【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，沿途各站应通过列车尾部标志或尾部车辆车号确认列车完整。调度集中（CTC）区段车务无人站原则上办理通过，须停车时，由机车乘务员确认列车完整。（行规第30条）
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相关试题
【判断题】
出段担当货物列车牵引任务的机车须各自携带一台已建立“一对一”关系的列尾主机。列尾主机的安装与摘解由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责，应与司机共同核对“一对一”关系。（行规第30条）
【判断题】
列尾主机的软管连结，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
【判断题】
中途须机车换端运行的货物列车，列车尾部5辆之内禁止编挂关门车。（行规第37条）
【判断题】
货物列车制动系统发生漏泄超标时，司机及时通知车站，设有列检的车站，由列检处理，无列检的车站，由司机会同车站处理。（行规第40条）
【判断题】
普速旅客列车制动系统发生漏泄超标时，司机报告车站值班员，由车站值班员通知客列检（车辆乘务员），检查列车状况，司机配合做好试验。（行规第40条）
【判断题】
货物列车在区间运行遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆车门继续运行；若关门车数超过现车总辆数的6%或编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方站后再处理。（行规第42条）
【判断题】
列车在运行途中遇制动软管破裂时，司机将破损软管卸下，换上机车前部的制动软管，确认列车制动主管贯通后，继续运行。列车在区间因车辆制动主管破裂停车无法及时修复时，应就地请求救援。（行规第42条）
【判断题】
军事运输编挂车辆应按照《铁路军事运输管理办法》和军事运输需求办理。作业人员通信联系时不得违反规定谈及军运内容。（行规第44条）
【判断题】
调车作业中，调车组人员应与调车司机在同侧作业。遇司机一侧设有超过1.1m的高站台、滑溜槽等设备时，准许调车人员在副司机一侧显示信号，但事先须向司机及有关人员传达清楚。（行规第56条）
【判断题】
设有两端司机室的机车担当调车作业，司机执行换端操作时，调车指挥人仍在原侧显示信号（仅限单机连挂车辆）。 （行规第56条）
【判断题】
在调车作业中，列车尾部标志可不摘除，视为无效。司机按调车作业计划和调车人员显示的信号进行作业。（行规第56条）
【判断题】
被连挂车辆尾部距警冲标不足50m时，应一度停车，再行连挂。（行规第57条）
【判断题】
调动乘坐旅客的车辆时，必须连结不少于二分之一软管，确认通风状态良好。（行规第58条）
【判断题】
非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度，扳道员必须在确认所要进路准备妥当后，方可先显示道岔开通信号，再显示股道号码信号（有股道号码表示器装置除外）。（行规第59条）
【判断题】
集中联锁区，未设调车信号机或调车信号机故障停用，调车信号不能开放时，机车出入段、转线时，由信号员（车站值班员）直接通知司机越过该故障信号机；无法通知时，由车站值班员指派胜任人员在故障调车信号机处显示股道号码和道岔开通信号。（行规第59条）
【判断题】
尽头线停留机车、车辆时，应与车档保持10m的安全距离（尽头站台设有车钩缓冲装置时除外）。遇特殊情况必须近于10m时，要严格控制速度。（行规第60条）
【判断题】
越出站界调车在准许时间内作业未完，确需放行列车时，应停止越出站界调车作业，收回凭证注销，再行作业应重新办理手续。（行规第66条）
【判断题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站，仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时，摘开机车前，司机采用自动制动机最大有效减压后，摘解人员须确认车列处于制动状态，方可摘开车钩，处于制动状态的列车（车列）不再另行采取防溜措施。（行规第68条）
【判断题】
出入段机车附挂车辆时，按调车作业办理。在站内运行时，由司机负责指挥。（行规第69条）
【判断题】
在双线区间，一线基本闭塞设备停用，另一线基本闭塞设备良好时，基本闭塞设备停用线改用电话闭塞法行车，另一线仍然使用基本闭塞法行车。（行规第70条）
【判断题】
线路所反方向运行时，按站（所）间组织行车，列车凭反方向通过信号机的显示运行。（行规第75条）
【判断题】
办理客运业务的普速旅客列车因故未完全停靠站台时，司机应立即向车站值班员报告停车位置及原因，未得到车站值班员允许不得动车。（行规第86条）
【判断题】
