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.国铁集团《动车组列车服务质量规范》中动车组列车服务语音和对旅客的称呼有何要求？

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答案

使用普通话，表达准确，口齿清晰。服务语言表达规范、准确，使用“请、您好、谢谢、对不起、再见”等服务用语。对旅客、货主称呼恰当，统称为“旅客们”“各位旅客”“旅客朋友”，单独称为“先生、女士、小朋友、同志”等。

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指针式万用表测量前，指针正常应停留在___的位置。

A. 最左端

B. 任意位置

C. 最右端

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【单选题】

当数字式万用表量程小于所测参数值时，万用表将显示___

A. 负数

B. 0

C. 1

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【单选题】

用数字式万用表测量直流电压时，当万用表红表笔与电源负极相接时，万用表显示___

A. 负数

B. 零

C. 1

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【单选题】

测电阻时，不要用手触及元件裸露两端以免___。

A. 触电

B. 损坏万用表

C. 测量结果不准确

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【单选题】

兆欧表测量两线柱短接时，摇动手柄到额定转速，这时表针应指在___

A. 任意位置

B. 零位置

C. “∞”位置

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【单选题】

用来测量交流电流的钳形电流表是由___和电流表组成的。

A. 电流互感器

B. 电压互感器

C. 分流器

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【单选题】

测量车间低压动力电源电流时常使用___

A. 兆欧表

B. 万用表

C. 钳形电流表

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【单选题】

一般钳形电流表，不适用___电流的测量。

A. 单相交流电路

B. 三相交流电路

C. 直流电路

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【单选题】

三相电源的引入线标号分别是___

A. --A、B、C

B. --U、V、W

C. --L1、L2、L3

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【单选题】

三相电动机的三根引出线标号分别是___

A. --A、B、C

B. --U、V、W

C. --L1、L2、L3

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【单选题】

电气控制电路设计应最大限度地满足___的要求。

A. 电压

B. 电流

C. 机械设备加工工艺

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【单选题】

机床上的低压照明灯,其电压不应超过___.

A. 110V

B. 36V

C. 12V

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【单选题】

在容器内工作时,照明电压应选用___伏.

A. ,12

B. ,24

C. 36.

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【单选题】

工作人员工作中正常活动范围与35KV带电设备的安全距离要大于___m。

A. 0.35

B. 0.6

C. 1。

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【单选题】

当某一电力线路发生接地,距接地点愈近,跨步电压___.

A. ,不变

B. ,愈低

C. 愈高.

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【单选题】

1kV及以下架空线路通过居民区时,导线与地面的距离在导线最大弛度时,应不小于___.

A. , 5m

B. , 6m

C. , 7m

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【单选题】

为了降低因绝缘损坏而造成触电事故的危害，将电气设备的金属外壳和接地装置作可靠的电气连接，叫___接地。

A. 工作接地

B. 重复接地

C. 保护接地

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【单选题】

中性点不接地，而设备外壳接地的形式叫___。

A. 保护接零

B. 保护接地

C. 接地或接零

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【单选题】

保护接地指的是电网的中性点不接地设备外壳___。

A. 不接地

B. 接地

C. 接零

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在变压器中性点接地系统中，电气设备严禁采用___。

A. 接地保护；

B. 接零保护；

C. 都不对。

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【单选题】

保护接地线用___色线。

A. 淡蓝；

B. 黄绿；

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【单选题】

在三相四线制的供电系统中，常将中性线连同变压器外壳直接接地，这种接线方式称为___

A. 保护接地

B. 保护接零

C. 工作接地

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【单选题】

把电气设备的金属外壳及与外壳相连的金属构架与中性点接地的电力系统的零线连接起来，以保护人身安全的保护方式，叫___。

A. 保护接地

B. 保护接零

C. 工作接地

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轨道由钢轨、轨枕、道床、联接零件、防爬设备和道岔等部件组成

A. 对

B. 错

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在视觉信号中，绿色信号的基本含义是按规定速度运行

A. 对

B. 错

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使用单轨载运钢轨时，一次不得超过2根

A. 对

B. 错

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【判断题】

混凝土轨枕扣件应经常保持位置正确，轨距挡板应靠贴轨底边

A. 对

B. 错

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【判断题】

在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高

A. 对

B. 错

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【判断题】

温度应力式无缝线路，一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成

A. 对

B. 错

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缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢轨伤损分为重伤、轻伤和折断三类

