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资本不是物,而是以物为媒介的人与人之间的社会关系
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战后,一些资本主义企业使用机器人进行生产,使劳动生产率大幅提高,因此,剩余价值不一定是由雇佣工人创造的
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生产集中发展到一定阶段,就自然而然走向垄断
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资本主义自由竞争发展到垄断,再发展到国家垄断,是资本主义生产关系的自身调节
【判断题】
当代资本主义的新变化并不意味着资本主义的生产关系的根本性质发生变化
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当代经济的全球化主要是在发达资本主义国家的主导下进行的
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当代资本主义的新变化意味着资本主义生产关系的根本性质发生了变化
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马克思主义政党是工人运动和科学社会主义相结合的产物
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在经济文化相对落后的国家是不可能建立社会主义的
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无产阶级专政和社会主义民主是科学社会主义的核心内容
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社会主义在国际发展中遭受的严重曲折提供了历史经验教训、锻炼了人民,将促使社会主义朝着更加健康的方向发展
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社会主义从理论到实践的飞跃是通过无产阶级革命实现的
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空想社会主义者没有科学的揭示出埋葬资本主义的力量,没能揭示资本主义灭亡的客观必然性
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经济文化相对落后的国家率先进入社会主义是历史发展规律的作用和结果
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社会主义实行按劳分配制度,劳动同时是每个公民的权利和义务
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共产主义社会的物质财富极大丰富,消费资料按劳分配
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共产主义社会将实行"各尽所能,按劳分配"的原则
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在共产主义社会,要求由社会占有全部生产资料,实行生产资料社会公有制为主体,多种所有制成分并存
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在共产主义社会里,劳动不再是单纯的谋生的手段,而成为生活的第一需要
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"两个必然"和"两个决不会"没有内在联系
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建设社会主义是一个长期艰苦的过程,试图跳过社会主义阶段而直接进入共产主义社会,是不可能实现的
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辩证法坚持用联系的、发展的观点看世界，认为发展的根本原因在于事物的内部矛盾
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量变的表现是事物数量的增减和次序的变动
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唯物辩证法作为自然、社会、思维发展一般规律的科学，是人们认识世界和改造世界的根本方法
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辩证唯物主义认识论认为，人的认识是主观自生的，是"内心反省"的结果，是心灵的自由创造物
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"公说公有理，婆说婆有理"表明价值评价不具有任何客观标准
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一切从实际出发，说到底，就是要做到实事求是
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人们的历史选择性，归根结底是伟大领袖的选择性
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国家不是从来就有的，它是社会发展到一定历史阶段的产物
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从用新体制代替旧体制并解放生产力这个意义上说，改革也是一场革命
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1ZJ在走车电路中的主要功能是防止高位起车。
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JZ-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同，作用不同。
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制动管向工作风缸和降压风缸充气是通过分配阀的副阀部实现的。
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机车单独缓解时，JZ-7空气制动机各阀之间的控制关系为：单阀一作用阀一机车制动缸。
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JZ-7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化，经中继阀的作用来控制制动管的充、排气。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，其放风阀才被推开。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时，使制动管得到比规定压力高30—40kPa的过充压力。
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局减止回阀的作用是再制动时防止局减室内压力空气向制动管逆流。
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JZ-7型空气制动机分配阀的功用是根据制动管的压力变化来控制作用风缸的压力变化。
【判断题】
列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。
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JZ--7型空气制动机只具有阶段缓解作用。
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JZ--7型空气制动机分配阀副阀具有局减作用。
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JZ-7型空气制动机当非操纵端自阀手柄误放运转位，操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口排风不止。
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JZ-7型空气制动机当客货车转换阀置于客车位时，总风遮断阀呈关闭状态。
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JZ-7型空气制动机自阀制动后回运转位，列车管压力回升慢，此时将自阀手柄置于制动区，将客货车转换阀置于客车位，二位柱塞阀排气正常时为通路8a堵小。
【判断题】
JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸增压正常，保压一段时间后，工作风缸突然阶段下降，机车也突然阶段缓解，为降压风缸泄漏。
【判断题】
JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高，为制动管泄漏。
【判断题】
JZ--7型制动机变向阀柱塞卡滞后，将制动阀手柄移至制动无效的作用位置，然后轻轻敲击故障变向阀体。
【判断题】
JZ-7型空气制动机自阀手把紧急制动位，制动缸的压力达到450kPa，其升压时间为5--7s。
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JZ-7型空气制动机中均管泄漏时，自阀手柄前五位与均衡风缸泄漏现象相同，取柄位时，均衡风缸排气速度正常，制动管压力逐渐下降。
【判断题】
JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸外漏会使机车不制动或制动后自然缓解，但内漏时不影响。
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JZ-7型空气制动机工作风缸压力既不会追随制动管减压，也不会追随制动管阶段增压。
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JZ-7型空气制动机作用阀的作用位置一是缓解位，二是制动后的保压位。
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运行中，不能观察到车顶百叶窗状态，故无法判断冷却风扇是否全速运转。
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机车正常运用时，允许添加少量的自来水。
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配气机构是柴油机的进、排气过程的控制机构。
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联合调节器的主要功用是保证柴油机的启动和停机。
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柴油机在运用中，不允许随意损坏铅封松动最大供油止挡。
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组装差示压力计触针，触针距“0”刻线25mm，然后紧固好接头螺母及触针螺母。
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当机油压力达80kPa以上时，即可松开1QA，柴油机启动结束。
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柴油机防爆安全阀由阀盖，阀杆，弹簧及密封圈组成。
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辅助机油泵的功用是在柴油机启动前，向柴油机润滑系统的各摩擦面提供机油。
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16V240ZJB型柴油机正常停机水温应在50-60~C之间。
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启动柴油机前启动机油泵先工作45--60s，使柴油机各部在初步具备良好润滑条件下才能启动。
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使用万用表测量电压时，表笔应与电路串联。
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柴油机启动后，松开1QA后又停机是因为经济电阻Rdls断路或1--2YJ未接通。
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DF4型内燃机车采用交一直流电传动装置。
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闭合5K和8K时，GFC线圈和FLC线圈得电。
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DF4B型感应子励磁机的励磁绕组和电枢绕组都装在定子上。
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运行中，油压继电器1--2YJ故障后，可短接两个油压继电器维持运行。
