相关试题
【单选题】
640运营单位对违反乘客守则的乘客有权采取___等措施。
A. 制止
B. 劝离
C. 拒绝提供服务
D. 以上都是
【单选题】
641呼吸器面罩佩戴方法正确的是___。
A. 一只手抓住面罩突出部位，将面罩罩于面部，同时，另一只手将头罩后拉罩住头部（注意：要确保下巴正确位于下巴罩内）
B. 双手抓住面罩突出部位，将面罩罩于面部，同时将头罩后拉罩住头部（注意：要确保下巴正确位于下巴罩内）
C. 一只手抓住面罩凹进部位，将面罩罩于面部，同时，另一只手将头罩后拉罩住头部（注意：要确保下巴正确位于下巴罩内）
D. 双手抓住面罩凹进部位，将面罩罩于面部，同时将头罩后拉罩住头部（注意：要确保下巴正确位于下巴罩内）
【单选题】
车站手台等对讲设备不能用于___。
A. 做与工作无关事情
B. 与值班站长间工作联系
C. 与综控员间工作联系
D. 发生突发情况沟通联系
【单选题】
升降平台运行前确认乘客的轮椅___；提示乘客“请您扶好、坐稳”。
A. 已折叠
B. 已固定
C. 已固定且刹车
D. 性能良好
【单选题】
644车站紧急关闭按钮设置在___和站台。
A. 车厢
B. 站厅
C. 通道
D. 车控室（或综控室）
【多选题】
61需要进行手摇道岔的情况有___。
A. 车站控制台上道岔标识失去表示或不能正常表示（复示）时
B. 车站控制台显示与实际不符时
C. 道岔无法操控时
D. 转辙机停电时
【多选题】
I B P盘上控制的设备有___。
A. AFC释放
B. 控制通风设备
C. 控制站台门
D. 紧急停车按钮
【多选题】
63下列属于站台门系统门体名称的是___。
A. 滑动门
B. 应急门
C. 端门
D. 推拉门
【多选题】
64城市交通路网规划的特点是___。
A. 理论性
B. 科学性
C. 协调性
D. 前瞻性
【多选题】
65地铁轨道是行车的基础，由___组成。
A. 道床
B. 轨枕
C. 轨联线
D. 钢轨连接零件
【多选题】
66在发生照明熄灭时，值班员应向行车调度员汇报___等内容。
A. 照明熄灭情况
B. 信号设备状态
C. 车站内乘客滞留情况
D. 车站采取的措施
【多选题】
67地铁线路上应设置坡度标、圆曲线和缓和曲线始点及终点标、竖曲线始点及终点标、水准基点标、停车位置标志、___等。
A. 警冲标
B. 曲线标
C. 限速标
D. 百米标
【多选题】
68环控系统设备的控制分为___等级别。
A. 就地控制
B. 车站级控制
C. 系统级控制
D. 中央级控制
【多选题】
69道岔应经常保持良好的状态，出现___缺陷时应禁止使用。
A. 道岔两尖轨互相脱离
B. 尖轨与基本轨在静止状态不密贴
C. 尖轨或基本轨损坏
D. 辙叉心损坏
【多选题】
发生电气火灾时，应先断开电源再使用专用灭火器灭火；严禁使用___灭火剂。
【多选题】
I S C S设备具有___功能。
A. 广播功能
B. 视频监视（CCTV）功能
C. 时钟功能
D. 互联屏蔽门监视功能
【多选题】
职业道德的价值在于___。
A. 有利于企业提高产品和服务的质量
B. 可以降低成本、提高劳动生产率和经济效益
C. 有利于协调职工之间及职工与领导之间的关系
D. 有利于企业树立良好形象，创造著名品牌
【多选题】
职工个体形象和企业整体形象的关系是___。
A. 企业的整体形象是由职工的个体形象组成的
B. 个体形象是整体形象的一部分
C. 职工个体形象与企业整体形象没有关系
D. 没有个体形象就没有整体形象，整体形象要靠个体形象来维护
【多选题】
职业道德的特征包括有___。
A. 职业性
B. 实践性
C. 继承性
D. 专一性
【多选题】
职业技能的特点包括___。
A. 时代性
B. 专业性
C. 层次性
D. 综合性
【多选题】
77以下情况中需关闭扶梯的有___。
A. 突降暴雨时需关闭出入口扶梯
B. 巡视中发现扶梯有异响
C. 有人从扶梯摔倒时
D. 运营时间，无人乘扶梯时
【多选题】
关于爱岗敬业的说法中，你认为正确的是___。
A. 爱岗敬业是现代企业精神
