【判断题】
五四运动后的新文化运动中断了五四以前的反封建的思想启蒙工作。
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李大钊在北京创办的共产党早期组织是中国共产党的发起组。
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中国共产党第一次代表大会第一次提出了反帝反封建的民主革命的纲领。
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中国共产党成立以前的斗争之所以成效甚少，一个重要的原因是缺乏革命政党的领导。
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1922年彭湃在海丰领导建立了第一个农民协会
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1924年1月中国国民党第一次全国代表大会的召开，标志着第一次国共合作的正式形成。
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新三民主义的政纲同中共在民主革命阶段的纲领基本一致，因而成为国共合作的政治基础。
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在北伐战争中被人称为“铁军”的军队是共产党人掌握的叶挺独立团。
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大革命失败的直接原因是中国共产党的中央领导机关放弃了对革命的领导权，犯了右倾机会主义错误。
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1927年国民党全国政权建立后，民族资产阶级成为中国的统治阶级，民族工商业得到自由发展。
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“八七会议”确定了土地革命和武装国民党反动统治的总方针，选出了以周恩来为首的临时中央政治局。
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南昌起义是中国共产党独立领导革命战争.创建人民军队和武装夺取政权的开端。
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民主革命时期，中国共产党党员的绝大多数来自农民，因而它不是工人阶级先锋队。
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农村包围城市.武装夺取政权理论的提出，标志着中国化的马克思主义即毛泽东思想的初步形成。
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在新民主主义革命时期，只有当民族资产阶级拥护革命时，才要保护民族资本主义。
【判断题】
国民党政府的统治依然是地主阶级和买办性的大资产阶级的统治，同北洋军阀的统治没有本质的区别。
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中国革命的领导阶级是无产阶级，所以革命本身就是无产阶级革命。
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从大革命失败到遵义会议召开之前，“左”倾错误先后三次在党中央的领导机关取得统治地位。
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中国共产党在土地革命战争时期的土地革命阶级路线是：坚定地依靠贫雇农，联合中农，限制富农，保护中小工商业者，消灭地主阶级。
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中国革命之所以能够得到坚持和发展，根本的原因在于中国共产党紧紧依靠工人阶级，开展武装斗争。
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以李立三为代表的“左”倾冒险主义最大的恶果，就是使红军第五反“围剿”失败，不代表实行长征。
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遵义会议集中解决了党的政治路线和组织问题，并选举毛泽东为中共中央总书记。
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中国共产党领导的中国工农红军长征的胜利，是中国革命转危为安的关键。
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在土地革命战争时期，一部分领导人之所以犯了全局性.严重的错误，主要是对于马克思列宁主义的理论和中国革命的实践没有统一的理解而来。
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西安事变的和平解决，标志着抗日民族统一战线正式形成。
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在抗战初期，国民党实行片面抗战路线，即消极抗日，积极反共。
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在抗日战争时期，中国共产党把工作重心放在敌后农村，继续走农村包围城市道路。
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毛泽东认为战略反攻阶段是中国抗日战争取得最后胜利的最关键的阶段。
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在抗日战争的初期和中期，游击战争虽然不具有战略地位，但起到了阻止日军进攻.减轻正面战场压力的作用。
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在抗日民族统一战线中，中国共产党必须坚持独立自主原则，既统一，又独立。
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对抗日统一战线中的中间势力，中国共产党必须贯彻又联合又斗争的政策。
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在中国共产党七大上，毛泽东明确提出了“马克思主义中国化”这个命题。
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新民主主义理论的系统阐明，标志着毛泽东思想得到多方面展开而达到成熟。
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反对宗派主义以整顿党风，是延安整风运动最主要的任务。
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1945年8月14日，日本天皇广播“终战诏书”，标志着中国人民抗日战争战争胜利结束。
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中国的抗日战争开辟了世界第一个大规模反法西斯战场，是世界反法西斯战争的东方主战场。
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美国是最早为中国抗日战争提供援助的国家。
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中国人民抗日战争，是近代以来中华民族反抗外敌入侵第一次取得完全胜利的民族解放战争。
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世界反法西斯力量对中国的支持，是中国人民抗日战争胜利的决定性因素。
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二战以后，在国共问题上，美国奉行中立政策，要求国民党和共产党和平解决政治纷争，反对国民党政府打内战。
【判断题】
抗战胜利后，国民党统治集团的根本目标是使中国恢复到战前的状态，继续走资本主义发展道路。
