【判断题】
越出站界调车在准许时间内作业未完，确需放行列车时，应停止越出站界调车作业，收回凭证注销，再行作业应重新办理手续。（行规第66条）
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相关试题
【判断题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站，仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时，摘开机车前，司机采用自动制动机最大有效减压后，摘解人员须确认车列处于制动状态，方可摘开车钩，处于制动状态的列车（车列）不再另行采取防溜措施。（行规第68条）
【判断题】
出入段机车附挂车辆时，按调车作业办理。在站内运行时，由司机负责指挥。（行规第69条）
【判断题】
在双线区间，一线基本闭塞设备停用，另一线基本闭塞设备良好时，基本闭塞设备停用线改用电话闭塞法行车，另一线仍然使用基本闭塞法行车。（行规第70条）
【判断题】
线路所反方向运行时，按站（所）间组织行车，列车凭反方向通过信号机的显示运行。（行规第75条）
【判断题】
办理客运业务的普速旅客列车因故未完全停靠站台时，司机应立即向车站值班员报告停车位置及原因，未得到车站值班员允许不得动车。（行规第86条）
【判断题】
货物列车尾部已过标但列检作业人员告知司机无法连接试风装置时，司机根据列检作业人员的口头通知向前移动。（行规第86条）
【判断题】
列车运行中，超过一个区间查询不到货列尾风压时，司机原则上可不在区间停车，按“信息上报”报告，由列车调度员下达列尾装置故障调度命令，继续运行至前方设有列尾检充点、整备点的车站更换列尾主机。（行规第88条）
【判断题】
其他列车发车及普速旅客列车在不办理客运、通勤业务的车站出发时，车站值班员确认具备发车条件后，开放出站（进路）信号，司机确认出站（进路）信号机显示正确后起动列车。（行规第89条）
【判断题】
吐鲁番站遇东环线XL1、XL3进路信号机故障引导信号不能开放时，车站值班员提出申请，由列车调度员下达准许越过故障信号机的调度命令，司机凭调度命令越过故障信号机。（行规第92条）
【判断题】
列车冒进信号机或越过警冲标后，司机不得擅自动车，应按“信息上报”报告。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进进站（接车进路）信号，危及行车安全时，司机应立即使用LBJ或派人持停车信号向来车方向防护。信号操纵（扳道）人员应根据危及程度采取关闭有关信号机、持停车信号迎向驶来的列车车列、报告车站值班员（列车调度员）等措施。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进出站（进路）信号，如不影响接发列车和调车作业时，自动闭塞区段司机凭绿色许可证原地发车；半自动、自动站间闭塞区段压上轨道电路时应停止基本闭塞法，司机凭路票原地发车。（行规第94条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，司机在车次变化地点核对CIR注册的车次号并予以确认；运行中发现CIR自动注册的车次号与实际不符时，司机应人工修改。列车终到、中途换挂机车时，司机应及时注销CIR的车次功能号。（行规第95条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，遇CIR注册车次号不成功时，司机应使用GSM-R手持终端报告车站值班员（列车调度员），并与车站值班员（列车调度员）保持联系。（行规第95条）
【判断题】
机车、动车组夜间运行方向前端的头灯、标志灯之一不能使用时可继续运行，均不能使用时司机加强鸣笛并降速运行到前方站停车处理，无法修复请求更换机车（动车组请求救援）。（行规第96条）
