【判断题】
配置适当大小的排气门或减小进气门尺寸可以提高发动机的充气效率
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车辆必须装置能永久保持的产品标牌,可以固定在不明显的位置
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汽车连续制动时,制动蹄片和轮鼓摩擦系数不变
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汽车前轮定位不准,特别是前束不正确,对燃油消耗影响很大
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发动机大修中常用的修理尺寸为+0.5mm、+1.00mm、+1.50mm三级
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解放CA1092型汽车线束由发动机及仪表线束、后灯线束和顶灯线束组成
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有的电控汽油喷射发动机的快怠速是由ECU控制怠速控制阀完成的
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市场经济条件下,应该树立多转行多学知识多长本领的择业观念
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常用三极管的电流放大系数一般在20~200之间
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发动机曲轴后端装变速器第一轴轴承孔内径磨损一般不得大于0.25mm
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我国规定,在汽车动力性试验时一般为半载
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在日常接待工作中,根据年龄给予服务符合平等尊重要求
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焊接汽车零件时,出现变形是因焊接应力引起的
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发动机曲柄连杆机构长度尺寸链及配气相位的角度尺寸链在修理中发生稍小变化,将会影响发动机修理质量
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汽车车轮制动器间隙的调整应在轮毂轴承预紧度调好后进行
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受限空间作业应使用安全电压和安全行灯。进入金属容器照明电压不大于24V
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在进设备作业过程中,如作业期间歇工4小时以上,再次作业前必须用便携式检测仪进行复测,合格后方可作业
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手持电动工具、在油罐内作业的焊机、潜水泵等临时用电,其漏电保护开关的额定漏电动作电流≤10mA,额定漏电动作时间≤0.1秒
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基层生产班组至少每季度在安全活动中安排一次职业卫生知识培训学习
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公司《职业卫生管理规定》中规定,各单位应在工作场所的醒目位置设置警示标识,警示标识至少每半年检查一次
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()脱乙烷塔压力低低的联锁动作是关闭调节阀PV-4402
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吹扫过程中不可以用系统中的调节阀控制吹扫气量
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完成干燥作业的首要条件是根据被干燥系统对干燥后的露点的要求,结合装置工艺和设备现状,选定或配置供系统干燥作业的低露点的连续气源
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干燥器再生过程中不能将物料阀和再生气阀同时打开
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开式A型热泵是以塔釜物料为介质取消再沸器的过程
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制冷的目的是将热量自高温物质传递给低温物质
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分离系统开车前系统应气密合格,且冷保热保完备
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深冷分离流程概括为三大代表性流程,即顺序流程,前加氢流程,后加氢流程
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裂解气的深冷分离原理是在低温条件下,将氢及甲烷以上更重的烃都冷凝下来,然后利用各烃的相对挥发度的差异,在精馏塔内进行多组分的分离,最后再利用精馏得到高纯度的乙烯、丙烯及其它烃类
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飞温是在很短的时间内,床层局部温度急剧上升的现象
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精馏塔的全回流是指塔顶馏出物经冷凝后全部作为塔的回流,塔顶没有采出
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脱丁烷塔全回流操作是很危险的,它能在塔内形成浓度很高的乙基乙炔;丁二烯容易引起爆炸
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裂解气中乙炔是由于裂解炉注硫泵不上量造成的
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裂解气中水是由于裂解过程中的水煤气反应产生的
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裂解过程中,若注硫泵不上量,则裂解气中一氧化碳含量会降低
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循环乙烷中带甲醇,进入裂解炉裂解后,则裂解气中一氧化碳含量会升高
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开车过程中冷泵如来不及预冷,可以不进行预冷
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碳三反应器在开车初期不配氢,是因为此时MAPD含量较少,对产品没有影响
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碳三反应器开车时,氢气(补压线)根部阀应关闭,防止氢气窜入反应器,影响催化剂活性及选择性
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碳二加氢系统的7℃丙烯冷剂在开车时可用以冷却床层,在床层飞温时可用于床层降温
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甲烷化反应为CO+3H2=CH4+H2O+Q
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碳二加氢除了脱除乙炔外,还能部分脱除MAPD
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碳三加氢系统V-530设置低液位联锁是防止二段进料流量过低,引起沟流,导致床层飞温
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碳三加氢催化剂使用初期,催化剂活性高,但选择性不好
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甲烷化反应器氮气升温前,其进料预热器应预热好,凝液畅通
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膨胀机的密封气通过轴承箱的差压过低,会使膨胀机紧急停车
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甲烷化反应器开车前不能直接用氢气升温,防止氢气中的一氧化碳在150℃以下时会与镍生成巨毒物质羰基镍
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脱乙烷塔压力低低联锁的联锁值是2.0Mpa
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碳二加氢反应配入CO的目的是为了提高催化剂的活性,让更多的炔烃尽可能地转化为烯烃