相关试题
【单选题】
5G一个无线子帧长度是（ ）。
A. 1ms
B. 0.1ms
C. 0.2ms
D. 0.5ms
【单选题】
基于SSB的NR同频测量在measconfig里最多可以配置几个SMTC窗口？（ ）
【单选题】
“AR”是指什么？（ ）
A. 5D全景
B. 虚拟现实
C. 增强现实
D. 3D全息
【单选题】
哪一项不是5G空口下行物理信道？（ ）
A. xPRACH
B. xPDSCH
C. xPBCH
D. ePBCH
【单选题】
PUSCH信道编码中数据信道采用的编码方式是：（ ）。
A. Turbo
B. LDPC
C. RM？
D. Polar
【单选题】
导频污染会严重影响移动台对（ ）信号的解调，常常引起掉话。
A. 不影响
B. 上行
C. 下行
D. 上行和下行
【单选题】
CDMA手机是通过接收（ ）信道消息来获得长码状态,系统时间等消息。
【单选题】
CDMA系统中 两个导频序列偏置的最小间隔是（ ）。
A. 64chips
B. second
C. 1 Hz
D. 1 chip
【单选题】
一个10W的功率信号，经过一个衰减器（其损耗为6dB）之后,功率为（ ）。
A. 5W
B. 2.5W
C. 1W
D. 10W
【单选题】
对于双路的室分系统来说，影响性能的因素有哪些？（ ）
A. A&B
B. 以上都不影响
C. 双路天线间距
D. 双路功率的平衡度
【单选题】
SDN架构不包括（ ）。
A. 控制层
B. 应用层
C. 链路层
D. 基础设施层
【单选题】
在城区，为了控制基站覆盖范围，防止越区覆盖，通常选用的天线是 （ ）
A. 高增益，无预置电下倾的天线
B. 高增益全向天线
C. 带机械电调下倾的全向天线,
D. 预置电下倾的定向天线
【单选题】
使用光纤直放站做信源时，一般情况下光纤长度不能超过（ ），光纤损耗不能超过 （ ）。
A. 15Km ；5.5dB
B. 20Km； 7.5dB
C. 10Km； 5.7dB
D. 15Km； 7.5dB
【单选题】
关于天线增益，下列说法错误的是（ ）。
A. 天线的增益越高，接收到的信号越强
B. 表征天线将信号放大的能力
C. 可以用dBd为单位来表示
D. 可以用dBi为单位来表示
E. 两单位的换算关系为dBd＝dBi＋2.15dB
【单选题】
直放站的接收基站的天线又叫（ ）。
A. 基站接收天线
B. 基站发射天线
C. 施主天线
D. 转发天线
【单选题】
定时器T310的作用是（ ）
A. UE等待RRC连接响应的时间
B. UE等待RRC重建响应的时间
C. UE监测到无线链路失败后转入RRC_IDLE状态的等待时间
D. UE监测无线链路失败的等待时间
【单选题】
LTE系统中，S1接口控制面传输网络层适配协议是( )。
A. UDP
B. RTSP
C. TCP
D. SCTP
【单选题】
发射模式(TM)中，下面哪一项的说法是错误的？( )
A. TM3是大延迟分集：合适于终端（UE）高速移动的情况
B. TM4是Rank1的传输：主要适合于小区边缘的情况
C. TM2适合于小区边缘信道情况比较复杂，干扰较大的情况，有时候也用于高速的情况
D. TM1是单天线端口传输：主要应用于单天线传输的场合
【单选题】
关于切换过程描叙正确的是（ ）。
A. 切换过程中，收到源小区发来的RRC CONNECTION RECONFIGURATION，UE无需随机接入过程，直接在目标小区上送RRC CONNECTION SETUP RECONFIGURATION COMPELTE
B. 切换过程中，UE在目标随机接入后收到目标小区发来的RRC CONNECTION RECONFIGURATION后在目标小区上送RRC CONNECTION SETUP RECONFIGURATION COMPELTE
C. 切换过程中，收到源小区发来的RRC CONNECTION RECONFIGURATION，UE在目标小区随机接入后并在目标小区上送RRC CONNECTION SETUP RECONFIGURATION COMPELTE