【判断题】
线路晃车不危及行车安全时，司机应立即降速运行，按“信息上报”报告；列车调度员、车站值班员应安排后续列车限速60Km/h通过晃车地点，并指派设备管理单位检查确认。（行规第98条）
【判断题】
汛期限速、封锁警戒的限速值低于电力机车电分相最低入口速度时，司机可按照该分相规定的最低安全入口速度通过分相区段。（行规第101条）
【判断题】
列车需临时停车时，司机应尽量避免停在特大桥梁上和长大隧道内。列车在特大桥梁上、长大隧道内发生事故后，装有LBJ设备的机车，司机应立即使用LBJ进行防护。（行规第103条）
【判断题】
普速旅客列车运行途中因故障双管改按单管供风时，应在区间进行，车辆乘务员处理完毕，通知司机转告车站值班员和列车调度员。（行规第104条）
【判断题】
司机接到车辆热轴停车通知后，立即采用紧急制动停车。（行规第104条）
【判断题】
电力机车与直供电旅客列车机次客车连结、摘解电力连接线前，司机与客列检（车辆乘务员）须办理供电钥匙交接并签认后方准作业；司机收回供电钥匙后按列车的供电需求操作。（行规第104条）
【判断题】
调度集中区段以分散自律控制模式作为基本模式，由本区段列车调度员统一指挥。（行规第107条）
【判断题】
集控站行车工作由该区段列车调度员指挥；转为车站控制时，由车务应急值守人员担当车站值班员，指挥车站行车工作。（行规第107条）
【判断题】
非集控站行车工作由车站值班员统一指挥。（行规第107条）
【判断题】
GSM-R区段遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务显示为通过时，司机应采取停车措施，不得进站，及时报告报告列车调度员（车站值班员）。（行规第113条）
【判断题】
列车机车故障无法正常运行时,司机应立即按 “信息上报”报告，在15分钟内应判断是否需要救援或延时处理，需救援应在30分钟内请求。（行规第126条）
【判断题】
运行中司机发现或接到列车有人员扒乘的通知时，应立即向车站值班员（列车调度员）报告。（行规第127条）
【判断题】
列车调度员接到有人扒乘的报告后，须立即安排列车在前方站停车，旅客列车由随车公安乘警、列车乘务人员协助处置；其他列车由就近的公安派出所民警负责处置。（行规第128条）
【判断题】
电气化区段处理列车车顶扒乘人员时，应先停电、后处理，未得到接触网停电准许登顶作业的调度命令，严禁登顶处理。（行规第127条）
【判断题】
列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持制动状态。线路坡道超过2‰时禁止摘开机车。（行规第128条）
【判断题】
电力机车、动车组被迫停在接触网分相区时，司机要立即降弓，并将停车原因、停车位置等报告车站值班员（列车调度员）。（行规第130条）
【判断题】
司机发现未携带行车凭证或携带错误的行车凭证时，均应立即停车，并将事由报告两端站车站值班员（列车调度员）。（行规第131条）
【判断题】
司机取得行车凭证并经确认正确而在途中遗失时，立即停车，向车站值班员说明情况，已使用列车无线调度通信设备报告时除外。（行规第131条）
【判断题】
列车区间分离后，车辆连接装置严重破损不能连挂或分离后的车辆（车列）停留在坡度超过6‰的线路上向下坡道方向挂车时，本列不准再行连挂，必须请求救援。（行规第133条）
【判断题】
在16‰及以上的长大下坡方向，单机（不含单机挂车）在区间动力制动故障时司机立即停车，列车调度员组织向上坡方向运行，返回车站等待附挂回送。（行规第138条）
【判断题】
司机接到地震停车通知后，尽量避开高堤深堑、隧道、长大桥梁等处所，并报告车站值班员（列车调度员）停车位置，旅客列车需通知列车长、车辆乘务员（随车机械师）。（行规第138条）
