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【判断题】
按照《商业银行合规风险管理指引》规定,合规管理是商业银行一项基本的风险管理活动
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
按照《商业银行合规风险管理指引》规定,商业银行应加强合规文化建设,并将合规文化建设融入企业文化建设全过程
A. 对
B. 错
【判断题】
按照《商业银行合规风险管理指引》规定,负责日常监督商业银行合规风险管理的董事会下设委员会应监督董事会和高级管理层合规管理职责的履行情况
A. 对
B. 错
【判断题】
按照《商业银行合规风险管理指引》规定,合规负责人应全面协调商业银行合规风险的识别和管理,监督合规管理部门根据合规风险管理计划履行职责,定期向高级管理层提交合规风险评估报告。合规负责人可以分管业务条线
A. 对
B. 错
【判断题】
按照《商业银行合规风险管理指引》规定,商业银行应建立对管理人员合规绩效的考核制度。商业银行的绩效考核应体现倡导合规和惩处违规的价值观念
A. 对
B. 错
【判断题】
按照《中国银监会办公厅关于加强银行业金融机构社会责任的意见》规定,银行业金融机构履行社会责任是构建和谐社会的必然要求
A. 对
B. 错
【判断题】
某银行高管十分重视发展业务,认为银行作为企业,应以利润指标为核心,其他一切不直接产生利润的活动都毫无意义。依据《中国银监会办公厅关于加强银行业金融机构社会责任的意见》,此银行高管的看法是否正确?
A. 对
B. 错
【判断题】
根据《商业银行压力测试指引》规定,商业银行应当指定专门的部门或团队负责压力测试管理,压力测试的管理职能应当相对独立于业务条线
A. 对
B. 错
【判断题】
根据《商业银行压力测试指引》规定,商业银行应对快速发展的新产品和新业务以及存在潜在重大风险的业务领域进行专项压力测试
A. 对
B. 错
【判断题】
根据《商业银行压力测试指引》规定,在进行情景分析时,可以不用考虑不同风险因子之间的相关性
A. 对
B. 错
【判断题】
根据《商业银行压力测试指引》规定,商业银行必须使用多个承压指标来反映压力测试的结果和对银行稳健程度的影响
A. 对
B. 错
【判断题】
根据《商业银行压力测试指引》规定,反向压力测试是从已知的压力测试结果出发,反向寻找银行资产质量、盈利、资本和流动性可能承受的极端压力情景
A. 对
B. 错
【判断题】
根据《商业银行压力测试指引》规定,商业银行应当为压力测试工作顺利开展提供必 要的保障与支持,包括数据、系统和人力资源等
A. 对
B. 错
【判断题】
根据《商业银行压力测试指引》规定,商业银行应具备相应的数据管理能力,为压力 测试提供质量较高、颗粒度较细的数据,确保数据的完整性和准确性
A. 对
B. 错
【判断题】
根据《商业银行压力测试指引》规定,商业银行应确定独立的验证部门或团队对压力测试体系进行持续有效的评估并出具验证评估报告,原则上不低于两年一次
A. 对
B. 错
【判断题】
根据《商业银行压力测试指引》规定,评估相关部门是否采取了必要的改进措施并有效实施是内部审计的部门应该履行的职责
A. 对
B. 错
【判断题】
根据《商业银行压力测试指引》规定,监管部门应定期对商业银行压力测试体系进行监督检查,评估银行的压力测试是否与其规模、业务复杂程度和风险状况相适应
A. 对
B. 错
【判断题】
根据《商业银行压力测试指引》规定,商业银行的高级管理层应当审议压力情景设定,定期组织开展压力测试,评估压力测试结果对银行的影响,制定和落实风险改进措施,将压力测试结果运用到银行的各项经营管理决策中
A. 对
B. 错
【判断题】
