【单选题】
(B737ng)从外观来看，737NG的前沿总数量和737-345有何差异___
A. 737NG共8块
B. 737-345共10块
C. 737NG共6块
D. 737-345共8块
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相关试题
【单选题】
(B737ng)从维护尾部的飞控部件来说，737NG和737-345有何差异___
A. 737NG取消了尾部液压隔离活门
B. 737NG方向舵行程增大到29度（LH&RH），原来26度
C. 液压参与升降舵的调整片的控制
D. 以上都对
【单选题】
(B737ng)打开B737-300/500型飞机的C函道包皮后，必须 ___
A. 锁上作动筒的自锁机构
B. 同时打开风扇包皮
C. 装上反喷包皮保险工具
D. 装上扰流板锁
【单选题】
(B737ng)当_______时.自动刹车选择活门在0FF位而自动刹车解除预位灯会亮. ___
A. A． 自动刹车压力控制组件内甜电磁活门的压力电门感觉压力小于l0OOpsi
B. B． 自动刹车压力控制组件内的伺撮活门的压力电门感觉压力小于10OOpsi
C. C． 自动刹车压力控制组件内的电磁活门的压力电门感觉压力大于1000psi
D. D． 自动刹车压力控制组件内的伺服活门的压力电门感觉压力大于10OOpsi.
【单选题】
(B737ng)当飞机在空中并且襟翼在完全收上盹冲压空气门是 ___
A. A． 关闭
B. B． 调节
C. C． 打开
D. D． 被高级活门的位置控制
【单选题】
(B737ng)当减速扳手柄转动升起减速板时.扰流板比率变换器的模滚信号的输出量 ___
A. A． 增加
B. B． 减少
C. C． 不变
D. D． 变化取决于操纵副翼的信号.
【单选题】
(B737ng)当襟翼系统探测到控制机构或作动机械机构出现不对称时，驾驶舱襟翼位置表如何指示：___
A. 左右襟翼指针互偏2度
B. 左右襟翼指针互偏5度
C. 左右襟翼指针互偏15度
D. 没有指示，但襟翼停动
【单选题】
(B737ng)对于波音737飞机，下列哪两项工作不能同时进行？___
A. 放出前缘缝翼，打开内侧Ｃ包皮
B. 放出前缘缝翼，打开内侧风扇包皮
C. 放出前缘缝翼，打开外侧Ｃ包皮
D. 放出前缘缝翼，打开外侧风扇包皮
【单选题】
(B737ng)对于前缘襟翼和缝翼巡航释压功能：___
A. 前缘襟翼和缝翼巡航释压活门在平时是在关闭位
B. 由SMYD 2控制
C. 在巡航的条件下，使前缘襟翼和缝翼在全伸出位
D. 关断B系统到前缘襟翼和缝翼控制活门的液压压力
【单选题】
(B737ng)飞机方向舵的控制输入信号有哪些?___
A. A.脚蹬输入
B. B.配平输入
C. C.偏航阻尼输入
D. D.上述都是
【单选题】
(B737ng)飞机升降舵调整片控制机构的作用：___
A. 在平衡状态下，增强飞机的偏航控制
B. 当襟翼收上时，在平衡模式，升降舵和调整片的运动方向相同
C. 当襟翼不在收上位时，在非平衡模式，升降舵和调整片的运动方向相反
D. 在非平衡条件下，增加飞机的俯仰控制
【单选题】
(B737ng)飞机实际迎角，警告迎角和临界迎角之间的关系是___
A. 实际迎角〉警告迎角〉临界迎角
B. 实际迎角〈警告迎角〈临界迎角
C. 警告迎角〈实际迎角〈临界迎角
D. 临界迎角〈实际迎角〈警告迎角
【单选题】
(B737ng)飞机在空中驾驶员如何知道襟翼左右不对称___
A. 用电动不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差2度
B. 用液压不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差15度
C. 用液压不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差2度
D. 用电动不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差15度
【单选题】
(B737ng)飞机主飞行操纵有:___
A. 副翼,水平安定面,方向舵
B. 副翼,升降舵,方向舵
C. 副翼,扰流板,方向舵
D. 升降舵,方向舵,襟翼
【单选题】
(B737ng)飞行控制面板上偏航阻尼故障灯亮的原因可能是：___
A. A.偏航阻尼系统有故障；
B. B.探测到飞机的偏航轴上不稳定；