【判断题】
列车在区间装卸车时，超过13‰坡道的线路只准上坡方向卸车。使用内燃机车牵引时，一台牵引定数650t，两台牵引定数1300t。（行规第142条）
【判断题】
地面GSM-R设备故障，影响调度命令无线传送时，向司机发布的调度命令，按规定采用无线调度通信设备发布、转达或采用人工书面交递方式。（行规第145条）
【判断题】
列车运行途中，遇CIR故障无法通话时，司机应立即使用GSM-R手持终端或无线对讲设备报告列车调度员（车站值班员），如GSM-R手持终端及无线对讲设备也不能进行通话时，司机应在前方站停车报告。（行规第145条）
【判断题】
司机在运行中发现本线或邻线接触网上搭挂异物时，需根据异物情况判断对行车的影响，视情况采取停车或降弓等措施，并将异物地点和影响（不影响、降弓通过和降弓不能通过）按“信息上报”报告。（行规第158条）
推荐试题
【单选题】
危险临界浓度为硫化氢检测的___报警值。
【单选题】
硫化氢的阈限值为___。
A. 15mg/m³（10ppm）
B. 30 mg/m³（20ppm）
C. 150 mg/m³（100ppm）
D. 5.4 mg/m³（2ppm）
【单选题】
硫化氢的阈限值指几乎所有工作人员长期暴露都不会产生不利影响的硫化氢在空气中的___浓度。
【单选题】
硫化氢的危险浓度为___。
A. 150mg/m³（100ppm）
B. 75 mg/m³（50ppm）
C. 45mg/m³（30ppm）
D. 30 mg/m³（20ppm）
【单选题】
含硫化氢天然气指天然气的总压等于或大于___，而且该天然气中硫化氢分压等于或大于0.0003MPa。
A. 0.28MPa（40psi）
B. 0.35MPa（50psi）
C. 0.4MPa（60psi）
D. 0.685MPa
【单选题】
含硫化氢天然气指天然气中硫化氢含量大于___的天然气。
A. 150mg/m³（100ppm）
B. 135 mg/m³（90ppm）
C. 75 mg/m³（50ppm）
D. 30 mg/m³（20ppm）
【单选题】
硫化氢浓度达到___时，会对生命和健康会产生不可逆转的或延迟性的影响。
A. 阈限值
B. 安全临界浓度
C. 危险临界浓度
D. 30 mg/m³（20ppm）
【单选题】
二氧化硫的阈限值是___
A. 5.4mg/m³（2ppm）
B. 30 mg/m³（20ppm）
C. 15 mg/m³（10ppm）
D. 150 mg/m³（100ppm）
【单选题】
硫化氢的阈限值为硫化氢检测的___报警值。
【单选题】
在常温常压下，___的硫化氢对金属材料无腐蚀破坏作用。
【单选题】
___统称为氢脆破坏。
A. 电化学失重腐蚀、氢脆
B. 氢脆、硫化物应力腐蚀开裂
C. 电化学失重腐蚀、硫化物应力腐蚀开裂
D. 电化学失重腐蚀、氢脆和硫化物应力腐蚀开裂
【单选题】
硫化氢___会出现头痛，四肢发抖，僵硬，甚至失去平衡,极度虚弱、虚脱，小便呈淡绿色，导致失去知觉，心律失常，最后出血死亡。
A. 吸入低浓度的硫化氢
B. 硫化氢中毒后
C. 中毒严重者
D. 吸入硫化氢
【单选题】
___可能会出现:视线模糊，有光圈感；眼睛灼痛，流泪，红肿发炎，怕光；呼吸困难、流涎、呼吸道粘液多，呼出的气体有硫化氢味，咳嗽、胸闷、胸痛。
A. 吸入低浓度的硫化氢
B. 硫化氢中毒后
C. 中毒严重者
D. 吸入硫化氢
【单选题】
硫化氢主要是对___较大的污染，会使钻井液性能发生很大变化。
A. 水基钻井液有
B. 油基钻井液有
C. 水基钻井液和油基钻井液有
D. 水基钻井液和油基钻井液没有
【单选题】
硫化氢对人体的危害程度与人体接触硫化氢的浓度和___有关。
【单选题】
