【判断题】
办理客运业务的普速旅客列车因故未完全停靠站台时，司机应立即向车站值班员报告停车位置及原因，未得到车站值班员允许不得动车。（行规第86条）
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相关试题
【判断题】
货物列车尾部已过标但列检作业人员告知司机无法连接试风装置时，司机根据列检作业人员的口头通知向前移动。（行规第86条）
【判断题】
列车运行中，超过一个区间查询不到货列尾风压时，司机原则上可不在区间停车，按“信息上报”报告，由列车调度员下达列尾装置故障调度命令，继续运行至前方设有列尾检充点、整备点的车站更换列尾主机。（行规第88条）
【判断题】
其他列车发车及普速旅客列车在不办理客运、通勤业务的车站出发时，车站值班员确认具备发车条件后，开放出站（进路）信号，司机确认出站（进路）信号机显示正确后起动列车。（行规第89条）
【判断题】
吐鲁番站遇东环线XL1、XL3进路信号机故障引导信号不能开放时，车站值班员提出申请，由列车调度员下达准许越过故障信号机的调度命令，司机凭调度命令越过故障信号机。（行规第92条）
【判断题】
列车冒进信号机或越过警冲标后，司机不得擅自动车，应按“信息上报”报告。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进进站（接车进路）信号，危及行车安全时，司机应立即使用LBJ或派人持停车信号向来车方向防护。信号操纵（扳道）人员应根据危及程度采取关闭有关信号机、持停车信号迎向驶来的列车车列、报告车站值班员（列车调度员）等措施。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进出站（进路）信号，如不影响接发列车和调车作业时，自动闭塞区段司机凭绿色许可证原地发车；半自动、自动站间闭塞区段压上轨道电路时应停止基本闭塞法，司机凭路票原地发车。（行规第94条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，司机在车次变化地点核对CIR注册的车次号并予以确认；运行中发现CIR自动注册的车次号与实际不符时，司机应人工修改。列车终到、中途换挂机车时，司机应及时注销CIR的车次功能号。（行规第95条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，遇CIR注册车次号不成功时，司机应使用GSM-R手持终端报告车站值班员（列车调度员），并与车站值班员（列车调度员）保持联系。（行规第95条）
【判断题】
机车、动车组夜间运行方向前端的头灯、标志灯之一不能使用时可继续运行，均不能使用时司机加强鸣笛并降速运行到前方站停车处理，无法修复请求更换机车（动车组请求救援）。（行规第96条）
【判断题】
线路晃车不危及行车安全时，司机应立即降速运行，按“信息上报”报告；列车调度员、车站值班员应安排后续列车限速60Km/h通过晃车地点，并指派设备管理单位检查确认。（行规第98条）
【判断题】
汛期限速、封锁警戒的限速值低于电力机车电分相最低入口速度时，司机可按照该分相规定的最低安全入口速度通过分相区段。（行规第101条）
【判断题】
列车需临时停车时，司机应尽量避免停在特大桥梁上和长大隧道内。列车在特大桥梁上、长大隧道内发生事故后，装有LBJ设备的机车，司机应立即使用LBJ进行防护。（行规第103条）
【判断题】
普速旅客列车运行途中因故障双管改按单管供风时，应在区间进行，车辆乘务员处理完毕，通知司机转告车站值班员和列车调度员。（行规第104条）
【判断题】
司机接到车辆热轴停车通知后，立即采用紧急制动停车。（行规第104条）
【判断题】
电力机车与直供电旅客列车机次客车连结、摘解电力连接线前，司机与客列检（车辆乘务员）须办理供电钥匙交接并签认后方准作业；司机收回供电钥匙后按列车的供电需求操作。（行规第104条）
【判断题】
调度集中区段以分散自律控制模式作为基本模式，由本区段列车调度员统一指挥。（行规第107条）
【判断题】
集控站行车工作由该区段列车调度员指挥；转为车站控制时，由车务应急值守人员担当车站值班员，指挥车站行车工作。（行规第107条）
【判断题】
非集控站行车工作由车站值班员统一指挥。（行规第107条）
【判断题】
GSM-R区段遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务显示为通过时，司机应采取停车措施，不得进站，及时报告报告列车调度员（车站值班员）。（行规第113条）
【判断题】
列车机车故障无法正常运行时,司机应立即按 “信息上报”报告，在15分钟内应判断是否需要救援或延时处理，需救援应在30分钟内请求。（行规第126条）
【判断题】
运行中司机发现或接到列车有人员扒乘的通知时，应立即向车站值班员（列车调度员）报告。（行规第127条）
【判断题】
