21119.___在数控车床上加工螺纹，主轴编码器起到了主轴转动与进给运动的联系作用。_答案

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21119.___在数控车床上加工螺纹，主轴编码器起到了主轴转动与进给运动的联系作用。

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【填空题】

21120.___若两个零件的实际尺寸相等，则它们的作用尺寸一定也相等。

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21121.___对同一被测表面，表粗糙度参数 Ra 值与 Rz 相等。

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21122.___φ30m5，φ30m6，φ30m9 公差带的基本偏差相同。

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21123.___最小侧隙的确定与齿轮精度要求无关。

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21124.___轴、孔分别与滚动轴承内、外圈配合时，均应优先采用基孔制。

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21125.___偏差可为正、负或零值，而公差只能为正值。

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21126.___不需挑选和修配就能装配达到功能要求的零件，是具有互换性的零件。

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21127.___一般伺服电机以转矩作为主要参数，而主轴电机以功率作为主要参数。

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21128.___同一基本尺寸，同一公差等级的孔和轴的基本偏差相同。

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21129.___轴、孔分别与滚动轴承内、外圈配合时，均应优先采用基孔制。

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21130.___国家标准规定了基孔制与基轴制两种平行的基准制度，因而实际使用中绝不允许采用非基准孔与非基准轴结合。

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21131.___数控系统 I/O 接口电路的主要任务之一是进行必要的电气隔离，防止干扰信号引起误动。

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21132.___滚动轴承的精度等级是根据内、外径的制造精度来划分的。

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21133.___KV 愈大，同一速度下的跟随误差愈小，系统轮廓精度愈高。

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21134.___内径为φ50 的滚动轴承与φ50k5 的轴颈配合，其配合性质是间隙配合。

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21135.___最大实体要求、最小实体要求都只能用于中心要素。

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21136.___从制造上讲，基孔制的特点就是先加工孔，基轴制的特点就是先加工轴。

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21137.___过渡配合可能具有间隙，也可能具有过盈，因此，过渡配合可能是间隙配合，也可能是过盈配合。

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21138.___Z 坐标运动由传递切削动力的主轴所规定。

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21139.___相啮合的两个齿轮，都存在着基节偏差，对传动平稳性无影响。

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21140.___气动技术的最终目的是利用压缩空气来驱动不同的机械装置。

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21141.___为保证齿轮传动的平稳性应同时限制基节偏差与齿形误差。

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21142.___为使零件的几何参数具有互换性，必须把零件的加工误差控制在给定的范围内。

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21143.___公差可以说是允许零件尺寸的最大偏差。

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21144.___数控机床在手动和自动运行中，一旦发现异常情况，应立即使用紧急停止按钮。

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21145.___当进行螺纹切削时，如果编码器反馈信号断开，则会出现主轴停止，进给继续的故障。

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21146.___基孔制配合要求孔的精度高，基轴制配合要求轴的精度高。

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21147.___“进给保持”的意思是按给定的进给速度保持进给运动。

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21148.___机床的操练、调整和修理应有经验或受过专门训练的人员进行。

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21149.___对一般的紧固螺纹来说，螺栓的作用中径应小于或等于螺母的作用中径。

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21150.___定位公差带具有确定的位置，但不具有控制被测要素的方向和形状的职能。

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21151.___定向公差带相对于基准有确定的方向，并具有综合控制被测要素的方向和形状的能力。

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21152.___形状误差包含在位置误差之中。

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21153.___建立基准的基本原则是基准应符合最小条件。

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21154.___绘制齿轮工作图时，必须在齿轮的三个公差组中各选一个检验项目组标在齿轮图样上。

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21155.___同一个齿轮的齿距累积误差与其切向综合误差的数值是相等的。

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21156.___在外圆车削加工时,背吃刀量等于待加工表面与已知加工表面间的距离。

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21157.___数控机床驱动主要采用交流驱动，是因为交流电机比直流电机调速性能好。

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21158.___齿轮加工时的进给运动为齿轮坯的啮合转动。

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21159.___主运动、进给运动和切削深度合称为切削量的三要素。

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63.集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当机车或车辆___越过该信号机后自动关闭。 J412

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64.信号机无效标为白色的___。 J414

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65三显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个黄色灯光时，准许列车经道岔___ 位置，进人站内正线准备停车。 J415

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66.三显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示两个黄色灯光，准许列车经道岔___位置，进人站内准备停车。 J415

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67四显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个___灯光时，准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内正线准备停车。

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68.自动站间闭塞区段，出站色灯信号机显示两个绿色打光时，准许列车由车站出发，开往___。

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69自动闭塞区段，出站色灯信号机显示___灯光，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区问。

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70三显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有___闭塞分区空闲。

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71.一切电话中断后发出的列车持有附件3通知书1的列车除外，应于停车后，立即从列车___按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。

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72.列车发生火灾、爆炸时，须立即停车，停车地点应尽量避开___、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点。

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73.向封锁区向开行救援列车时，司机接到教援命令后，必须认真确认，命令不清、___不明确时，不准动车。

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74.向施工封锁区间开行路用列车时，列车进人封锁区间的行车凭证为___。

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75.路用列车或施工机械进人施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按___办法，进人指定地点。

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76.站内线路、道岔发生故障时，应按规定设置___信号防护。

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77.信号是指示___及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。

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78.铁路视觉信号中黄色的含义是___或减低速度。

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79.集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当机车或车辆___越过该信号机后自动关闭。

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80.三显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个黄色灯光时，准许列车经道岔___位置，进人站内正线准备停车。

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81.列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于___米处防护。

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82.在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站列车调度员，并做好遗留车辆的___和防护工作。

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【填空题】

83.列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后，应采用___停车，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行，或就近站甩车处理。

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84.遇有施工引导接车并正线通过时，准许列车司机凭___手信号的显示，以不超过60 km/h速度进站。

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85.路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘，并在区间协助___作业。

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86.列车接近作业标时，司机须___, 注意瞭望。

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87.线路发生故障时，如设有固定信号机，应先使其显示___信号。

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88.铁路信号分为视觉信号和___信号

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89.出站信号机以显示___信号为定位。

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90.信号机无效标为白色的___ 。

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91.机车上应备有( ) 和铁鞋(止轮器)。

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92.信号装置一般分为信号机和___两类。

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93.信号机设在列车运行方向的___或其所属线路的中心线上空。

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94.进站及接车进路色灯信号机，均应设___信号。

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95.列车调度指挥系统TDCS和调度集中系统CTC区段，车站应采用___。

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96.装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度___km/h紧急制动设置模式曲线。

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【填空题】

97.机车应有识别的标记:路徽、配属局段简称、车型、车号、___运行速度、制造厂名及日期。

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98.直流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和___。

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99.行车工作必领坚持集中领导、___、逐级负责的原则。

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100.双机或多机牵引时，本务机车的职务由___ 机车担当。

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101.站线是指___、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

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【填空题】

102.信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和___信号机。

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