【单选题】
固定动火区与周围易燃易爆设备管道的距离应在___m以上
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相关试题
【单选题】
电渣焊可一次焊接很厚的工件,并且___坡口
【单选题】
物质的自燃点越低,发生火灾的危险就___
【单选题】
高温回火的温度一般为___
A. 650-800℃
B. 500-650℃
C. 350-500℃
【单选题】
焊接操作现场应该必须保持必要的通道，车辆通道的宽度不得小于___m。
【单选题】
氩弧焊时，材料表面清理不干净造成的缺陷不包括___
【单选题】
熔化极惰性气体保护电弧焊用的保护气体正确的是___。
【单选题】
焊接时的噪声有时可高达___dB，对人体产生影响。
【单选题】
铸件进行不含前必须进行预热，半热补焊的温度一般为___
A. 550-550℃
B. 400-500℃
C. 350-400℃
【单选题】
埋弧焊时，采用___时，不同的极性将产生不同的工艺效果。
【单选题】
冷补焊铸铁时，焊缝为非铸铁型焊缝，所采用的焊接材料是___
A. 异质焊接材料
B. 同致焊接材料
C. 灰铸铁
【单选题】
铸件进行补焊前必须进行预热，热补焊的温度一般为___
A. 600-700℃
B. 500-600℃
C. 400-500℃
【单选题】
人员发生中毒后，应立即把现场的门窗打开，并___将中毒者转移出现场，到空气新鲜之处，解开衣扣，保持呼吸畅通。
【单选题】
中性焰可焊接的材料是___
A. 低碳钢,低疗亚钢、灰铸铁,球墨铁,铝及铝合金
B. 黄铜、青铜
C. 镍、高碳钢、高速钢
【单选题】
在焊机使用中,要控制粉末的熔融状况,可改变___
A. 保接速度
B. ,转移型电弧的电流
C. 非转移型电弧的电流
【单选题】
在较知时间内,能引起心室颤动的最小电流,称为___电流。
【单选题】
在露天使用氧气瓶时必须放在___,避免太阳光强烈
【单选题】
工伤保险基金按伤残等级支付一次性伤残补助金,一级伤残发付标准为___个月的本人工资。
【单选题】
在容器内部作业时,为防止触电应___
A. 加强通风
B. 打开孔盖
C. 做好绝缘防护
【单选题】
安全帽从产品制造完成之日计算,塑料安全帽的有效期限通常为___。
【单选题】
严禁将焊机的电源线放在工作现场的___上
【单选题】
为了高频加热设备工作安全,要求安装专用地线,接地电阻要小于___Ω。
【单选题】
总温度低于-11℃时,液态二氧化联的密度比水的密度___
【单选题】
等离子弧的温度特别高,一般可达到___
A. 10000
B. 20000
C. 30000
【单选题】
在进行激光焊接时,一般薄板焊接采用()离焦,厚板焊接采用___离焦。
【单选题】
___都有维护消防安全、保护消防设施、预防火灾、报告火警的义务。
A. 单位保安
B. 消防生
C. 任何单位和个人
【单选题】
氩弧焊采用的压缩气瓶的安全技术要点不正确的是___
A. 可以靠近火源
B. 勿暴晒
C. 要有防震胶圈
【单选题】
金属材料的工艺性能是指___
A. 冷加工性
B. 热加工性
C. 冷热可加工性
【单选题】
蒸汽锅炉爆炸破坏程度取决于___
A. 爆炸物质的性质
B. 锅炉蒸汽压
C. 爆炸物质的化学成分变化
【单选题】
水下焊接方法不包括___
A. 干法焊接
B. 湿法焊接
C. 局部湿法焊接
【单选题】
耐热钢、低温钢、耐蚀钢的焊接不可选用___焊剂配合相应的合金钢焊丝
【单选题】
堆焊圆形工件,当焊丝直径为1.6mm时,堆焊螺距为___
A. 1-2.5mm
B. 2-3.5mm
C. 2.5-4mm
【单选题】
等离子弧焊的电弧热量可以熔透的工件深度和切割速度___
推荐试题
【判断题】
被连挂车辆尾部距警冲标不足50m时，应一度停车，再行连挂。（行规第57条）
【判断题】
调动乘坐旅客的车辆时，必须连结不少于二分之一软管，确认通风状态良好。（行规第58条）
