相关试题
【单选题】
___不属于有淬硬冷裂倾向的低合金结构钢焊接工艺特点
A. 采用酸性焊条
B. 要控制线能量(热输入)
C. 采取降低含氢量的工艺措施
D. 进行后热和焊后热处理
【单选题】
焊后正火处理加热温度在AC3点以上30～50℃，保温时间按厚度每毫米___ min计算
A. 1～2
B. 2～3
C. 3～4
D. 4～5
【单选题】
___不是厚板窄间隙焊的优点
A. 生产率高
B. 焊接材料和能源消耗低
C. 不易产生夹渣
D. 热影响区窄
【单选题】
我国窄间隙埋弧焊焊接钢板最大厚度可达___ mm
A. 100
B. 150
C. 200
D. 250
【单选题】
16Mn钢焊接时，焊条应选用___
A. E4303
B. E4315
C. E5515-G
D. E5015
【单选题】
板厚16mm以下的16Mn钢焊接环境温度___℃以下预热100～150℃
【单选题】
15MnTi钢是 ___状态下使用的钢种
【单选题】
18MnMoNb钢是中温厚壁压力容器和锅炉用钢，最高工作温度可达___℃
A. 300
B. 350
C. 400
D. 450
【单选题】
18MnMoNb钢的焊接性较差，焊前需要预热，预热温度为___℃
A. 100~150
B. 150~180
C. 180~250
D. 250~300
【单选题】
18MnMoNb钢焊条电弧焊或埋弧自动焊焊后，要进行回火或消除应力热处理，其加热温度为___℃
A. 300～350
B. 400～450
C. 500～550
D. 600～650
【单选题】
珠光体耐热钢最高使用温度一般为___℃
A. 350～400
B. 400～450
C. 450～500
D. 500～600
【单选题】
___是珠光体耐热钢的主要合金元素
A. Cr和Ni
B. Cr和Mo
C. Mn和Mo
D. Ni和MO
【单选题】
珠光体耐热钢的焊接性主要是易产生___
A. 冷裂纹和再热裂纹
B. 冷裂纹和应力腐蚀
C. 热裂纹和晶间腐蚀
D. 热裂纹和应力腐蚀
【单选题】
珠光体耐热钢焊条是根据母材的___来选择的
A. 力学性能
B. 高温强度
C. 化学成分
D. 使用温度
【单选题】
牌号为R317的焊条是___焊条
A. 低温钢
B. 结构钢
C. 奥氏体不锈钢
D. 珠光体耐热钢
【单选题】
珠光体耐热钢焊前局部预热必须保证预热宽度，焊缝两侧各大于所焊壁厚的4倍，且至少不小于 ___mm
A. 100
B. 150
C. 200
D. 250
【单选题】
珠光体耐热钢焊条电弧焊焊后应立即进行___
A. 高温回火
B. 低温回火
C. 退火
D. 正火
【单选题】
牌号为W707的焊条是___焊条
A. 结构钢
B. 低温钢
C. 奥氏体不锈钢
D. 奥氏体耐热钢
【单选题】
___不是用于-40～-100℃的低合金低温钢焊接工艺特点
A. 一般可不预热
B. 焊前预热
C. 耍控制层间温度不大于200~300℃
D. 焊后进行热处理，细化晶粒消除应力
【单选题】
2Cr13钢是___型不锈钢
A. 马氏体
B. 铁素体
C. 奥氏体
D. 奥氏体-铁素体
【单选题】
奥氏体不锈钢的电阻率___
A. 比碳钢低
B. 比碳钢高
C. 与碳钢一样
D. 略低于碳钢
【单选题】
加热温度 ___℃是不锈钢晶间腐蚀的危险温度区，或称敏化温度区
A. 150-450℃
B. 450-850℃
C. 850-950℃
D. 950-1050℃
【单选题】
超低碳奥氏体不锈钢碳的质量分数为≤___
A. 0.14%
B. 0.08%
C. 0.06%
D. 0.03%
【单选题】
___不是奥氏体不锈钢焊接时为减小焊接残余应力采取的工艺措
A. 采用小线能量
B. 焊前预热
C. 采用短焊道焊
D. 适当的焊后锤击施
【单选题】
___不是奥氏体不锈钢焊接时防止热裂纹的措施
A. 严格限制焊缝中硫、磷等杂质的质量分数
B. 选用双相组织的焊条
C. 采用小线能量，多层多道焊
D. 选用酸性焊条
【单选题】
___不是奥氏体不锈钢的焊接工艺特点
A. 不能进行预热和后热工艺
B. 采用小线能量，小电流快速焊
C. 要快速冷却
D. 焊前预热
【单选题】
___不是奥氏体不锈钢焊条电弧焊工艺操作必须遵循的原则
A. 选用碱性焊条，采用直流反接
B. 采用多层多道焊
C. 采用焊条不摆动的窄道焊
D. 控制焊道间温度，冷却到60℃左右再焊下一道
【单选题】
焊接热裂纹可看成是拉应力和___两者联合作用而形成的
A. 低熔点共晶
B. 氢
C. 淬硬组织
D. 氮化物
【单选题】
___不是促成冷裂纹的主要因素
A. 钢种淬硬倾向大，产生淬硬组织
B. 接头受到的拘束应力大
C. 较多扩散氢的存在和聚集
D. 较多氧的存在和聚集
【单选题】
按规定参数烘干焊条、焊剂是防止 ___的措施之一
A. 夹渣
B. 气孔
C. 热裂纹
D. 未焊透
【单选题】
工件表面锈皮未清除干净会引起___
A. 气孔
B. 再热裂纹
C. 咬边
D. 弧坑
【单选题】
___不是产生夹渣的原因
A. 焊层、焊道之间清渣不干净
B. 焊接电流太小
C. 焊接速度太快
D. 未按规定参数烘干焊条、焊剂
【单选题】
___不是产生未焊透的原因
A. 坡口钝边过大,间隙太小
B. 焊接电流过小,焊接速度过快
C. 短弧焊接
D. 焊接时电弧磁偏吹
【单选题】
钨极直径太小、焊接电流太大是产生 ___的原因之一
A. 夹钨
B. 热裂纹
