【判断题】
涉密人员离开涉密岗位后，就不再对本人在原涉密岗位上知悉的国家秘密事项承担保密义务
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【判断题】
对出境后可能对国家安全造成危害或者对国家利益造成重大损失的涉密人员，不得批准出境
【判断题】
保密范围定得越宽，密级越高，越有利于国家秘密的安全
【判断题】
国家秘密的标志为★，★前标注密级，★后标注保密期限
【判断题】
摘录、引用密件中属于国家秘密的内容，应当以其中最高密级和最长保密期限作出标志
【判断题】
国家秘密事项的密级和保密期限一经确定，就不能改变
【判断题】
国家秘密的保密期限，除有特殊规定外，绝密级事项不超过20年，机密级事项不超过10年，秘密级事项不超过5年
【判断题】
复制绝密级涉密载体应当履行审批手续，经本机关或本单位负责人批准，加盖复制戳记，视同原件管理，并进行登记
【判断题】
普通手机处于关机状态下，不存在泄密隐患
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因工作需要随身携带密件、密品外出时，不得进入购物、餐饮娱乐等公共场所
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密品是指直接含有国家秘密信息的设备或者产品
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涉密存储介质经文件删除并格式化处理后，仍不得作为非密介质使用
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涉密计算机和移动存储介质未经国家指定的专业销密点销密，不得自行淘汰处理
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在涉密场所使用的与国际互联网或者其他公共网络连接的计算机不得安装视频、音频等输入装置
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召开涉及国家秘密的会议，使用无线扩音、通信设备不能把音量开太大
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在对外交往与合作中急需提供国家秘密事项的，可先提供，后补手续
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报告泄密事件应当包括被泄露国家秘密的内容、密级、数量及其载体形式、事件发现经过、责任人基本情况、发生的时间、地点及经过
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未经保密审查的单位从事涉密业务的，由保密行政管理部门责令停止违法行为；有违法所得的，保密行政管理部门应一并没收违法所得
【判断题】
乙级资质单位可以在注册地省、自治区、直辖市行政区域内从事绝密级、机密级、秘密级涉密印制业务
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《资质证书》有效期满，需要继续从事涉密印制业务的，应当在期满后向做出审批决定的保密行政管理部门提出延续申请
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甲级涉密印制资质单位的保密领导小组组长可以由法定代表人或者保密总监担任
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资质单位应当将核心涉密人员基本情况和调整变动情况向国家保密行政管理部门备案，将重要和一般涉密人员基本情况和调整变动情况向省、自治区、直辖市保密行政管理部门备案
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在岗涉密人员每年参加保密教育与保密知识、技能培训的时间不少于10个学时
【判断题】
甲级和乙级资质单位的保密管理经费均不得少于5万元
【判断题】
被撤销资质的单位，在撤销决定下达前已签订有效合同的，在确保安全保密的情况下可以继续完成涉密印制业务
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涉密信息设备的维修，应当一律在本单位内部进行
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发生泄密事件的机关、单位不及时上报或隐匿不报的，视情节和造成的后果追究有关人员或领导人的责任
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有3年以上印制业务经验的单位即可申请甲级国家秘密载体印制资质
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资质单位若出现采取弄虚作假等不正当手段获取资质的，作出审批的保密行政管理部门应当注销其资质
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机关、单位内部经营性印刷厂、文印中心承担本机关、本单位国家秘密载体印制业务的，可不申请国家秘密载体印制资质
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核心涉密岗位是指产生、管理、掌握或者经常处理绝密级事项的工作岗位
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经审查合格，进入涉密岗位的人员须按规定签订保密承诺书，承担相应的保密责任
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涉密人员与境外人员通婚或者接受境外机构、组织资助的应当向单位报告
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涉密人员本人或者直系亲属获得境外永久居留权以及取得外国国籍的应当向单位报告
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涉密人员在脱密期内不得在境外驻华机构或外商独资企业工作，但可以为境外组织或人员提供劳务咨询或其他服务
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涉密人员因私出境应经所在单位同意，还应按照有关规定办理保密审批手续
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涉密人员离开涉密岗位后，就不再对本人在原涉密岗位上知悉的国家秘密事项承担保密义务
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对出境后可能对国家安全造成危害或者对国家利益造成重大损失的涉密人员，不得批准出境
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配偶、子女和本人都是涉密人员，互相谈涉密事项没有关系
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CRH380A统型动车组研磨子 更换后，距离踏面的范围为15-23mm 。.
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CRH380A统型动车 组司机室 座椅安装牢固、无破损，转动灵活，靠背、扶手可自由调整。.