B. 现代社会提倡人才流动，爱岗敬业正逐步丧失它的价值
C. 爱岗敬业要树立终生学习观念
D. 发扬螺丝钉精神是爱岗敬业的重要表现
【多选题】
79下列说法中，符合“语言规范”具体要求___。
A. 多说俏皮话
B. 用尊称，不用忌语
C. 语速快，节约乘客时间
D. 不乱幽默，以免误解
【多选题】
80员工之间团结互助的要求包括___。
A. 讲究合作，避免竞争
B. 平等交流，平等对话
C. 既合作，又竞争，竞争与合作相统一
D. 互相学习，共同提高
【多选题】
173列车按地面信号机显示运行时，遇信号机出现___时，需停车确认
A. 灯光熄灭
B. 同时显示黄、绿灯光
C. 显示红色灯光
D. 显示黄色灯光
【多选题】
174区间的状态包括___。
A. 区间占用
B. 区间空闲
C. 区间开通
D. 区间封锁
【多选题】
175线路空闲的确认方法是___。
A. 通过控制台上的相关表示灯或表示光节确认
B. 与相邻集中站及司机核对车次确认
C. 现场确认
D. 与行调确认
【多选题】
176解锁进路的操作有___。
A. 总取消
B. 总人解
C. 道岔单解
D. 功能按钮
【多选题】
177确认道岔位置可采取___方法。
A. 通过道岔定(反)位表示确认
B. 通过有关进路开通方向确认
C. 与行车调度员进行核对确认
D. 现场确认
【多选题】
178下列属于信号标志的是___。
A. 停车标
B. 警冲标
C. 百米标
D. 限速标
【多选题】
179按地面信号显示行车时，信号机出现___时，按停车信号执行。
A. 显示黄灯
B. 显示绿灯
C. 信号机灯光熄灭
D. 显示红灯
【多选题】
180下列属于道岔锁闭方式的是___。
A. 预先锁闭
B. 单独锁闭
C. 机械锁闭
D. 区段锁闭
【多选题】
181联锁设备主要包括___。
A. 道岔
B. 信号机
C. 联锁机
D. 联锁控制终端
【多选题】
182《地铁设计规范》中，信号系统按地域划分可包括___。
A. 控制中心系统
B. 地面设备系统
C. 车载设备系统
D. 车辆基地系统
【多选题】
183信号系统ATS的主要功能包括：___。
A. 时刻表编制及管理
B. 进路自动控制
C. 列车运行自动调整
D. 列车运行和设备状态自动监视
【多选题】
184卡斯柯信号系统中，属于对信号机进行操作的是___。
A. 区故解
B. 重开信号
C. 封锁信号机
D. 解封信号机
【多选题】
185当出现单樘滑动门因故障未能打开时，正确操作是___。
A. 操作就地控制盘打开故障滑动门
B. 操作就地控制盒打开故障滑动门
C. 就地控制盒无法打开滑动门时，采用人工解锁方式开启滑动门
D. 就地控制盒无法打开滑动门时，采用I B P盘打开故障滑动门
【多选题】
186信号机防护的一方为该信号机的___。
【多选题】
B A S系统可分为___监控系统。
A. 中央级
B. 车站级
C. 现场级
D. 路网级
【多选题】
188火灾自动报警系统可分为___管理方式。
A. 系统级
B. 人工级
C. 中心级
D. 车站级
推荐试题
【单选题】
对于程序管制状态下迷航的航空器，应该根据航空器最后的位置报告、飞行速度、飞行时间，推算出航空器的概略位置，指挥其它航空器避让，在推算出的概略位置上方圆___公里内不得有同高度的其它航空器飞行。
A. 100
B. 200
C. 300
D. 150
【单选题】
航空器机载通信设备接收故障时，助理管制席应如何处置，下列说法正确的是?___
A. 在PLC内话面板上开启121.5MHz应急频率呼叫通信失效的航空器。
B. 向航空公司签派询问公司固定频率、飞行员常用频率等联络方法，并要求签派设法与该航空器取得联系。
C. 通知设备部门打开HF对空话台。
D. 以上都正确
【单选题】
飞行员紧急下降程序中，当机组与管制无法建立联系时，机组采取的改变高度层的方法是，右转__度，飞行__公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层。___
A. 20 20
