【填空题】
89.DC600V供电客车的___是联结列车网和车厢网的桥梁。___
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【填空题】
90.DC600V供电客车制冷温度设定值最低不得小于压缩机的___。___
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91.DC600V供电客车触摸屏正常运行状态每隔___min记录一次车厢的运行电气参数。___
【填空题】
92.客车各型电子防滑器系统工作正常时,KNORRMGS2型防滑正常显示代码为___。___
【填空题】
93.DC600V供电客车逆变器启动方式为___。___)
【填空题】
94.客车逆变器启动不实行___的方式称为强迫启动或突投。___
【填空题】
95.三极管放大电路共有三种类型;___;共集电极电路;共基极电路。___
【填空题】
96.DC600V供电列车的DC110V电力连接器采用___结构,容量为130A。___
【填空题】
97.DC600V供电列车客车干线容量为___,选用的电压等级为750V。___
【填空题】
98.DC600V供电列车的网络不但能实现全列监控,还能实现全列___。___
【填空题】
99.25T型车的行车安全监测系统包括KAX型行车安全监测系统和___系统。___
【填空题】
100.25T型客车带___的轴端轴温,超过外温43℃时,观察运行;外温+60℃或绝对温度超过90℃,应停车检查。___
【填空题】
101.半导体是指导电能力介于导体和___之间的物体。___
【填空题】
102.使用___前,应先将表进行开路和短路测试,检查是否良好。___
【填空题】
103.把发电机三个绕组的___接在一起,自三个始端引出三根相线向外送电,这种方式叫三相电源的星形连接。___
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104.电工常用的___按其在正常运用条件下允许的最高工作温度分级,称为耐热等级。___
【填空题】
105.表头内阻包括动圈绕线的直流电阻、___和固定引线的直流电阻。___
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106.电子防滑器中的___对制动缸的控制形式有排气、充气、保压三种。___
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107.放大器的级间耦合有阻容耦合、直接耦合和___三种形式。___
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108.三相感应电动机常用的起动方式有___起动和降压起动等两种。___
【填空题】
109.发电机的运行特性包括空载特性、___特性、外特性等三种。___
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110.三相鼠笼式电动机采用降压起动的目的是___。___
【填空题】
111.DC600V供电客车综合控制柜控制Q15、Q16、Q25、Q26、Q7为隔离开关,严禁___操作。___
【填空题】
112.DC600V供电客车综合控制柜控制熔断器规格必须符合要求。FU1、FU2、FU3严禁___操作。___
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113.TCDS由车载安全监控系统、车载无线传输装置、客列检WLAN联网设备,客车整备所、___、铁路局、铁道部TCDS设备,应用以及各级中心的联网组成。___
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114.DC600V供电客车的空气预热器。___三相电流值最大。___值与平均值的偏差___时,应在10s内切断空气预热器电源进行保护。___
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115.25T型客车污物箱液位指示灯“100%位”亮时,在列车运行途中适当的位置,操作应急排放开关,排放污水。排放时间不得超过___分钟。___
【填空题】
116.DC600V供电列车单车漏电电流不得大于___mA。___
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117.DC600V供电列车单车在只有客室电热负载时,其漏电电流不得大于___mA。___
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118.铁路客车供电方式有单独供电、___、集中供电。___
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119.目前广泛采用的直流稳压电路有两种基本形式,一是并联型稳压管稳压电路,一是___型晶体管稳压电路。___
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120.单车子车的配线绝缘电阻值应大于___。___
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121.单车母车的配线绝缘电阻值应大于___。___
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122.逆变器是将直流电变换成___的装置。 ___
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123。___Y-2。___型逆变器插座有___个接线端。___
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124.J5型发电机由___部分和转动部分组成。___
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125.蓄电池按电极和电解液的物质不同,可分为酸性蓄电池。___和___两大类。___
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126.熔断器在电路中起限制通过___电流的作用。___
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127.车电固定设备是指除车电机具以外的___装置。___
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128.普通客车配线按用途可分为_配线和播音配线两大系统。___
【填空题】
129.客车电气装置由供电部分、配电、输电和连接部分及___器部分组成。___
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【判断题】
检查重联连接切换开关,分并装 置处于分割位,气路无漏泄,气 路截断塞门处于开启位,电线插 头无松动。(重联动车组重联端分 并装置处于闭合位)。
【判断题】
检查中央控制装置引入和引出光 纤及电线航空插(CNM1~CNM6) 无松动。
【判断题】