D. 切换过程中，收到源小区发来的RRC CONNECTION RECONFIGURATION，UE在源小区发送RRC CONNECTION SETUP RECONFIGURATION COMPELTE
【单选题】
以下关于 SRVCC 的哪个说法是错误的？( )
A. SRVCC MSCS 可以新建，避免现网的 MSC 升级。
B. SRVCC 基于 IMS 业务控制架构实现。
C. R9 SRVCC 支持 CS 到 LTE 的语音连续性切换。
D. SRVCC 发生在 UE 漫游到 LTE 覆盖的边缘地区时。
【单选题】
硬切换的定义是（ ）。
A. 先建立连接再断开
B. 都可以
C. 先断开再建立连接
D. 直接断开
【单选题】
没有TD-LTE覆盖时，采用切换至GSM 的方案实现语音业务连续性，切换方案主要采用3GPP R10的( )功能
A. ESRVCC
B. CSCF
C. SRVCC
D. CSFB
【单选题】
以下哪一个不是协议定义指标（ ）
A. SINR
B. RI
C. RSRQ
D. RSRP
【单选题】
VoLTE主要是引入（ ）来提供高质量的（语音）分组域承载。
A. IMS
B. EPC
C. SGSN
D. MME
【单选题】
LTE语音业务最终解决方案（ ）。
A. SvLTE
B. EVDO-VOIP
C. VOLTE
D. CSFB
【单选题】
SIPINVITE消息中，标识一次对话的是
A. Cseq
B. Tag
C. Branch
D. Call-ID
【单选题】
VoLTE 建立语音业务需要哪些承载？( )
A. SRB1+SRB2+2xAM DRB+1xUM DRB
B. SRB0+SRB1+1xAM DRB+2xUM DRB
C. SRB0+SRB1+2xAM DRB+2xUM DRB
D. SRB1+SRB2+1xAM DRB+2xUM DRB
【单选题】
系统消息（ ）包含小区重选相关的其它EUTRA频点和异频邻小区信息。
A. SIB4
B. SIB5
C. SIB3
D. SIB1
【单选题】
在UU接口中，哪一层执行流量监测即报告功能？（ ）
A. BMC
B. RLC
C. PDCP
D. RRC
E. MAC
【单选题】
LTE组网，可以采用同频也可以采用异频，以下哪项说法是错误的？（ ）
A. 10M同频组网相对于3*10M异频组网，小区间干扰更明显
B. 10M同频组网相对于3*10M异频组网，优化难度要高
C. 10M同频组网相对于3*10M异频组网可以提升边缘用户速率
D. 10M同频组网相对于3*10M异频组网可以更有效的利用资源，提升频谱效率
【单选题】
EPC网络中GTP-C协议版本号是：( )。
【单选题】
以下哪个协议负责HARQ以及调度的功能（ ）。
A. RRC
B. RLC
C. MAC
D. PDCP
【单选题】
LTE系统中连接状态下低优先级异系统测量上报的事件是（ ）。
A. A3
B. A5
C. A2
D. A1
E. A4
【单选题】
路测开始前，我们需要新建一个工程，下列选项中必须导入的信息为（ ）
A. 区域话务量
B. 传播模型
C. 邻区列表
D. 基站信息表
【单选题】
在测量报告消息中上报的RSRPresult = 95，表明RSRP的实际值范围为（ ）
A. RSRP 大于等于 -47.5 并且 小于 -47
B. 以上都不对
C. RSRP 大于等于 -48 并且 小于 -47.5
D. RSRP 大于等于 -46 并且 小于 -45
【单选题】
对于以下LTE邻区规划，描述不正确的是（ ）
A. 而不需要严格按照信号强度来排序相邻小区
B. ANR功能可以完全取代初始网络的邻区规划
C. 对于密集城区和普通城区，由于站间距比较近（0.3~1.0公里），邻区应该多做
D. 地理位置上直接相邻的小区一般要作为邻区
【单选题】
以下哪个关于CSFB的说法是错误的？( )