B. 20 30
C. 40 20
D. 30 20
【单选题】
当紧急下降航空器失去通信联系或报告下降的目标高度低于最低安全高度且不能按照目视飞行规则飞行时,下列领班主任的处置措施中哪一项是不正确的？___
A. 对外实施流量控制措施。
B. 向区管中心总领班报告准备搜寻救援。
C. 当航空器失去通信联系时，指定专人打开本科室所有备用频率和相邻科室备用频率，不间断呼叫通信失效航空器，尝试建立通信联系。
D. 根据上级领导或相应军航管制部门的指示进行处理。
【单选题】
当雷达观察航空器处于持续下降过程且无法与之取得通信联系时，下列管制席管制员的处置措施中哪一项是不正确的？___
A. 在本频率内不间断呼叫该航空器，采取空中航空器转叫等手段尝试与该航空器建立通信联系。
B. 在内话面板上开启121.5MHz应急频率呼叫该航空器
C. 不间断向该航空器盲发保持高度的指令，通报最低安全高度、空中交通情报和气象情报。
D. 利用雷达设备密切监视通信失效航空器的飞行动态。
【单选题】
两机沿航路顺向飞行，前机高度9500米，后机高度10100米，两机间隔8公里且处于不断增大状态。如后机突然报告，因为座舱高度偏高，要求立即下降至7200米检查，席位管制员应如何处置。___
A. 同意机组立即下降到7200米
B. 暂时不同意机组下降，雷达引导其先偏出航路
C. 同意机组立即下降到7200米，向其通报前机动态，要求自主观察
D. 同意机组立即下降到7200米，同时雷达引导其偏出航路，指挥前机立即保持大下降率下降到8900米
【单选题】
当座舱失压的航空器需要下降到低空管制区，但机组又无暇转换频率时，助理管制席管制员应如何处置？___
A. 立即协调下方扇区或管制单位紧急避让。
B. 当故障航空器稳定飞行后，与下方扇区或管制单位协调将故障航空器转频给该管制单位指挥。
C. 向有关管制单位了解航空器座舱失压的原因、机上人员的伤亡情况及设备工作情况和机长意图。
D. 以上说法都对
【单选题】
航空器座舱失压时，下列管制员的处置措施中哪一项是不正确的？___
A. 迅速指挥座舱失压航空器下方的其它航空器以最快的速度建立安全的水平间隔。
B. 当故障航空器稳定飞行后，了解航空器座舱失压的原因、续航时间、机长意图，了解机上人员的伤亡情况及设备工作情况。
C. 当该航空器下降进入下方的有低空扇区管制范围时，应及时将航空器移交给低空扇区指挥。
D. 根据机长的要求为其提供目的地机场或备降机场的飞行情报，必要时为其提供最短的飞行路线
【单选题】
航空器空中失火时，下列管制员的处置措施中哪一项是不正确的？___
A. 迅速指挥距离其50公里范围内的其它航空器以最快的速度避让，在紧急情况下可指挥其下方的其它航空器一边改变航向一边下降高度避让。
B. 了解航空器着火部位、机长所采取的灭火措施、机上人员的伤亡情况及设备工作情况，必要时通知有关机场作好地面援救准备工作。
C. 根据航空器要求为失火的航空器提供一切可能的便利及优先许可。
D. 当机长报告火情无法排除需要前往就近机场着陆或选择场地迫降时，应及时为其提供飞行情报服务。
【单选题】
TCAS发生TA告警的预留时间是___
A. 20-35秒
B. 35-45秒
C. 20-30秒
D. 35-40秒
【单选题】
飞行高度层10400米对应的英尺高度是___，雷达C模式实际显示的米制高度是___。___
A. 34100，10420
B. 34000，10420
C. 34100，10390
D. 34000，10390
【单选题】
意识到遭受炸弹威胁航空器在飞行过程中可能会紧急上升或下降高度，立即指挥其他航空器避让遭受炸弹威胁的航空器。避让的原则为：以被劫持航空器为基准点，在其飞行方向前方（）公里、后方（）公里、左右各（）公里建立净空空域：___
A. 80.60.30
B. 80.40.20
C. 100.50.20
D. 160.80.30
【单选题】
下列处理炸弹威胁电话时工作指引中，正确的是？___
A. 尽可能准确记录/转录电话内容。
B. 尽量确定打电话人的某些特征。