C. C.偏航阻尼系统电门还没有衔接上；
D. D.A或B.
【单选题】
(B737ng)飞行中，DFCS正常工作时，当FMC的高度与MCP上选择的高度不同时，飞机在哪个高度上改平？___
A. A.FMC高度；
B. B.MCP上选择的高度；
C. C.在1000英尺
D. D.在先到达的高度上.
【单选题】
(B737ng)俯仰驾驶盘操纵（PCWS）力传感器的作用为：___
A. A. 限制施加到副翼上的操纵力；
B. B. 限制施加到自动驾驶仪作动筒上的操纵力；
C. C. 将驾驶盘上的力变成电信号提供给FCC；
D. D. 将驾驶杆上的力变成电信号提供给FCC
【单选题】
(B737ng)跟737-3/4/500不同737NG方向舵的主和备用的PCU都有偏航阻尼部件参与控制，其中控制的输入是___
A. 两个PCU都是YAW DAMPER COUPLER(偏航阻尼耦合器)
B. 两个PCU都是同一个SMYD(失速警告和偏航阻尼控制器)
C. 主PCU是SMYD2，备用是SMYD1
D. 主PCU是SMYD1，备用是SMYD2
【单选题】
(B737ng)关于737NG襟翼歪斜传感器，以下说法正确的是___
A. 只有前沿有
B. 只有后缘襟翼有
C. 前沿和后缘都有
D. 737-345也有
【单选题】
(B737ng)关于WTRIS（驾驶盘方向舵内联机构）不正确的说法是：___
A. 其输入信号为来自右驾驶盘下面的驾驶盘位置传感器
B. 控制计算机为SMYD 2
C. WTRIS系统是和备用偏航阻尼功能一起实现的
D. 使用备用液压系统
【单选题】
(B737ng)关于WTRIS（驾驶盘方向舵内联机构）何时工作___
A. 应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵驾驶盘，方向舵由钢索带动随动
B. 应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵驾驶盘，方向舵由主PCU带动随动
C. 应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵驾驶盘，方向舵由备用PCU带动随动
D. 应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵脚蹬时，副翼由备用PCU带动随动
【单选题】
(B737ng)关于备用前缘的操控，下列说法正确的是：___
A. 动力由PTU提供
B. 动力由PTU或备用系统提供
C. 由备用系统来收放前缘
D. 仅能放出前缘
【单选题】
(B737ng)关于飞机后缘襟翼说法正确的是：___
A. 可以用液压或电动方式操作收放
B. 只能用液压方式操纵收放
C. 电动方式只能放下不能收上
D. 可以人工操纵收放
【单选题】
(B737ng)关于副翼机身扇形盘，说法正确的是：___
A. 如果一个液压系统关断，另外系统的PCU不可以操纵机身扇形盘
B. 如果机扇形盘不能移动，由于两个扇形盘机械连接在一起，所以另外一个机身扇形盘也不会移动
C. 如果一个扇形盘卡阻，相应系统的PCU会移动曲轴，使三个剪切铆钉剪断
D. 上机身扇形盘连接右机翼扇形盘，下机身扇形盘连接左机翼扇形盘
【单选题】
(B737ng)关于后缘襟翼，下列说法错误的是：___
A. 后缘襟翼是双开缝的
B. 巡航时完全收上
C. 正常用电操纵的
D. 降落时完全放下
【单选题】
(B737ng)关于后缘襟翼的卸载功能，说法正确的是：___
A. 可以在襟翼的正常操纵和备用操纵的情况下实现
B. 当达到给定的速度时，可以由30单位收到收上位
C. 当达到给定的速度时，可以由40单位收到25单位，手柄不会随之移动
D. 当实现后缘襟翼的卸载之后，如果飞机速度降到一定的数值，后缘还会自动的伸出到卸载之前到位置
【单选题】
(B737ng)关于驾驶盘方向舵内联机构不正确的描述是：___
A. 使用备用液压系统
B. 其输入信号为来自右驾驶盘下面的驾驶盘位置传感器
C. 控制计算机为SMYD 2
D. WTRIS系统是和备用偏航阻尼功能一起实现的
【单选题】
(B737ng)关于升降舵的感觉力，下列说法正确的是：___
A. 空速增加，感觉力下降
B. 空速增加，感觉力上升
C. 空速增加，感觉力不变
D. 空速增加，感觉力要看水平安定面位置才发生变化
【单选题】
(B737ng)关于升降舵感觉定中机构的作用,不正确的是___
A. 给驾驶员提供变化的感觉力
B. 当没有输入的时候，使升降舵定中
