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.国铁集团《动车组列车服务质量规范》中对动车组列车发生烟火报警时如何处置？

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答案

发生烟火报警时，随车机械师、列车长和乘警根据司机通知立即到报警车厢查实确认，查看指定车厢的客室、卫生间，随车机械师重点查看电气设备。若发生客室或设备火情，列车长或随车机械师立即通知司机按规定实施制动停车，并启动应急预案进行处理；若确认因吸烟等非火情导致烟火报警时，由随车机械师做好恢复处理，乘警依法调查，并向旅客通告。

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旅客在列车上丢失实名制车票的列车长如何办理？

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动车组列车高铁快件码放的要求？

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【单选题】

指针式万用表测量前，指针正常应停留在___的位置。

A. 最左端

B. 任意位置

C. 最右端

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【单选题】

当数字式万用表量程小于所测参数值时，万用表将显示___

A. 负数

B. 0

C. 1

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【单选题】

用数字式万用表测量直流电压时，当万用表红表笔与电源负极相接时，万用表显示___

A. 负数

B. 零

C. 1

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【单选题】

测电阻时，不要用手触及元件裸露两端以免___。

A. 触电

B. 损坏万用表

C. 测量结果不准确

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【单选题】

兆欧表测量两线柱短接时，摇动手柄到额定转速，这时表针应指在___

A. 任意位置

B. 零位置

C. “∞”位置

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【单选题】

用来测量交流电流的钳形电流表是由___和电流表组成的。

A. 电流互感器

B. 电压互感器

C. 分流器

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【单选题】

测量车间低压动力电源电流时常使用___

A. 兆欧表

B. 万用表

C. 钳形电流表

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【单选题】

一般钳形电流表，不适用___电流的测量。

A. 单相交流电路

B. 三相交流电路

C. 直流电路

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【单选题】

三相电源的引入线标号分别是___

A. --A、B、C

B. --U、V、W

C. --L1、L2、L3

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【单选题】

三相电动机的三根引出线标号分别是___

A. --A、B、C

B. --U、V、W

C. --L1、L2、L3

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【单选题】

电气控制电路设计应最大限度地满足___的要求。

A. 电压

B. 电流

C. 机械设备加工工艺

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【单选题】

机床上的低压照明灯,其电压不应超过___.

A. 110V

B. 36V

C. 12V

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【单选题】

在容器内工作时,照明电压应选用___伏.

A. ,12

B. ,24

C. 36.

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【单选题】

工作人员工作中正常活动范围与35KV带电设备的安全距离要大于___m。

A. 0.35

B. 0.6

C. 1。

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【单选题】

当某一电力线路发生接地,距接地点愈近,跨步电压___.

A. ,不变

B. ,愈低

C. 愈高.

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【单选题】

1kV及以下架空线路通过居民区时,导线与地面的距离在导线最大弛度时,应不小于___.

