气量变化速度也不能太快。
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[259]C-201压缩比即气体出口与入口压强之比。
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[260]E-202换热器冷却水一般采用上进下出。
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[261]P-204泄漏,皮肤上溅到碱液后应立即用大量水冲洗。
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[262]进入压缩机C-201裂解气中的硫化氢主要来自原料中的有机硫化物在裂解过程中与氢发生反应而来。
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[263]D-210分子筛只能吸附大于其孔径的分子。
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[264]裂解气压缩机C-201段间吸入温度高时将引起二烯烃聚合。
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[265]只有T-203碱洗才能除去酸性气中的有机硫。
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[266]CO使R-201碳二加氢催化剂中毒，降低其活性，过高的CO导致床层无温升，易漏炔，污染产品，但是相
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[267]R-201氢炔比高时，过剩氢气使丙烯加氢成丙烷，损失丙烯产品，同时绿油量增加，影响催化剂活性。
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[268]R-201乙炔加氢过程中形成的乙烯、乙炔二聚、三聚的低聚物，是褐绿色透明状油体称为"绿油"。
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[269]T-201塔系统的操作与调整应遵循灵敏板温度相
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[270]乙烯装置中的废热锅炉排污水可用作T-203水洗段用水。
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[271]R-201加氢反应器设置段间冷却器的作用是提高加氢反应选择性。
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[272]C-201T透平低、中速暖机时，要保持机体导淋、抽汽导淋畅通。
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[273]C-201T透平排出侧温度过高，机体末端热膨胀将大于允许值，此时蒸汽入口端热膨胀不变，就会出现所谓的“翘尾巴”现象。
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[274]C-201压缩机只要缸体、转子、隔板和调速机构解体检修，试车中就要
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[275]压缩机油路系统一般是通过关闭油泵出口润滑油、调速油油压的调节阀，来降低润滑油、调速油的压力达到设定值以触动报警联锁，以验证油压联锁报警的准确性。
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[276]在C-501T透平单试过程中，不用严格按照蒸汽透平的升速曲线升速，但要在临界转速范围内作一定的停留。
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[277]“三查四定”工作的关键在于检查管线等是否按图施工，阀门、垫片、法兰的材质、选型等没有关注的必要。
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[278]用较高沸点的芳烃族系冲洗油洗涤叶轮和流道，可防止烯烃聚合物在压缩机内的聚集。
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[279]为了避免在压缩过程中温升过大，造成裂解气两双烯烃在较高的温度下发生大量聚合，以致发生形成聚合物堵塞C-201叶轮流道和密封件的情况，通常要求正常操作时各段裂解气出口温度低于100℃。
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[280]C-201干气密封的压力是根据干气密封气总管的压力决定的。
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[281]C-201密封气一般要求很干净，所以不设密封气过滤器。
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[282]C-501T透平出轴功率的变化可以由转速反映出来，转速增加，透平出轴功率增大，反之亦然。
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[283]C-601润滑油的更换期要看油的变质情况而定，油的粘度超过规定值的10％～15％，水份超过3％时应当更换。
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[284]蒸汽在C-201T汽轮机内膨胀做功时，转子受到两部分力，即轮周力和轴向推力。
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[285]C-201压缩机轴承合金损坏会使压缩机回油温度降低。
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[286]C-601压缩机轴位移大小与压缩机联锁无关。
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[287]C-201压缩机运行时，应定时巡回检查轴承温度、油压和压缩气体的进出口温度、压力的变化等。
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[288]C-201压缩机运行时，应经常检查和测听各转动零部件的振动和响声是否正常。
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[289]C-201压缩机运行时，应保持所在零部件齐全整洁，油路系统无渗漏无油污，水路系统无滴漏锈斑。
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[290]C-201每段吸入罐罐顶都设有捕沫器的目的是除去气体中的不凝气。
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[291]压缩系统吹扫时，仪表引压管线不应该吹扫，防止损坏仪表。
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[292]当裂解气压缩机吸入罐液面上升较快，可迅速去现场开打调节阀的旁通阀。
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[293]透平真空系统不允许有丝毫泄漏。
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[294]当压缩机发生严重喘振应急处理无效时，应立即停车处理。
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[295]压缩机机体导液时，当机体导淋有气体通过时关闭导淋。
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[296]压缩机油箱呼吸阀失灵，会导致回油不畅，使压缩机轴封漏油。
