【单选题】
测试时发现有速率，但是速率比理论值低很多，不可能的原因有（ ）
A. PCIMode3干扰
B. 天线与RRU的馈线顺序错误
C. 下行方向只有单流
D. 船在起伏
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相关试题
【单选题】
天线安装时，定向天线下倾角与规划数据误差不大于（ ）。
A. ±1°
B. ±5°
C. ±3°
D. ±0.5°
【单选题】
下面哪个不属于LTE优化对象？（ ）
A. RSRP
B. TCH分配成功率
C. SINR
D. 切换成功率
【单选题】
用户IMSI消息可能在以下哪条消息中携带( )。
A. Initial Context Setup Response
B. Attach Request
C. Identification Response
D. Authentication Request
【单选题】
在测试中发现切换不及时，修改那种参数可以改善( )。
A. 调大Hysterisis
B. 调大门限
C. 调小Time To Trigger
D. 调大Time To Trigger
【单选题】
5G NR有（ ）个唯一的物理层小区ID。
A. 504
B. 256
C. 512
D. 1008
【单选题】
基站带宽为80MHz时，UE信道带宽不可能为（ ）。
A. 30MHz ？
B. 90MHz ？
C. 60MHz ？
D. 50MHz ？
【单选题】
对于地下室停车场等低话务区域，选择室内分布系统的信号源时，宜选择（ ）作为信号源。
A. 射频拉远RRU
B. 宏蜂窝基站
C. 直放站
D. 微基站
【单选题】
天馈线接地和主机壳接地分别是为了（ ）。
A. 防雷、参考电平
B. 防雷、防静电
C. 防静电、参考电平
D. 防静电、防雷
【单选题】
IMS鉴权过程中网络侧对手机鉴权的比对主体是：（ ）。
A. PGW
B. I-CSCF
C. P-CSCF
D. S-CSCF
【单选题】
AMR-NB模式共有多少种编码方式？（ ）
【单选题】
下列哪个说法是错误的？（ ）
A. VoLTE/SRVCC实现了IMS至CS域的语音连续性
B. CSFB方案不需要部署IMS
C. eSRVCC的语音质量更高
D. CSFB需要支持SGs接口
【单选题】
当UE正在执行随机接入过程中收到另外一个随机接入请求，（ ）将决定继续正在进行的随机接入过程或者接入新的过程。
A. MME
B. UE
C. SGW
D. eNodeB
【单选题】
RRCConnectionRequest触发以下( )计时器。
A. T304
B. T300
C. T310
D. T301
【单选题】
关于下行物理信道的描述，哪个不正确?( )
A. PDSCH与PBCH不能同时存在于同一个子帧中
B. PDSCH、PMCH以及PBCH映射到子帧中的数据区域上
C. PDCCH、PCFICH以及PHICH映射到子帧中的控制区域上
D. PMCH与PDSCH或者PBCH不能同时存在于同一个子帧中
【单选题】
NPBCH信道的周期是（ ）。
A. 512ms
B. 80ms
C. 640ms
D. 320ms
【单选题】
5 个用户通话 30 分钟换算为爱尔兰是多少？（ ）
【单选题】
单站点覆盖DT测试的目的，下列说法错误的是（ ）
A. 天馈连接异常
B. 设备是否有告警
C. 确认是否存在功放异常
D. 天线安装位置设计是否合理
【单选题】
单站验证测试过程中，发现小区之间切换不及时，下列哪种说法是正确的？（ ）
A. CIO变大
B. 增大切换门限
C. CIO变小
D. 增大切换时延
【单选题】
( )消息可以在初始的INVITE消息完成之前发送
A. re-INVITE
B. 183response
C. UPDATE
D. 100Trying
【单选题】
LTE20MHz的CFI= （ ） 时，PDSCH容量最大。
【单选题】
在LTE系统中连接状态下异频开启测量的事件是（ ）。
A. A4
B. A5
C. A2
D. A1
E. A3
【单选题】