根据《商业银行压力测试指引》规定,商业银行的压力测试团队应该推进全行压力测试体系建设,定期维护和更新压力测试体系
A. 对
B. 错
【判断题】
根据《商业银行压力测试指引》规定,商业银行应对快速发展的新产品和新业务以及存在潜在重大风险的业务领域进行专项压力测试
A. 对
B. 错
【判断题】
根据《商业银行压力测试指引》规定,商业银行应尽可能以定量方法来确定压力情景参数、风险因子相关性以及具体传导过程
A. 对
B. 错
【判断题】
根据《商业银行压力测试指引》规定,压力测试政策应根据经营环境变化和业务发展及时进行修订。任何重大的实质性调整应及时提交董事会审议
A. 对
B. 错
【判断题】
根据《商业银行压力测试指引》规定,规模较大且从事复杂业务的商业银行应开展反向压力测试
A. 对
B. 错
【判断题】
根据《商业银行压力测试指引》规定,商业银行应按照有关信息披露要求向社会公众公开压力测试的相关情况
A. 对
B. 错
【判断题】
根据《商业银行压力测试指引》规定,压力情景的设计应得到相关业务条线专家的广泛参与,并按照事先确定的流程开展
A. 对
B. 错
【判断题】
根据《商业银行压力测试指引》规定,银监会及其派出机构依照本指引对商业银行压力测试工作进行监督检查,并采取相应的监管措施
A. 对
B. 错
【判断题】
根据《商业银行压力测试指引》规定,敏感性分析旨在测量多个风险因子同时发生变化以及某些极端不利事件发生对银行风险暴露和银行承受风险能力的影响
A. 对
B. 错
【判断题】
根据《商业银行压力测试指引》规定,压力测试有助于监管部门或银行对单家银行、银行集团和银行体系的脆弱性做出评估判断,并采取必要措施
A. 对
B. 错
【判断题】
根据《商业银行压力测试指引》规定,压力情景设计应综合考虑历史性情景和假设性情景。历史性情景设计可参考区域性、系统性金融危机等事件
A. 对
B. 错
【判断题】
根据《商业银行压力测试指引》规定,商业银行还应从前瞻性视角出发,分析潜在风险,设计假设性情景
A. 对
B. 错
【判断题】
根据《商业银行压力测试指引》规定,商业银行应确定独立的验证部门或团队对压力测试体系进行持续有效的评估并出具验证评估报告
A. 对
B. 错
【判断题】
根据《商业银行压力测试指引》规定,银监会及其派出机构可通过非现场监管、现场检查等方式,在法人和集团层面,对商业银行压力测试体系有效性进行全面的检查评估
A. 对
B. 错
【判断题】
根据《商业银行压力测试指引》规定,风险评估、监管评级等持续性监管中,银监会及其派出机构应充分考虑压力测试结果所揭示的银行风险状况以及对银行压力测试体系评估中发现的薄弱环节
A. 对
B. 错
【判断题】
根据《商业银行压力测试指引》规定,银监会独立开展的压力测试应充分考虑到金融机构之间业务的关联性和风险溢出效应
A. 对
B. 错
【判断题】
根据《商业银行压力测试指引》规定,商业银行的监事会(监事)应对董事会及高级管理层在压力测试管理中的履职情况进行监督评价,至少每年向股东大会(股东)报告两次
A. 对
B. 错
【判断题】
按照《中国银监会办公厅关于印发银行业金融机构案件处置三项制度的通知》规定,金融机构案件处置三项制度所称案件是指银行业金融机构从业人员独立实施的,以银行业金融机构或客户的资金、财产为侵犯对象的,涉嫌触犯刑法,依法应当移送司法机关追究刑事责任或已由公安、司法机关依法立案侦查的事件或银行业金融机构遭受外部诈骗、盗窃、抢劫等侵害,依法应当由公安机关立案侦查的事件
A. 对
B. 错
【判断题】
按照《中国银监会办公厅关于印发银行业金融机构案件处置三项制度的通知》规定,案件信息报送及登记按照《银行业金融机构案件(风险)信息报送及登记办法》执行
A. 对
B. 错
【判断题】
