【填空题】
21088.___在一个程序段中，M 代码只能出现一次，若出现两次以上时，只有第一个 M 代码有效。
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【填空题】
21089.___软极限行程保护位置通常设定在进给轴硬超程限位开关的内侧。
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21090.___光电脉冲编码器既可以测量位置，又可以测量速度。
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21091.___材料的成分和热处理决定组织，组织决定其性能，性能又决定其用途。
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21092.___在开环系统中，丝杠副的接触变形将影响重复定位精度。
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21094.___回转刀架只能采用液压缸转位和定位销定位。
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21095.___高速钢是合金钢工具钢。
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21096.___在机床进给伺服系统中，多采用永磁同步电动机作为执行元件。
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21097.___M 辅助功能被译码后，送往 PLC。
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21098.___检测元件的作用是检测位移和速度的实际值，并向数控装置或伺服装置发送反馈信号，从而构成闭环控制。
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21099.___纯金属的结晶过程实际上是机加工的过程。
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21100.___金属的结晶过程由晶核的产生和长大两个基本过程组成。
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21101.___只有一个晶粒组成的晶体成为单晶体。
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21102.___对于接触式码盘来说，码道的圈数越多，则其所能分辨的角度越小，测量精度越
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21103.___面缺陷分为晶界和亚晶界两种。
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21104.___数控机床伺服系统的增益系数 Kv 越大，进给响应越快，位置控制精度越高。
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21105.___晶体有规则的几何图形。
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21106.___数控车床加工中，若刀具需移动一个准确的尺寸，则这个尺寸正确性是依靠进给伺服系统来保证的。
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21107.___65Mn 焊接性能良好。
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21108.___15 钢退火后硬度降低。
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21109.___数控接口是数控系统与数控机床连接的重要渠道。
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21110.___物质是由原子和分子构成的。
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21112.___在 FANUC 系统数控车床上，G71 指令时深孔钻削循环指令。
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21113.___常见的三种金属晶格类型有体心立方晶格、面心立方晶格和密排六方晶格。
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21114.___Q235 是制造量具的主要材料。
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21115.___金属的热处理包含普通热处理和特殊热处理。
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21116.___只要有了公差标准，就能保证零件的互换性。
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21117.___恒线速控制的原理是当工件的直径越大，工件转速越慢。
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21118.___同一基本尺寸，同一公差等级的孔和轴的标准公差值相等。
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21119.___在数控车床上加工螺纹，主轴编码器起到了主轴转动与进给运动的联系作用。
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21120.___若两个零件的实际尺寸相等，则它们的作 用尺寸一定也相等。
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21121.___对同一被测表面，表粗糙度参数 Ra 值与 Rz 相等。
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21122.___φ30m5，φ30m6，φ30m9 公差带的基本偏差相同。
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21123.___最小侧隙的确定与齿轮精度要求无关。
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21124.___轴、孔分别与滚动轴承内、外圈配合时，均应优先采用基孔制。
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21125.___偏差可为正、负或零值，而公差只能为正值。
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21126.___不需挑选和修配就能装配达到功能要求的零件，是具有互换性的零件。
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21127.___一般伺服电机以转矩作为主要参数，而主轴电机以功率作为主要参数。
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21128.___同一基本尺寸，同一公差等级的孔和轴的基本偏差相同。
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【填空题】
783.两名线路巡检员检查一指定轨段须要执行巡道的地方包括正线、车辆段、停车场。___
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784.线路巡检员上班前应按照规定穿戴好防护服装及劳保用品。___
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785.线路的终点站或区段折返站设置折返线或折返渡线。___
