相关试题
【判断题】
撰写公文时，主旨、依据和分旨三要素应分门别类、集中陈述，有一个合理、固定的排列顺序
【判断题】
应用文是为了解决实际问题而写的，语言讲究平实质朴
【判断题】
公文写作中的叙事，需要详细叙述，细致动人
【判断题】
公文保密期限按照绝密级事项20年，机密级事项10年，秘密级事项5年认定
【判断题】
公文的正文有两种情况，一种是以附件为主的，一种是以文本为主的
【判断题】
联合行文署名时，署名较多，印章间可以相互相交或相切
【判断题】
属于平行文的公文种类有“函”和“纪要”
【判断题】
公文草稿一经签发即成定稿，具备正式公文的效用
【判断题】
公告用于在一定范围内宣布重要事项或者法定事项
【判断题】
告谕类通知需清楚交代需知事项和开展工作的步骤、措施
【判断题】
报告作为上行文，文中可以提出请求上级帮助事项
【判断题】
会议记录具有原始性、客观性、零散性的特点
【填空题】
三相交流电是只有三个频率相同， 相等，相位互差120度的交流电组成的系统。
【填空题】
不引出 的星型接法和三角形接法，只有三根相线，称为三相三线制。
【单选题】
使用机床夹具，可以扩大加工范围，解决缺乏某种___的困难。
【单选题】
31．要使物体在空间占有确定的位置，就必须限制___个自由度。
【单选题】
32．物体自由度分别为空间___个坐标轴的移动和移动。
【单选题】
33．长方体工件定位导向基准面上应布置___个支承点。
【单选题】
34．长方体工件止推定位基准面上应布置___个支承点。
【单选题】
58．零件尺寸允许偏差量愈小，精度___。
【单选题】
59．零件加工后的实际几何参数与理想几何参数符合程度为___。
A. 加工精度
B. 加工误差
C. 形状精度
D. 位置精度
【单选题】
60． 封闭公差等于___。
A. 各组成环公差
B. 各组成环公差之差
C. 增环的公差
D. 减环的公差
【单选题】
61．根据封闭环公差，合理分配各组成环公差的过程叫___。
A. 装配方法
B. 检验方法
C. 调整法
D. 解尺寸链
【单选题】
62．装配精度或技术要求，常指装配尺寸链的___。
A. 增环
B. 组成环
C. 封闭环
D. 减环
【单选题】
方向阀长期使用后，滑阀外圆表面的阀体孔径表面磨损，间隙增大，一般采用___。
A. 研修阀体孔径，换新滑阀
B. 研修滑阀，换新阀体
C. 阀体与滑阀同时修磨
D. 阀体与滑阀同时更换
【单选题】
112．油泵与用动机之间应有较高的同轴度，倾斜角不得大于___。
A. 30°
B. 1°
C. 60°
D. 130°
【单选题】
113．一般规定液压泵吸油口距离油面高度不大于___。
A. 0.2m
B. 0.3m
C. 0.4m
D. 0.5m
【单选题】
114．双杆活塞式液压缸，往复运动速度相差较大时，其原因可能是___。
A. 单边泄漏
B. 调速阀失灵
C. 油泵供油不均
D. 压力不稳
【单选题】
115．油缸的装配要点是：活塞与活塞杆的用轴度应小于___。
A. 0.04mm
B. 0.06mm
C. 0.4mm
D. 0.1mm
【单选题】
显示剂调和的稀稠应适当，粗刮时显示剂应调得___一些。
【单选题】
141．显示剂应用于精刮时可调稠一些，涂层___而均匀。
【单选题】
装配精度完全依赖于零件加工精度的装配方法是___法。
A. 选配法
B. 调整法
C. 修整法
D. 完全互换法
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【判断题】
重庆跨座式单轨车中，滤波电抗器的位置在M5车。
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重庆跨座式单轨车中，4编组主线路电磁接触器LB的数量有2个。
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重庆跨座式单轨车中，主线路电磁接触器LB的位置在M5车。
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重庆跨座式单轨车的牵引主回路中，主熔断器箱内主熔断器的数量有两个.
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单轨列车主电机电流为75A，频率为50Hz。
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单轨列车主电机输出功率为105KW，电流75A，频率为44Hz。
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重庆跨座式单轨车的牵引主回路中，高速断路器的额定电流是1000A
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重庆跨座式单轨车中，4编组高速断路器的数量有2个。
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主手把位于常用制动4级时，后退旋转手把可以在“前进”、“后退”、“关闭”之间操作。
【判断题】
重庆跨座式单轨车中，高速断路器的位置在M5车。
【判断题】
重庆跨座式单轨车中，主隔离开关箱的位置在在M2，M3，M4车。
【判断题】
重庆跨座式单轨车中，M2车主隔离开关箱的数量有2个。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的牵引主回路中，高速断路器的额定电流是800A。
【判断题】
重庆跨座式单轨车中，主隔离开关箱的位置不在M5车。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，停放制动电磁得电，停放制动缓解。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，紧急制动电磁失电，紧急制动缓解。
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单轨列车运行时，司机松开紧急按钮3秒以上，都会产生紧急制动
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运行中单轨列车制动控制空开（BCN）跳，列车会产生紧急制动。
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MC1制动控制单元箱可以和MC2制动控制单元箱互换。
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制动指令通过2条导线（二进制编码）传到电控装置。
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单轨列车每个转向架均有一个停放制动，共8个
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停放制动压力开关检测压力在50kpa时，列车不能牵引。
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MC1制动控制单元箱可以和M2制动控制单元箱互换。
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制动指令通过3条导线（二进制编码）传到电控装置。
【判断题】
单轨列车动力转向架部分有停放制动，4编组共8个。
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M2制动控制单元箱可以和M3制动控制单元箱互换。
【判断题】
制动总风压力开关检测压力在100kpa时，列车紧急制动不能缓解。
【判断题】
制动总风压力开关检测压力在100kpa时，列车有牵引。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，制动盘新品厚度为45mm。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，制动盘新品磨耗限度不小于厚度为40mm。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，制动闸片新品厚度为20mm。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，在制动4时114得电。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，制动闸片磨耗限度为3.5mm。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，空油变换装置的正常空气制动和停放制动容许行程为20mm。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，空油变换装置的手动缓解后的空气制动容许行程为40mm。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，空气弹簧的风来自于主风缸。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，停放制动的风来自于气源风缸。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，停放制动电磁阀失电，停放制动缓解。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，紧急制动电磁阀失电，紧急制动缓解。