A. CSFB要求无线部署中一个LAI尽可能对应到一个TAI中。
B. CSFB要求LTEUE支持TA/LA联合更新。
C. CSFB要求LTE与2G/3GCS重叠覆盖。
D. CSFB架构中语音业务承载在CS域。
【单选题】
下列不属于MME功能的是( )。
A. 会话管理
B. UE地址分配
C. 业务连续性
D. 移动性管理
【单选题】
B1事件表示（ ）。
A. 邻接异RAT小区质量高于门限
B. 邻接异RAT小区质量低于门限
C. 服务小区质量低于门限
D. 服务小区质量高于门限
推荐试题
【单选题】
(B737ng)飞机在空中驾驶员如何知道襟翼左右不对称___
A. 用电动不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差2度
B. 用液压不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差15度
C. 用液压不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差2度
D. 用电动不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差15度
【单选题】
(B737ng)飞机主飞行操纵有:___
A. 副翼,水平安定面,方向舵
B. 副翼,升降舵,方向舵
C. 副翼,扰流板,方向舵
D. 升降舵,方向舵,襟翼
【单选题】
(B737ng)飞行控制面板上偏航阻尼故障灯亮的原因可能是：___
A. A.偏航阻尼系统有故障；
B. B.探测到飞机的偏航轴上不稳定；
C. C.偏航阻尼系统电门还没有衔接上；
D. D.A或B.
【单选题】
(B737ng)飞行中，DFCS正常工作时，当FMC的高度与MCP上选择的高度不同时，飞机在哪个高度上改平？___
A. A.FMC高度；
B. B.MCP上选择的高度；
C. C.在1000英尺
D. D.在先到达的高度上.
【单选题】
(B737ng)俯仰驾驶盘操纵（PCWS）力传感器的作用为：___
A. A. 限制施加到副翼上的操纵力；
B. B. 限制施加到自动驾驶仪作动筒上的操纵力；
C. C. 将驾驶盘上的力变成电信号提供给FCC；
D. D. 将驾驶杆上的力变成电信号提供给FCC
【单选题】
(B737ng)跟737-3/4/500不同737NG方向舵的主和备用的PCU都有偏航阻尼部件参与控制，其中控制的输入是___
A. 两个PCU都是YAW DAMPER COUPLER(偏航阻尼耦合器)
B. 两个PCU都是同一个SMYD(失速警告和偏航阻尼控制器)
C. 主PCU是SMYD2，备用是SMYD1
D. 主PCU是SMYD1，备用是SMYD2
【单选题】
(B737ng)关于737NG襟翼歪斜传感器，以下说法正确的是___
A. 只有前沿有
B. 只有后缘襟翼有
C. 前沿和后缘都有
D. 737-345也有
【单选题】
(B737ng)关于WTRIS（驾驶盘方向舵内联机构）不正确的说法是：___
A. 其输入信号为来自右驾驶盘下面的驾驶盘位置传感器
B. 控制计算机为SMYD 2
C. WTRIS系统是和备用偏航阻尼功能一起实现的
D. 使用备用液压系统
【单选题】
(B737ng)关于WTRIS（驾驶盘方向舵内联机构）何时工作___
A. 应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵驾驶盘，方向舵由钢索带动随动
B. 应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵驾驶盘，方向舵由主PCU带动随动
C. 应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵驾驶盘，方向舵由备用PCU带动随动
D. 应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵脚蹬时，副翼由备用PCU带动随动
【单选题】
(B737ng)关于备用前缘的操控，下列说法正确的是：___
A. 动力由PTU提供
B. 动力由PTU或备用系统提供
C. 由备用系统来收放前缘
D. 仅能放出前缘
【单选题】