硫化氢主要是对水基钻井液有较大的污染，会使钻井液性能发生很大变化，如密度___、pH值下降、粘度（ ）。
A. 下降、不变
B. 下降、上升
C. 不变、上升
D. 上升、下降
【单选题】
C247、硫化氢对水基泥浆污染主要是形成___。
A. 氢脆
B. 老化
C. 冻胶
D. 电化腐蚀
【单选题】
___可能会造成以下一些症状：疲劳、眼痛、头晕、兴奋、恶心和肠胃反应、咳嗽、昏睡等。
A. 吸入低浓度的硫化氢
B. 硫化氢中毒后
C. 中毒严重者
D. 吸入硫化氢
【单选题】
一般情况下，在钻开含硫地层前___m添加除硫剂。
【单选题】
通过提高泥浆的___使氢脆的破坏性减小。
【单选题】
硫化氢风险具有___、隐蔽性的特点，在工程实践中必须采用合理的规避措施。
A. 渐变性
B. 可控性
C. 突发性
D. 老化
【单选题】
除硫剂添加的量随钻井液中硫化氢含量的增加而___。
A. 减小
B. 不变
C. 增加
D. 没有关系
【单选题】
通过提高泥浆的___即提高泥浆的碱性，使其与硫化氢产生中和反应。
【单选题】
现场广泛使用的电子式硫化氢监测仪可分为固定式和便携式两种，电子式硫化氢监测仪是按___分类的。
【单选题】
现场需要24小时连续监测硫化氢浓度时，应采用___硫化氢监测仪，用于监测井场中硫化氢容易泄漏和积聚场所的硫化氢浓度值。
A. 常规型
B. 气体检测仪
C. 便携式
D. 固定式
【单选题】
现场广泛使用的___式硫化氢监测仪可分为固定式和便携式两种。
【单选题】
第三级报警值应设置在危险临界浓度___。
A. 10mg/m³（15ppm）
B. 20mg/m³（30ppm）
C. 30mg/m³（20ppm）
D. 150mg/m³（100ppm）
【单选题】
第二级报警值应设置在安全临界浓度___。
A. 10mg/m³（15ppm）
B. 30mg/m³（20ppm）
C. 20mg/m³（30ppm）
D. 15mg/m³
【单选题】
在危险场所应配带___硫化氢监测仪，用来监测不固定场所硫化氢的泄漏和浓度变化。
A. 固定式
B. 便携式
C. 常规型
D. 气体检测仪
【单选题】
设备警报的功能测试至少每___一次。（按塔里木教材）
【单选题】
第一级报警值应设置在阈限值___。
A. 15mg/m³（10ppm）
B. 20mg/m³（30ppm）
C. 30mg/m³（20ppm）
D. 10mg/m³（15ppm）
【单选题】
便携式硫化氢监测仪___校验一次。（按塔里木教材）
【单选题】
在超过满量程浓度的环境使用后应___校验。（按塔里木教材）
【单选题】
气瓶中高压压缩空气被高压减压阀降为中压___左右输出，经中压管送至需求阀，然后通过需求阀进入呼吸面罩，吸气时需求阀自动开启供使用者吸气，并保持一个可自由呼吸的压力。
A. 0.3 MPa
B. 0.5 MPa
C. 0.7 MPa
D. 1.0MPa
【单选题】
现场常用的空呼器气瓶容积为6.8L,充气压力30MPa为例:(假设佩戴者为高强度劳动强度，耗气量为50L/min)该空呼器能使用的时间为___。
A. 30.8
B. 40.8
C. 50.8
D. 60.8
【单选题】
正压式空气呼吸器配有一个专用报警器，当压力低于大约___MPa时可以自动报警，提醒充气，在使用之前应检查空呼器的报警装置是否完好。（按塔里木教材）
【单选题】
正压式空气呼吸器的连接管路密封性测试；把气瓶的阀门拧紧，仔细观察气压表上的读数在一分钟之内的减小不能超过___MPa，否则空气呼吸器就需要维修。（按塔里木教材）
A. 0.2
B. 0.3
C. 0.4
D. 0.5
【单选题】
正压式空气呼吸器属于自给式开路循环呼吸器，它是使用___为供气流的呼吸器，它依靠使用者背负的气瓶供给所呼吸的气体。
A. 空气
B. 压缩空气
C. 氧气
D. 氮气