C. 如果不是匿名电话（如对方声称是航空公司签派），还应确认对方姓名和职务，证实对方炸弹信息的来源。
D. 以上都对
【单选题】
航空器遭受炸弹威胁时，下列管制员的处置措施中哪一项是不正确？___
A. 意识到遭受炸弹威胁航空器在飞行过程中可能会紧急上升或下降高度，立即指挥其他航空器避让遭受炸弹威胁的航空器
B. 询问机组是否想上升或下降高度来保证飞机座舱内外压差相等或减少内外压差。
C. 指挥该航空器联系备用频率，避免在原频率广播相关信息造成其他机组恐慌。
D. 指挥该航空器就近备降。
【单选题】
航空器被劫持时，下列管制员的处置措施中哪一项是不正确？___
A. 向飞行员证实时管制用语应避免直接使用“劫机”、“劫持”等字眼。
B. 考虑机组可能执行的机动飞行，指挥空中其它航空器尽可能远离被劫持的航空器。
C. 利用雷达严密监视被劫航空器的飞行动态，直至其他管制区接手且飞出广州管制区为止。
D. 连续发布有利于飞行安全的信息，无论遭受空中劫持的航空器是否予以答复。
【单选题】
当航空器驾驶员报告航空器处于危险状态或雷达显示某一航空器应答机编码___，表示该航空器需要立即协助。
A. 7500
B. 7600
C. 7700
D. 0
【单选题】
当航空器驾驶员报告航空器被劫持或雷达显示某一航空器应答机编码___，表示该航空器处于被劫持状态。
A. 7500
B. 7600
C. 7700
D. 0
【单选题】
当雷达显示航空器应答机编码开设___时，指挥席管制员应立即呼叫该航空器，判断该航空器是否失去通信联络。
A. 7500
B. 7600
C. 7700
D. 0
【单选题】
飞行高度层9200米对应的英尺高度是___，雷达C模式实际显示的米制高度是___。___
A. 30000，9170
B. 30000，9200
C. 30100，9170
D. 30100，9200
【单选题】
当航空器驾驶员报告有______的颠簸时，管制员应当要求其他航空器报告有关的颠簸情况，以决定是否在某个特定的高度层范围暂停应用RVSM垂直间隔标准。___
A. 轻到中
B. 中度
C. 中度以上
D. 严重
【单选题】
飞行高度层11000米对应的英尺高度是___，雷达C模式实际显示的米制高度是___。___
A. 36100，11000
B. 36000，11000
C. 35100，11000
D. 35000，11000
【单选题】
禁止未获准RVSM运行航空器在穿越RVSM空域的过程中在某个高度改为平飞。但允许航空器因冲突原因短暂平飞并保持______间隔，当冲突解除之后，立即上升或下降离开RVSM空域。___
A. 300米
B. 600米
C. 900米
D. 1200米
【单选题】
飞行高度层9800米对应的英尺高度是___，雷达C模式实际显示的米制高度是___。___
A. 32100，9810
B. 32100，9780
C. 32000，9780
D. 32000，9810
【单选题】
管制员应当发布______飞行高度层指令。航空器驾驶员应当根据中国民航飞行高度层配备标准示意图（表）来确定对应的______飞行高度层。___
A. 米制、米制
B. 英制、英制
C. 英制、米制
D. 米制、英制
【单选题】
航空器进行航路和航线飞行时，应当按照所配备的飞行高度层飞行。真航线角在180度至359度范围内的，飞行高度层按照下列方法划分：高度由9200米至12200米，每隔______为一个高度层。___
A. 1200米
B. 300米
C. 600米
D. 900米
【单选题】
航空器进行航路和航线飞行时，应当按照所配备的飞行高度层飞行。真航线角在0度至179度范围内的，飞行高度层按照下列方法划分：高度由8900米至12500米，每隔______为一个高度层。___
A. 1200米
B. 300米
C. 600米
D. 900米
【单选题】
获准RVSM运行的民用航空器可以在RVSM空域内飞行。未获准RVSM运行的航空器，除非事先得到民航总局空管局运行管理中心或地区空管局批准，方可在RVSM空域运行；否则应当在______以下飞行，或者在______以上飞行，不得在RVSM空域内运行。___
