【单选题】
关于施工成本控制的步骤,即比较、分析、预、纠偏和检查的说法,正确的是()。
A. 预测是在项目施工前估计所需的总费用
B. 分析是对比较结果的分析,以确定偏差的原因
C. 采取适当措施纠偏是控制工作的核心
D. 检查是对项目进展的跟踪,以确定偏差的严重性
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相关试题
【单选题】
某建筑工程施工至某月月末,出现了工程的费用偏差小于0、进度偏差大于0的状况,则该工程的已完工作实际费用(ACWP)、计划工作预算费用(BCWS和已完工作预算费用(BCWP的关系可表示为()
A. BCWP>ACWP>BCWS
B. BCWS>BCWP>ACWP
C. ACWP > BCWP>BCWS
D. .BCWS>ACWP>BCWP
【单选题】
贏得值法评价指标之一的费用偏差反映的是
A. 统计偏差
B. 平均偏差
C. 绝对偏差
D. 相对偏差
【单选题】
某地下工程施工合同约定,计划2月份开挖160000,合同单价均为85元/m3.到2月底,经确认实际开挖土方18000mn3,实际单价为72元/m3,则该工程的以工作量表示的进度偏差(SV为()万元。
A. 234
B. -234
C. 170
D. -170
【单选题】
工程施工成本控制中,偏差分析的一个重要目的是()。
A. 发现施工成本是否已超支
B. 找出引起费用偏差的原因
C. 采取纠正费用偏差的描施
D. 估计完成项目所需的总费用
【单选题】
单选題施工预算的作用是
A. 施工招标的主要依据
B. 建设单位投资控制的主要依据
C. 建设单位与施工单位结算的依据
D. 施工企业组织生产、进行经济核算的依据
【单选题】
某施工项目按人工费、材料费、施工机械使用费、企业管理费对施工成本计划进行了编制,这种编制方法属于()。
A. 按施工成本组成编制施工成本计划
B. 按子项目组成编制施工成本计划
C. 按工程进度编制施工成本计划
D. 以上三种方法的综合运用
【单选题】
关于竟争性成本计划、指导性成本计划和实施性成本计划三者区别的说法,正确的是()。
A. 竞争性成本计划是项目投标和签订合同阶段的估算成本计划,比较粗略
B. 指导性成本计划是项目施工准备阶段的施工预算成本计划,比较详细
C. 实施性成本计划是选派项目经理阶段的预算成本计划
D. 指导性成本计划是以项目实施方案为依据编制的
【单选题】
施工成本分析依赖于核算提供的资料,其中可以对尚未发生的经济活动进行核算的是()。
A. 会计核算
B. 经济核算
C. 统计核算
D. 业务核算
【单选题】
某工程商品混凝土的目标产量为500m3,单价720元/m3,损耗率4%。实际产量为550m3,单价730元/m3,损耗率3%,采用因素分析法进行分析,由单价提高使费用增加了()元。
A. 43160
B. 37440
C. 5720
D. 1705
【单选题】
在综合成本分析方法中,可作为施工项目成本分析基础的是()
A. 月季度成本分析
B. 分部分项工程成本分析
C. 年度成本分析
D. 单位工程竣工成本分析
【单选题】
建设项目施工成本考核的主要指标包括
A. 责任成本降低额和责任成本降低率
B. 预算成本降低额和预算成本降低率
C. 施工成本降低额和施工成本降低率
D. 施工成本动态变化额和施工成本动态变化率
【单选题】
业主方的项目管理包括项目实施的全过程,其工作内容不包括( )
A. 编制项目建议书
B. 编制设计任务书
C. 动用前的准备工作
D. 保修期的管理工作
【单选题】
题]下列选项中,属于项目设计准备阶段主要工作的是