货物列车尾部已过标但列检作业人员告知司机无法连接试风装置时，司机根据列检作业人员的口头通知向前移动。（行规第86条）
【判断题】
列车运行中，超过一个区间查询不到货列尾风压时，司机原则上可不在区间停车，按“信息上报”报告，由列车调度员下达列尾装置故障调度命令，继续运行至前方设有列尾检充点、整备点的车站更换列尾主机。（行规第88条）
【判断题】
其他列车发车及普速旅客列车在不办理客运、通勤业务的车站出发时，车站值班员确认具备发车条件后，开放出站（进路）信号，司机确认出站（进路）信号机显示正确后起动列车。（行规第89条）
【判断题】
吐鲁番站遇东环线XL1、XL3进路信号机故障引导信号不能开放时，车站值班员提出申请，由列车调度员下达准许越过故障信号机的调度命令，司机凭调度命令越过故障信号机。（行规第92条）
【判断题】
列车冒进信号机或越过警冲标后，司机不得擅自动车，应按“信息上报”报告。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进进站（接车进路）信号，危及行车安全时，司机应立即使用LBJ或派人持停车信号向来车方向防护。信号操纵（扳道）人员应根据危及程度采取关闭有关信号机、持停车信号迎向驶来的列车车列、报告车站值班员（列车调度员）等措施。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进出站（进路）信号，如不影响接发列车和调车作业时，自动闭塞区段司机凭绿色许可证原地发车；半自动、自动站间闭塞区段压上轨道电路时应停止基本闭塞法，司机凭路票原地发车。（行规第94条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，司机在车次变化地点核对CIR注册的车次号并予以确认；运行中发现CIR自动注册的车次号与实际不符时，司机应人工修改。列车终到、中途换挂机车时，司机应及时注销CIR的车次功能号。（行规第95条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，遇CIR注册车次号不成功时，司机应使用GSM-R手持终端报告车站值班员（列车调度员），并与车站值班员（列车调度员）保持联系。（行规第95条）
【判断题】
机车、动车组夜间运行方向前端的头灯、标志灯之一不能使用时可继续运行，均不能使用时司机加强鸣笛并降速运行到前方站停车处理，无法修复请求更换机车（动车组请求救援）。（行规第96条）
【判断题】
线路晃车不危及行车安全时，司机应立即降速运行，按“信息上报”报告；列车调度员、车站值班员应安排后续列车限速60Km/h通过晃车地点，并指派设备管理单位检查确认。（行规第98条）
【判断题】
汛期限速、封锁警戒的限速值低于电力机车电分相最低入口速度时，司机可按照该分相规定的最低安全入口速度通过分相区段。（行规第101条）
【判断题】
列车需临时停车时，司机应尽量避免停在特大桥梁上和长大隧道内。列车在特大桥梁上、长大隧道内发生事故后，装有LBJ设备的机车，司机应立即使用LBJ进行防护。（行规第103条）
【判断题】
普速旅客列车运行途中因故障双管改按单管供风时，应在区间进行，车辆乘务员处理完毕，通知司机转告车站值班员和列车调度员。（行规第104条）
【判断题】
司机接到车辆热轴停车通知后，立即采用紧急制动停车。（行规第104条）
【判断题】
电力机车与直供电旅客列车机次客车连结、摘解电力连接线前，司机与客列检（车辆乘务员）须办理供电钥匙交接并签认后方准作业；司机收回供电钥匙后按列车的供电需求操作。（行规第104条）
【判断题】
调度集中区段以分散自律控制模式作为基本模式，由本区段列车调度员统一指挥。（行规第107条）
【判断题】
集控站行车工作由该区段列车调度员指挥；转为车站控制时，由车务应急值守人员担当车站值班员，指挥车站行车工作。（行规第107条）
推荐试题
【单选题】
下列配合最松的配合是___。
A. H7/g6
B. H8/f8
C. H8/e8
D. H7/f6
【单选题】
集体合同签订后应当报送劳动行政部门；劳动行政部门自收到集体合同文本之日起___内未提出异议的，集体合同即行生效。
【单选题】
隔离开关、负荷开关的机构箱或传动机构须加锁，钥匙应存放于___并由专人保管。
A. 机构箱上
B. 任何地点
C. 汽车上
D. 固定地点
【单选题】
自耦变压器用以降低线路___，提高网压水平及减少通信干扰。
【单选题】
接触网安全巡检装置(2C)周期为___。
A. 10天
B. 30天
C. 15天
D. 20天
【单选题】
高速铁路接触网的检修远离作业是在距接触网带电部分___及其以外的处所进行的作业。
A. 1m
B. 1500mm
C. 700mm
D. 600mm
【单选题】
全面检查项目中包括接触线___测量。
A. 全面磨耗
B. 张力
C. 重点磨耗
D. 磨耗
【单选题】
夜间作业时，参加作业人员应配置足够的___和通讯设备。