C. 位于机身尾部
D. 当出现失速情况时，EFSM工作，提供850psi的压力，给双感觉作动筒，减少驾驶员的感觉力，使其更加容易控制飞机，防止失速
【单选题】
(B737ng)关于升降舵感觉定中机构作用的说法不正确的是___
A. 当没有输入的时候，使升降舵定中
B. 位于机身尾部
C. 当出现失速情况时，EFSM工作，提供850psi的压力，给双感觉作动筒，减少驾驶员的感觉力，使其更加容易控制飞机，防止失速
D. 给驾驶员提供变化的感觉力
【单选题】
(B737ng)关于失速管理计算机(SMC),错误的是:___
A. A.综合各种输入信号,输出信号作动抖杆马达
B. B.可以在空中或地面进行自测试
C. C.按测试电门超过20秒,抖杆马达将停止工作
D. D.静电敏感装置
【单选题】
(B737ng)关于失速管理偏航阻尼计算机(SMYD),错误的是:___
A. 综合各种输入信号,输出信号作动抖杆马达
B. 可以在空中或地面进行自测试
C. 按测试电门超过20秒,抖杆马达将停止工作
D. ESDS部件
【单选题】
(B737ng)后缘襟翼的卸载功能，描述正确的是：___
A. 当达到给定的速度时，可以由30单位收到收上位
B. 当达到给定的速度时，可以由40单位收到25单位，手柄不会随之移动
C. 当实现后缘襟翼的卸载之后，如果飞机速度降到一定的数值，后缘还会自动的伸出到卸载之前到位置
D. 可以在襟翼的正常操纵和备用操纵的情况下实现
【单选题】
(B737ng)后缘襟翼旁通活门转换到旁通位的原因是:___
A. 备用襟翼主电门预位
B. 襟翼出现歪斜、不对称或发生非指令移动（UCM）
C. A或B对
D. A和B必须同时成立
【单选题】
(B737ng)后缘襟翼旁通活门转换到旁通位的原因是:___
A. A.备用襟翼主电门预位
B. B.左右襟翼不对称
C. C.钢索断裂
D. D.上述都是
【单选题】
(B737ng)后缘襟翼卸载系统何时工作？___
A. 在高高度，襟翼手柄在25，30，或40
B. 在高高度，襟翼手柄在25
C. 在高空速，襟翼手柄在25
D. 在高空速，襟翼手柄在30或40
【单选题】
(B737ng)驾驶盘方向舵内联机构何时工作___
A. 应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵脚蹬时，副翼由备用PCU带动随动
B. 应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵驾驶盘，方向舵由钢索带动随动
C. 应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵驾驶盘，方向舵由主PCU带动随动
D. 应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵驾驶盘，方向舵由备用PCU带动随动
【单选题】
(B737ng)减速板伸出灯何时亮___
A. 737NG没有这个灯
B. 只要减速板伸出灯就亮了
C. 如果当飞机进近过程中减速板伸出了灯亮
D. 如果当飞机起飞过程中减速板伸出了灯亮
【单选题】
(B737ng)襟翼电门位于：___
A. A.襟翼位置传感器内；
B. B.襟翼控制组件上；
C. C.襟翼控制手柄旁边的操纵台里；
D. D.左右机翼后翼梁上.
【单选题】
(B737ng)襟翼位置传感器传递信号给：___
A. FSEU(襟翼缝翼电子组件)
B. FCC(飞行控制计算机）
C. SMYD(失速警告偏航阻尼计算机）
D. A&B&C
【单选题】
(B737ng)空中驾驶员如何知道襟翼应为左右不对称___
A. 用液压不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差2度
B. 用电动不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差15度
C. 用电动不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差2度
D. 用液压不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差15度
推荐试题
【单选题】
802.3af对网线芯线的定义有两种，模式A和模式B。在100M线路中，模式A（ ）同时传输数据和电流。___
A. 1234
B. 4567
C. 1256
D. 1236
E.
