【单选题】
排查或当班全检时发现5台以上A/B类故障，是属于 ___
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相关试题
【单选题】
海因利希法则诞生于哪个国家___
A. 中国；
B. 英国；
C. 美国；
D. 日本
【单选题】
在卫生管理方面，设备管理要求对从设备中喷出、泄露、发散出来的有毒有害物质，要切断（ ）对策___
A. 动力；
B. 根源和局部；
C. 电力；
D. 能源
【单选题】
在环境管理方面，设备管理要求必须通过计划、设计、制作、安装、（ ）等各阶段，积极采取安全、公害防止措施，将环境污染防患于未然 ___
【单选题】
以下哪些不属于容易引发设备灾害的三大情况___
A. 异常处理时错误动作与操作；
B. 无视或忽视慢性不良状态；
C. 人为破坏；
D. 保全作业时出现失误
【单选题】
生产经营单位不得以任何形式，与从业人员订立免除或减轻其对从业人员因生产安全事故伤亡依法应承担的（ ）的劳动合同协议___
A. 法律责任；
B. 行政责任；
C. 民事责任；
D. 经济责任
【单选题】
安全帽的主要作用是： ___
A. 头部避免受物体打击或撞击；
B. 部免受火焰、腐蚀性烟雾、粉尘以及恶劣气候条件下的伤害；
C. 使头部、毛发免受有害物质污染，防止头部卷入运动的机器设备中；
D. 以上全部
【单选题】
5S中整理的含义是指： ___
A. 需要的东西和不需要的东西加以区分；
B. 弃或处理不需要的东西；
C. 理所需要的东西；
D. 提高人员安全意识
【单选题】
在安全管理3E原则中，着重于解决物的不安全状态问题的原则是：___
A. 安全教育；
B. 安全技术；
C. 安全管理 ；
D. 安全监督
【单选题】
一般情况下，机器的可靠性 （ ） 人的可靠性，实现生产的机械化和自动化，就可将人从机械的危险点和危险环境中解脱出来，从根本上提高人机系统可靠性。___
A. 大于等于
B. 不确定
C. 等于
D. 小于
【单选题】
对操作钻床、铣床、车床等旋转设备来说，使用线织手套有被铣刀、钻头缠住的危险，所以这种操作。 ___
A. 可以戴手套
B. 禁止戴手套
C. 戴不戴都无所谓
D. 没有规定要戴手套
【单选题】
对路径改善着眼点描述不正确的是 ___
A. 是否能拉近作业台
B. 回程是否会发生步行
C. 作业是否标准；
D. 是否能整理成一个作业台作业
【单选题】
对路径理想姿态的叙述不正确的是 ___
A. 作业编成尽可能BLOCK化或按顺序依次进行;避免出现迂回作业；
B. 部品和工具尽可能在作业点位置或去作业点的过程中；
C. 拿取部品和工具做到在去下一作业点的过程中一次完成；
D. 通过导入自动化助力设备，使作业更加轻松。
【单选题】
作业观察不需要的工具是 ___
A. 秒表
B. 米尺
C. 路径分析表
D. 标准作业书
【单选题】
对于现场作业观察采用工作抽样法叙述不正确的是 ___
A. 将作业分成几类
B. 决定测量时间间隔；
C. 对作业进行连续测时
D. 观察点数少容易产生误差
【单选题】
低无法加价值作业不包括 ___
A. 紧固螺栓
B. 搬运零件
C. 等待
D. 整理料箱
【多选题】
KYT活动可结合 开展； ___
A. 虚惊事件；
B. 作业前KY；
C. 事故快报；
【多选题】
事故发生的直接原因是 ； ___
A. 人的不安全行为；
B. 物的不安全状态；
C. 规章制度不完善 ；
D. 工作交接不清；
【多选题】
___
A. 单位作业
B. 作业一人区作业
C. 主体作业
D. 附随作业
【多选题】
什么样的作业内容可以作成标准作业书编成 ___
A. 车辆装配作业
B. 焊装调整作业
C. 涂装涂胶作业
D. 总装返修作业
【多选题】
什么样的作业内容可以作成流程标准作业书 ___
A. 部品来料检查
B. 总装电器返修
C. 整车商品化检查
D. 保全故障处理
【多选题】
标准作业书编成维护的重点 ___
A. 标准作业书（编成）的顺序和路径是否有浪费
B. 部品的布局是否按顺序而设定的
C. 部品布局是否按照动作四原则
D. 充实度如何
【多选题】
合理化课题的选择可以来自以下哪些方面？ ___
A. 质量；
B. 成本；
C. 安全；
D. 生产效率
【多选题】
合理化改善的特点包括以下哪些方面？ ___
A. 明显的自主性；
B. 广泛的群众性；
C. 高度的民主性；
D. 严密的科学性
【多选题】
解析方法分类有： ___
A. 描述性解析方法
B. 语言文字解析方法
C. 推断性解析方法
【多选题】
描述性解析方法用到的工具有： ___
A. 调查表
B. 分层法
C. 排列图
D. 矩阵图
【多选题】
用于语言数据分析上的QC工具有： ___
A. 箭形图
B. PDPC法
C. 系统图
D. 关联图
【多选题】
用于数值数据分析上的QC工具有： ___
A. 柏拉图
B. 分层法
C. 特性要因图
D. 矩阵图