A. 编制项目建议书
B. 编制项目可行性研究报告
C. 确定设计的成本目标
D. 编制设计任务书
【单选题】
可行性研究报告编制工作所处的阶段属于建设工程全寿命周期的是
A. 动用前准备阶段
B. 决策阶段
C. 设计阶段
D. 实施阶段
【单选题】
施工方的项目管理,是指自项目开始至项目完成,通过项目策划和项目控制实现项目的费用目标、进度目标和质量目标。对此,下列说法中正确的是( )
A. 建设项目管理的开始阶段是没有明确目标的
B. 项目完成即指建设项目的最后道工作、竣工验收工作完成
C. 项目策划指的是项目实施期的策划
D. 对于施工方而言,项目管理的服务应优先考虑项目整体利益而不是自身利益
【单选题】
施工方作为工程项目建设的一个参与方,其项目管理工作除了维护自身的利益外,还应服务于（）
A. 材料供应方的利益
B. 建设项目工程总承包方的利益
C. 项目的整体利益
D. 工程监理方的利益
【单选题】
项目结构图、组织结构图和合同结构图的含义不同,其表达的方式也有所不同，右图反映了一个建设项目的业主与总承包商,以及总承包商与分包商之间的某种关系，这中关系（）
A. 指令关系
B. 项目结构关系
C. 工作任务关系
D. 合同关系
【单选题】
在某地铁建设项目中,总承包商选择了矩阵式组织结构模式,使得一些项目成员不得不接受来自纵向和横向两个部门的指令。其中发出横向“指令的”工作部门可以是（）
A. 项目经理力公室
B. 采购管理部
C. 各子项目管理部
D. 预算管理部
【单选题】
新源职业技术学院拟建设1栋600m的学生宿舍楼,中兴建设公司参加了投标。在编制投标文件过程中确立了项目组织机构,采用线性组织结构模式。这种组织系统的特点是( )。
A. 没有相互矛盾的指令源
B. 有纵向和横向的指令源
C. 可能有多个矛盾的指令源
D. 指令源唯一
【单选题】
建筑物按其使用性质分为( )、工业建筑和农业建筑。
A. 民用建筑
B. 居住建筑
C. 超高层建筑
D. 公共建筑
【单选题】
下列层数的住宅建筑中,属多层住宅的是( )。
【单选题】
建筑物的高度固定时,其体形系数最小时其平面形式为( )
A. 正方形
B. 长方形
C. 圆形
D. 组合形式
【单选题】
下列描述中,符合我国规范抗震设防目标的是
A. 小震不坏
B. 中震可用
C. 大震可修
D. 特大震不倒
【单选题】
震害调查表明,框架结构震害的严重部位多发生在( )。
A. 框架柱中
B. 框架梁中
C. 框架梁柱节点
D. 框架楼板内
【单选题】
抗震构造要求梁的截面宽度不宜小于( )mm。
A. 150
B. 200
C. 250
D. 300
【单选题】
按照抗震要求,柱的纵向钢筋配置规定正确的是( )
A. 柱的纵向钢筋宜对称配置
B. 纵向钢筋间距不宜大于200m
C. 柱总配筋率不应大于3%
D. 柱纵向钢筋的绑扎接头应在柱端的箍筋加密区
【单选题】
按照抗震要求,柱箍筋加密区的箍筋肢距的规定正确的是( )mm
A. 一级不宜大于150
B. 二级不宜大于200
C. 三级不宜大于250
D. 四级不宜大于350
【单选题】
一级设防钢筋混凝土抗震墙的厚度构造要求规定是
A. 不应小于150mm且不宜小于层高或无支长度的1/20
B. 不应小于160mm且不宜小于层高或无支长度的1/20
C. 不应小于170mm且不宜小于层高或无支长度的1/20
D. 不应小于180mm且不宜小于层高或无支长度的1/20
【单选题】
多层砖砌体房屋构造柱与墙连接处的构造要求正确的是
A. 应砌成马牙槎,沿墙高每隔500mm设拉结钢筋