A. 衣物
B. 照明灯具
C. 香烟
D. 食物
【单选题】
电气化铁道用避雷器的线路放电等级为___。
【单选题】
当所内高压设备发生接地故障时，工作人员不得接近故障点___以内。
【单选题】
___既是本行业人员在职业活动中的行为规范，又是行业对社会所负的道德责任和义务。
A. 职业纪律
B. 职业规范
C. 职业责任
D. 职业道德
【单选题】
电气化铁道接触网无线电辐射干扰的每次测量时间为：___。
A. 2～5min
B. 12S
C. 24S
D. 30S
【单选题】
铜材质的零件允许最高温度为___。
A. 80℃
B. 95℃
C. 120℃
D. 90℃
【单选题】
《高速铁路接触网运行维修规则》规定：隧道内步行巡视周期为___。
A. 6个月
B. 3个月
C. 12个月
D. 1个月
【单选题】
动车组(电力机车)一旦发生带电过___，司机应立即报告调度员或车站值班员，严禁隐瞒不报或盲目行车。
【单选题】
表明弓网___关系的基本参数有载流量，最大允许电流，电磨耗等。
【单选题】
《高速铁路接触网运行维修规则》规定：吊弦线夹在直线处应保持___。
A. 以上都不对
B. 铅垂状态
C. 倾斜状态
D. 偏斜状态
【单选题】
高速铁路接触网检修时，要___卡控要令消令、开工收工、物品清点、行车防护等关键环节。
【单选题】
《普速铁路接触网维修规则》规定：软横跨各吊线完好无松弛，并留有不小于___mm的余量。
A. 50
B. 200
C. 250
D. 150
【单选题】
变电所二次接线图一般分为___、展开接线图和安装接线图。
A. 原理接线图
B. 盘面布置图
C. 端子排图
D. 盘后接线图
【单选题】
生产经营单位的___有依法获得安全生产保障的权利，并应当依法履行安全生产方面的义务。
A. 生产人员
B. 其他人员
C. 从业人员
D. 所有人员
【单选题】
高铁受电弓动态包络线应符合下列规定：受电弓横向摆动量曲线区段为___mm。
A. 250
B. 150
C. 200
D. 350
【单选题】
下列关于职业道德的说法中，正确的是___。
A. 职业道德在适用范围上具有普遍性
B. 职业道德的形式因行业不同而有所不同
C. 职业道德在内容上具有变动性
D. 讲求职业道德会降低企业的竞争力
【单选题】
“接触网终点”标应装设于接触网锚支距受电弓中心线不大于___处接触线的上方或线路列车运行方向的左侧地面上。
A. 250mm
B. 400mm
C. 450mm
D. 350mm
【单选题】
环形等径预应力混凝土支柱表面应光洁平整,支柱弯曲度不大于___。
【单选题】
接触网标称电压值为___kV。
A. 20
B. 25
C. 29
D. 27.5
【单选题】
非常规检查的范围和手段根据___确定。
A. 周期计划
B. 检查目的
C. 设备寿命
D. 维修计划
【单选题】
高速铁路接触网已判明为变电所馈线开关或馈线供电线（缆）故障时，可断开故障馈线___，采取上下行供电臂并联或迂回方式供电。
A. 上网隔离开关
B. 分相隔离开关
C. 救援隔离开关
D. 远动隔离开关
【单选题】
《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：进、出铁路防护栅栏时，必须清点人员，并及时___，防止人员遗漏及闲杂人员进入。
A. 不用锁闭防护网门
B. 锁闭防护网门
C. 关上防护网门
D. 不用关防护网门
【单选题】
电压互感器二次输出电压统一规定为___V。
【单选题】
《高速铁路接触网运行维修规则》规定：电连接线均要用多股软铜线做成，其额定载流量不小于被连接的接触悬挂、供电线的额定载流量，且不得有接头、压伤和断股现象，电连接线端头外露___。
A. 30mm
B. 10～20mm
C. 50mm
D. 20mm
【单选题】
针式绝缘子(抗弯)的机械强度安全系数不应小于___。
A. 3.0
B. 2.5
C. 4.0
D. 2.0
【单选题】
环形等径预应力混凝土支柱横向裂纹宽度不超过___mm且长度不超过1/3圆周长的支柱要及时修补，否则应更换。
A. 0.5
B. 0.3
C. 0.1
D. 0.2
【单选题】
接触网验电和装设、拆除接地线必须由___人进行，一人操作，一人监护。
【单选题】
铜绞线承力索的机械强度安全系数不应小于___。
A. 3.5
B. 2.0
C. 1.5
D. 2.5
【单选题】
绝缘工具在运输和使用中要经常保持清洁干燥，切勿___。
【单选题】
无人分区所应急倒闸等故障处理归变压器是按___原理工作的电气设备。
A. 能量转换
B. 趋肤效应
C. 电工原理
D. 电磁感应
【单选题】
避雷器动作计数器完好，一般安装在距离地面___为宜，具备在线泄漏电流监测功能。
【单选题】
定期检测工作完成后，检测工区应在___内完成1C缺陷数据的定期分析诊断。
A. 3日
B. 20日
C. 10日
D. 1日