按照《中国银监会办公厅关于印发银行业金融机构案件处置三项制度的通知》规定,银监会机关相关部门及银监局接到《案件信息确认报告》后,应当按照相关规定,决定成立专案组,确定主办人员
A. 对
B. 错
【判断题】
按照《中国银监会办公厅关于印发银行业金融机构案件处置三项制度的通知》规定,案件风险信息在案发时就应纳入案件统计系统
A. 对
B. 错
【判断题】
按照《中国银监会办公厅关于印发银行业金融机构案件处置三项制度的通知》规定,银行业金融机构案件涉及金额以稽核部门确认的金额为准
A. 对
B. 错
【判断题】
按照《中国银监会办公厅关于印发银行业金融机构案件处置三项制度的通知》规定,金融机构案件处置三项制度包括《银行业金融机构案件处置工作规程》、《银行业金融机构案件(风险)信息报送及登记办法》、《银行业金融机构案件防控工作联席会议制度》
A. 对
B. 错
推荐试题
【多选题】
动车组车体结构设计主要包括:流线型车体结构设计、 。
A. 车体的轻量化设计
B. 车窗玻璃采用单层结构
C. 车体的密封隔声技术
D. 使用空心车轴
【多选题】
车体结构的轻量化方法主要有 和采用 。
A. 不锈钢
B. 合理优化的车体结构设计
C. 新型材料
D. 耐候钢
【多选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响: 。
A. 车体结构形式
B. 车门密封
C. 车窗密封
D. 风挡密封
【多选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响: 、车窗密封、风挡密封。
A. 车体结构形式
B. 车门密封
C. 空调密封
D. 其它选项都不对
【多选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响:车门密封、车窗密封、 。
A. 车体结构形式
B. 空调密封
C. 风挡密封
D. 其它选项都不对
【多选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响:车体结构形式、 、风挡密封。
A. 空调密封
B. 车门密封
C. 车窗密封
D. 头罩密封
【多选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响:车体结构形式、车窗密封、
A. 空调密封
B. 车门密封
C. 头罩密封
D. 风挡密封
【多选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响:车体结构形式、车门密封、
A. 空调密封
B. 头罩密封
C. 车窗密封
D. 风挡密封
【多选题】
动车组车端连接装置包括 。
A. 车钩缓冲系统
B. 风挡系统
C. 压缩空气连接
D. 车端电气连接
【多选题】
动车组车端连接装置包括 以及车端电气连接。
A. 车钩缓冲系统
B. 风挡系统
C. 压缩空气连接
D. BTM天线连接
【多选题】
动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、风挡系统、 。
A. BTM天线连接
B. 给水连接
C. 压缩空气连接
D. 车端电气连接
【多选题】
动车组车端连接装置包括风挡系统、 、以及车端电气连接。
A. 车钩缓冲系统
B. BTM天线连接
C. 压缩空气连接
D. 给水连接
【多选题】
动车组车端连接装置包括风挡系统、压缩空气连接以及 。
A. 车钩缓冲系统
B. 给水连接
C. BTM天线连接
D. 车端电气连接
【多选题】
动车组车钩分为 。
A. 自动车钩
B. 半永久车钩
C. 过渡车钩
D. 永久车钩
【多选题】
动车组车钩分为 以及过渡车钩。
A. 自动车钩
B. 半永久车钩
C. 15号车钩
D. 永久车钩