【多选题】
___
A. 认真实施从设备计划开始到运转调整各阶段的事前审查；
B. 彻底教育培训操作者和保全人员实施运转维持；
C. 及时预知劣化，杜绝突发事故，维持生产；
D. 等待领导指示
【多选题】
以下哪些是引发设备灾害存在的慢性不良状态？ ___
A. 产品堆积
B. 错位卡阻
C. 慢性泄露
D. 管路老化
【多选题】
对工作抽样法的测定方法描述正确的是 ___
A. 测定完整作业时间
B. 将作业分成几类；
C. 决定测量时间间隔
D. 分析全部作业内容
【多选题】
关于工作环境叙述正确的是 ___
A. 工具物料应放置在固定的地方
B. 工具及装置放在工作者前面近处；
C. 工作台及坐椅的高度，应保证工作者坐立适宜；
D. 应有适当的照明，使视觉舒适
【判断题】
针对同一作业，KYT活动识别的结果必须一致。
【判断题】
KYT活动应尽可能采用与工作内容相关的图画进行训练，以加深员工印象，挖掘出身边的安全隐患。
【判断题】
KYT（危险预知）活动不需要进行效果评价。
【判断题】
KYT（危险预知）活动要调动组员的积极性，让员工真心接受、理解，进而才能主动参与。
【判断题】
由于设备维修作业的需要，班组长和指导员可私自拆卸安全装置。
【判断题】
驾驶叉车时，为了避免货物高度过高，叉齿必须贴近地面行驶。
【判断题】
KYT活动提出的对策应具有可实施性，经济可行。
【判断题】
KYT活动不仅仅是一种安全教育活动，更是一种改善活动。
推荐试题
【单选题】
CFM56-5B的ECU的冷却空气来自（）___
A. 冲压空气
B. 风扇空气
C. 高压5级引气
D. ECU不需要冷却
【单选题】
CFM56-5B的ECU发送和接收哪种类型信号（）___
A. 数字和模拟信号
B. 数字和离散信号
C. 模拟和离散信号
D. 数字，离散和模拟信号
【单选题】
CFM56-5B的ECU位于（）___
A. 电子舱
B. 散装货舱
C. 风扇机匣右侧
D. 涡轮机匣右侧
【单选题】
CFM56-5B的ECU永磁发电机何时向ECU供电（）___
A. N2超过12%时
B. 一台发动机起动好后
C. 飞机电源失去时
D. 在电源面板上由人工选择
【单选题】
CFM56-5B的ECU在哪种情况下会自动中断起动（）___
A. 自动起动
B. 人工起动
C. 冷转
D. 自动起动和人工起动
【单选题】
CFM56-5B的FADEC控制反推时，若有故障发生，则（）___
A. 反推保持打开
B. 反推收回
C. 反推保持原来状态
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B的FADEC由哪些组成（）___
A. 两发共用的一个ECU
B. 每发各有一个ECU及其外围设备
C. 两发共用的一个ECU及其外围设备
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B的FADEC在接收到什么命令时，可以将慢车调整到进近慢车（）___
A. 空调命令
B. 大翼防冰命令
C. 发动机防冰命令
D. 以上都正确
【单选题】
CFM56-5B的FRV（燃油回油valve）的燃油流量由什么决定（）___
A. IDG滑油温度
B. 燃油温度
C. 发动机滑油温度
D. 飞行高度
【单选题】
CFM56-5B的HMU中的关断valve发送到燃油回油valve（FRV）的是哪种关断信号（）___
A. 直接的燃油压力信号
B. 直接的电信号
C. 通过ECU发送的电信号
D. 直接的机械关断信号
【单选题】
CFM56-5B的TBV（瞬时放气valve）排放的是哪一级空气（）___
A. 风扇空气
B. 高压4级
C. 高压9级
D. 高压5级
【单选题】
CFM56-5B的点火系统属于（）___
A. 低电压，低能量
B. 低电压，高能量
C. 高电压，高能量
D. 高电压，低能量
【单选题】
CFM56-5B的点火组件（点火盒）位于（）___
A. 电子舱
B. 发动机核心段机匣右侧
C. 风扇机匣右侧
D. 散装货舱
【单选题】
CFM56-5B的额定推力是怎么确定的（）___
A. 通过FADEC控制
B. 通过驾驶舱选择
C. 由发动机程序识别销钉设定
D. 由FMGC控制
【单选题】
CFM56-5B的发动机防冰气源来自（）___
A. 风扇空气
B. 高压4级
C. 高压9级
D. 高压5级
【单选题】
CFM56-5B的反推工作条件是（）___
A. 油门杆角度小于-3o
B. 高度小于10英尺
C. 另一侧发动机油门角度小于30o
D. 以上都正确
【单选题】
CFM56-5B的反推系统作动需要两个电磁线圈valve，valve是由哪个通电（）___
A. ECU（发动机控制组件）
B. EIU（发动机接口组件）
C. 油门杆控制组件
D. 飞机电网直接供电
【单选题】
CFM56-5B的风扇机匣上的部件由什么空气来冷却（）___
A. 冲压空气
B. 风扇空气