A. , 5m

B. , 6m

C. , 7m

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【单选题】

为了降低因绝缘损坏而造成触电事故的危害，将电气设备的金属外壳和接地装置作可靠的电气连接，叫___接地。

A. 工作接地

B. 重复接地

C. 保护接地

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【单选题】

中性点不接地，而设备外壳接地的形式叫___。

A. 保护接零

B. 保护接地

C. 接地或接零

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【单选题】

保护接地指的是电网的中性点不接地设备外壳___。

A. 不接地

B. 接地

C. 接零

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【单选题】

在变压器中性点接地系统中，电气设备严禁采用___。

A. 接地保护；

B. 接零保护；

C. 都不对。

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【单选题】

保护接地线用___色线。

A. 淡蓝；

B. 黄绿；

C. 浅绿。

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【单选题】

在三相四线制的供电系统中，常将中性线连同变压器外壳直接接地，这种接线方式称为___

A. 保护接地

B. 保护接零

C. 工作接地

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【单选题】

把电气设备的金属外壳及与外壳相连的金属构架与中性点接地的电力系统的零线连接起来，以保护人身安全的保护方式，叫___。

A. 保护接地

B. 保护接零

C. 工作接地

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【单选题】

保护接零是指低压电网电源的中性点接地，设备外壳___

A. 与中性点连接

B. 接地

C. 接地或接零

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【单选题】

保护接零适用于___运行方式。

A. 中性点不接地

B. 无中性线

C. 中性点直接接地

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【单选题】

工作零线用___作安全色。

A. 黑色；

B. 淡蓝色；

C. 灰色。

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【单选题】

为确保零线的安全可靠，保护零线的截面不小于相线截面的___。

A. 1/2

B. 1/3

C. 1/4

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【单选题】

重复接地的作用是降低___断线时,漏电设备外壳的对地电压，减轻危险程度。

A. 地线

B. 相线

C. 零钱

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【单选题】

10KV/0.4KV电力变压器低压侧中性点应进行工作接地，其接地电阻值应不大于___。

A. 8Ω

B. 4Ω

C. 10Ω

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【单选题】

电气设备保护接地电阻越大,发生故障时漏电设备外壳对地电压___.

A. ,越低

B. ,不变

C. ,越高.

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【单选题】

电器设备未经验电,一律视为___

A. , 有电,不准用手触及

B. , 无电,可以用手触及

C. , 无危险电压

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【单选题】

维修电工在操作中，特别要注意___问题。

A. 戴好安全防护用品

B. 安全事故的防范

C. 安全文明生产行为

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【单选题】

人体___是最危险的触电形式。

A. 单相触电

B. 两相触电

C. 跨步电压触电

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【单选题】

发生电气火灾后必须进行带电灭火时,应该使用___.

A. , 消防水喷射

B. , 干粉灭火剂

C. ,泡沫灭火器

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【单选题】

电压等级低于___伏的电器属于低压电器。

A. 36

B. 380

C. 1000

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【单选题】

隔离开关的主要作用是___。

A. 拉合线路

B. 断开电流

C. 隔断电源；

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推荐试题

【判断题】

司机采用 NRM 模式驾驶时，正线首次占用闭塞分区的列车限速 25km/h，之后电话闭塞区段内列车限速 60km/h。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站原则上不办理接发列车作业，遇非正常情况须接发列车时，车站接发列车人员应严格执行接发列车作业要求，手信号的显示地点应便于司机了望与确认。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车越过站台停车标 4 米以内（含 4 米），司机确认安全后自行选择 SM 模式限速 5km/h 对标回退开门，并于动车后及时报告行调；（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

工程车必须在次日运营开行的第一列车出段时间前 60 分钟返回车辆段/停车场。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

当车站需扣车时，由车站在 ATS 现地控制工作站上操作，并及时通知司机及行调，紧急情况按压 IBP 盘面上的扣车或紧急停车按钮。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

危险源是指运营分公司实施轨道交通运营服务和其它活动过程中可能导致人员伤害和（或）健康损害的根源。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

" 职业健康安全是指轨道交通运营服务影响工作场所内员工、临时工作人员、合同方人员、访问者及其它人员健

A. 对

B. 错

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【判断题】

委外单位指与分公司签订委外合同，承担分公司委外维修任务的单位。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

"外单位施工时须由所属专业归口管理部门指派胜任人员担任施工监管人；进行 A0、A1、B1、C1、C2 类施

A. 对

B. 错

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【判断题】

同一施工项目多站进行时，除主站外，其余各站均可设为辅站，施工联络人负责办理辅站请销点手续，同一施工项目安排辅站总数原则上不超过4个。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

施工负责人证件是允许在分公司所辖设备或所辖范围内进行施工作业的凭证。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

施工区域出清指在施工结束后，施工负责人/联络人确认作业有关人员已撤离，相关设备、设施已恢复正常，工器具、物料等已撤走的状态。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

A1类施工是指对当日或次日运营有重大影响或重大风险的施工。（如：需双电源停电的作业，换轨作业、跨线作业等）。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

在正线轨行区范围内不开行电客车/工程车的施工。（如：信号机检修、区间巡检等）（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

A0、A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2 类施工作业均应纳入《施工行车通告》。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

