【判断题】
核心涉密岗位是指产生、管理、掌握或经常处理绝密级事项的工作岗位
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相关试题
【判断题】
经审查合格，进入涉密岗位的人员须按规定签订保密责任书或承诺书，承担相应的保密责任
【判断题】
涉密人员与境外人员通婚或者接受境外机构、组织资助的应向单位报告
【判断题】
涉密人员本人或者直系亲属获得境外永久居留权以及取得外国国籍的应当向单位报告
【判断题】
涉密人员在脱密期内不得在境外驻华机构或外商独资企业工作，但可以为境外组织或人员提供劳务咨询或其他服务
【判断题】
涉密人员因私出境应经所在单位同意，还应该按照有关规定办理保密审批手续
【判断题】
涉密人员离开涉密岗位后，就不再对本人在原涉密岗位上知悉的国家秘密事项承担保密义务
【判断题】
对出境后可能对国家安全造成危害或者对国家利益造成重大损失的涉密人员，不得批准出境
【判断题】
保密范围定得越宽，密级越高，越有利于国家秘密的安全
【判断题】
国家秘密的标志为★，★前标注密级，★后标注保密期限
【判断题】
摘录、引用密件中属于国家秘密的内容，应当以其中最高密级和最长保密期限作出标志
【判断题】
国家秘密事项的密级和保密期限一经确定，就不能改变
【判断题】
国家秘密的保密期限，除有特殊规定外，绝密级事项不超过20年，机密级事项不超过10年，秘密级事项不超过5年
【判断题】
复制绝密级涉密载体应当履行审批手续，经本机关或本单位负责人批准，加盖复制戳记，视同原件管理，并进行登记
【判断题】
普通手机处于关机状态下，不存在泄密隐患
【判断题】
因工作需要随身携带密件、密品外出时，不得进入购物、餐饮娱乐等公共场所
【判断题】
密品是指直接含有国家秘密信息的设备或者产品
【判断题】
涉密存储介质经文件删除并格式化处理后，仍不得作为非密介质使用
【判断题】
涉密计算机和移动存储介质未经国家指定的专业销密点销密，不得自行淘汰处理
【判断题】
在涉密场所使用的与国际互联网或者其他公共网络连接的计算机不得安装视频、音频等输入装置
【判断题】
召开涉及国家秘密的会议，使用无线扩音、通信设备不能把音量开太大
【判断题】
在对外交往与合作中急需提供国家秘密事项的，可先提供，后补手续
【判断题】
报告泄密事件应当包括被泄露国家秘密的内容、密级、数量及其载体形式、事件发现经过、责任人基本情况、发生的时间、地点及经过
【判断题】
未经保密审查的单位从事涉密业务的，由保密行政管理部门责令停止违法行为；有违法所得的，保密行政管理部门应一并没收违法所得
【判断题】
乙级资质单位可以在注册地省、自治区、直辖市行政区域内从事绝密级、机密级、秘密级涉密印制业务
【判断题】
《资质证书》有效期满，需要继续从事涉密印制业务的，应当在期满后向做出审批决定的保密行政管理部门提出延续申请
【判断题】
甲级涉密印制资质单位的保密领导小组组长可以由法定代表人或者保密总监担任
【判断题】
资质单位应当将核心涉密人员基本情况和调整变动情况向国家保密行政管理部门备案，将重要和一般涉密人员基本情况和调整变动情况向省、自治区、直辖市保密行政管理部门备案
【判断题】
在岗涉密人员每年参加保密教育与保密知识、技能培训的时间不少于10个学时
【判断题】
甲级和乙级资质单位的保密管理经费均不得少于5万元
【判断题】
被撤销资质的单位，在撤销决定下达前已签订有效合同的，在确保安全保密的情况下可以继续完成涉密印制业务
【判断题】
涉密信息设备的维修，应当一律在本单位内部进行
【判断题】
发生泄密事件的机关、单位不及时上报或隐匿不报的，视情节和造成的后果追究有关人员或领导人的责任
【判断题】
有3年以上印制业务经验的单位即可申请甲级国家秘密载体印制资质
【判断题】
资质单位若出现采取弄虚作假等不正当手段获取资质的，作出审批的保密行政管理部门应当注销其资质
【判断题】
机关、单位内部经营性印刷厂、文印中心承担本机关、本单位国家秘密载体印制业务的，可不申请国家秘密载体印制资质
【判断题】
核心涉密岗位是指产生、管理、掌握或者经常处理绝密级事项的工作岗位
【判断题】
经审查合格，进入涉密岗位的人员须按规定签订保密承诺书，承担相应的保密责任
【判断题】
涉密人员与境外人员通婚或者接受境外机构、组织资助的应当向单位报告
推荐试题
【判断题】
城市轨道交通运营安全风险等级从高到低划分为特别重大、重大、较大、一般、四个等级。
【判断题】
运营单位每半年对所辖线路开展一次风险全面辨识，持续发现未知安全风险，并及时更新风险数据库。
【判断题】
运营环境发生较大变化时，应对特定领域、特定环节、特定对象开展风险专项辨识。
【判断题】
发生运营险性事件时，应对特定领域、特定环节、特定对象开展风险专项辨识。
【判断题】
车辆、信号等关键系统更新，以及车站、线路等改造后投入使用时，应开展风险专项辨识。
【判断题】
运营单位应按照“分级管控”原则建立健全风险管控工作机制。对于重大风险，应由运营单位负责人牵头组织制定管控措施。
【判断题】
运营单位应按照“分级管控”原则建立健全风险管控工作机制。对于较大风险，应由运营单位负责人牵头组织制定管控措施。