从环保考虑，LTE室内覆盖的天线口功率一般不超过( )dBm。
【单选题】
在LTE系统协议中，RLC层对数据进行( )。
A. 分段
B. 调制
C. 压缩加密
D. 映射
【单选题】
eLTE-IoT典型组网带宽是多少？（ ）
A. 30K
B. 1.8M
C. 200K
D. 5M
【单选题】
NB-IoT技术优势中的大连接数每小区可连接多少用户?（ ）
【单选题】
以下哪种天线抗干扰能力最好？ （ ）
A. 智能天线
B. 八木天线
C. 宏蜂窝覆盖的定向天线
D. 全向天线
【单选题】
MIB信息是携带在哪个下行物理层信道中？（ ）
A. PBCH
B. PCFICH
C. PDCCH
D. PHICH
【单选题】
随机接入preamble格式中，( )可以支持100km的组网。
A. format3
B. format2
C. format0
D. format1
【单选题】
UE在IMS注册过程中关于鉴权说法正确的是( )
A. 因为EPC注册过程以及鉴权，所以IMS注册过程不需要鉴权
B. IMS注册需要鉴权，鉴权需要获取用户的IMSI号码才能鉴权
C. IMS注册过程采用五元组方式鉴权
D. 需要鉴权但是采用4元组鉴权的方式
【单选题】
如果某一公路旁边有一定向站，采用垂直线极化定向天线，空间分集接受，请问两个天线的连线和公路成（ ）角度最合理。
【单选题】
LTE/EPC网络中，手机成功完成初始化附着后，移动性管理的状态变为( )。
A. EMM-Deregisted
B. ECMActive
C. EMM-Registered
D. ECMConnected
【单选题】
切换判决过程是由（ ）决定的。
A. MME
B. EPC
C. Ue
D. eNodeB
【单选题】
( )解决语音控制和移动到 CS 网络切换时的语音连续性问题。
A. IMS
B. MME
C. SRVCC(Single Radio Voice Call Continuity)
D. EPC
【单选题】
下列关于小区选择标准的说法错误的是（ ）。
A. 当有先验信息时UE没有选择到合适的小区，会进入无先验信息小区选择流程。
B. 针对Release 8版本，小区选择的标准是Srxlev > 0 AND Squal > 0;
C. 有先验信息时，按照小区存储参数进行搜索。
D. 无先验信息时，逐个频点搜索，搜其上最强的小区。
【单选题】
NB-loT系统中，下行至多支持天线端口的数量为（ ）.
【单选题】
LTE系统中可以触发异频测量报告上报的是（ ）。
A. A2事件
B. A1事件
C. 3A事件
D. A4事件
【单选题】
LTE系统中( )表示接收参考信号强度的绝对值。
A. RSRQ
B. RSRP
C. RS_CINR
D. SINR
【单选题】
PA=-3, PB=（ ）时的功率利用率为100%。
【单选题】
当UE发现需要发起切换时，向eNB发起（ ）消息．将“切换请求”信息传递给eNB。
A. HandoverRequest
B. RRCConnectionRequest
C. ULInformationTransfer
D. MeasurementReport
【单选题】
NB-IoT不可以直接部署于以下哪种网络?（ ）
A. UMTS网络
B. GSM网络
C. FDD-LTE网络
D. TDD-LTE网络
推荐试题
【多选题】
站点应配置 等通用应急救援设备 ___
A. 应急手持台
B. 安全帽
C. 手提应急灯
D. 便携式扶梯
【多选题】
区域应急中心应配置 等小型救援设备及应急物资 ___
A. 尖轨
B. 钢轨
C. 防洪沙袋
D. 水泵
【多选题】
应急基地应配置 等大型工器具及应急物资 ___
A. 专用工程车抢修车、轨道车
B. 通信设备
C. 接触网抢险设备
D. 车辆起复
【多选题】
通过以下哪几点测算线路实际运行能力与客流的匹配情况 ___
A. 各线路高峰小时断面客流量
B. 列车满载率
C. 大客流换乘站分布
D. 常态化限流车站分布
【多选题】
查阅线网运力协调不匹配换乘站的客流组织方案，应明确 等安全风险关键点 ___
A. 车站设备通过能力