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最高运行速度160km/h及以上的客车应采用密接式车钩，安装客车行车安全监测系统
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列车须按规定编定车次，上行列车编为双数，下行列车编为单数
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电气化铁路开通后，每月要对从业人员进行电气化铁路安全知识的培训和考试
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在电气化铁路区段内，禁止搭乘机车的煤水车及坐在车顶或装载的货物上
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电气化区段列检人员作业时在接触网未停电，未接地的情况下，禁止开闭罐车或保温车的注口(盖)以及在这些注口外进行作业
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电气化铁路区段内，车辆作业人员禁止用软管水管冲刷上部；冲洗车辆下部时，软管的方向不能朝上
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电气化铁路区段的各单位及进入电气化铁路区域的所有作业人员，必须坚持“安全第一、预防为主”方针
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新建的电气化铁路在接触网接电的50天前，铁路局将接电日期书面通知局内外单位
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在接触网支柱等危险设施、设备及区域，任何人员不得在上述地点停留休息
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在电气化铁路，任何人员及所携带的物件、使用的工具等，与接触网设备带电部分必须保持20m以上安全距离
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在接触网未停电、接地的情况下，严禁使用水流冲刷机车、车辆上部
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从业人员在距离接触网带电部分不足2m的建筑物或构筑物等设施、设备上作业前，接触网必须停电
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发现接触网导线断落碰地时，任何人必须距断落碰地的导线8m以外，防止跨步电压伤人
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在接触网支柱及接触网带电部分5m范围内的金属结构物均须安设接地线，并做好测试记录
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持有木棒、竹竿、彩旗等高长物件的行人通过道口时，不准高举挥动，须将物件保持垂直状态
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电气化铁路及附近地区发生火灾时，如不足4m又未停电的情况下，不得使用水或一般灭火器灭火
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电气化铁路及附近地区发生火灾时，如超过4m又未停电的情况下使用水灭火，严禁向带电部分的方向喷射，并保持水流与带电部分的距离在1.5m以上
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在运用客车质量鉴定中，应急电源蓄电池电压低于40V，属于C类故障
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列检更换大型配件时，工组长要亲自组织指挥和负责安全工作
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在电气化铁路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接地（通过任何物件，如棒条，导线，水流等）与上述设备接触
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电气化区段车辆人员作业时在接触网未停电，未接地的情况下，禁止在各种车辆的车顶上进行任何作业
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非电气化铁路区段的人员临时进入电气化铁路作业（包括通过电气化铁路的乘务员、各种检查人员等）时，必须接受电气化铁路安全教育
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除供电段专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、使用的工具等，与接触网设备的带电部分必须保持2m以上安全距离
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在接触网未停电、接地的情况下可以用水冲刷车辆上部
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处理故障的车辆距接触网不足2m时，必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定停电、接地后方准作业
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动车组在段内或整备所进行整备作业后，司机必须亲自检查确认高压室内、地沟内和车下无作业人员，并与副司机呼唤应答、鸣笛后方可升弓
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旅客列车运行途中，严禁关闭电子防滑装置、轴温报警装置和其他报警装置
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在客车上安装宣传、引导标志及列车广告，须经铁路局主管部门批准，严禁在车内乱钉、乱贴、乱挂
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空调客车的空调温控器应设定为：冬季14～16℃，夏季22～24℃
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轴温达到110℃或超过外温加80℃时摘车处理
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集中供电空调列车，库内停留期间须使用外接地面电源进行检修
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采用密接式车钩的列车，须备有中间体过渡车钩、15号过渡车钩、密接式车钩
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列车编组中，密封风挡可以与橡胶风挡或铁风挡连挂
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采用机车供电的旅客列车，因车辆故障造成机车跳闸或无法送电且不能修复时，必须甩车处理，尽快恢复全列车供电
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旅客列车可以编挂制动关门车，但最后一辆不得为关门车
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铁路是国家重要的基础设施，国民经济的大动脉，交通运输体系的骨干，是运输能力大、节约资源、有利环保的交通运输方式，在全面建设小康社会的进程中肩负着重要的历史使命
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铁路使用的产品须符合国家和铁道行业技术标准，铁路重要产品须按照国家和铁道部有关规定，实行行政许可管理或产品强制认证
