【判断题】
能搜索到的Wi-Fi信号越多，Wi-Fi环境就越差。
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
相关试题
【判断题】
在同一个区域不同AP不用分信道也不会影响网络质量 。
【判断题】
正在使用的微波炉可能会对Wi-Fi信号产生干扰 。
【判断题】
2.4Ghz频段的优点是频段低，覆盖范围大，且信道少，所以干扰多，主要用于大面积覆盖。
【判断题】
2.4Ghz频段中国开放了13个信道（ 2.402～2.483 GHz），所以建议只使用1～13信道。
【判断题】
2.4GHz的衰减慢，穿墙性能好；5GHz的衰减快，穿墙性能差。
【判断题】
2.4G频段中WIFI和ZigBee的信道会产生同频干扰。
【判断题】
实现无线漫游网络的AP必须处于同一基本服务集（BSS）中。
【判断题】
使用 Wi-Fi分析工具测试SSID 信号时，可以测试到的最大信号强度是20dBm。
【判断题】
微波炉、无线鼠标和zigbee协议都工作在2.4G频段网络。
【判断题】
fit模式下的面板AP可以修改无线名称。
【判断题】
瘦AP模式下，智能终端设备可以连接到AP从AP侧获取IP地址。
【判断题】
胖AP模式下，智能终端设备可以连接到AP从上面获取IP地址。
【判断题】
路由器WiFi的名称最好设置为英文，因为设置成中文后会因为某些原因到至无法正常连接使用。
【判断题】
二级路由使用WDS方式无线补盲，上网终端应搜索一级路由的无线名称。
【判断题】
二级路由使用动态IP方式上网其IP段可以与一级路由保持一致。
【判断题】
面板AP接到二级路由下，其IP地址获取的是一级路由分配的IP地址。
【判断题】
客户笔记本电脑同时通过网线和无线wifi连接到无线路由器上网，不会有影响。
【判断题】
为避免用户切换网络麻烦，可直接更改5G网络SSID与2.4G网络SSID一致。
【判断题】
当用户家庭中存在多个AP时，建议对于覆盖区域不重叠的AP 配置相同的SSID及密码，便于用户使用。
【判断题】
利用WIFI分析仪可以测试指定无线热点的信号强度，－40代表信号最强，－100信号最弱，无线信号强度的临界值为-65。
【判断题】
在所有智能家居的无线组网技术中，蓝牙技术的传输速率最大。
【判断题】
802.11n 技术可以将相邻的两个20MHz信道绑成40MHz使用
【判断题】
当用户家庭中存在多个AP时，建议对于覆盖区域不重叠的AP 配置相同的SSID及密码，便于用户使用
【判断题】
针对FTTH场景，当光猫工作在路由模式下时其下挂的HGW及其他组网设备应当尽量工作在桥接模式下
【判断题】
WiFi分析仪是一种常见的WiFi网络分析工具，不仅可以分析WiFi信号强度，也可以对WiFi进行测速
【判断题】
家庭网关的所有LAN口作用都是相同的，任意一个LAN口都可以连接机顶盒承载IPTV业务
【判断题】
使用中继器中继WiFi信号时，要将中继信号的SSID设置为与现有被中继的信号的SSID相同。
【判断题】
为了简化家庭网络整体部署方案，提高光猫的WiFi覆盖效果，光猫设备应尽量部署在门口位置。
【判断题】
调整信道和调节发射功率是WiFi网络优化的2种常用方式。
【判断题】
WiFi中继器可以增强被中继的WiFi信号的强度
【判断题】
WiFi中继器只能增加被中继的WiFi信号的覆盖范围，并不能增强原信号的信号强度
【判断题】
WPA提供了比WEP更安全的加密方式。
【判断题】
无线传输过程中，信号穿过门、窗时不会造成信号的衰减。
【判断题】
AP可以通过POE交换机进行供电和数据传输。
【判断题】
做网桥使用时，需要相互添加MAC地址，即对端的MAC地址。
推荐试题
【判断题】
第三方安全评估机构近3年内与被评估单位有聘用关系可以遴选。
【判断题】
第三方安全评估机构所在单位与被评估单位有隶属关系可以遴选。
【判断题】
第三方安全评估机构可能妨碍安全评估工作客观公正的其他情形不得遴选。
【判断题】
第三方安全评估机构应当满足有运营管理、土建工程、车辆、供电、通信、信号、机电等专业领域且从业经历5年以上的技术人员。
【判断题】