B. 站厅站台容纳能力
C. 易发生对冲区域
D. 客流瓶颈部位
【多选题】
现场检查换乘站换成客流情况，存在 等大客流时，应评估线路列车运行计划，检查换乘站客流组织方案相关针对性措施及落实情况 ___
A. 中断行车
B. 屏蔽门故障
C. 换乘通道堵塞
D. 站台拥挤
【多选题】
检查换乘站不同线路车站客 运服务人员及相关设备联动情况，以下说法正确的有___
A. 换乘站的换乘通道、出入口等区域管理责任界面划分清晰
B. 共管换乘站涉及不同运营单位的，可以不签订管理协议
C. 制定应急处置协同配合预案和车站协同处置细则
D. 车控室内宜具有直通电话，视频监控宜具备互看对方站台、通道内的能力
【多选题】
第三方安全评估机构对线网运营单位在评估期间发生的运营安全隐患， 等板块纳入评估范围的隐患数量均不应少于2个 ___
A. 行车组织
B. 客运组织
C. 设施设备运行维护
D. 应急管理
【多选题】
第三方安全评估机构对线网运营单位在评估期间发生的运营安全隐患， 应全部进行具体分析对照 ___
A. 一般隐患
B. 重大隐患
C. 治理时间超过12个月的隐患
D. 专家认为对运营安全有较大影响的隐患
【多选题】
对已发现运营安全隐患治理情况的具体分析对照应对 等进行回溯 ___
A. 隐患排查过程
B. 等级判定
C. 治理方案
D. 治理结果
【多选题】
对已发现运营安全隐患治理判定是否符合 等运营安全管理制度和标准要求 ___
A. 行车组织
B. 客运组织
C. 设施设备运行维护
D. 人员管理
【多选题】
检验运行环境风险隐患控制情况，应查阅隐患涉及的 等方面的管理制度和执行情况记录等 ___
A. 生产环境
B. 自然灾害
C. 保护区环境
D. 自然环境
【多选题】
运营安全隐患排查治理具体分析对照以下说法正确的有 ___
A. 对隐患涉及的管理人员、关键岗位人员等进行现场问询；
B. 对隐患涉及的管理人员、关键岗位人员等进行现场检查；
C. 根据需要开展场景模拟测试，检验人员专业技能；
D. 根据需要开展场景模拟测试，检验人员应急处置能力；
【多选题】
查阅隐患涉及的运营管理制度、 及其他相关资料，检验运营单位有关制度体系是否健全、合理 ___
A. 运营安全规章
B. 设备设施操作手册和维护规程
C. 应急预案和演练记录
D. 人员教育培训
【多选题】
检验设施设备运行状态及维护 工作情况，应查阅隐患涉及的 等，根据需要对设施设备进行专项检测 ___
A. 应急预案和演练记录
B. 设施设备运行数据
C. 检修维护台账
D. 人员教育培训
【多选题】
评估周期内运营单位未发生运营险性事件的，查阅运营单位是否根据行业发布的运营险性事件 等或企业自身了解到的主要运营故障 ___
A. 警示案例
B. 情况通报
C. 分析报告
D. 行车组织
【多选题】
针对险性事件整改与防范措施落实情况，应核查是否在 进行了修改完善 ___
A. 运营单位安全生产管理制度
B. 人员岗位作业规程
C. 设施设备维护规程
D. 应急预案
【多选题】
对已发生运营险性事件的具体分析对照应对 等进行全面回溯 ___
A. 事件发生经过
B. 事件处置情况
C. 事件原因分析
D. 事件整改和防范措施
【多选题】
对已发生运营险性事件的具体分析对照,判定该项险性事件处置是否符合 应急管理等运营安全管理制度和标准要求 ___
A. 行车组织
B. 客运组织
C. 设施设备运行维护
D. 人员管理
【多选题】
城市轨道交通运营期间安全评估规范包括以下 方面 ___
A. 网络化运营
B. 运营安全隐患排查治理
C. 运营险性事件
D. 人员管理
【多选题】
网络化运营安全评估包括 。 ___
A. 线网控制中心功能评估
B. 线网应急能力评估
C. 换乘站客流匹配评估
D. 设备运行
【多选题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对 乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。 ___
A. 行车
B. 客流
C. 设备运行
D. 主要故障