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786.杭州地铁设计最高运行速度为100km/h的系统。___
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787.设在两线交叉处的警冲标，应满足相邻两线设备限界的要求。___
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789.正线及配线钢轨宜采用50kg/m钢轨，车场线宜采用60kg/m钢轨。___
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790.正线道岔钢轨类型应与相邻区间钢轨类型一致，并不得低于相邻区间钢轨的强度等级及材质要求。___
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791.无缝线路设计应根据当地气象及地下线温度资料确定设计锁定轨温，并应对轨道结构强度、稳定性等进行计算。___
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792.防脱护轨应设置在钢轨内侧。___
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793.排水设施应布置合理，当与桥梁、隧道、车站等排水设施衔接时，应保证排水畅通。___
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794.排水沟的横断面应按流量及用地情况确定，路基排水设施均应采取防止冲刷或渗漏的加固措施，并应确保边坡稳定。___
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795.维修是指根据轨道变化规律和特点或者为消除施工影响，通过目视及时发现问题并生成记录报告。___
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796.在维修计划中，应根据设备条件和实际状态，结合季节特点，合理地安排维修计划和重点工作。___
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797．线路设备状态评定时以km为单位，满分为100分，扣除缺点分后，85～100分为优良，60～85分为合格，60分以下为不合格。___
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798.线路轨道、道岔保养质量评定，是考核线路轨道、道岔养护工作质量的基本指标，也是安排维修计划的主要依据。___
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799.工务中心依据《轨道委外管理办法》及委外合同，代表运营分公司全面负责工务委外的日常安全生产管理。___
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800.工务中心应按要求组织委外单位建立维保设备台帐。___
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801.工务中心安全、技术人员进行监督检查时发现委外单位人员违反安全管理规定，影响行车、设备、人身、消防等安全的应给予制止，必要时停止作业，其产生的后果由委外单位承担。___
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802.安全是地铁运营工作的生命线，工务的维修工作必须严格执行国家的有关安全生产的法规和法令，严格遵守公司、部、中心的安全规章制度。___
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803.工务及委外维保单位人员必须坚决坚持“安全第一、预防为主”的方针，把安全工作放在首位，落实到实处，对重要部位要有预防措施，还必须有抢修的方案。___
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804.维修人员必须严格执行“三不动、三不离、四不放过”等基本安全生产制度。___
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805.各特殊工种必须持证上岗，并进行必须的岗前培训，上岗证应按规定进行审验。___
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806.各作业单位在施工结束前务必做到“工完、料尽、场地清”，确需临时存放于轨行区的垃圾，必须装袋存放在指定地点并做好标识，确保不侵限且不因活塞风而移动，并及时安排计划清理出去。___
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807.人工巡道时要同时做好轨行区检查，发现大量施工遗留垃圾或大件物品时，要及时上报有关管理部门。___
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808因应急需要布设在轨行区域的工具、设备、材料备品，或生产需要临时暂存于轨行区域的物品应确保远离行车线路，确保不侵限并且不因活塞风而移动，其中属于通用的物品应通过标识标贴标明所属单位。___
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809.加强设备的维护保养，杜绝以修带保、缺项维护等不良现象，树立维护重于修理的观念。___
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810.60kg/m钢轨9号单开道岔轨下基础采用混凝土短轨枕整体道床；道岔轨距为1435mm，曲股轨距加宽10mm。___
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811.正线巡道开通初期3个月内每24小时巡道一次，3个月后视情况可改为每48小时巡道一次。___
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812.50kg/m钢轨曲线型尖轨7号道岔设计动程：168mm。___
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813.道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在1391～1394mm、1346～1348mm之间比较合适。___
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814.总磨耗=垂直磨耗+1/2侧面磨耗。___
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815.垂直磨耗在钢轨顶面宽1/2处___测量。___
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816.侧面磨耗在钢轨踏面___下16mm处测量。___
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817.目前我国线路直线地段采用的标准轨底坡为1/40。___
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818.在拨道作业时，一般在直线地段如两股方向大小相差不多时，应以里程方向左股为基本股。___
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819.作业未完，机具未全部下道，线路未恢复到放行列车的条件时，不得撤除防护。___
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820.更换夹板在来车前，最低限度上足2个螺栓。___
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821.线路施工作业时，须在符合规定的施工负责人领导下进行施工。___
【填空题】
822.轨道由钢轨、轨枕、道床、联接零件、防爬设备和道岔等部件组成。___