浪涌保护装置检查支架无破损,变形;安装螺栓无松动。浪涌保 护装置壳体无破损,变形;安装 螺栓无松动。浪涌保护装置保险 辅件无破损,变形;保险辅件及 其底座上的凸 型圈没有脱落。
【判断题】
更换闸片时用合适的工具将锁簧 从支撑凸台上挑下,使锁簧侧边 自行弹回制动闸片托架中的 U 形开口中。
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检查安装 TCR 天线、 BTM(CAU) 天线及过分相的天线梁及天线安 装座无明显的机械损伤(如裂缝 或变形等)和安装螺栓防松标记 无错位。
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旋转刮雨器功能选择开关到连续 位,调节刮雨器速度选择开关, 并按压刮雨器冲洗按钮,观察刮 雨器动作良好,喷水正常。雨刷 的动作无打滑,雨刷的橡胶无破 损。
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轮对轴箱装置外观状态良好,无 明显错位损伤,零部件齐全、不 松动。
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检查车钩接头、接头缓冲器、底 架框架支架、支座、支座弹簧箱、 滑板、释放手柄应没有弯曲、裂缝、损伤。
【判断题】
按下 00 车驾驶台面板电压表切 换按钮,测定无线电蓄电池的电 压应为 95V 以上。
【判断题】
转向架排障器安装牢固(1、 0 号 车),安装臂无裂损、变形,外观 状态良好,橡胶板无破损或变形, 下部距轨面距离符合限度要求
【判断题】
受电弓导流罩应安装牢固,罩体 无开裂、破损
【判断题】
半刚性终端及各支撑绝缘子表面 清洁,伞裙、护套材料无漏电起 痕与电蚀现象,螺栓、接线安装 状态良好,防松标记清晰、无错 位。
【判断题】
碳滑板边缘处磕碰导致滑板大面 积掉块(接近宽度的 1/2)需要更 换
【判断题】
CRH380A 动车组制动盘摩擦环倾 斜磨损(最高点和最低点之差)≤ 0.8mm。
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CRH380A 动车组同一车厢车轮直 径差≤10mm。
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CRH380A 动车组一级修作业时牵 引拉杆橡胶轴套(节点)裂纹长度 ≤15mm 或深度≤5mm。
【判断题】
CRH380A 动车组空簧橡胶气囊缺 陷深度充气状态下裂纹、磨损、 外伤、龟裂等各类缺陷不得出现 帘线外露(即裂纹深度不应扩展 至帘布层,外表层距帘布层厚度 约为 2mm)。
【判断题】
CRH380A 动车组一级修时两碳滑 板厚度差≤5mm.
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CRH380A 动车组一级修作业时空 簧紧急弹簧裂纹深度≤5mm。
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CRH380A 动车组碳滑板侧面裂纹 中贯穿至铝托架的侧面裂纹必须 更换。
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CRH380A 动车组轴箱弹簧橡胶堆 裂纹及破损标准为深度≤1mm; 宽度≤1mm。
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CRH380A 动车组制动盘磨耗限度 (单侧测量)磨耗不得超过刻度 线。
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CRH380A 动车组25kV 陶瓷绝缘子 累计缺陷面积应≤3cm2。
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CRH380A 动车组轴身局部撞击损 伤深度≤5mm。
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CRH380A 动车组轴身涂层(干燥 后)露出底漆或金属时须补漆。
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CRH380A 动车组25kV 非陶瓷绝缘(硅橡胶绝缘子和环氧树脂绝缘 子)伞裙缺损(缺口)当同一叶 片缺口为 1 处时,沿圆周方向的 缺损长度不大于 20mm。
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CRH380A 动车组制动盘摩擦面刻 痕深度≤1mm。
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CRH380A 动车组门牵引联锁功能 取消操作中,随车机械师通知司 机将司机室配电盘“关门连锁” 旋钮旋至“闭合”位。
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CRH380A 动车组拖车闸片限度为 10mm。
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CRH380A 动车组受电弓静态接触 压力上升及下降过程中同一高度 点力的差值≤30N。
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CRH380A 动车组车轮踏面擦伤, 旋修车轮,使裂纹完全消失后, 再加工厚度至少为 1mm, 为避 免缺陷蔓延及随之发生的范围缺 陷尺寸扩大。
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CRH380A 动车组升弓时间≤6s。
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CRH380A 动车组镟修车轮后,车 轮踏面径向跳动≤0.5mm。
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CRH380A 动车组镟轮后,同一轮 对车轮直径差≤1mm。
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CRH380A 动车组横向止挡单侧测 量为 40(0,+2)mm。
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CRH380A 型动车组通过不落轮车 床设备限速 10km/h。
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CRH380A 统型动车组紧急制动按 钮按系统功能分类属于驾驶设施 中的驾驶配套设施。
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CRH380A 型动车组发现制动力不 足等异常情况时,需立即采取停 车措施。
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CRH380A 动车组存放出发试验后 出所动车组制动试验单端进行全 部制动试验。
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CRH380A 动车组通过踏面诊断设 备时限速 45km/h。