【判断题】
在经济全球化的条件下，国家仍然是民族存在的最高组织形式
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【判断题】
爱国主义包含着情感、思想和行为三个基本方面。其中，思想是基础，情感是灵魂，行为时体现
【判断题】
爱国主义是动员和鼓舞中国人民团结奋斗的一面旗帜，是推动我国社会历史前进的巨大力量是各族人民共同的精神支柱
【判断题】
社会主义在中国不是一句空洞的口号，而是集中地代表着、体现着、实现着国家、民族和人民的根本利益
【判断题】
爱国主义并不是从来就有的，它是在人类社会产生了阶级和国家以后才逐渐产生，并随着国家的发展而发展，最终随着国家的消亡而消亡
【判断题】
法律的运行是一个从创制、实施到实现的过程.
【判断题】
对那些蔑视法律的人来说,外在强制力是使他们服从法律的最后手段.
【判断题】
法律所体现的统治阶级意志,并不是统治阶级意志的全部,而仅仅是上升为国家意志的那部分意志.
【判断题】
每一法律部门均由一系列调整相同类型社会关系的众多法律、法规所构成.
【判断题】
法律不是从来就有的,是随着私有制、阶级和国家的出现而逐步完善的.
【判断题】
只要有法律和法规存在就有法制存在,但不一定就是实行法治.
【判断题】
法律面前人人平等观念在近代资产阶级革命过程中首先提出,并在资本主义法制中首先确立.
【判断题】
程序就是法律所规定的法律行为的方式和过程.
【判断题】
资本主义国家的法律制度可以分为大陆法系和英美法系
【判断题】
法律是一个国家的统治阶级意志的体现，所以不保护其他阶级的人的利益
【判断题】
法是随着私有制、阶级和国家的产生而产生的
【判断题】
所有的法律规范的实施，均须由国家强制力（国家暴力）强制实施的
【判断题】
法律面前人人平等是指公民在守法、适用法律上一律平等，也包括在立法时也要平等对待每个公民
【判断题】
脱离开活生生的法律生活和法律实践,还是可能养成法律思维方式的.
【判断题】
法律权威的树立主要依靠法律的外在强制力和内在说服力.
【判断题】
法律至上是指在国家或社会的所有规范中，法律是地位最高、效力最广、强制力最大的规范
【判断题】
法律的优先适用性，是指当同一项社会关系同时受到多种社会规范的调整而多种社会规范又相互矛盾时，要优先考虑法律规范的适用
【判断题】
法律知识通常包括法律法规方面的知识和法律原理方面的知识，法律原理方面的知识对于培养法治思维并不重要
【判断题】
脱离法治建设的生动实践，难以养成法治思维方式
【判断题】
法治思维是一种习惯性思维，与长期自觉养成的生活习惯没有很大关系
【判断题】
法治思维是现代社会的成员应当具备的一种思维，与公民的专业和职业没有关系。缺乏法治思维的人做事情就可能违法
【判断题】
大学时代是世界观、人生观、价值观形成的黄金时期，但不是法治思维形成的关键时期
【判断题】
以法安天下则天下安，依法治天下则天下治，这是千古不易的经验之谈
【判断题】
反映客观规律和人类理性的法律有权威，否则无权威
【判断题】
一个对法律知识一无所知的人，也可能形成法治思维
【判断题】
实现公平正义是一个漫长的过程，需要发展经济等创造实现的条件
【判断题】
当今中国，法治已经成为党和政府治国理政的基本方式
推荐试题
【判断题】
运营单位通过正式运营前安全评估后,运营单位应当与建设单位办理固定资产移交手续,包括经批复的竣工财务决算。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应当在线路正式运营后1个月内，将评估报告和线路正式运营日期报省、自治区交通运输主管部门和交通运输部。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应当对投入运营的城市轨道交通线网进行运营期间安全评估,至少每3年组织开展一次。
【判断题】
运营期间安全评估发现的问题,城市轨道交通运营主管部门、运营单位以及有关责任单位应当采取相应措施，限期整改到位。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门决定开展运营期间安全评估时,应提前1个月通知线网各运营单位,线网各运营单位应按要求提交运营期间安全评估准备材料。
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构可根 据所评估城市轨道交通线网运营情况和安全评估工作需要,对初期运营安全评估涉及的系统功能核验和系统联动测试相关项目进行复测,并说明复测项目和内容的必要性。
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构可采信运营单位在评估周期内开展测试的结果或委托有关单位开展。
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构应当按照问题导向，通过查阅资料、人员问询、旁站检查、专项检测等方式,对城市轨道交通线网总体安全运行情况，特别是网络化运营、运营险性事件整改和隐患排查治理工作情况等开展评估。
【判断题】
城市轨道交通线网未达到网络化运营规模的，可不开展网络化运营评估。线网达到网络化运营规模是指线网有4条及以上投入运营的线路，且线路关联形成网格状。
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构应当统筹协调各专业领域专家意见,出具运营期间安全评估报告，报告中应有明确的评估结论,对评估发现的问题提出明确的整改要求、期限与建议措施,并明确相关线路、设施设备是否需要开展针对性安全评估。
