【判断题】
在现阶段,爱国主义主要表现在献身于建设和保卫社会主义现代化事业,献身于促进祖国统一的事业.
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【判断题】
伟大的人生目标往往产生于对祖国深沉的爱.一个人对祖国爱得越深,历史责任感就越强烈,人生目标就越明确,人生信念就越坚定.
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中华民族的爱国主义光荣传统是在近代反抗外族入侵的斗争中逐渐形成的
【判断题】
爱国就是要爱自己的国家，排斥和抵制其他国家
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增强国防观念是当代大学生在新时期爱国主义的重要内容.
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在经济全球化的条件下，国家仍然是民族存在的最高组织形式
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爱国主义包含着情感、思想和行为三个基本方面。其中，思想是基础，情感是灵魂，行为时体现
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爱国主义是动员和鼓舞中国人民团结奋斗的一面旗帜，是推动我国社会历史前进的巨大力量是各族人民共同的精神支柱
【判断题】
社会主义在中国不是一句空洞的口号，而是集中地代表着、体现着、实现着国家、民族和人民的根本利益
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爱国主义并不是从来就有的，它是在人类社会产生了阶级和国家以后才逐渐产生，并随着国家的发展而发展，最终随着国家的消亡而消亡
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法律的运行是一个从创制、实施到实现的过程.
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对那些蔑视法律的人来说,外在强制力是使他们服从法律的最后手段.
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法律所体现的统治阶级意志,并不是统治阶级意志的全部,而仅仅是上升为国家意志的那部分意志.
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每一法律部门均由一系列调整相同类型社会关系的众多法律、法规所构成.
【判断题】
法律不是从来就有的,是随着私有制、阶级和国家的出现而逐步完善的.
【判断题】
只要有法律和法规存在就有法制存在,但不一定就是实行法治.
【判断题】
法律面前人人平等观念在近代资产阶级革命过程中首先提出,并在资本主义法制中首先确立.
【判断题】
程序就是法律所规定的法律行为的方式和过程.
【判断题】
资本主义国家的法律制度可以分为大陆法系和英美法系
【判断题】
法律是一个国家的统治阶级意志的体现，所以不保护其他阶级的人的利益
【判断题】
法是随着私有制、阶级和国家的产生而产生的
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所有的法律规范的实施，均须由国家强制力（国家暴力）强制实施的
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法律面前人人平等是指公民在守法、适用法律上一律平等，也包括在立法时也要平等对待每个公民
【判断题】
脱离开活生生的法律生活和法律实践,还是可能养成法律思维方式的.
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法律权威的树立主要依靠法律的外在强制力和内在说服力.
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法律至上是指在国家或社会的所有规范中，法律是地位最高、效力最广、强制力最大的规范
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法律的优先适用性，是指当同一项社会关系同时受到多种社会规范的调整而多种社会规范又相互矛盾时，要优先考虑法律规范的适用
【判断题】
法律知识通常包括法律法规方面的知识和法律原理方面的知识，法律原理方面的知识对于培养法治思维并不重要
【判断题】
脱离法治建设的生动实践，难以养成法治思维方式
【判断题】
法治思维是一种习惯性思维，与长期自觉养成的生活习惯没有很大关系
【判断题】
法治思维是现代社会的成员应当具备的一种思维，与公民的专业和职业没有关系。缺乏法治思维的人做事情就可能违法
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大学时代是世界观、人生观、价值观形成的黄金时期，但不是法治思维形成的关键时期
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以法安天下则天下安，依法治天下则天下治，这是千古不易的经验之谈
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反映客观规律和人类理性的法律有权威，否则无权威
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在正线线路上，个别插入短轨不得短于6m
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在曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于75mm
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接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级与8.8级两种高强度螺栓
【判断题】
改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边
【判断题】
铺设非标准长度钢轨或再用轨，无特制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于3m
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm判定为重伤
【判断题】
采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股
【判断题】
钢轨锈蚀，除锈后轨底边缘处厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时，判定为重伤
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钢轨顶面上有长大于50mm，深大于8mm的掉块，判定为折断
【判断题】
在钢轨上钻螺栓孔时必须倒棱，两螺栓孔的净距，不得小于孔径的两倍，直径不同时按小孔径计算
【判断题】
杭州地铁正线及试车线上曲线实设超高最大不得大于120mm
【判断题】
道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径；
【判断题】
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过15mm，深度超过3mm，判定为轻伤标准
【判断题】
第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换
【判断题】
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时，需进行应力放散或调整
【判断题】
在道口处的道路上应设置道口标志和护桩，道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不小于3m处的道路右侧，护桩设在道口附近的道路两侧
【判断题】
线路标志在单线上顺计算里程设于轨道线路右侧，在双线上各设于本线地铁列车运行方向右侧
【判断题】
一般情况下，警冲标设在会合轨道线路两线间距为2.5m的起点处中间
【判断题】
混凝土枕地段捣固时，应在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣实道床。靠近捣固范围的枕下道床，应填充饱满
【判断题】
碎石道床线路直线地段轨向不良，不可用目测方法拨正
【判断题】
木枕地段无缝线路作业轨温按表和表规定减5℃，当轨温在实际锁定轨温减20℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业
【判断题】
放散应力时，应每隔50～100m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，达到放散均匀
【判断题】
每千米轨道线路动态评定标准为，扣分总数在100分以内为优良，扣分总数在101～300分之间为合格，扣分总数在300分以上为失格
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一般情况下，正线开通初期5个月内每24小时巡道一次，5个月后视情况可改为每48小时巡道一次
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我国螺栓划分为8.8和10.9两个等级，其抗拉强度相就应为830和1040MPa
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杭州地铁4号线正线主要采用扣件的型号为DTⅥ2-1型扣件
【判断题】
混凝土枕的高度在整个轨枕上是不一致的,轨下部分高些,中间部分矮些
【判断题】
混凝土枕纵向通裂，包含挡肩顶角缝宽1.5mm或纵向水平裂缝基本贯通（缝宽大于0.5mm），判定为失效
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混凝土枕横裂或斜裂接近环状裂纹（残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2/3枕高），判定为失效
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931木枕受机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，容许速度大于120km/h的线路，其厚度不足140mm，其他线路不足100mm，判定为失效
【判断题】
桥梁上道砟槽内道床厚度不应小于250mm，与两端的道床厚度差应在桥台外不小于10m范围内递减
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正线、辅助线、出入段（场）线和试车线应采用一级道砟。车场线可采用二级道砟
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轨下部位混凝土道床厚度，直线地段不宜小于130mm、曲线地段不宜小于110mm
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整体道床应设铺轨基标，基标宜设在排水沟内，并宜每隔15~24m保留一个供维修用的永久基标
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为了满足车辆检修库内检修工作的需要，轨下结构设计为坑道式的结构，称为检查坑