凡在分公司所辖设备或所辖范围内进行的施工作业，必须持《施工作业令》原件方可进场办理登记。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

"原则上，正线施工的开始时间为最后一列车（含运营的电客车、进行施工作业的工程车/电客车）

A. 对

B. 错

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【判断题】

跨线施工作业，以及施工后须进行设备试验的项目，严禁异地注销。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

"施工人员如需进出联络线作业，必须遵循“本线进、本线出”原则，严禁施工人员通过联络线从

A. 对

B. 错

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【判断题】

" 涉线联络线的抢修以相对影响较大的线路为主，相对影响较大的线路负责协调、组织，邻线负责

A. 对

B. 错

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【判断题】

施工申请取消情况下，该施工计划总工时不计入统计指标。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

C2 类作业的《施工作业令》由分公司各中心分管施工工作的工程师或专业工程师负责签发。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

施工请点登记获批后，由请点批准人给出允许施工作业的施工作业令号后方可生效。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

施工负责人/施工联络人办理登记前，必须出示施工作业令及有效身份证件方可办理登记。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

"施工销点站办理人员接到施工负责人异地销点的申请后，应核对施工内容，与施工负责人确认工

A. 对

B. 错

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【判断题】

在区间轨行区进行施工检修作业，如需用电时，可以从区间照明配电箱接电。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

电话闭塞法是人工办理闭塞的一种行车方法。相邻两站、停车场/车辆段之间以电话记录号码作为确认闭塞分区空闲的凭证，以路票（只填不交）作为占用区间的行车凭证，以车站行车值班员、信号楼值班员的无线调度电话口头命令作为发车凭证，列车以RM方式运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

局部信号联锁故障时，故障区域内有岔站及两端相邻车站为闭塞车站。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线闭塞分区为本站出站信号机至接车站出站信号机；出段/场时的闭塞分区为车辆段/停车场发车股道至邻站接车站台出站信号机；入段/场时的闭塞分区为邻站发车站台出站信号机至车辆段/停车场接车股道。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

电话闭塞法行车时，站务中心负责故障修复后根据行调命令安排人员下线路拆除道岔钩锁器，并协同通号人员测试道岔功能。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

电话闭塞法启用条件包括，正线全线或局部信号联锁故障，且维修人员未给出具体恢复时间或设备重启 5分钟未成功时。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

联锁故障时行调安排车站人员将有岔站道岔开通行车所需位置并完成人工钩锁。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

站前折返车站同意闭塞时，须确认本站站台及前、后方区间线路的空闲情况，必须确保前列车运行至前方站站台，列车之间有“一站一区间”的间隔。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

站后折返车站同意闭塞时，须确认本站站台、后方区间及折返线路的空闲情况，必须确保前列车出折返线运行至本站非接车侧站台，列车之间有“一站两区间”的间隔。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

发车站根据接车站报列车到点后（接车站列车出发，满足一站一区间空闲），向接车站请求闭塞。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线中间车站同意闭塞时，须确认本站站台及后方区间线路的空闲情况，必须确保列车之间有 “一站一区间”的间隔。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

站前折返车站同意闭塞时，须确认本站站台及前、后方区间线路的空闲情况，必须确保前列车运行至前方站站台，列车之间有“一站两区间”的间隔。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

站后折返车站同意闭塞时，须确认本站站台、前方区间及折返线路的空闲情况，必须确保前列车出折返线运行至本站非接车侧站台，列车之间有“一站一区间+折返线”的间隔。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

发车站取得接车站同意闭塞的电话记录号码后行值填写《行车日志》和路票（只填不交），路票填写完毕后优先通过无线固定台（无法通过无线固定台联系时，使用400M）口头命令司机发车，若400M信号差，无法联系司机，安排人员递送路票。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

发车站确认列车发车，接车站按规定接发列车，接车站确认列车上下客完毕且列车发出后向发车站报到点，发车站接到报点后在路票正面对角线划“×”注销，发车站至接车站之间相应区间（含接车站站台）开通。（）

A. 对

B. 错

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