【判断题】
非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度，扳道员必须在确认所要进路准备妥当后，方可先显示道岔开通信号，再显示股道号码信号（有股道号码表示器装置除外）。（行规第59条）
【判断题】
集中联锁区，未设调车信号机或调车信号机故障停用，调车信号不能开放时，机车出入段、转线时，由信号员（车站值班员）直接通知司机越过该故障信号机；无法通知时，由车站值班员指派胜任人员在故障调车信号机处显示股道号码和道岔开通信号。（行规第59条）
【判断题】
尽头线停留机车、车辆时，应与车档保持10m的安全距离（尽头站台设有车钩缓冲装置时除外）。遇特殊情况必须近于10m时，要严格控制速度。（行规第60条）
【判断题】
越出站界调车在准许时间内作业未完，确需放行列车时，应停止越出站界调车作业，收回凭证注销，再行作业应重新办理手续。（行规第66条）
【判断题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站，仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时，摘开机车前，司机采用自动制动机最大有效减压后，摘解人员须确认车列处于制动状态，方可摘开车钩，处于制动状态的列车（车列）不再另行采取防溜措施。（行规第68条）
【判断题】
出入段机车附挂车辆时，按调车作业办理。在站内运行时，由司机负责指挥。（行规第69条）
【判断题】
在双线区间，一线基本闭塞设备停用，另一线基本闭塞设备良好时，基本闭塞设备停用线改用电话闭塞法行车，另一线仍然使用基本闭塞法行车。（行规第70条）
【判断题】
线路所反方向运行时，按站（所）间组织行车，列车凭反方向通过信号机的显示运行。（行规第75条）
【判断题】
办理客运业务的普速旅客列车因故未完全停靠站台时，司机应立即向车站值班员报告停车位置及原因，未得到车站值班员允许不得动车。（行规第86条）
【判断题】
货物列车尾部已过标但列检作业人员告知司机无法连接试风装置时，司机根据列检作业人员的口头通知向前移动。（行规第86条）
【判断题】
列车运行中，超过一个区间查询不到货列尾风压时，司机原则上可不在区间停车，按“信息上报”报告，由列车调度员下达列尾装置故障调度命令，继续运行至前方设有列尾检充点、整备点的车站更换列尾主机。（行规第88条）
【判断题】
其他列车发车及普速旅客列车在不办理客运、通勤业务的车站出发时，车站值班员确认具备发车条件后，开放出站（进路）信号，司机确认出站（进路）信号机显示正确后起动列车。（行规第89条）
【判断题】
吐鲁番站遇东环线XL1、XL3进路信号机故障引导信号不能开放时，车站值班员提出申请，由列车调度员下达准许越过故障信号机的调度命令，司机凭调度命令越过故障信号机。（行规第92条）
【判断题】
列车冒进信号机或越过警冲标后，司机不得擅自动车，应按“信息上报”报告。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进进站（接车进路）信号，危及行车安全时，司机应立即使用LBJ或派人持停车信号向来车方向防护。信号操纵（扳道）人员应根据危及程度采取关闭有关信号机、持停车信号迎向驶来的列车车列、报告车站值班员（列车调度员）等措施。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进出站（进路）信号，如不影响接发列车和调车作业时，自动闭塞区段司机凭绿色许可证原地发车；半自动、自动站间闭塞区段压上轨道电路时应停止基本闭塞法，司机凭路票原地发车。（行规第94条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，司机在车次变化地点核对CIR注册的车次号并予以确认；运行中发现CIR自动注册的车次号与实际不符时，司机应人工修改。列车终到、中途换挂机车时，司机应及时注销CIR的车次功能号。（行规第95条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，遇CIR注册车次号不成功时，司机应使用GSM-R手持终端报告车站值班员（列车调度员），并与车站值班员（列车调度员）保持联系。（行规第95条）