(B737ng)关于飞机后缘襟翼说法正确的是：___
A. 可以用液压或电动方式操作收放
B. 只能用液压方式操纵收放
C. 电动方式只能放下不能收上
D. 可以人工操纵收放
【单选题】
(B737ng)关于副翼机身扇形盘，说法正确的是：___
A. 如果一个液压系统关断，另外系统的PCU不可以操纵机身扇形盘
B. 如果机扇形盘不能移动，由于两个扇形盘机械连接在一起，所以另外一个机身扇形盘也不会移动
C. 如果一个扇形盘卡阻，相应系统的PCU会移动曲轴，使三个剪切铆钉剪断
D. 上机身扇形盘连接右机翼扇形盘，下机身扇形盘连接左机翼扇形盘
【单选题】
(B737ng)关于后缘襟翼，下列说法错误的是：___
A. 后缘襟翼是双开缝的
B. 巡航时完全收上
C. 正常用电操纵的
D. 降落时完全放下
【单选题】
(B737ng)关于后缘襟翼的卸载功能，说法正确的是：___
A. 可以在襟翼的正常操纵和备用操纵的情况下实现
B. 当达到给定的速度时，可以由30单位收到收上位
C. 当达到给定的速度时，可以由40单位收到25单位，手柄不会随之移动
D. 当实现后缘襟翼的卸载之后，如果飞机速度降到一定的数值，后缘还会自动的伸出到卸载之前到位置
【单选题】
(B737ng)关于驾驶盘方向舵内联机构不正确的描述是：___
A. 使用备用液压系统
B. 其输入信号为来自右驾驶盘下面的驾驶盘位置传感器
C. 控制计算机为SMYD 2
D. WTRIS系统是和备用偏航阻尼功能一起实现的
【单选题】
(B737ng)关于升降舵的感觉力，下列说法正确的是：___
A. 空速增加，感觉力下降
B. 空速增加，感觉力上升
C. 空速增加，感觉力不变
D. 空速增加，感觉力要看水平安定面位置才发生变化
【单选题】
(B737ng)关于升降舵感觉定中机构的作用,不正确的是___
A. 给驾驶员提供变化的感觉力
B. 当没有输入的时候，使升降舵定中
C. 位于机身尾部
D. 当出现失速情况时，EFSM工作，提供850psi的压力，给双感觉作动筒，减少驾驶员的感觉力，使其更加容易控制飞机，防止失速
【单选题】
(B737ng)关于升降舵感觉定中机构作用的说法不正确的是___
A. 当没有输入的时候，使升降舵定中
B. 位于机身尾部
C. 当出现失速情况时，EFSM工作，提供850psi的压力，给双感觉作动筒，减少驾驶员的感觉力，使其更加容易控制飞机，防止失速
D. 给驾驶员提供变化的感觉力
【单选题】
(B737ng)关于失速管理计算机(SMC),错误的是:___
A. A.综合各种输入信号,输出信号作动抖杆马达
B. B.可以在空中或地面进行自测试
C. C.按测试电门超过20秒,抖杆马达将停止工作
D. D.静电敏感装置
【单选题】
(B737ng)关于失速管理偏航阻尼计算机(SMYD),错误的是:___
A. 综合各种输入信号,输出信号作动抖杆马达
B. 可以在空中或地面进行自测试
C. 按测试电门超过20秒,抖杆马达将停止工作
D. ESDS部件
【单选题】
(B737ng)后缘襟翼的卸载功能，描述正确的是：___
A. 当达到给定的速度时，可以由30单位收到收上位
B. 当达到给定的速度时，可以由40单位收到25单位，手柄不会随之移动
C. 当实现后缘襟翼的卸载之后，如果飞机速度降到一定的数值，后缘还会自动的伸出到卸载之前到位置
D. 可以在襟翼的正常操纵和备用操纵的情况下实现
【单选题】
(B737ng)后缘襟翼旁通活门转换到旁通位的原因是:___
A. 备用襟翼主电门预位
B. 襟翼出现歪斜、不对称或发生非指令移动（UCM）
C. A或B对
D. A和B必须同时成立
【单选题】
(B737ng)后缘襟翼旁通活门转换到旁通位的原因是:___
A. A.备用襟翼主电门预位
B. B.左右襟翼不对称
C. C.钢索断裂
D. D.上述都是
【单选题】
(B737ng)后缘襟翼卸载系统何时工作？___
A. 在高高度，襟翼手柄在25，30，或40
B. 在高高度，襟翼手柄在25
C. 在高空速，襟翼手柄在25
D. 在高空速，襟翼手柄在30或40
【单选题】
(B737ng)驾驶盘方向舵内联机构何时工作___
A. 应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵脚蹬时，副翼由备用PCU带动随动