列车调度员接到有人扒乘的报告后，须立即安排列车在前方站停车，旅客列车由随车公安乘警、列车乘务人员协助处置；其他列车由就近的公安派出所民警负责处置。（行规第128条）
【判断题】
电气化区段处理列车车顶扒乘人员时，应先停电、后处理，未得到接触网停电准许登顶作业的调度命令，严禁登顶处理。（行规第127条）
【判断题】
列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持制动状态。线路坡道超过2‰时禁止摘开机车。（行规第128条）
【判断题】
电力机车、动车组被迫停在接触网分相区时，司机要立即降弓，并将停车原因、停车位置等报告车站值班员（列车调度员）。（行规第130条）
【判断题】
司机发现未携带行车凭证或携带错误的行车凭证时，均应立即停车，并将事由报告两端站车站值班员（列车调度员）。（行规第131条）
【判断题】
司机取得行车凭证并经确认正确而在途中遗失时，立即停车，向车站值班员说明情况，已使用列车无线调度通信设备报告时除外。（行规第131条）
【判断题】
列车区间分离后，车辆连接装置严重破损不能连挂或分离后的车辆（车列）停留在坡度超过6‰的线路上向下坡道方向挂车时，本列不准再行连挂，必须请求救援。（行规第133条）
【判断题】
在16‰及以上的长大下坡方向，单机（不含单机挂车）在区间动力制动故障时司机立即停车，列车调度员组织向上坡方向运行，返回车站等待附挂回送。（行规第138条）
【判断题】
司机接到地震停车通知后，尽量避开高堤深堑、隧道、长大桥梁等处所，并报告车站值班员（列车调度员）停车位置，旅客列车需通知列车长、车辆乘务员（随车机械师）。（行规第138条）
【判断题】
列车在区间装卸车时，超过13‰坡道的线路只准上坡方向卸车。使用内燃机车牵引时，一台牵引定数650t，两台牵引定数1300t。（行规第142条）
【判断题】
地面GSM-R设备故障，影响调度命令无线传送时，向司机发布的调度命令，按规定采用无线调度通信设备发布、转达或采用人工书面交递方式。（行规第145条）
【判断题】
列车运行途中，遇CIR故障无法通话时，司机应立即使用GSM-R手持终端或无线对讲设备报告列车调度员（车站值班员），如GSM-R手持终端及无线对讲设备也不能进行通话时，司机应在前方站停车报告。（行规第145条）
【判断题】
司机在运行中发现本线或邻线接触网上搭挂异物时，需根据异物情况判断对行车的影响，视情况采取停车或降弓等措施，并将异物地点和影响（不影响、降弓通过和降弓不能通过）按“信息上报”报告。（行规第158条）
【判断题】
指示列车向前移动至警冲标内方停车的手信号，昼间为：拢起的手信号旗由下往上前方挑动；夜间为：白色灯光，由下往上挑动。（行规第162条）
【判断题】
列车到达摘机后，机车停留位置距车列不得小于50m；不足50m或影响使用固定脱轨器时，列检人员应在机车后部钢轨上设置防护信号并通知司机，机车不得后退。（行规第164条）
【判断题】
运行中机车空气压缩机故障，制动主管压力满足定压标准时，副司机应立即检查处理，司机应根据制动主管压力变化情况选择有利地形停车处理；自阀已减压制动时，立即缓解列车制动。（标准第68条）
【单选题】
列车通过联控道口前，司机应与道口人员进行___，并加强瞭望和鸣笛，发现停车信号、语音通知或险情，立即停车。（行规第10条）
【单选题】
在GSM-R区段，司机、车辆乘务员（随车机械师）、列车长和乘警使用的GSM-R手持终端应注册担当列车的___功能号，退乘后须立即注销；无线对讲设备须设置在规定频道。（行规第12条）
推荐试题
【单选题】
涡轮流量计主要由表体、整流器、___、轴承及磁电转换器等组成。
A. 叶轮；
B. 蜗杆；
C. 转子；
D. 涡轮；
【单选题】
双金属温度计是采用___的两种金属片，叠焊在一起而成的螺旋形感温原件。
A. 膨胀系数相同；
B. 没膨胀系数；
C. 膨胀系数不同；
D. 以上都不是；
【单选题】
测量最大压力值不超过4.0MPa时，应选用哪种测量上限值的压力表___。
A. 10.0MPa；
B. 6.0MPa；
C. 4.0MPa；
D. 8.0MPa；
【单选题】
在实际测量中，为了使流量计本身的使用误差尽可能的小，应该使被测流量值在流量计最大流量的___的范围内。
A. 10%--90%；
B. 10%--80%；
C. 20%--100%；
D. 20%--80%；
【单选题】
___是评定计量器具的计量性能的重要指标，是在规定工作条件内，计量器具某些性能随时间保持不变的能力。
A. 准确度；
B. 稳定度；
C. 灵敏度；
D. 精确度；
【单选题】
丹尼尔570气相色谱分析仪的分析周期为___。
A. 120秒；
B. 230秒；
C. 180秒；
D. 240秒；
【单选题】
压缩因子在流量计算机进行计算，执行___。
A. GB/T18603；
B. AGA8号报告；
C. GB/T17747；
