【单选题】
B111、发现油，气侵入钻井液此情况，应及时___。
A. 关井
B. 除气
C. 快速钻进
D. 起钻
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相关试题
【单选题】
C112、气侵入钻井液，会使钻井液___。
A. 密度升高，粘度升高
B. 密度下降，粘度下降
C. 密度下降，粘度升高
D. 密度升高，粘度下
【单选题】
B113、由于天然气密度小、可膨胀、易滑脱等物理特性，从溢流到井喷的时间间隔___。
A. 长
B. 短
C. 不确定
D. 与油水溢流相同
【单选题】
C114、气体沿环空上返时体积膨胀，使环空压耗减小，泵压___。
A. 不变
B. 升高
C. 降低
D. 升高或降低
【单选题】
B115、钻遇大裂缝或溶洞时，由于钻井液密度比天然气密度大而导致天然气侵入井内的现象称之为___。
A. 岩屑气侵
B. 置换气侵
C. 扩散气侵
D. 气体溢流
【单选题】
A116、当发生岩屑气侵时，侵入天然气量与___成正比。
A. 井径
B. 井深
C. 地层硬度
D. 岩石塑性
【单选题】
B117.钻井液发生气侵后，钻井液密度的变化规律是___
A. 随井深自上而下逐渐降低
B. 随井深自下而上逐渐降低
C. 全井不发生变化
D. 全井无规律变化
【单选题】
C118、井口返出的钻井液量___泵入量，或停泵后井口钻井液自动外溢，这种现象称之为溢流。
A. 小于
B. 等于
C. 大于
D. 小于或等于
【单选题】
B119、当井侵发生后，井口返出的钻井液的量比泵入的钻井液的量多，停泵后井口钻井液自动外溢，这种现象称之为___。
【单选题】
D120、相邻注水井不停注或未减压，很容易引发井侵、井涌，甚至___。
A. 井漏
B. 井眼缩径
C. 井斜
D. 井喷
【单选题】
D121、井喷发生后，无法用常规方法控制井口而出现敞喷的现象称为___。
A. 井侵
B. 溢流
C. 井涌
D. 井喷失控
【单选题】
D122、地层中流出的流体可能经井口外喷，也可能从井下进入其它地层，形成___。
A. 井侵
B. 溢流
C. 井喷
D. 地下井喷
【单选题】
D123、___是导致溢流的一个最常见原因。
A. 地层的高孔隙度、高渗透率或裂缝连通性好
B. 钻遇气层
C. 钻井液密度增高
D. 钻井液密度下降
【单选题】
A124、下列___是地层流体向井眼流动必须具备的条件之一。
A. 井底压力小于地层流体压力
B. 井底压力大于地层流体压力
C. 井底压力等于地层流体压力
D. 井眼漏失
【单选题】
C125、当井底压力比地层流体压力小时，就存在着负压差值，这种负压差值在遇到高孔隙度、高渗透率或裂缝连通性好的地层时，就会发生___。
A. 井喷
B. 井涌
C. 溢流
D. 井喷失控
【单选题】
起钻抽汲作用会___井底压力。
A. 减小
B. 不变
C. 增加
D. 增加或不变
【单选题】
任何___引起井底压力降低的因素，都有可能最终导致溢流发生。
A. 一个
B. 两个
C. 多个
D. 一个或多个
【单选题】
处理事故时，向井内泵入原油或柴油，造成___。
A. 抽吸压力过大
B. 激动压力过大
C. 井漏
D. 静液压力减小
【单选题】
井内发生溢流后，若侵入流体密度小于钻井液密度，钻柱内液柱压力就会___环空液柱压力。
A. 等于
B. 大于
C. 小于
D. 无法确定
【单选题】
现场施工中造成溢流的根本原因是___。
A. 井底压力大于地层压力
B. 井底压力小于地层压力
C. 井底压力等于地层压力
D. 井底压力小于地层破裂压力
【单选题】
起钻过程中，需要及时准确的向井内灌满钻井液的目的是___。
A. 维持足够的静液压力
B. 防止井漏
C. 保持钻井液密度不变
D. 防止抽吸压力过大
【单选题】
钻井液中混油过量或混油不均匀，容易造成井内液柱压力___地层孔隙压力。
【单选题】
溢流发生后，必须关闭防喷器，以___控制井口，阻止溢流进一步发展。
A. 最好的方法
B. 最好的封井器
C. 二次井控
D. 最快的速度
【单选题】
___是控制溢流的关键方法。
A. 钻进
B. 固井
C. 关井
D. 提高密度
【单选题】
在压力衰竭的砂层、疏松的砂岩以及天然裂缝发育的碳酸盐岩中___是很普遍的。
【单选题】
钻开异常高压油气层时，油气侵入钻井液，引起___。
A. 钻井液密度升高，静液压力增大
B. 钻井液密度下降，静液压力增大