【判断题】
机车、动车组夜间运行方向前端的头灯、标志灯之一不能使用时可继续运行，均不能使用时司机加强鸣笛并降速运行到前方站停车处理，无法修复请求更换机车（动车组请求救援）。（行规第96条）
【判断题】
线路晃车不危及行车安全时，司机应立即降速运行，按“信息上报”报告；列车调度员、车站值班员应安排后续列车限速60Km/h通过晃车地点，并指派设备管理单位检查确认。（行规第98条）
【判断题】
汛期限速、封锁警戒的限速值低于电力机车电分相最低入口速度时，司机可按照该分相规定的最低安全入口速度通过分相区段。（行规第101条）
【判断题】
列车需临时停车时，司机应尽量避免停在特大桥梁上和长大隧道内。列车在特大桥梁上、长大隧道内发生事故后，装有LBJ设备的机车，司机应立即使用LBJ进行防护。（行规第103条）
【判断题】
普速旅客列车运行途中因故障双管改按单管供风时，应在区间进行，车辆乘务员处理完毕，通知司机转告车站值班员和列车调度员。（行规第104条）
【判断题】
司机接到车辆热轴停车通知后，立即采用紧急制动停车。（行规第104条）
【判断题】
电力机车与直供电旅客列车机次客车连结、摘解电力连接线前，司机与客列检（车辆乘务员）须办理供电钥匙交接并签认后方准作业；司机收回供电钥匙后按列车的供电需求操作。（行规第104条）
【判断题】
调度集中区段以分散自律控制模式作为基本模式，由本区段列车调度员统一指挥。（行规第107条）
【判断题】
集控站行车工作由该区段列车调度员指挥；转为车站控制时，由车务应急值守人员担当车站值班员，指挥车站行车工作。（行规第107条）
【判断题】
非集控站行车工作由车站值班员统一指挥。（行规第107条）
【判断题】
GSM-R区段遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务显示为通过时，司机应采取停车措施，不得进站，及时报告报告列车调度员（车站值班员）。（行规第113条）
【判断题】
列车机车故障无法正常运行时,司机应立即按 “信息上报”报告，在15分钟内应判断是否需要救援或延时处理，需救援应在30分钟内请求。（行规第126条）
【判断题】
运行中司机发现或接到列车有人员扒乘的通知时，应立即向车站值班员（列车调度员）报告。（行规第127条）
【判断题】
列车调度员接到有人扒乘的报告后，须立即安排列车在前方站停车，旅客列车由随车公安乘警、列车乘务人员协助处置；其他列车由就近的公安派出所民警负责处置。（行规第128条）
【判断题】
电气化区段处理列车车顶扒乘人员时，应先停电、后处理，未得到接触网停电准许登顶作业的调度命令，严禁登顶处理。（行规第127条）
【判断题】
列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持制动状态。线路坡道超过2‰时禁止摘开机车。（行规第128条）
【判断题】
电力机车、动车组被迫停在接触网分相区时，司机要立即降弓，并将停车原因、停车位置等报告车站值班员（列车调度员）。（行规第130条）
【判断题】
司机发现未携带行车凭证或携带错误的行车凭证时，均应立即停车，并将事由报告两端站车站值班员（列车调度员）。（行规第131条）
【判断题】
司机取得行车凭证并经确认正确而在途中遗失时，立即停车，向车站值班员说明情况，已使用列车无线调度通信设备报告时除外。（行规第131条）
【判断题】
列车区间分离后，车辆连接装置严重破损不能连挂或分离后的车辆（车列）停留在坡度超过6‰的线路上向下坡道方向挂车时，本列不准再行连挂，必须请求救援。（行规第133条）
