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硫冷凝器管束堵塞会引起硫磺系统压力升高
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装置瞬间跳电，机泵会自启动，不需要操作人员去作调节
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酸性气燃烧炉鼓风机停机时装置会发生联锁自保，切断酸性气进料
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正常生产中克劳斯催化剂的水热老化是可以避免的
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硫磺排污时发现黑硫磺，其生成原因是酸性气原料带水造成的
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反应器升温时瓦斯未完全配风，会造成硫磺开工初期产生黑硫磺
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停仪表风的原因是装置风机系统故障，供风中断
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装置停循环水会使酸性气、净化水出装置温度高，氨压机跳停无法生产液氨
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仪表风中断后，风开阀现场改由上下游阀控制进行操作
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克劳斯反应器超温时处理方法是提高配风比
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瓦斯带油处理方法正确的是瓦斯分液罐加强排油
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溶剂再生塔压力波动，不会影响塔顶温度，对溶剂再生影响不大
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硫磺回收装置停燃料气，则焚烧炉会发生联锁自保
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富液过滤器堵的现象是过滤器进出口压差上升
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液氨汽化时会放出大量热，气氨溶解于水时也放出大量热
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在装置内空气中氨的最高允许浓度为10mg/m3
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在开车过程中，冷却器在投用时，发生气阻时可以将循环水改就地直排
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净化水排出塔的量过大，能导致净化水含NH3量偏小
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酸性水带油会破坏汽提塔内的汽液平衡，造成操作波动，影响产品质量
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防止原料水带油除了污水罐及时捡油外，污水罐的进水沉降时间也要足够
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蒸汽吹扫时，塔顶放空阀打开，底部排污阀关闭
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汽提装置停电后，冷进料与热进料的流量表指示增大
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突然停蒸汽时，各塔要防止抽负压，负压时，应用氮气保压
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酸性水处理量过大，降液管来不及排液，降液管满造成塔盘上很高的液面，塔顶液面满，是造成汽提塔淹塔的原因
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当污水汽提塔干塔时，我们要适当加大重沸器蒸汽量
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如果加热蒸汽的压力低，也有可能使汽提塔底温度偏低
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一般来说酸性气中H2S浓度越高，酸性气的密度也越大
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废热锅炉烧干锅时，应立即做紧急停工处理，待出口温度降至100 ℃以下，再慢慢加入蒸汽冷凝水，绝不能立即加水，以防止锅炉爆炸
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不能在阴雨或环境湿度很大的情况下装填催化剂
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控好反应器床层温度是提高转化率，使装置正常运转的关键
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硫封的作用是通过液硫的高度形成一定的静压，使气体在正常时不随液硫窜至硫坑，而按系统管道走
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降低硫温度可以降低硫分压，在生产中通过工艺过程设置硫冷凝器来实现
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞室外地线采用贯通地线
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞器材各引接线端子与金属外壳导电部分绝缘电阻应≥500MΩ
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UM71室内JTC架上可安装8套区间UM71设备
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64D型继电半自动闭塞，TJJ的作用是记录对方站发送来的请求发车信号并使闭塞设备转入接车状态
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使用64D型半自动闭塞的双方车站同时按下BSA时，会引起半自动闭塞电路的动作紊乱
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自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站信号机，列车启动后发觉停车，但越过信号机或警冲标时，列一般事故
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自动闭塞区间内有两架通过信号机故障时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法
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ZP-89型双线双向四显示自动闭塞改变运行方向的电路有四线和二线制两种
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区间通过信号机的编号，一般以信号机坐标公里数和百米数组成，下行编偶数，上行编奇数
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如果主用电源在工作，备用电源停电，电源屏会报警
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当UPS电源故障时，可以将UPS甩掉，直接由直供输出向设备供电
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车站子系统发送的信息经TDCS通信通道由前置机收集打包后通过调度所局域网送到通信服务器
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TDCS机柜使用的A机和B机采样板型号是一样的
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调车信号机不良，影响调车作业，属于信号障碍
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信号设备备用器材的储备量，可以超过年轮修器材总数的50%
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更换钢轨绝缘夹板，由电务方面负责要点，工务人员配合
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接到故障通知后，信号维护人员赶赴现场时若当时故障已恢复，则可以直接交付车站正常使用
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工务要求信号工区配合的项目主要是道岔区作业、更换线路及道岔
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为了保证不间断供电，对一级负荷应有两路独立电源作为主电源和副电源
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380V及其以下低压电力线路与铁路交叉或平行时，电杆外缘至线路中心的水平距离不少于2150mm
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电气化铁道由电力机车和牵引供电系统两大部分组成
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测量导线或对地绝缘电阻时，如果接有防雷元件应当取下来
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带电的设备不能直接接地，只能通过适当的防雷元件接地
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移位接触器是检查挤切销是否折断移位的装置
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为了防止电动机损坏，所以电动转辙机只能做负载试验，而不能做空载试验
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现场维修人员是可以随意调整S700K电动转辙机摩擦力的
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CTC系统所需现场信号、联锁、闭塞设备信息均应从车站联锁设备以及TDCS系统获得
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按道岔的结构不同可分为普通单开道岔、对开道岔、单式交分和复示交分道岔四种
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道岔尖轨卡物、外界施工妨碍造成信号设备不能正常使用时，应列为非责任障碍
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当道岔一经启动后应保证能转换到底，因故不能转换到底时，应保证经操纵后能转换到原位
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ZD(J)9系列电动转辙机交流系列采用三相380V交流电动机，故障少，电缆单芯控制距离长
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断开遮断开关时，摇把能顺利插入摇把齿轮或用钥匙打开电动转辙机机盖，此时电动机的动作电源将被可靠地切断，不经人工操纵和确认，不能恢复接通
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在三线制道岔控制电路中，由于1DQJ不缓放，道岔能转换到底