A. 8400米、13100米
B. 8400米、12500米
C. 8900米、13100米
D. 8100米、13100米
【单选题】
缩小垂直间隔（RVSM）是指在飞行高度层______至______之间航空器之间的最小垂直间隔为_________
A. 8100米~12500米、300米
B. 8400米~13100米、600米
C. 8900米~12500米、300米
D. 8100米~13100米、600米
【单选题】
未获准RVSM运行、飞行高度在______以上，且需在本区域内下降的航空器，原则上应在外管制单位范围完成穿越。___
A. 12500米
B. 12500米（含）
C. 13100米
D. 13100米（含）
【单选题】
禁止未获准RVSM运行航空器在穿越RVSM空域的过程中在某个高度改为平飞但允许航空器因冲突原因短暂平飞并保持______垂直间隔，当冲突解除之后，立即上升或下降离开RVSM空域___
A. 300米
B. 600米
C. 900米
D. 1200米
【单选题】
对于已在RVSM空域飞行失去RVSM能力的航空器，席位管制员应根据空中交通情况，为其配备______的垂直间隔，或者适用的水平间隔___
A. 300米
B. 600米
C. 900米
D. 1200米
【单选题】
RVSM空域内垂直飞行间隔，通信失效或发生其他特殊情况的航空器与其他任何航空器之间_________
A. 300米
B. 600米
C. 900米
D. 1200米
【单选题】
在实施雷达管制的区域内，实施侧向偏置程序应当得到（）的批准。___
A. 签派员
B. 管制员
C. 机长
D. A和B
【单选题】
飞行高度层9500米对应的英尺高度是___，雷达C模式实际显示的米制高度是___。___
A. 31000，9480
B. 31000，9510
C. 31100，9510
D. 31100，9480
【单选题】
在RVSM空域内，有时管制员应当为航空器之间配备最小为600m的垂直间隔，下列其中哪种情况可以不用受此限制？___
A. 未获准RVSM运行的航空器与其他任何航空器之间
B. 通信失效或发生其他特殊情况的航空器与其他任何航空器之间
C. 由于颠簸航空器驾驶员报告可以保持高度的航空器与其他航空器之间
D. 以上不全对
【单选题】
由于设备失效等原因，航空器RVSM状态在空中发生改变后预计短时无法恢复，管制员应当拍发()报给沿线的管制单位，更改RVSM的状态。___
A. CHG或CPL
B. CDN
C. RCP
D. CNL
【单选题】
如果航空器在RVSM空域飞行时的高度偏离管制员放行高度层达到或超过()米即认为是大高度偏差事件。___
A. 60
B. 90
C. 150
D. 200
【单选题】
管制员在通话过程中应当注意关键词的使用，“CPA258,expect descend in 2 minutes (or in 8 miles),maintain 7500m”这句指令中的关键词为：___
A. CPA258
B. expect
C. descend
D. maintain
【单选题】
“CPA258,expect descend in 2 minutes (or in 8 miles),maintain 7500m”这句指令这样来发：“CPA258,expect descend to F190 in 2 minutes (or in 8 miles),maintain 7500m”，您认为___
A. 差别不大，都可以
B. 都可以，且第二句更好，让机组知道将会要收到什么指令
C. 都可以，但第一句更简洁
D. 第二句指令不合适，容易让机组误解现在就“descend to F190”
【单选题】
管制员在对空指挥过程中，越是繁忙的时候，语速应___
A. 保持平稳，避免频繁重复指令
B. 尽量快些，才能指挥更多飞机
C. 降低语速，避免口误
D. 时快时慢，引起机组的注意
