【判断题】
“灭鼠”是指在入境口岸采取卫生措施控制或杀灭行李、货物、集装箱、交通工具、设施、物品和邮包中存在的传播人类疾病的啮齿类媒介的程序
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【判断题】
“除虫”是指采用卫生措施控制或杀灭行李、货物、集装箱、交通工具、物品和邮包中传播人类疾病的昆虫媒介的程序
【判断题】
国境卫生检疫机关对来自疫区的、被检疫传染病污染的或者可能成为检疫传染病传播媒介的行李、货物、邮包等物品，可以根据货主申请，不实施消毒、除鼠、除虫或者其他卫生处理
【判断题】
由国外起运经过中华人民共和国境内的货物，如果不在境内换装，除发生在流行病学上有重要意义和事件，需要实施卫生处理外，在一般情况下不实施卫生处理
【判断题】
卫生检疫机关对入境、出境的废旧物品和曾行驶于境外港口的废旧交通工具，根据污染程度，分别实施消毒、除鼠、除虫，对污染严重的实施销毁
【判断题】
《检验检疫处理通知书》应当明确标注检疫处理的对象、原因、方法等
【判断题】
海关可以将《检验检疫处理通知书》直接交给检疫处理单位
【判断题】
海关监管中发现检疫处理条件不符合要求、现场操作不规范、安全防范工作不到位的，不能现场整改，只能重新实施处理
【判断题】
隶属海关负责管辖范围内的检疫处理单位年度监督检查，并形成年度监督检查报告
【判断题】
突发公共卫生事件检疫处理属于高风险检疫处理业务
【判断题】
出入境船舶熏蒸不属于高风险卫生处理业务
【判断题】
海关对航行或者停留于口岸的船舶实施监督管理，对卫生状况不良和可能导致传染病传播的因素提出改进意见，并监督指导采取必要的检疫处理措施
【判断题】
检疫处理单位和人员只能申请从事某一类出入境检疫处理工作
【判断题】
仅取得“其他类（C/D/E/F/G）”检疫处理从业人员资质的人员可以开展对集装箱的熏蒸处理
【判断题】
通过检疫处理人员从业资格考试的人员，由海关总署颁发《检疫处理人员从业资格证》
【判断题】
检疫处理单位应当于每年1月底前向其所在地直属海关提交上一年度检疫处理情况工作报告
【判断题】
对装载废旧物品的集装箱，应当根据卫生状况确定除虫、灭鼠、消毒
【判断题】
在实施集装箱硫酰氟熏蒸时，空气中硫酰氟残留最高允许浓度为20mg/m3
【判断题】
在航空器上使用的卫生处理药物必须经民航总局批准
【判断题】
对判定为染疫或染疫嫌疑的、携带的医学节肢动物数量较多的、需杀灭货物内部藏匿的医学节肢动物的、有密闭条件的，以及对出入境集装箱的杀虫，应采用熏蒸法和超低容量喷雾法
【判断题】
对入出境鼠染疫航空器实施除鼠、除虫、消毒处理后，应达到无鼠、无蚤、无鼠疫杆菌的状态
【判断题】
对入出境鼠疫染疫列车除鼠时，隔离圈内应该用器械捕鼠
【判断题】
列车熏蒸除鼠，达到密封蒸熏时间后，操作人员戴好自携式呼吸器、面罩，分组按顺序开始散毒，在蒸熏车厢外根据风向，先上风向后下风向启封，打开门窗通风散毒
【判断题】
入出境航空器中易渗透的废弃物，如纸张、果皮类一般选用浸泡法进行消毒
【判断题】
入出境列车多个车厢均须消毒时，应先消毒污染轻、后消毒污染重的车厢，最后消毒患者住处
【判断题】
入出境鼠疫染疫列车发生肺鼠疫时应首先进行污染环境的灭蚤
【判断题】
入出境鼠疫染疫列车，判定染疫人是腺鼠疫后，隔离治疗的同时，将染疫人换下来的衣服、被褥全部进行灭蚤、消毒处理
【判断题】
国际航行船舶进行夜间熏蒸除鼠，垂直悬挂“绿灯 、红灯、红灯”三盏信号灯及表示“禁止登轮”的国际通用信号——“VE”字信号旗和前、后锚灯
【判断题】
终末消毒的次序是先外围、后中心，先室内后室外，包围式的进行一次彻底消毒
【判断题】
发生硫酰氟药液沾污皮肤时，应尽快脱去污染的衣物，并用水清洗
【判断题】
船舶熏蒸密封船舱时，应关闭通风设施，打开熏蒸区域内的门、橱、柜和部分天花板、隔板
【判断题】
国际航行船舶硫酰氟熏蒸投药结束后，用硫酰氟残留检测仪检测熏蒸空间周围有无漏毒，以便采取补救措施
【判断题】
霍乱染疫船舶卫生处理时，应使用含氯消毒剂对病人排泄物、呕吐物喷洒处理
【判断题】
入境废旧船舶上的废弃食品、废弃药品、废弃医用器具，应统一收集，集中销毁
【判断题】
气溶胶喷雾消毒适用于污染的室内空气消毒
【判断题】
杀虫时，对已产生抗药性的医学节肢动物，应采用复合配制药剂或交替施药
【判断题】
口服大隆中毒者应立即予以催吐、洗胃及导泻，并使用特效解毒剂维生素K1治疗
【判断题】
入境列车来自非鼠疫地区且鼠患轻度的，宜采用毒饵或器械除鼠
【判断题】
入境废纸采用硫酰氟熏蒸法，药物浓度为8g/m3，作用24小时
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【判断题】
CRH2A(统型)动车组 轴箱体前盖由铝合金制成。.
