【判断题】
CRH2A(统型)动车组MON中 央装置系统提供 一般、诊断、检修模式等三个功能模式。.
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CRH2A统型动车组车轮径860mm,最大磨耗时为790mm,车轮宽度为135 mm,车钩中心线 高度1000mm。.
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CRH2A(统型)动车组 车内广播分为人工广播、语音自动广播、电台广播三种。.
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CRH2A(统型)动车组 电空转化阀将送来的压缩空气调整到与制动指令相对应的空气压力,并作为指令压力送给中继阀。.
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动车组实行计划性预防修的检修体制,分为五级修程。 一、二级检修 为运用检修, 在动车所内进行; 三、四、五级检修 为高级检修。 .
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CRH2A(统型)动车组 总定员613人。.
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CRH2A(统型)动车组 司机室操纵台下搁脚台上安装有汽笛开关和 警惕脚踏 开关。.
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CRH2A(统型)动车组 轴箱体前盖由铝合金制成。.
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CRH2A动车组受电弓 软连线有三种:弓头软连线、肘接软连线、底架软连线。.
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CRH2A(统型)动车组 高压隔离开关最小动作气压 350kPa。.
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CRH2A(统型)动车组 真空集便系统污物箱装有三个液位开关,用于指示污物箱0%、20%、80%和100%四种液位。.
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玻璃加热器电路的基本 单元由加热控制器、玻璃加热器及热传感器构成。.
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CRH2A统型动车组标志 灯转换电路的基本单元由标志灯控制部、标志灯电阻器盘、前部标志灯及后部标志灯构成.
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CRH2A统型动车组的制动系 统采用手动制动和由ATP控制的自动制动方式,动作方式采用电气再生制动和电气指令空气制动方式并用。.
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CRH2A统型动车组检修标准车 轮直径之差:同一轮对≤1mm;同一转向架≤4mm;同一车厢≤4mm; 相邻车厢间≤40mm。.
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CRH380A统型动 车组裂缝导致滑板漏气,受电弓无法正常升起。 .
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CRH380A统型动车组受电弓检 查时,铝托架有直径大于2mm的电蚀孔须更换。 .
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CRH380A统型动车组受电弓检查 时,两个滑板高度差大于2mm须更换。 .
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CRH380A统型动车组受电弓 专项检查时,检查弓角无裂纹,表面磨损纵向宽度大于3mm时更换。 .
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CRH380A统型动车组受电弓专项检查时,确认作业股道接触网已断电,接地杆已挂,确认作业 车组已放电,防溜、安全防护号志已设置,三层渡板放下.
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CRH380A统型动车组受电弓专项 检查时,目视检查阻尼器:外观及安装状态良好,无漏油现象。.
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CRH380A统型动车组受电弓专项检查时,目视检查升弓装置气囊;无裂纹、破损现象。当气囊存在龟裂深度达到或超过1.2mm, 或龟裂长度达到或超过25mm 的单 个龟裂,或可见内部的编织层时,更换气囊。.
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CRH380A统型动车组受电弓在高 出车顶1.6m处测量,上推力和下降力两个值之差不应该超过20N。.
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CRH380A统型动车组绝缘子检查,伞 群和绝缘子中间圆柱材料无变硬发脆或粉化现象。.
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CRH380A统型动车组车顶作业完 毕后,在车顶确认隔离开关闭合,EGS断开到位。.
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CRH380A统型动车组停放制 动功能检查时,1号作业人员在司机室投入主控,制动手柄置“运行”位。.
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CRH380A统型动车组旋转停放 制动开关至“施加”位,通过MON屏确认停放制动施加,全列紧急制动施加。.
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CRH380A统型动车组保压 试验,将BV手柄置于7N,保压5min,通过MON制动信息界面确认,MR压力下降值不得大于20kPa,BC压力不得有明显变化(下降值不得大于20kPa)。.
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CRH380A统型动车组远程 控制切除时先选择单元再选择切除部位。.
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CRH380A统型动车组检查 液位显示器上水箱液位指示灯状态,显示正常。( 100%绿灯、75%绿灯、50%绿灯、25%黄灯、0%无).
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CRH380A统型动车 组检查污物箱排空前与排空后观察污物箱液位指示灯状态。(80%黄灯、100%红灯。电源:绿灯).
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CRH380A统型动车组检查接地 装置(AB-414E)安装牢固,无影响设备安装可靠性及性能的磕碰、损伤。.
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CRH380A统型动车组在车 体外侧面上,设置了 车侧 显示灯、侧面 目的地 显示器、 车号 显示器。.
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CRH2A客室照明荧光 灯有三种,分别是 110W、40W 、20W 。.
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CRH380A统型动车组 当出现制动不足故障时,列车自动施行紧急制动作用。.
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CRH380A统型动车组 AS压力、MR压力各表示空气弹簧压力和主风管压力。.
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CRH380A统型动车组MON中央装置系 统提供 一般、诊断、检修模式 等三个功能模式。.
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CRH380A统型动车组MTr 在 2、6 车,CM在4、6车,高压设备箱在4、6车.
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CRH380A统型动车组 申请断电过程中,在挂接短路接地线前,必须先 接触网 进行验电,确认已停电。 .
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CRH380A统型动车 组司机室 座椅安装牢固、无破损,转动灵活,靠背、扶手可自由调整。.
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椭圆形和可倾瓦等轴承形式的出现,主要是为了解决滑动轴承在高速下可能发生的油膜振荡问题,以保证高速旋转机械工作稳定性
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完全互换法容易确定装配时间,便于组织流水装配线
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在用自准直原理制造的量仪测量工件的平面度或直线度时,不可以任意改变平面反射镜和物镜之间的距离
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龙门刨具有龙门式框架,在横梁和床身上共布置了4个刀架,每个刀架都可单独调整,能进行多刀切削
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光学平直仪的使用,在机床修理中,用来检查床身导轨在水平面内和垂直面内的直线度误差,也可检查平面度误差
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高速滚珠丝扛螺母副的结构采用的是内循环反向的器式
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轴系找中的最终目的,要保证两个转子在正常运行状态下的同轴度要求,根据这一要求,只考虑冷态和转子静止时的同轴度来进行轴系找中即可
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齿轮每转一周的最大转角误差,可通过检查齿圈径向圆跳动和公法线长度变动来反映
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在轴颈上钻孔就是在轴的外圆上钻出与轴线垂直并通过圆柱中心的孔,一般可通过V 型铁、压板进行装夹
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接拆地线应由两人进行,一个监护,一人操作,应戴好绝缘手套,接地线时先接导线端后接地线端,拆地线时先拆地线端,后拆导线端
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在检测外圆磨床床身横向导轨和纵向导轨的垂直度误差时,先以刮好的横向导轨的单条平面导轨为基准,使方框角尺的工作面与之平行并固定
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接触式温度计由于结构简单,可靠不但能测量表面温度,而且可测量物体内部的温度,因此应用较广