【单选题】
可以将以太网信号通过同轴电缆进行传输的技术是___
A. EOC
B. WOC
C. POE
D. AP面板
E.
【单选题】
水晶头制作采用( )标准。___
A. 468A
B. 268A
C. 368A
D. 568A
E.
【单选题】
网线的制作标准中T568A线序的排列方式是（ ）___
A. 白绿/绿/白橙/蓝/白蓝/橙/白综/棕
B. 白绿/绿/白橙/蓝/白蓝/橙/棕/白综
C. 绿/白绿/白橙/蓝/白蓝/橙/白综/棕
D. 绿/白绿/白橙/蓝/白蓝/橙/白综/棕
E.
【单选题】
采用568B标准制作网线时，第二根线的色谱为（）___
【单选题】
信息插座采用T568B接线方式和四对双绞线相连时其从1-8线序为（ ）。___
A. 白橙/橙/白绿/蓝/白蓝/绿/白棕/棕
B. 白绿/绿/白橙/蓝/白蓝/橙/白棕/棕
C. 白蓝/蓝/白橙/橙/白绿/绿/白棕/棕
D. 白橙/橙/白蓝/蓝/白绿/绿/白棕/棕
E.
【单选题】
采用同一标准制作的网线，我们称为（ ）。___
A. 交叉网线
B. 直连网线
C. 五类线
D. 双绞线
E.
【单选题】
采用5类双绞线的100M以太网的网线最大长度（ ）米。___
A. 1000
B. 100
C. 200
D. 500
E.
【单选题】
采用单模光纤的1000BaseLX网络最长传输距离为（ ）___
A. 15KM
B. 10KM
C. 2KM
D. 500m
E.
【单选题】
五类双绞线带宽可达（ ）：___
A. 10MHZ
B. 100MHZ
C. 1000MHZ
D. 10000MHZ
E.
【单选题】
超5类线主要用于（ ）。___
A. 10兆位以太网
B. 百兆位以太网
C. 千兆位以太网
D. 万兆位以太网
E.
【单选题】
六类线电缆的传输频率为（）___
A. 1MHz～100MHz
B. 1MHz～150MHz
C. 1MHz～200MHz
D. 1MHz～250MHz
E.
【单选题】
六类线永久链路的长度不能超过（ ）M，信道长度不能超过100m ___
A. 60
B. 70
C. 80
D. 90
E.
【单选题】
若交接箱内跳线碰线或短接，则可能会出现下列什么情况？（）___
A. 语音信号有，数据信号没有
B. 数据信号有，语音信号没有
C. 语音、数据信号都有
D. 语音、数据信号都没有
E.
【单选题】
双绞线对由两条具有绝缘保护层的铜芯线按一定密度互相缠绕在一起组成，缠绕的目的是（ ）___
A. 提高传输速度
B. 降低成本
C. 降低信号干扰的程度
D. 提高电缆的物理强度
E.
【单选题】
（ ）是由业务节点接口和相关用户网络接口之间的一系列传送实体（诸如线路设施和传输设施）所组成的，它是一个为传送电信业务提供所需传送承载能力的实施系统。___
A. 接入网
B. 长途网
C. 中继网
D. 公用电信网
E.
【单选题】
（ ）是以光纤为传输介质，并利用光波作为光载波传送信号的接入网，泛指本地交换机或远端交换模块与用户之间采用光纤通信或部分采用光纤通信的系统。___
A. 铜线接入
B. 网线接入
C. 光纤接入网
D. 同轴接入
E.
【单选题】
接入网完成的诸多功能，下列哪一项不在其中（ ）。___
A. 交叉连接功能
B. 复用功能
C. 传输功能
D. 加密功能
E.