B. 应砌成直槎,沿墙高每隔500mm设拉结钢筋
C. 应砌成马牙槎,沿墙高每隔1000mm设拉结钢筋
D. 应砌成直槎,沿墙高每隔1000mm设拉结钢筋
【单选题】
下列荷载中,属于永久荷载的是( )
A. 固定隔墙自重
B. 爆炸力
C. 雪荷载
D. 风荷载
【单选题】
下列荷载中,属于偶然荷载的是( )。
A. 固定隔墙自重
B. 爆炸力
C. 雪荷载
D. 风荷载
【单选题】
】下列荷载中,属于按荷载作用方向分类的是
A. 均布面荷载
B. 线荷载
C. 集中荷载
D. 水平荷载
【单选题】
结构的( )是指在正常维护的条件下,应能在预计的使用年限内满足各项功能要求的性能。
A. 安全性
B. 适用性
C. 耐久性
D. 稳定性
【单选题】
】结构的( )是指在正常使用时,结构应具有良好的工作性能。
A. 稳定性
B. 耐久性
C. 安全性
D. 适用性
【单选题】
】结构的( )是指在正常条件下,结构能承受各种荷载作用和变形而不发生破坏;在发生偶然事件后,结构仍能保持整体稳定性。
A. 适用性
B. 耐久性
C. 安全性
D. 技术性
【单选题】
双向板的受力特点是( )。
A. 对边支承,双向受弯
B. 四边支承,双向受弯
C. 对边支承,单向受弯
D. 四边支承,单向受弯
【单选题】
连续梁、板的受力特点是( )
A. 跨中正弯矩,支座负弯短
B. 跨中正弯矩,支座正弯矩
C. 跨中负弯矩,支座正弯矩
D. 跨中负弯矩,支座负弯矩
【单选题】
】下列荷载中,属于按荷载作用方向分类的是
A. 均布面荷载
B. 线荷载
C. 水平荷载
D. 集中荷载
推荐试题
【多选题】
空调机组___温度传感器型号一样。（摘自维修手册）
【多选题】
长沙地铁1号线列车通过司机台紧急制动按钮（蘑菇按钮）施加紧急制动时，会触发___。（摘自车辆电气原理图）
A. 受电弓降弓
B. 高速断路器断开
C. 客室空调停止工作
D. 启动紧急照明
【多选题】
长沙地铁1号线风源系统中空气净化单元主要包括___等。（摘自维修手册）
A. 气/水分离器
B. 高效过滤器
C. 吸附式干燥器
D. 灰尘过滤器
【多选题】
总线的寻址方式___ （摘自车辆检修工教材）
A. 物理寻址
B. 逻辑寻址
C. 广播寻址
D. 硬线寻址
【多选题】
下述条件都满足时，则闭合充电接触器。___ （摘自维修手册）
A. 主断反馈状态为闭合
B. 方向手柄非零位
C. 网压大于1000V
D. 无斩波开通标志
【多选题】
DCU收到“紧急牵引”指令后限速（ ）km/h，按AW3载荷下满手柄的（ ）发挥牵引力。 ___ （摘自维修手册）
A. 60
B. 45
C. 70%
D. 50%
【判断题】
长沙地铁1号线空压机停机时，泄压阀能在14s内将系统压力泄至大气压力。
【判断题】
长沙地铁1号线在需要将闸瓦退后的情况下，可以使用调节螺栓将闸瓦退后20mm。
【判断题】
长沙地铁1号线风源系统空气过滤器中空滤芯为干式纸质过滤器，它的过滤精度为5μm，能保证吸入的空气干净、无尘埃。
【判断题】
紧急对讲时，乘客与司机可以进行全双工双向通话。
【判断题】
PIS系统优先级模式不可根据用户需要通过软件进行设置。
【判断题】
门控器在通电后无法监控车门当前位置，因此车门将关闭以启动一个初始化过程，直到车门达到关闭位置（位置传感器的参考位置）为止。
【判断题】
车门系统通常情况下：硬线信号比总线信号优先级低。
【判断题】
车门驱动电机直接驱动丝杠,通过低摩擦的丝杠螺母将转到动作转换为移动车门所需的纵向运动。
【判断题】
轮缘润滑系统有效降低地铁车辆车轮和轨道之间的磨损。