C. 再热裂纹
D. 未焊透
【单选题】
下列缺陷一般除___外，均需进行返修
A. 焊缝表面有裂纹
B. 焊缝内部有超过图样和标准规定的缺陷
C. 焊缝表面有气孔、夹渣
D. 深度不大于0.5mm、连续长度不大于100mm的咬边
【单选题】
___不是焊接检验的目的
A. 发现焊接缺陷
B. 检验焊接接头的性能
C. 确保产品的焊接质量
D. 测定焊接残余应力
【单选题】
___不是非破坏性检验
A. 致密性试验
B. 水压试验
C. 着色检验
D. 金相检验
【单选题】
___不属于破坏性检验
A. 水压试验
B. 弯曲试验
C. 冲击试验
D. 耐腐蚀试验
推荐试题
【多选题】
下列说法正确的有___
A. 护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm。
B. 护轨平直部分轮缘槽如侧向轨距为1441mm，则侧向轮缘槽标准宽度为48mm，容许误差为（+3，-1）mm。
C. 正线道岔（直向）与曲线之间的直线段长度，不得短于20m。
D. 站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度，一般不得短于7.5m，困难条件下不得短于6m。
E. 轨距加宽递减率一般不得大于2‰，直线段较短时不得大于3‰。
【多选题】
下列说法正确的有___
A. 25m的60Kg/m钢轨接头螺栓等级为10.9。
B. 25m的50Kg/m钢轨接头螺栓等级为8.8。
C. 25m的60Kg/m钢轨接头螺栓扭矩为500N·m。
D. 25m的50Kg/m钢轨接头螺栓扭矩为400N·m。
E. 12.5m的50Kg/m钢轨接头螺栓等级为8.8。
【判断题】
杭州地铁线路采用1455mm标准轨距。
【判断题】
正线及配线钢轨宜采用50kg/m钢轨。
【判断题】
垂直磨耗在钢轨顶面宽1/2处（距标准工作边）测量。
【判断题】
侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下16mm处测量。
【判断题】
50kg/m和60kg/m的钢轨构造轨缝均为16mm。
【判断题】
其他专业需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经工务中心同意。
【判断题】
曲线半径R≥300m时，轨距加宽10mm。
【判断题】
曲线半径150＜R＜300m时，轨距加宽5mm。
【判断题】
曲线半径R≤150m时，轨距加宽10mm。
【判断题】
轨距加宽值应在缓和曲线范围内递减，无缓和曲线时不递减。
【判断题】
单开道岔辙叉部分轨距直侧向均为1445mm。
【判断题】
正线开通初期3个月内每24小时巡道一次，3个月后视情况可改为每48小时巡道一次。
【判断题】
尖轨硬弯造成轨距不符合规定的应及时维修或更换。
【判断题】
护轨平直部分轮缘槽标准宽度为45mm。
【判断题】
当侧向轨距为1441mm时，则侧向轮缘槽标准宽度为42mm。
【判断题】
护轨平直部分轮缘槽标准宽度容许误差为（+3，-1）mm。
【判断题】
查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）不得小于1394mm。
【判断题】
护背距离（辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离）不得小于1348mm。
【判断题】
温度应力式无缝线路，一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成。
【判断题】
警冲标设在汇合轨道线路两线间距为5m的起点处中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线轨距作业验收标准为（+3，-2）mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）轨距作业验收标准为（+3，-3）mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线轨距经常保养标准为（+6，-3）mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）轨距经常保养标准为（+5，-3）mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线轨距临时补修标准为（+6，-3）mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）轨距临时补修标准为（+6，-2）mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线水平作业验收标准为4mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）水平作业验收标准为6mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线水平经常保养标准为5mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）水平经常保养标准为6mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线水平临时补修标准为10mm。
