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发动机每小时油耗可以用来评价不同型号发动机的经济性
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滚筒式汽车制动试验台不能反映轴承移动带来的影响
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发动机无分电器点火系统的点火波形有效点火的击穿电压低于无效点火的击穿电压
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勤劳节俭虽然有利于节省资源，但不能促进企业的发展
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通电导体与磁场平行时，导体所受的电磁力最大
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为了防止水分的凝结，需要对汽车风窗玻璃加热，采用了风窗除霜装置
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汽车修理工艺规程的确定，首先要考虑经济上的合理性
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汽车修理技术规范主要指零件尺寸、表面粗糙度、精度和配合公差
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汽车修理的目的是恢复技术状态并保证延长使用期限
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汽车变速器磨合试验的输入轴转速一般为800～1200r/min，在此转速下进行无负荷和有负荷试验
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装上离合器压盘固定螺栓按规定力矩拧紧，可不必交叉进行
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汽车差速器壳体轴承座孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙一般应不大于0.15mm
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客车质量检查评定方法根据得分值分为一等、合格和不合格三个等级
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个人在购置车辆时，应向交通运输管理部门提出申请，批准后方能购置
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加在负载上的电压减小一半时，则电流所做的功也将减小一半
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交流发电机是汽车中除起动机外的另一个重要电源
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电控发动机进气压力传感器可测量进气管的进气压力
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汽车用PCV阀曲轴箱通风装置来控制曲轴箱的污染
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汽缸镗磨后，表面粗糙度大修标准Ra≤0.32μm
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客车大修送修标志是发动机和其它两个总成符合大修条件
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发动机总成大修送修标志以汽缸磨损程度为依据
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汽油机活塞环漏光度使用极限为弧长不大于90°
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飞轮壳后端面对曲轴主轴承孔轴线径向跳动一般不大于0.10mm
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汽车发机机大修竣工后，不允许正时齿轮有轻微而均匀的响声
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配置适当大小的排气门或减小进气门尺寸可以提高发动机的充气效率
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测量方法是指测量时所采用的计量器具和测量条件的综合
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接触式温度计由于结构简单，可靠不但能测量表面温度，而且可测量物体内部的温度，因此应用较广
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大型设备安装横梁时，横梁导轨上平面倾量在全长内小于0.03/1000
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当蜗杆、蜗条副磨损后，侧隙过大需要修理时，通常采用更换蜗杆、蜗条的方法来修复
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当淬硬镶钢滚动导轨表面只发生磨损时，通常用修刮的方法修复其表面
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量棒又称检验棒，是机床修理、装配的常用工具，量棒经热处理和精密加工后，还要经稳定性处理
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磨床砂轮架砂轮主轴轴承的磨损，砂轮主轴与砂轮法兰、轴颈的磨损，均会使磨削工件表面产生有规律螺旋波纹
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C7620 型车床的纵向进给量大小是由背压阀进行调节的
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椭圆形和可倾瓦等轴承形式的出现，主要是为了解决滑动轴承在高速下可能发生的油膜振荡问题，以保证高速旋转机械工作稳定性
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位置开关与按钮开关的作用相同，都是对控制电路发出指令的电器
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珩磨青铜或铝时，采用80%煤油+20%机械油作为珩磨液
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尺寸比较比大的、粘接面积比较大的不锈钢工件粘接时，最好A、B 胶环氧粘合剂
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采用圆柱形滑动轴承的高速机械，在高速轻载时，由于偏心距较小，工作较平稳
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精密机床的精密性依靠机床的主体运动和进给运动来保证，具体表现在传动部分的精密性
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如C7620 型车床的纵向进给刀架不停止，仍和其仿形刀架同时进给时，就不能车出直角台阶
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大型设备双立柱顶面等高度测量用的两只等高水箱，水位保持等高，是因为两只水箱，用软管连通的结果
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垫铁毛坯应经过时效处理，可以有小气孔但不能有砂眼缺陷
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无损检测技术，是指在破坏或改变被测物体前提下，利用物质因存在缺陷而使其某一物理性能发生变化的，完成对该物体的检测与评价的技术手段的总称
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对齿轮齿部进行表面硬化处理是为了提高齿部表面的硬度和耐磨性
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在布置链传动时，一般应使两轮中心联线水平布置，使紧边在上，松边在下
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随机误差的产生原因多无法一一查明，但可以控制
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TE2710 型 A、B 胶是一种特种环氧胶，最适合用于粘接铜、不锈钢工件，加温 固化迅速，温度越高固化速度越快，300℃时，可几十秒钟固化，25℃时，8 个小时固化
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当采用刮研工艺修复多瓦式动压轴承的轴瓦时，可用主轴轴颈作为研具精刮轴瓦内表面
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声级计分为普通声级计和精密声级计，普通声级计频率范围为20～8 000Hz，固有误差为±1.5Db，精密声级计频率范围，20～12 500Hz，固有误差为±0.7HZ
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常用的光学平直仪的最大测量工作距离为5—6 米
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选题原则“先难后易”，注重在现场和岗位上解决的课题，选的课题过大，久攻不克，会挫伤小组成员和积极性
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启动进给箱电动机，应用纵向、横向及升级进给逐级运转试验及快速移动试验，各进给量的运转时间不少于2min，在最低进给量运转稳定温度时，各轴承温度不应超过50°C
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电焊机外客必须有良好的接地线，焊工的手或身体可以触及导电体，对于具有较高空载电压的焊机，以及在潮湿地点操作时，(应铺设橡胶绝缘垫)，将焊机垫平
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对齿轮齿部进行表面硬化处理是为了提高齿部表面的硬度和耐磨性，其常用的表面硬化方法有高频淬火、表面镀铬、表面渗碳等
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在电火花成型加工中，电极与工件有时接触有时不接触
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一般应成立一个由领导、工程技术人员和专家学者组成的评委会负责成果的评估，小组内部的成果发表会，可由组长主持，并做好记录，由组员进行交流评价
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当所有增环都为最小极限尺寸，而减环都为最大极限尺寸时，则封闭环必为最大极限尺寸
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传动链误差主要来源于传动元件的加工精度及安装精度
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提出活动课题，技术人员主要是为生产服务的，活动课题一般围绕提高产品质量，保证设备正常运转而提出