【判断题】
运营单位应按照“分级管控”原则建立健全风险管控工作机制。对于一般风险及较小风险，应由班组负责人组织制定管控措施。
【判断题】
因人员、设施设备、作业环境、管理等因素变化，台风、洪涝、冰雪等气象灾害和地震、山体滑坡、地质塌陷等地质灾害，或其他因素引起安全风险上升、管控效果降低、安全问题凸显时，运营单位应及时将风险预警和管控要求通知到相关管理和作业人员。
【判断题】
重大隐患具有危害或治理难度较小，能够快速消除等特点。
【判断题】
运营单位应对照风险数据库，逐项分析所列风险管控措施弱化、失效、缺失可能产生的隐患，确定隐患等级，并按照“一岗一册”的原则分解到各岗位，形成各岗位的隐患排查手册，明确排查内容、排查方法、排查周期等内容。
【判断题】
隐患排查包括日常排查、专项排查等方式。日常排查是指结合班组、岗位日常工作组织开展的经常性隐患排查，排查范围应覆盖日常生产作业环节，每周应不少于2次。
【判断题】
关键设施设备更新改造，应开展专项排查。
【判断题】
发生重大故障或运营险性事件，应开展专项排查。
【判断题】
对于排查出的重大隐患，运营单位应立即上报城市轨道交通运营主管部门，由城市轨道交通运营主管部门挂牌督办，督促有关责任单位制定并实施严格的隐患治理方案，做到责任、措施、资金、时限和预案等落实到位。隐患治理方案应自排查出重大隐患之日起7个工作日内报送城市轨道交通运营主管部门。
【判断题】
重大隐患未整改完毕前应制定可靠的安全控制和防范措施，整改完成后，由运营单位负责人组织验收销号，形成明确验收结论，并于3个工作日内报送城市轨道交通运营主管部门。
【判断题】
运营单位应建立隐患排查治理工作台账，记录隐患排查治理情况，内容至少包括：隐患内容、排查人员、排查时间、隐患等级、主要治理措施、责任人、治理期限、治理结果、未能立即消除时的临时措施等。
【判断题】
新增或更新的风险管控措施应及时修订到本单位的相关管理制度、作业标准或应急预案。其中，重大风险管控措施应在1个月内修订完成。
【判断题】
城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作中涉及其他部门职责，或关于网络安全、消防、特种设备等另有规定的，按有关规定执行。
【判断题】
运营单位应按年度对风险分级管控和隐患排查治理情况进行分析，总结工作开展情况，研判风险演变趋势和隐患升级苗头等问题。有关分析情况应书面报送城市人民政府。
【判断题】
新增或更新的风险管控措施应及时修订到本单位的相关管理制度、作业标准或应急预案。其中，较大风险管控措施应在3个月内修订完成。
【判断题】
新增或更新的风险管控措施应及时修订到本单位的相关管理制度、作业标准或应急预案。其中，重大风险管控措施应在5个月内修订完成。
【判断题】
运营单位应按年度对风险分级管控和隐患排查治理情况进行分析，总结工作开展情况。
【判断题】
城市轨道交通行车组织工作应坚持安全导向，贯彻集中指挥、逐级负责的原则。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门和运营单位应依托智能管理系统，实现风险分级管控和隐患排查治理信息共享，提高运营安全管理水平。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门和运营单位应主动畅通渠道，接受其他单位和个人对城市轨道交通运营安全隐患的情况反映。
【判断题】
城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法，有效期为五年。
【判断题】
运营单位应建立备品备件及周转件管理制度，明确备品备件采购、存放、验收、领用和维护保养等要求，并结合设施设备故障统计分析情况，合理配备备品备件，避免因存放过久导致功能失效。
【判断题】
运营单位应将维修返回的周转件与备品备件区分管理。
【判断题】
新购置列车均应开展动态功能测试，测试应先在试车线进
【判断题】
新购置列车均应开展动态功能测试，测试应先在试车线进行，并做好安全防护措施。
【判断题】
测试合格后，应开展不少于2000列公里的不载客运行后，方可投入运营。正线测试应在非运营时段施行。
【判断题】
测试期间发现可能危及行车安全的故障或突发事件时，应立即停止，待故障或突发事件处理完毕后方可继续进行。
【判断题】
信号系统整体更新应在非运营时段进行，运营单位应实施全过程监控管理，确保既有信号系统在过渡期间正常运行，并对设备的安装工艺和标准进行卡控。
【判断题】
信号系统整体更新应在非运营时段进行，运营单位应实施全过程监控管理，确保既有信号系统在过渡期间正常运行，并对设备的安装工艺和标准进行卡控。
【判断题】
新旧信号系统兼容运行的，在对两列列车进行升级并上线试用不少于1个月后，方可开展对其他列车分批次更新升级。
【判断题】
新旧信号系统倒切前，应在非运营时段开展不少于3次的实战演练，新信号系统经过累计不少于3小时的不载客运行后方可投入运营。
【判断题】
新旧信号系统倒切前，应在非运营时段开展不少于3次的实战演练，新信号系统经过累计不少于3小时的不载客运行后方可投入运营。