【判断题】
19.EFG3橡胶缓冲装置安装于车钩座内，采用的是两个半环形对接的橡胶环形缓冲件，它属于不可复原的能量吸收部件。
【判断题】
TCMS作为整车控制系统，通过信号采集模块，采集司机的操作指令、列车各个工况下的状态等信号，经过运算及逻辑处理, 实现列车控制、监视和诊断功能。
【判断题】
TCMS 激活后，只允许接收来自主控司机室的各种控制指令，而忽略非主控司机室的各种控制指令。
【判断题】
为了保证 TCMS 故障情况下，司机可以通过操作紧急牵引按钮来进入紧急牵引模式。
【判断题】
每列车装有6 个DIMe，用于数字量输入采集，每个模块共有32 个独立数字输入接口。
【判断题】
REP 具备将单个车组单元的智能设备通过MVB 总线互连成列车通信网的功能。
【判断题】
紧急牵引模式下 BCU、DCU 通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS 的网络信号。
【判断题】
为了防止各节车辆的空调机组的压缩机同时启动，对辅助供电系统造成的交流负载严重过载，因此需要通过TCMS 对空调机组压缩机进行错时启动控制。
【判断题】
不论是列车级总线还是车辆级总线，均采用通信线路双通道冗余设计，当某一路通信线路出现故障时，系统可以自动切换到另一路通信线路。 （摘自维修手册）
【判断题】
当列车断高压或辅助电源故障无380V交流供电情况下，能提供客室和司机室紧急通风（全新风状态），向每辆车客室提供4500 m3/h的新风，以保证乘客的安全。
【填空题】
1.日检有电检查准备工作应先合“列车激活”开关=72-S101，检查蓄电池电压表，应大于104V。___
【填空题】
2.车轮上无可见裂纹、处于剥离状态的薄片 宽度<10mm 且长度<20mm 和局部磨平区域 长度<60mm擦伤深度<0.7mm ；___
【填空题】
3.双周检作业中，受电弓弓头及碳滑板检查要求碳滑板上裂纹任何点距滑板侧边距离不小于10mm，碳滑板上裂纹长度不大于100mm，碳滑板上碳滑板缺损宽度不大于5mm，深度不能到达碳滑板的铝托层。___
【填空题】
4.空气弹簧的紧急弹簧和气囊外观、与车体连接的固定螺栓紧固状态检查要求气囊无鼓包，表面裂损长度小于30mm，深度小于0.5mm，宽度小于2mm。___
【填空题】
5.三月检受电弓清洁降弓位置指示器和上方铝板，测量间隙为5-10mm。___
【填空题】
6.停放制动不同于一般的充气→制动，排气→缓解，它是通过弹簧作用力而产生制动作用，能满足列车较长时间断电停放的要求。___
【填空题】
7.为防止空簧破裂时发生车辆倾斜，两个转向架通过差压阀的连接来平衡空簧内的压力空气。___
【填空题】
8.长沙地铁1号线风源系统可视回油单向阀由可视回油观油镜和单向阀组成。___
【填空题】
9.长沙地铁1号线风源系统进气阀由进气止回阀与泄压阀两部分组成。___
【填空题】
10.动圈麦克风灵敏度低，因此特别适合在嘈杂环境中讲话，在人工广播时乘客听不到环境噪音。___
【填空题】
11.当列车正常激活后，激活端广播控制盒上主机灯显示为绿色。___
【填空题】
12.车门MVB 网络系统是冗余的，一旦其中1 个主门控器出现网络故障，则MVB 网络通过第另1个主门控器继续通讯。___
【填空题】
13.车门直流电机上设有磁性编码器 门位置传感器 ，位于电机轴上用于电机速度检测，EDCU可根据此信号来确定门运动速度和位置。___
【填空题】
14.空调紧急逆变器输出的电压为AC220V。___
【填空题】
15.长沙地铁1号线车辆转向架的轮缘润滑方式采用湿式润滑装置。___