【多选题】
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录，应建立与 供电、通信等部门或单位的联络工作机制，联络工作机制运转有效。 ___
A. 交通运输
B. 公安
C. 气象
D. 卫生
【多选题】
区域应急中心的处置能力应至少覆盖 公里半径范围内线网，实现救援人员 分钟内到达事故现场的 响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网。 ___
【多选题】
应急基地应配置 车辆起复等大型工器具及应急物资。 ___
A. 工程抢修车
B. 轨道车
C. 通信设备
D. 接触网抢险设备
【多选题】
查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资 料,测算线路实际运行能力与客流的匹配情况，结合 ，分析判断线网运力协调不匹配的换乘站，以及运能运量变化 对网络整体可靠性的影响。 ___
A. 各线路高峰小时断面客流量
B. 列车满载率
C. 大客流换乘站
D. 常态化限流车站分布
【多选题】
发生运营安全隐患，分业务领域抽取已发现的运营安全隐患进行具体分析对照。其中，行车组织 运行环境等板块纳入评估范围的隐患数量均不应少于2个。 ___
A. 客运组织
B. 设施设备运行维护
C. 人员管理
D. 应急管理
【多选题】
查阅隐患涉及的 保护区环境等方面的管理制度和执行情况记录等，检验运行环境风险隐患控制情况。 ___
A. 生产环境
B. 自然灾害
C. 运行环境
D. 行车组织
【多选题】
涉及设施设备运行的，查阅 等，可根据需要对设施设备的安全功能和性能进行专项检测，研判是否存在影响安全稳定运行的因素。 ___
A. 设施设备运行数据
B. 检修维护台账
C. 作业规程
D. 管理制度
【多选题】
___
A. 发生经过
B. 处置情况
C. 原因分析
D. 整改和防范措施
【判断题】
城市轨道交通可以为广大人民群众提供安全、准时、可靠、便捷、舒适、经济的出行服务。
【判断题】
城市轨道交通运营根据预防为先的基本原则，构建风险分级管控和隐患排查治理双重预防制度，加强应急演练和救援力量建设，完善应急预案体系，提升应急处置能力。
【判断题】
城市轨道交通运营中，城市人民政府对辖区内城市轨道交通安全运行负总责，充分发挥自主权和创造性，结合本地实际构建多方参与的综合治理体系。
【判断题】
交通运输部负责指导城市轨道交通运营，拟订运营管理政策法规和标准规范并监督实施，承担运营安全监管职责，负责运营突发事件应对工作的指导协调和监督管理；指导地方交通运输部门监督指导城市轨道交通运营单位做好反恐防范、安检、治安防范和消防安全管理相关工作，根据应急预案调动行业装备物资为突发事件应对提供交通运输保障。
【判断题】
公安部负责会同交通运输部等部门拟订城市轨道交通反恐防暴、内部治安保卫、消防安全等政策法规及标准规范并监督实施；指导地方公安机关做好城市轨道交通区域的巡逻查控工作，依法查处有关违法违规行为，加强对危及城市轨道交通安全的涉恐等情报信息的搜集、分析、研判和通报、预警工作，监督指导运营单位做好进站安检、治安防范、消防安全管理和突发事件处置工作。
【判断题】
交通部、住房城乡建设部、安全监管总局等有关部门，按照职责分工履行有关安全工作职责。
【判断题】
省级人民政府指导本辖区城市轨道交通安全运行，负责辖区内运营突发事件应对工作的指导协调和监督管理。
【判断题】
城市人民政府按照属地管理原则，对辖区内城市轨道交通安全运行负总责，建立衔接高效、运行顺畅的管理体制和运行机制，统筹协调相关方面共同做好安全运行管理工作。对跨城市运营的城市轨道交通线路，有关城市人民政府应建立跨区域运营突发事件应急合作机制。
【判断题】
运营单位承担安全生产全部责任，落实反恐防暴、内部治安保卫、消防安全等有关法规规定的责任和措施。
【判断题】
城市轨道交通发展要与城市经济社会发展阶段、发展水平、发展方向相匹配、相协调，城市轨道交通线网规划要科学确定线网布局、规模和用地控制要求，与综合交通体系规划有机衔接，主要内容纳入城市总体规划。