【单选题】
（ ）不属于光纤的结构。___
A. 纤芯
B. 包层
C. 涂覆层
D. 松套管
E.
【单选题】
（ ）不属于光纤通信优点。___
A. 损耗低
B. 容量大
C. 弯曲半径小
D. 抗电磁干扰性好
E.
【单选题】
（ ）是目前宽带最宽的传输介质。___
A. 铜轴电缆
B. 双绞线
C. 电话线
D. 光纤
E.
【单选题】
单模光纤1310nm衰减为（ ）。___
A. 1～1.2dB/km
B. 0.6～0.8dB/k
C. 0.8～1dB/km
D. 0.4～0.6dB/km
E.
【单选题】
单模光纤1550nm衰减为（ ）。___
A. 0.4～0.5dB/km
B. 0.3～0.4dB/km
C. 0.2～0.3dB/km
D. 0.5～0.6dB/km
E.
【单选题】
单模光纤与多模光纤相比较，单模光纤的纤芯直径相对较（ ），在给定的工作波长上只能以单一模式传输，传输频带宽，传输容量（ ）。___
A. 细 大
B. 粗 大
C. 细 小
D. 粗 小
E.
【单选题】
当光缆线路传输距离小于或等于5km时，其衰耗取（ ）dB___
【单选题】
光纤涂覆层的作用错误的有（）。___
A. 增强光纤的强度
B. 色谱识别
C. 增加光纤的柔韧性
D. 反射光
E.
【单选题】
目前光纤通信所用的波长（ ）。___
A. 1600nm～2400nm
B. 800nm～1600nm
C. 2400nm～3200nm
D. 3200nm～4000nm
E.
【单选题】
下列传输介质中，哪种传输介质的抗干扰性最好？（ ）___
A. 双绞线
B. 光缆
C. 同轴电缆
D. 无线介质
E.
【单选题】
下列的哪种光纤弯曲半径最小。（ ）___
A. G.652D
B. G.657B
C. G.652B
D. G.657A
E.
【单选题】
下列哪种光纤接续方式损耗最小（）___
A. 冷接
B. 活动连接
C. 快速连接
D. 熔接
E.
【单选题】
下面哪个是光纤通信的缺点（）___
A. 适应能力差
B. 原材料紧缺
C. 传输衰耗系数大
D. 弯曲半径不能过小
E.
【单选题】
由于光纤中传输的光波比无线电通信使用的（ ）高得多，因此其通信容量就比无线电通信大得多。___
A. 频率
B. 幅度
C. 角度
D. 位移
E.
【单选题】
以下宽带接入技术中，（ ）属于光纤接入？___
A. Wimax
B. xDSL
C. xPON
D. HFC
E.
【单选题】
光纤是石英玻璃拉制成形，原材料来源丰富，并节约了大量有色金属。光纤弯曲半径不宜 （ ） ___
A. 过大
B. 过小
C. 采用固定弯曲半径
D. 无所谓
E.
【单选题】
在（ ）波长处，单模光纤的材料色散和波导色散一为正、一为负，大小也正好相等。这就是说在这个波长处，单模光纤的总色散为零。该波长区就成了光纤通信的一个很理想的工作窗口，也是现在实用光纤通信系统的主要工作波段。___
A. 850nm
B. 1310nm
C. 1490nm
D. 1550nm
E.
【单选题】
在光通信中，若光纤上承载的是波长为1490nm的光信号，每公里的损耗大概是：（ ）___
A. 0.18dB
B. 0.36dB
C. 0.72dB
D. 0.90dB
E.
【单选题】
在光通信中，一个法兰盘的损耗大概是：（ ）___
A. 0.2db
B. 0.5db
C. 0.9db
D. 1.2db
E.
【单选题】
家庭网关的PON口尾纤类型为( )___
A. FC
B. LC
C. SC
D. ST
E.
【单选题】
光信号是以光功率来度量的，其单位是（ ）。___
A. Mw
B. dB
C. dBm
D. dBW
E.
【单选题】
FTTB是指（ ）___
A. 光纤到大楼
B. 光纤到路边
C. 光纤到用户
D. 光纤到交接箱
E.