B. 应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵驾驶盘，方向舵由钢索带动随动
C. 应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵驾驶盘，方向舵由主PCU带动随动
D. 应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵驾驶盘，方向舵由备用PCU带动随动
【单选题】
(B737ng)减速板伸出灯何时亮___
A. 737NG没有这个灯
B. 只要减速板伸出灯就亮了
C. 如果当飞机进近过程中减速板伸出了灯亮
D. 如果当飞机起飞过程中减速板伸出了灯亮
【单选题】
(B737ng)襟翼电门位于：___
A. A.襟翼位置传感器内；
B. B.襟翼控制组件上；
C. C.襟翼控制手柄旁边的操纵台里；
D. D.左右机翼后翼梁上.
【单选题】
(B737ng)襟翼位置传感器传递信号给：___
A. FSEU(襟翼缝翼电子组件)
B. FCC(飞行控制计算机）
C. SMYD(失速警告偏航阻尼计算机）
D. A&B&C
【单选题】
(B737ng)空中驾驶员如何知道襟翼应为左右不对称___
A. 用液压不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差2度
B. 用电动不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差15度
C. 用电动不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差2度
D. 用液压不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差15度
【单选题】
(B737ng)哪些扰流板由A系统供压?___
A. 所有
B. 0,1,3,4,5,6,8,9
C. 2,7
D. 0,1,2,4,5,7,8,9
【单选题】
(B737ng)哪些系统在一定条件下可以自动工作. ___
A. A.副翼、扰流板、前缘装置
B. B.前缘装置、扰流板、水平安定画
C. C.水平安定面、扰流板、后缘襟翼
D. D.扰流板、缝翼、后缘襟翼
【单选题】
(B737ng)内/外侧地面扰流板的作动筒内的锁机构都锁定在: ___
A. A． 扰流板放下(收回)的位置
B. B． 扰流板向上偏转的位置
C. C． 锁作动筒活塞杆伸出的位置.
D. D． 锁作动筒活塞抨收上的位置.
【单选题】
(B737ng)偏航阻尼系统的作用是：___
A. A.防止飞机偏航飞行；
B. B.提高稳定性，防止荷兰滚；
C. C.减少阻力，增加升力；
D. D.增加飞机绕偏航轴移动的性能.
【单选题】
(B737ng)偏航阻尼作动筒使用哪一个液压系统的液压：___
A. A. A系统
B. B. B系统
C. C. A系纺统和B系统
D. D. 备分液压系统
【单选题】
(B737ng)前推油门杆时,下列那种构型会产生起飞警告?___
A. 前缘襟翼放出
B. 停留刹车解除
C. 减速板手柄预位
D. 水平安定面绿区
【单选题】
(B737ng)前沿自动缝翼系统的工作是由什么控制盒控制的___
A. 独立专用的失速管理计算机
B. SMYD 1
C. SMYD 2
D. SMYD 1&2号
【单选题】
(B737ng)前缘襟翼和缝翼的备份操作是通过:___
A. 钢索
B. 电动马达
C. 备用液压
D. 无备份操作
【单选题】
(B737ng)前缘襟翼和缝翼的备份操作是通过:___
A. A.钢索
B. B.电动马达
C. C.备用液压
D. D.无备份操作
【单选题】
(B737ng)前缘襟翼和缝翼巡航释压功能：___
A. 在巡航的条件下，使前缘襟翼和缝翼在全伸出位
B. 关断B系统到前缘襟翼和缝翼控制活门的液压压力
C. 前缘襟翼和缝翼巡航释压活门在平时是在关闭位
D. 由SMYD 2控制
【单选题】
(B737ng)人工刹车的正常刹车与备用刹车之间是___________转换的. ___
A. A． 通过操纵驾驶舱内的备用刹车电门
B. B． 通过作动刹车脚登
C. C． 通过操纵备用刹车手柄
D. D． 自动