D. AGA3号报告；
【单选题】
公司ROC809流量计计算机与超声波流量计的信号传输方式为___。
A. RS422；
B. 以太网；
C. RS485；
D. RS232；
【单选题】
强制检定是指由___以上人民政府计量行政部门指定的法定计量检定机构或授权的计量检定机构对强制的计量器具实行的定期定点检定。
A. 县级；
B. 市级；
C. 地级；
D. 省级；
【单选题】
影响涡轮流量计测量准确度的因素有___。
A. 轴承摩擦力大小和安装结构影响；
B. 气体粘度、密度、压力和温度的变化；
C. 介质脏污和脉动流的影响；
D. 以上全部正确；
【单选题】
作为民用燃料的天然气，___应符合一类气或二类气的技术标准。
A. 甲烷和硫化氢；
B. 总硫和硫化氢；
C. 高位发热量和总硫；
D. 甲烷和含水量；
【单选题】
二类天然气的高位发热量为___。
A. 36MJ/m³；
B. 36.2MJ/m³；
C. 31MJ/m³；
D. 31.4MJ/m³；
【单选题】
目前无线RTU阀室能实现的功能不包括___
A. 阀门远程控制
B. 压力远传
C. 视频监控
D. 可燃气体浓度远传
【单选题】
目前公司场站至调控中心生产数据传输采用___方式的数据通信
A. 无线为主、电信专线为辅
B. 电信专线为主、无线为辅
C. 电信专线为主、管道伴行光缆为辅
D. 管道伴行光缆为主、电信专线为辅
【单选题】
按照公司制度，ESD联锁测试每年测试___次
【单选题】
在站控系统操作画面中进行开、关阀操作，阀不应处在___
A. 远控
B. 无故障
C. 偏差报警
D. 设备投用中
【单选题】
按照公司制度，UPS放电测试每年测试___次
【单选题】
按照公司制度，PLC的主备CPU每___切换一次
【单选题】
按照公司制度，主备通信链路每___测试一次。
【单选题】
按照公司制度，主备生产通信链路每___进行一次测试。
【单选题】
PLC机柜向现场变送器供电电压为___
A. 12V
B. 24V
C. 36V
D. 48V
【单选题】
站控电脑___与外网相连
A. 可以
B. 不可以
C. 根据需要
D. 间歇性
【单选题】
ups内部将市电转化为蓄电池充电的模块为___
A. 整流模块
B. 监控模块
C. 充电模块
D. 逆变模块
【单选题】
停电后，ups内部将蓄电池电能转换为站控供电的模块是___
A. 整流模块
B. 监控模块
C. 充电模块
D. 逆变模块
【单选题】
站控系统ZIC表示___
A. 阀门开命令
B. 阀门开到位
C. 阀门关到位
D. 阀门关命令
【单选题】
站控系统CSO表示___
A. 阀门开命令
B. 阀门开到位
C. 阀门关到位
D. 阀门关命令
【单选题】
站控系统NA表示___
A. 阀门开命令
B. 阀门关到位
C. 就地/远控
D. 阀门故障
【单选题】
具备掉电关功能的气液联动阀必须由机柜常供___电
A. 220V交流
B. 192V直流
C. 24V直流
D. 12V直流
【单选题】
站控主路由器两个端口一处与站内交换机相连，另一处与光通信机柜以太网___相连
【单选题】
通过伴行光缆传输视频会议信号的场站，通过光通信机柜以太网___口传输
【单选题】
进行设备上电之前，首先要对该设备仪表电缆的通断及有无___等情况进行检测
【单选题】
站控路由器的E0/0口与___设备相连，E0/1口与（）设备相连。
A. 本站，本站
B. 本站，调控中心
C. 调控中心，本站
D. 调控中心，调控中心
【单选题】
电动工作调压阀接受的站控系统命令形式为___信号
A. 开关
B. 12V电压
C. 4—20mA电流
D. 脉冲信号
【单选题】
站控系统数据协议转换设备与流量计算机通讯采用的标准是___
A. RS232
B. RS485
C. RS422
D. X.21
【单选题】
从站控电脑上给现场阀门发出开阀命令是一个___信号
【单选题】
目前采用的塔塔里尼、费希尔监控调压阀是采用安全栅将现场三线制___信号转换为两线制（）信号，再通过站控系统显示现场阀位。
A. 电流，电压
B. 电压，电阻
C. 电阻，电压
D. 电阻，电流
【单选题】
场站模拟视频监控通过___传输，数字视频监控通过（）传输。
A. 光缆，同轴电缆
B. 网线，光缆
C. 同轴电缆，光缆
D. 光缆，网线
【单选题】
场站UPS正常工作时市电指示灯___，逆变指示灯（），旁路指示灯，输出指示灯（）。
A. 亮，灭，亮
B. 亮，亮，亮
C. 灭，灭，亮
D. 灭，亮，亮
【单选题】
OSN3500以太网板共有___端口，其中（）口传输生产数据。
A. 8，2
B. 8，1
C. 12，1
D. 16，2
【单选题】
光通信机柜的报警复位按钮在机柜最___端的（）板的中间，报警后要先确定报警原因后轻轻点击进行报警消除。
A. 左，主控板
B. 右，主控板
C. 左，电源板
D. 右，光接口板