C. 钻井液密度下降，静液压力降低
D. 钻井液密度不变，静液压力不变
【单选题】
起钻过程中，由于钻柱的起出，钻柱在井内的体积减小，井内的钻井液液面下降，从而静液压力会___。
A. 减小
B. 不变
C. 增加
D. 增加或不变
【单选题】
地层渗透性越高、孔隙度越好，地层流体向井内流动速度___。
【单选题】
由于钻井液密度过高或下钻时的激动压力，使得作用于地层上的压力超过地层的破裂压力或漏失压力而发生___。
【单选题】
地层承压能力试验一般是在___进行的。
A. 进入套管鞋以下第一个漏失层
B. 安装防喷器开钻之日起
C. 即将钻开目的层之前
D. 开始录井之日起
【单选题】
___是发生溢流的一个可靠信号。
A. 钻时加快
B. 泵压下降
C. 钻井液罐液面升高
D. 钻井液性能变化
【单选题】
有些显示不能确切的证明是发生了溢流，称之为___。
A. 井涌
B. 井侵
C. 直接显示
D. 间接显示
【单选题】
有的显示能够确切证明已经发生了溢流，称之为___。
A. 泵压下降
B. 井侵
C. 直接显示
D. 间接显示
【单选题】
溢流发现的越早，关井时进入井筒的地层流体越少，关井套压和压井最高套压就越___，越不易在关井和压井过程中发生复杂情况。
A. 高
B. 低
C. 或高或低
D. 没有关系
【单选题】
及时发现溢流并___是防止井喷的关键。
A. 停钻观察
B. 迅速关井
C. 立即起钻
D. 静止循环
【单选题】
钻遇到钻速突快地层，进尺不能超过___m，地质录井人员应及时通知司钻停钻观察。
【单选题】
一般情况下，钻时比正常钻时快___时，即为钻速突快。
A. 1/2
B. 2/3
C. 1/3
D. 任意情况
【单选题】
对溢流显示的监测应在钻井的___中。
A. 空井状态
B. 起下钻
C. 正常钻进
D. 整个施工过程
【单选题】
地层的油气流体通常会使钻井液密度减小，因而悬重___。
A. 不变
B. 升高
C. 降低
D. 升高或降低
【单选题】
塔里木油田坐岗要求，___坐岗观察记录钻井液出口流量变化、钻井液循环罐液面变化及钻井液性能变化，及时发现是否有溢流和井漏发生。
A. 值班干部
B. 司钻
C. 泥浆工
D. 录井联机员
【单选题】
塔里木油田坐岗要求，录井队联机员从___之日起坐岗。
A. 开钻
B. 开始录井
C. 安装防喷器开钻
D. 钻入油气层
推荐试题
【单选题】
正线折返道岔、车辆段、停车场咽喉道岔应每___全面检查一次。
A. 每周
B. 每3天
C. 每两周
D. 每两天
【单选题】
正线道岔每___检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨，并计划安排打磨。
【单选题】
正线及车辆段、停车场道岔每___检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨，并有计划安排打磨。
【单选题】
每年在___季来临之前完成正线所有道岔及车辆段、停车场咽喉道岔的辙叉部分趾端和跟端接头拆检并涂油。
【单选题】
每年___月完成所有道岔和道岔前后轨缝调查和轨缝均匀工作并做好记录。
【单选题】
50kg/m钢轨曲线型尖轨7号道岔设计动程：___mm。
A. 160
B. 152
C. 120
D. 80
【单选题】
道岔两尖轨尖端相错量不得超过___mm。
【单选题】
冬季冰雪天气道岔除雪，做好地铁列车进出库前的道岔准备工作，并提前___小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过责任道岔。
【单选题】
正线轨道工班夜间保障人员必须做到晚间和凌晨地铁列车进出库前清扫冰雪，做好地铁列车进库前的准备工作，并提前___小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过道岔。
【单选题】
各工班责任分工道岔内的所有转辙部分应根据行车需要和冰雪情况确定除雪周期，而辙叉轮缘槽和护轨轮缘槽必须___小时彻底清除冰雪一次。
【单选题】
经地铁列车碾压过的翼轨轮缘槽，严禁大于___小时清除一次。
【单选题】
道岔两尖轨尖端距离大于6m时，则按不大于___‰的递减率递减，但中间应有不短于6mm的相等轨距段。
【单选题】
导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于___‰顺坡。