C. 高压4级或9级引气
D. 高压5级引气
【单选题】
CFM56-5B的缝翼放出时，发动机的“C”涵道（）___
A. 可以打开，以便做发动机核心部分的工作
B. 可以打开，以便拆装发动机
C. 不能打开
D. 任何时候都能打开
【单选题】
CFM56-5B的附件齿轮箱是怎么驱动的（）___
A. 由高压转子直接驱动
B. 由低压转子直接驱动
C. 由高压转子通过传输齿轮箱驱动
D. 由低压转子通过传输齿轮箱驱动
【单选题】
CFM56-5B的高压燃油关断valve的关闭命令来自于（）___
A. 直接来自于主电门
B. 从主电门经过ECU
C. 人工电门经过EIU和ECU
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B的高压涡轮HPTACC的冷却气源来自于（）___
A. 冲压空气
B. 风扇空气
C. 高压4级或9级引气
D. 高压5级引气
【单选题】
CFM56-5B的高压涡轮间隙控制的说法正确的是（）___
A. 由ECU根据不同的输入信号进行控制
B. 输入气源是高压压气机第4级和第9级空气
C. 直接控制的是高压涡轮的衬环支撑结构
D. 以上都正确
【单选题】
CFM56-5B的高压转子由哪些轴承支撑（）___
A. 3号（双轴承）和4号轴承
B. 2号和4号轴承
C. 2号和3号（双轴承）轴承
D. 4号和5号轴承
【单选题】
CFM56-5B的滑油勤务接近门在（）___
A. 风扇整流罩右侧
B. 风扇整流罩左侧
C. 反推“C”涵道左侧
D. 反推“C”涵道右侧
【单选题】
CFM56-5B的滑油系统前、后收油池怎么通气的（）___
A. 直接和滑油箱通气
B. 和齿轮箱相通，再和滑油箱通气
C. 前后收油池相通，在尾喷口处再和外界通气
D. 以上都正确
【单选题】
CFM56-5B的滑油系统中的压力电门当压力降到多少时会触发警告（）___
A. 4psi
B. 13psi
C. 22.8psi
D. 45psi
【单选题】
CFM56-5B的哪个部件供给VSV作动筒伺服压力（）___
A. 发动机液压泵
B. 液压机械组件
C. 飞机液压系统
D. 飞机滑油系统
【单选题】
CFM56-5B的起动valve人工超控接近面板位于（）___
A. 风扇整流罩右侧
B. 风扇整流罩左侧
C. 反推“C”涵道左侧
D. 反推“C”涵道右侧
【单选题】
CFM56-5B的起动机是怎么工作的（）___
A. 电动作动
B. 气动作动
C. 液压作动
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B的气动站位3是指（）___
A. 高压压气机进口
B. 高压压气机出口
C. 燃烧室出口
D. 低压涡轮进口
【单选题】
CFM56-5B的燃油回油valve（FRV）的控制由什么传感器决定（）___
A. 位于润滑组件上的滑油温度传感器
B. 燃油流量传感器
C. 位于滑油系统供油管上的滑油温度传感器
D. 燃油温度传感器
【单选题】
CFM56-5B的燃油回油系统（FRV）中，断电时V1和V2线圈处于（）___
A. 关闭位
B. 失效安全打开位
C. 关闭或打开，取决于最后的工作状态
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B的燃油系统中的伺服燃油加热器的主要功用是（）___
A. 冷却发动机滑油，加热燃油
B. 加热伺服燃油，防止在作动筒处结冰
C. 让燃油和滑油热交换，协助燃油回油valve（FRV），调节滑油和燃油温度在限定范围内
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B的下列哪个部件能够发送信号关断FRV回油（）___
A. HMU
B. ECU
C. FLSCU
D. A和B
【单选题】
CFM56-5B的主电门关到“OFF”位时（）___
A. 低压和高压燃油关断valve都关闭
B. 只有高压燃油关断valve关断
C. 只有低压燃油关断valve关闭
D. 低压和高压燃油关断valve都保持打开位
【单选题】
CFM56-5B点火导线冷却采用（）___
A. 冲压空气冷却
B. 风扇空气冷却
C. 高压5级引气冷却
D. 没有冷却
【单选题】
CFM56-5B动力装置的风扇段电气接头面板位于（）___
A. 风扇机匣上部左手边
B. 风扇机匣上部右手边
C. 在前后安装点之间的吊架处
D. 反推“C”涵道上部
【单选题】
CFM56-5B动力装置的排放系统中，收集器容纳油箱（HOLDINGTANK）中的余油何时可排放（）___
A. 空中自动排放
B. 空中速度超过200节自动排放
C. 地面人工排放
D. 地面自动排放
【单选题】
CFM56-5B动力装置的液体接头脱开面板位于（）___
A. 风扇机匣上部左手边
B. 风扇机匣上部右手边
C. 在前后安装点之间的吊架处
D. 反推“C”涵道上部