A. 对

B. 错

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【判断题】

联结零件把钢轨联结起来，使钢轨接头部分具有与钢轨一样的整体性，以抵抗弯曲和位移

A. 对

B. 错

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【判断题】

作业休息时，不准坐钢轨、枕木头及道心

A. 对

B. 错

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【判断题】

异性接头的联结应使两钢轨工作面轨距线与轨顶最高点水平线都相吻合

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨道维修贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则

A. 对

B. 错

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【判断题】

弹条扣件的弹条中部前端下颏应靠贴轨距挡板或扭矩保持在80～150 N•m

A. 对

B. 错

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【判断题】

复曲线应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨距加宽值应在缓和曲线范围内递减，无缓和曲线时，在直线地段递减。递减率不宜大于2‰

A. 对

B. 错

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【判断题】

滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于5mm时，需及时更换

A. 对

B. 错

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【判断题】

信号标志顺地铁列车运行方向设于轨道线路左侧

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触网地段需要拨道时，线路中心位置不得超过±30mm，一年单侧累计拨道量不得超过120mm，超过者需经接触网专业配合

A. 对

B. 错

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【判断题】

曲线两端直线轨向不良，一般应事先拨正，两曲线间直线段较短时，可与两线同时计算、拨正

A. 对

B. 错

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【判断题】

螺纹道钉改道时，应用木塞填满钉孔，钻孔后旋入道钉，可以锤击螺纹道钉

A. 对

B. 错

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【判断题】

起、拨道机可以安放在铝热焊焊缝处

A. 对

B. 错

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【判断题】

混凝土枕无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

当发现线路连续出现3～5mm的碎弯时，必须加强巡查（可跟车巡查），观测轨温和线路方向的变化

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线缓冲区轨缝应保持在构造轨缝值范围内，最大不得超过20mm，如轨缝大于规定值，应进行插入短轨头调整

A. 对

B. 错

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【判断题】

为了满足上面对钢轨使用性能的要求，钢轨断面采用抗弯最佳的“H”字形

A. 对

B. 错

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【判断题】

为提高钢轨耐磨和抗压性能，应对钢轨进行全长淬火处理

A. 对

B. 错

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【判断题】

垂直磨耗一般情况下随着轴重和通过总重的增加而增大

A. 对

B. 错

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【判断题】

每块夹板上的螺栓孔6个，圆形孔与长圆形孔相间

A. 对

B. 错

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【判断题】

扣板式扣件主要由扣板、螺纹道钉、弹簧垫圈、铁座及绝缘缓冲垫板组成

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨距挡板的作用是调整轨距，传递钢轨的横向水平推力

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨枕上面支承钢轨的部分称为承轨槽，做成1：20的斜面,以适应轨底坡的要求

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨枕底面宽度应同时满足减少道床压力和便于捣固两方面的要求

A. 对

B. 错

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【判断题】

地面正线宜采用木枕碎石道床

A. 对

B. 错

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【判断题】

地面的出入线、试车线和库外线宜采用混凝土枕碎石道床或木枕碎石道床

A. 对

B. 错

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【判断题】

基底坚实、稳定，排水良好的地面车站地段，可采用整体道床

A. 对

B. 错

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【判断题】

车场库内线应采用短枕式整体道床。根据检修工艺要求，可采用检查坑整体道床或立柱式道床结构

A. 对

B. 错

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【判断题】

隧道内和高架桥上的道岔区宜采用短枕式整体道床，车场线道岔宜采用碎石道床

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线、出入线、试车线的整体道床与碎石道床间应设轨道弹性过渡段。同一曲线地段宜采用一种道床型式

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线、联络线、出入线和试车线无缝线路地段碎石道床道砟肩宽不应小于400mm，非无缝线路地段道砟肩宽不应小于300mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

隧道内便用预制的混凝土短枕，先进行拼装，然后进行整体浇筑

A. 对

B. 错

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