【单选题】
道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在___mm、(D)mm之间比较合适。
A. 1390～1393 1346～1348
B. 1391～1394 1345～1348
C. 1390～1394 1346～1348
D. 1391～1394 1346～1348
【单选题】
辙叉轮缘槽检查时标准宽度为___mm,容许误差为+3、-1mm。
【单选题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为___mm，容许误差为+3、-1mm。
【单选题】
尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为___mm，容许误差为-2mm。
【单选题】
护轨轮缘槽和辙叉轮缘槽宽度之和应不小于___mm。
【单选题】
钢轨伤损分为___三类。
A. 轻伤、重伤和折断
B. 微伤、轻伤和重伤
C. 微伤、重伤和折断
D. 中伤、重伤和折断
【单选题】
辙叉伤损分___两类。
A. 轻伤和折断
B. 微伤和重伤
C. 轻伤和重伤
D. 轻伤和折断
【单选题】
侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下___mm处测量。
【单选题】
钢轨顶面擦伤深度超过___mm为钢轨重伤
【单选题】
钢轨顶面上有长大于___mm，深大于10mm的掉块为钢轨折断标准之一。
【单选题】
轨头下颏透锈长度超过___mm为钢轨重伤标准之一。
【单选题】
轨头下颏透锈长度不超过___mm为钢轨轻伤标准之一
【单选题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过___mm，深度超过(B)mm，为钢轨轻伤。
A. 30 4
B. 15 4
C. 30 8
D. 15 8
【单选题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过___mm，深度超过(C)mm，为钢轨重伤标准之一。
A. 30 4
B. 15 4
C. 30 8
D. 15 8
【单选题】
高锰钢整铸辙叉轻伤标准为辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在正线上超过___mm断面。
【单选题】
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过___mm，深度超过(D)mm,为高锰钢整铸辙叉轻伤标准。
A. 10 5
B. 10 3
C. 15 5
D. 15 3
【单选题】
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过___mm，深度超过(A)mm，为高锰钢整铸辙叉重伤标准。
A. 30 6
B. 30 3
C. 15 6
D. 15 3
【单选题】
基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨，在正线、试车线上超过___mm，在其他线上超过(B)mm，应及时修理或更换。
A. 8 12
B. 8 11
C. 10 12
D. 10 11
【单选题】
基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在正线、试车线上超过___mm，在其他线上超过(C)mm，应及时修理或更换。
A. 8 12
B. 8 10
C. 6 10
D. 6 12
【单选题】
巡查时应严格执行工务中心编制的巡查图巡查（如遇作业令冲突时，以作业令为主进行适当调整），以___左右的速度全面查看道岔，重点部位应细查慢看。
【单选题】
岔枕失效标准之一是机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，其厚度不足___mm
【单选题】
车辆段、停车场所有道岔___巡查一遍。
A. 每周
B. 每半个月
C. 每月
D. 每两个月
【单选题】
尖轨尖端至尖轨跟前后5米内，冰雪必须低于轨顶面___cm，并距左右基本轨外侧60cm。
【单选题】
钢轨接头轨面或内侧错牙不得大于___mm。
【单选题】
轨端肥边大于___mm时，应及时处理。
【单选题】
波浪型磨耗谷深大于___mm时，应进行打磨。