【判断题】
对运营期间安全评估发现的问题,运营单位应制定整改方案,明确整改计划和措施。整改完成后，经第三方安全评估机构复核确认后报城市轨道交通运营主管部门。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应当在第三方安全评估机构出具运营期间安全评估报告之日起1个月内，向城市人民政府报告评估情况,并将评估报告抄报省、自治区交通运输主管部门和交通运输部。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应当对第三方安全评估机构的安全评估工作进行监督，不可从交通运输部城市轨道交通运营专家库中聘请专家协助开展监督工作。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门对第三方安全评估机构和运营安全专家库的规定按照《城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法》执行。
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构应当按 照城市轨道交通正式运营前和运营期间安全评估规范开展评估工作。
【判断题】
正式运营前安全评估结果应不作为城市轨道交通工程项目能否开通正式运营的重要依据。运营期间安全评估结果应作为衡量日常安全管理水平的重要指标。
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构应当独立、公正、客观地实施安全评估,对出具的安全评估报告负总责,主持该安全评估业务的人员对安全评估报告负同等责任,参与人员对其参与的部分负责。
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构应当独立、公正、客观地实施安全评估,对出具的安全评估报告负总责,主持该安全评估业务的人员对安全评估报告负主要直接责任,参与人员对其参与的次要负责。
【判断题】
城市轨道交通中任何部门、单位和个人不得干预第三方安全评估机构的评估活动。
【判断题】
运营单位应当统筹协调建设单位及设备供应 商配合做好安全评估工作，如实提供有关情况和资料,不并对所提供情况和资料的真实性负责。
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构可将运营单位提供的相关资料评估工作之外的其他用途。并提供给与第三方安全评估工作无关人员或用于安全评估工作之外的其他用途。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门对于涉及城市轨管理职责、影响运营安全的重大问题,应当及时向法院报告。
【判断题】
城市轨道交通正式运营前和运营期间安全评估管理暂行办法实施前线路已办理竣工财务决算和固定资产移交手续的，视同正式运营
【判断题】
城市轨道交通正式运营前和运营期间安全评估管理暂行办法自 2020年4月1日起实施,有效期2年。
【判断题】
客运组织方案及其实施情况原则上每半年评估一次，并针对评估中发现的问题进行整改、完善。
【判断题】
车站应按规定对车站出入口、站厅、站台、通道等进行巡视，并及时处理异常情况。
【判断题】
每座车站巡视频率不应低于每2小时一次,巡查范围应覆盖车站出入口、站厅、站台、通道等区域。
【判断题】
预判站台客流聚集超过预警值、可能危及安全时，应实施单线级客流控制。
【判断题】
早晚高峰期，选取至少1座大客流车站进行现场查勘。抽 查车站大客流组织方案，并问询车站站长等车站人员，核查上述管 控措施已落实到车站大客流组织工作。
【判断题】
综合应急预案实战演练每年至少组织一次、专项应急预案实战演练每3年至少组织一次。
【判断题】
涉及应急处置机制、作业标准、操作规程和管理规定等有缺陷的，在3个月内修订完善相关预案和制度。
【判断题】
运营单位应定期检查、更新应急救援物资和装备，组织应急抢险队伍训练，满足应急救援需要。
【判断题】
应急救援物资及装备的配置、验收、维护、保养和调用，应符合有关制度及应急救援需要，宜按照统一标准格式建立信息数据库并及时更新。
【判断题】
抽取站台门后备电源系统，测试电源容量，其中驱动电源容 量应满足全站所有滑动门至少完成开、关2次循环，控制电源容量至少应满足负载持续工作30分钟。
【判断题】
运营单位在设施设备的查线核图、巡视、监测和 维护等工作过程中，发现的产品、施工质量、设计缺陷、设备布局缺 陷、软件安全隐患或缺陷等工程问题应及时组织或督促有关单位 进行整改并校正有关文件和图纸。
【判断题】
抽查查线核图工作记录和相关图纸文件，至少开展三次全面查线核图工作，发现的问题已全部整改完成。
【判断题】
运营单位应具有月度和季度设施设备运行分析 报告，内容涵盖设备主要故障或设施主要病害损伤发生次数、设备 平均无故障运行时间和故障发生率、主要故障或病害损伤发生原 因、处理过程、整改措施等。
【判断题】
初期运营最后三个月，车辆系统故障率应不高于4次/万列公里，站台门故障率应不高于0.8次/万次。
【判断题】
针对桥梁主体结构变形坍塌风险，在相关岗位巡查制度，以及监测、养护规程中制定的风险管控措施应对桥梁进行巡查，钢桥、钢混组合桥梁、钢混混合桥梁巡查不低于1次/月，混凝土桥梁巡查频率不低于1次/2月
【判断题】
供电系统安全功能失效导致频繁故障或发生运营险性事件的，可开展相关功能的测试复核工作；其中，相邻主变电所支援供电、牵引接触网(轨)越区供电、0.4kV低压备自投等功能的测试方法符合交办运〔2019J17号文有关规定。