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CRH380A统型动车组一级检修 受电弓网铜线外观无松动、无变形，编导线安装紧固，芯线缺损小于15%。.
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端墙小桌板过载力在10-15KG的 范围内.
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送车过程中不用监听走行部及车下 设备运转无异音。.
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动车组升弓供电时网压表显示电压值为 17--31.5V。.
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动车组制动试验时BC压力允许公差为 ±30kpa。.
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警惕报警试验旋钮右旋至红点处，30 秒后报警灯亮，全列起紧急制动。.
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CRH2A统型动车组一级检修车顶作业前1号位将三层平台渡板放下，作业结束后将三层平台 渡板收回。（确认渡板收回，状态良好后，口呼：X道X列位渡板收起到位）( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修开关门试验前须通过对讲机通知车内作业人员注意安全。通过对 讲机口呼：XX车组准备开关门试验，车内人员注意安全。( ).
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CRH2A统型动车组一级检修作 业，辅助1号位负责车组放电。升弓闭合VCB，查看【车辆信息】界面，确认1、2单元ACK1均已闭合，持续2分钟。放电完成后，降弓断电，使用对讲机通知检查1号，动车组已放电完毕。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业辅助1 号位确认动车组已停稳、停放制动已施加，红灯/旗设置在垂向油压减振器座上，并挂设作业牌。( ).
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CRH2A统型动车组一级检 修作业检查确认闸片不反装，闸片反装时，闸片弧面与制动盘弧面同向。( ).
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作业前由辅助位领取主控 钥匙，2号位领取上顶工具包，3、4号位领取车下工具包，清点工具齐全良好。.
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通过底板格栅检查牵引变 压器冷却循环油管温度示纸是否破损、失效或丢失，如有及时进行更换或补贴；并检查温度示纸显示温度是否在规定值100℃范围内。（每年4月至10月份开展）.
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车辆段红线管理，不 得违背两统一，不执行“运输调度集中指挥，行车单一指挥。”.
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作业人员可以班前饮 酒，只要不醉酒就行。.
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动客车不得超公里，动 车组、客车定检过期不准上线使用。.
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动客车不准盲目带车，车辆乘务人员、随车机械师不准不按规定对车辆故障惊行应急处 置，盲目带车。.
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严禁对预警信息不处置，对货车 安全监测设备预报的信息，作业人员应按规定处置。.
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CRH2A统型动车组受电弓静态检查 时，弓头无变形，销子、开口销齐全。框架表面平整，无变形、裂纹，安装牢固，确认弓角表面纵向磨损宽度≤3mm.
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CRH2A（统型）动车组车厢间的连接处设有压缩型内风挡。另外，在内风挡外侧还设有气密式外风档 ，起到隔声及防尘的作用。.
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CRH2A统型动车组浪涌保护装置安装在 1、00车。.
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动车组由配属局、段负责统一管理、统一 调配。.
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制冷剂循环系统是由压缩机、室外热交换器、 干燥器、毛细管、室内热交换器、蓄能器及配管构成；内充入R22制冷剂。 .
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CRH2A统型动车组重联作业完成后，第一 编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号，正常情况下应为4和12，或者为6和14。.
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CRH2A统型动车组车轮直径一级检修限度是 ≥860mm。.
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CRH2A统型动车组MON中央装置系统提 供 一般、诊断、检修模式等三个功能模式。.
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CRH2A（统型）动车组辅助空压 机装置的电源为单相AC400V 。.
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CRH2A统型动车组一级检修顶板无变形开裂；各灯灯具外观及安装状态良好，单客室灯色一 致，无熄灯；行李架无变形，反光镜清晰无破损。( ).
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CRH2A统型动车组一级检修作业乘务室受电弓监测装置无花屏、破损，点击触屏“实时视频”按钮进 入受电弓实时监控页面，确认显示正常。( ).
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CRH2A统型动车组一级检修作业完毕，作业人员共同填写《CRH2A型动车组一级检修记录单》、《CRH2A型动车组一级检修试验单》、《故障处理记录单》等纸质检修 记录，回填《动车组故障交接记录单》，经过工长、质检员审核后交调度室。( ).
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CHR2A统动车组司机室紧急B开 关拉出后不会起紧急制动.
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真空断路 器VCB 兼具断路器和开关的功能。.
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CRH2A统型动车 组司机室、乘务员室的窗全部为固定窗。.
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控制传输部为双重 系统，确保系统冗余性。 .
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供断电使用的绝缘鞋、绝缘手套都 是35KV的。.
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断电操作时严禁未得到安全调度通 知，私自进行分闸操作。.