【多选题】
动车组车钩分为半永久车钩以及 。
A. 自动车钩
B. AAR车钩
C. 15号车钩
D. 过渡车钩
【多选题】
动车组车钩分为自动车钩、 。
A. AAR车钩
B. 半永久车钩
C. 过渡车钩
D. 永久车钩
【多选题】
自动车钩有 。
A. 待联挂状态
B. 闭锁状态
C. 解钩状态
D. 压紧状态
【多选题】
自动车钩有 以及解钩状态。
A. 待联挂状态
B. 闭锁状态
C. 缓冲状态
D. 压紧状态
【多选题】
自动车钩有闭锁状态以及 。
A. 待联挂状态
B. 缓冲状态
C. 解钩状态
D. 压紧状态
【多选题】
自动车钩有待联挂状态以及 。
A. 缓冲状态
B. 闭锁状态
C. 解钩状态
D. 压紧状态
【多选题】
自动车钩由 、解钩气缸等部件组成。
A. 机械车钩
B. 电气车钩
C. 钩身及缓冲装置
D. 空气管路
【多选题】
自动车钩由 、空气管路等部件组成。
A. 机械车钩
B. 电气车钩
C. 钩身及缓冲装置
D. 解钩气缸
【多选题】
自动车钩由 、电气车钩等部件组成。
A. 机械车钩
B. 钩身及缓冲装置
C. 空气管路
D. 解钩气缸
【多选题】
自动车钩由钩身及缓冲装置、 等部件组成。
A. 机械车钩
B. 电气车钩
C. 空气管路
D. 解钩气缸
【多选题】
自动车钩由机械车钩、 等部件组成。
A. 电气车钩
B. 钩身及缓冲装置
C. 空气管路
D. 解钩气缸
【多选题】
自动车钩由 、空气管路、解钩气缸等部件组成。
A. 机械车钩
B. 电气车钩
C. 钩身及缓冲装置
D. AAR车钩
【多选题】
自动车钩由 、电气车钩、解钩气缸等部件组成。
A. 机械车钩
B. 钩身及缓冲装置
C. 空气管路
D. AAR车钩
【多选题】
自动车钩由 、电气车钩、钩身及缓冲装置等部件组成。
A. 机械车钩
B. 空气管路
C. 解钩气缸
D. AAR车钩
【多选题】
自动车钩由 、钩身及缓冲装置、解钩气缸等部件组成。
A. 机械车钩
B. 电气车钩
C. 空气管路
D. AAR车钩
【多选题】
自动车钩由 、钩身及缓冲装置、空气管路等部件组成。
A. 机械车钩
B. 电气车钩
C. 解钩气缸
D. AAR车钩
【多选题】
自动车钩由机械车钩、 解钩气缸等部件组成。
A. 电气车钩
B. 钩身及缓冲装置
C. 空气管路
D. AAR车钩
【多选题】
自动车钩由机械车钩、 、钩身及缓冲装置等部件组成。
A. 电气车钩
B. 空气管路
C. 解钩气缸
D. AAR车钩
【多选题】
自动车钩由机械车钩、电气车钩、 等部件组成。
A. 钩身及缓冲装置
B. 空气管路
C. 解钩气缸
D. AAR车钩
【多选题】
自动车钩由 、钩身及缓冲装置、空气管路、解钩气缸等部件组成。
A. 机械车钩
B. 电气车钩
C. 15号车钩
D. AAR车钩
【多选题】
自动车钩由 、电气车钩、空气管路、解钩气缸等部件组成。
A. 机械车钩
B. 15号车钩
C. 钩身及缓冲装置
D. AAR车钩
【多选题】
自动车钩由 、电气车钩、钩身及缓冲装置、解钩气缸等部件组成。
A. 机械车钩
B. 15号车钩
C. AAR车钩
D. 空气管路
【多选题】
自动车钩由 、电气车钩、钩身及缓冲装置、空气管路等部件组成。
A. 机械车钩
B. 15号车钩
C. AAR车钩
D. 解钩气缸
【多选题】
自动车钩由机械车钩、 、空气管路、解钩气缸等部件组成。
A. 15号车钩
B. 电气车钩
C. 钩身及缓冲装置
D. AAR车钩
【多选题】
自动车钩由机械车钩、电气车钩、 、解钩气缸等部件组成。
A. 15号车钩
B. AAR车钩
C. 钩身及缓冲装置
D. 空气管路
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