城市轨道交通运营安全专家库中的专家受城市轨道交通运营主管部门聘请，对初期运营前安全评估协助开展监督工作时，应对第三方安全评估机构的工作程序、执行标准等合规性进行监督并提交书面意见，发现存在回避评估关键内容、违反评估程序等行为的，应当及时报告。
【判断题】
专家有权根据评估监督工作需要，进入评估范围内任何区域进行现场踏勘、资料查阅、数据调取、人员问询等工作。
【判断题】
试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于3个 月，其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日以上。
【判断题】
投入使用的正线、试车线和车场线应满足列车运行和应急救援需要。
【判断题】
具有道岔、钢轨的焊点或栓接部位的探伤检测台 格报告;对于无缝线路地段，还应具有锁定轨温、单元轨节长度等技术资料。
【判断题】
线路基标，十米标、坡度标、曲线要素标等线路标 志，限速标、停车标、警冲标等信号标志应配置齐全、安装牢固。
【判断题】
车站每个站厅公共区至少有3个独立、直通地面 的出入口具备使用条件;地下一层侧式站台车站的每侧站台应有 不少于2个直通地面的出入口具备使用条件；共用站厅公共区的 换乘车站，站厅公共区具备使用条件的出入口每条线至少有2个。
【判断题】
车站投入使用的出入口应与市政道路连通，当出 入口朝向城市主干道时，应具有客流集散场地；当出入口台阶或 坡道末端与临近的道路车行道距离小于3m时，应采取护栏或其 他安全防护措施；影响车站客流集散的站外广场应与车站同步 具备使用条件。
【判断题】
车站楼梯、公共厕所和无障碍设施应具备使用条件；车站出入口至站厅、站厅至站台应至少各有五台电梯和一组上、下行自动扶梯具备使用条件。
【判断题】
车站公共区地板应防滑，列车站台停 靠时的列车驾驶员上下车立岗处应经地面防滑和防静电处理。
【判断题】
出入口通道内扶梯控制箱门、消防栓箱 门等暗门应安装门锁和把手。
【判断题】
车站出入口排水沟畅通,排水系统应与城市排 水系统连通，出入口建筑、无障碍垂直电梯接缝应完成密封处理； 雨水多地区的车站出入口建筑不应在低洼地势区域。
【判断题】
车站控制室和控制中心具备通风设备状态信息 显示和故障报警功能。
【判断题】
每组进、出站检票机群均应有不少于2个通道 具备使用条件。每个车站至少有1个宽通道具备使用条件。
【判断题】
电梯、自动扶梯与自动人行道具有语音安全提示功能、电梯具有视频监视和门防夹保护功能，以及电梯的车站控 制室、轿厢、控制柜或机房之间具备三方通话功能。
【判断题】
电梯、自动扶梯与自动人行道使用标志、警示标志和安全须知应齐全醒目。
【判断题】
当高架区间上跨道路净空高度不大于4. 5m 时，应具有限高标志和限界防护架;位于道路一侧或交叉口的墩柱 有可能受外界撞击时，墩柱应具有防撞击的保护设施。
【判断题】
各列车运行里程均不少于20000列公里。
【判断题】
应急门、端门应能向站台侧旋100度平开，打开过程应顺畅，不受地面及其他障碍物（含盲道）的影响。
【判断题】
作为疏散通道的道床面应平整、连续、无障碍; 轨行区至站台的疏散楼梯、疏散平台在联络通道处的坡道连接、区 间联络通道防火门开启等不应影响乘客紧急疏散。
【判断题】
地下车站、地面和高架车站站台顶板、设备房、行人通道等结构不应渗水、结构表面应无湿渍，区间隧道、连接通道结构不应漏水，轨道道床面应无渗水。
【判断题】
试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于6个 月，其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日。
【判断题】
运营单位应具有与运营管理模式和管理任务相 适应的组织架构，并设置行车组织、客运服务、设施设备维护、安全 生产管理等部门。
【判断题】
运管单位应合理设置岗位，行车组织、客运服务、设施设备维护和安全生产管理部门按运营需求配齐人员。
【判断题】
运营单位主要负责人和安全生产管理人员应按 规定接受安全培训，初次安全培训时间不少于33学时。列车驾驶 员、行车调度员、行车值班员、信号工、通信工等重点岗位人员应通 过安全背景审查，列车驾驶员还应通过心理测试。