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CRH2A动车组受电弓 软连线有三种：弓头软连线、肘接软连线、底架软连线。.
【判断题】
CRH2A(统型)动车组 高压隔离开关最小动作气压 350kPa。.
【判断题】
CRH2A(统型)动车组 真空集便系统污物箱装有三个液位开关，用于指示污物箱0%、20%、80%和100%四种液位。.
【判断题】
玻璃加热器电路的基本 单元由加热控制器、玻璃加热器及热传感器构成。.
【判断题】
CRH2A统型动车组标志 灯转换电路的基本单元由标志灯控制部、标志灯电阻器盘、前部标志灯及后部标志灯构成.
【判断题】
CRH2A统型动车组的制动系 统采用手动制动和由ATP控制的自动制动方式，动作方式采用电气再生制动和电气指令空气制动方式并用。.
【判断题】
CRH2A统型动车组检修标准车 轮直径之差：同一轮对≤1mm；同一转向架≤4mm；同一车厢≤4mm; 相邻车厢间≤40mm。.
【判断题】
CRH380A统型动 车组裂缝导致滑板漏气，受电弓无法正常升起。 .
【判断题】
CRH380A统型动车组受电弓检 查时,铝托架有直径大于2mm的电蚀孔须更换。 .
【判断题】
CRH380A统型动车组受电弓检查 时,两个滑板高度差大于2mm须更换。 .
【判断题】
CRH380A统型动车组受电弓 专项检查时,检查弓角无裂纹，表面磨损纵向宽度大于3mm时更换。 .
【判断题】
CRH380A统型动车组受电弓专项检查时,确认作业股道接触网已断电，接地杆已挂，确认作业 车组已放电，防溜、安全防护号志已设置，三层渡板放下.
【判断题】
CRH380A统型动车组受电弓专项 检查时,目视检查阻尼器：外观及安装状态良好，无漏油现象。.
【判断题】
CRH380A统型动车组受电弓专项检查时,目视检查升弓装置气囊;无裂纹、破损现象。当气囊存在龟裂深度达到或超过1.2mm， 或龟裂长度达到或超过25mm 的单 个龟裂，或可见内部的编织层时，更换气囊。.
【判断题】
CRH380A统型动车组受电弓在高 出车顶1.6m处测量，上推力和下降力两个值之差不应该超过20N。.
【判断题】
CRH380A统型动车组绝缘子检查，伞 群和绝缘子中间圆柱材料无变硬发脆或粉化现象。.
【判断题】
CRH380A统型动车组车顶作业完 毕后，在车顶确认隔离开关闭合，EGS断开到位。.
【判断题】
CRH380A统型动车组停放制 动功能检查时，1号作业人员在司机室投入主控，制动手柄置“运行”位。.
【判断题】
CRH380A统型动车组旋转停放 制动开关至“施加”位，通过MON屏确认停放制动施加，全列紧急制动施加。.
【判断题】
CRH380A统型动车组保压 试验，将BV手柄置于7N，保压5min，通过MON制动信息界面确认，MR压力下降值不得大于20kPa，BC压力不得有明显变化（下降值不得大于20kPa）。.
【判断题】
CRH380A统型动车组远程 控制切除时先选择单元再选择切除部位。.
【判断题】
CRH380A统型动车组检查 液位显示器上水箱液位指示灯状态，显示正常。（ 100％绿灯、75％绿灯、50％绿灯、25％黄灯、0％无）.
【判断题】
CRH380A统型动车 组检查污物箱排空前与排空后观察污物箱液位指示灯状态。（80％黄灯、100％红灯。电源：绿灯）.
【判断题】
CRH380A统型动车组检查接地 装置(AB-414E)安装牢固，无影响设备安装可靠性及性能的磕碰、损伤。.
【判断题】
CRH380A统型动车组在车 体外侧面上，设置了 车侧 显示灯、侧面 目的地 显示器、 车号 显示器。.
【判断题】
CRH2A客室照明荧光 灯有三种，分别是 110W、40W 、20W 。.
【判断题】
CRH380A统型动车组 当出现制动不足故障时，列车自动施行紧急制动作用。.
【判断题】
CRH380A统型动车组 AS压力、MR压力各表示空气弹簧压力和主风管压力。.
【判断题】
CRH380A统型动车组MON中央装置系 统提供 一般、诊断、检修模式 等三个功能模式。.
【判断题】
CRH380A统型动车组ＭＴr 在 2、6 车，CM在4、6车，高压设备箱在4、6车.
【判断题】
CRH380A统型动车组 申请断电过程中，在挂接短路接地线前，必须先 接触网 进行验电，确认已停电。 .
【判断题】
CRH380A统型动车组研磨子 更换后，距离踏面的范围为15-23mm 。.
【判断题】
CRH380A统型动车 组司机室 座椅安装牢固、无破损，转动灵活，靠背、扶手可自由调整。.
【判断题】
CRH380A统型动车组一级检修 受电弓网铜线外观无松动、无变形，编导线安装紧固，芯线缺损小于15%。.
【判断题】
端墙小桌板过载力在10-15KG的 范围内.
【判断题】
送车过程中不用监听走行部及车下 设备运转无异音。.
【判断题】
动车组升弓供电时网压表显示电压值为 17--31.5V。.
【判断题】
动车组制动试验时BC压力允许公差为 ±30kpa。.
【判断题】
警惕报警试验旋钮右旋至红点处，30 秒后报警灯亮，全列起紧急制动。.
