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构建人类命运共同体政治上,要相互尊重、平等协商
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中国共产党的领导是中国特色社会主义最本质的特征
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中国特色社会主义是科学社会主义基本原理同当代中国实践和时代特征相结合的产物
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马克思主义是我国立党立国的根本指导思想
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坚持党总揽全局、协调各方的领导核心地位,是党作为最高政治力量在治国理政中的重要体现
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中国共产党执政后的一项根本建设是执政能力建设
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李大钊在传播马克思主义时,并没有想到马克思主义在中国与其他国家是不同的。
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毛泽东在《反对本本》一书中强调马克思主义的“本本”是不需要学习的。
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马克思主义中国化就是将马克思主义所有内容同中国具体实践相结合。
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中国只有在实现工业化的情况下才能进入社会主义
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经济文化比较落后的国家不能够先于发达国家实行社会主义革命。
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在处理人民内部矛盾上,正确的方法是“批评-团结-批评”的方法。
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社会主义社会的基本矛盾是要通过革命的方式进行解决。
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中国社会主义现代化主要以外援为主,自力更生为辅。
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中共八大明确提出社会主义社会的主要任务是阶级斗争。
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社会主义初级阶段是所有国家进行社会主义建设都要经历的阶段。
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“向科学进军”是邓小平在1956年代表党中央提出来的。
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我国单位GDP能耗近年来不断提高,高质量发展任重道远。
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我国人民生活水平尚未达到中等偏上收入国家水平,还需要经过十几年的努力。
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我们通常所说的转变经济发展方式中的“发展方式”指的就是经济增长方式。
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提倡效率就是生命的发展历程已经是过去时,协调发展就是要求发展成果的平均分配。
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以供给侧结构性改革为主线,提高全要素生产率,坚持数量第一、以价取胜,以推动我国经济的高质量发展。
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伴随中国特色社会主义进入新时代,我国经济已由中高速增长阶段转向高速增长阶段,正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期。
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二十一世纪以来,实体经济对经济的实际贡献率越来越低,建设现代化经济体系,就需要以大力发展虚拟经济为主。
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国家文化软实力就是诸多文化产品在国际市场上的影响力。
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“三个代表”重要思想是中国革命经验的概括和总结。
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由于南北世界之间的巨大差异,坚持全面深化改革,只需要吸收西方发达国家有益成果。
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坚持和完善我国社会主义基本经济制度和分配制度,就要使市场在资源配置中起基础性作用。
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到2050年,是否建成社会主义现代化强国的关键指标不再看国内生产总值,而应该只看人均国内生产总值。
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社会主义市场经济中强调市场的决定作用,就是可以不用依靠政府。
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由于一直坚持实施科教兴国战略、人才强国战略、创新驱动发展战略,我国成功在2017年末跻身创新型国家前列。
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虽然人因自然而生,但人要不能甘于做自然的奴隶,而是要勇敢地做自然的主宰。
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着力解决突出环境问题,就要构建政府为主导、公众为主体、社会组织和企业共同参与的环境治理体系。
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加强顶层设计取代了过去的摸着石头过河的方法。
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中国应当尽可能地学习借鉴和移植世界上优秀的法治文明成果。
【判断题】
“老虎”露头就一定要打,“苍蝇”乱飞可以适当容忍。
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25T型客车运行途中因故更换15号过渡车钩与机车连接时，应通知机车司机限速运行，速度不得超过120km/h。
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新型车辆发生火苗时，应尽早疏散旅客，避免烟毒伤人.
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运行途中密接式车钩缓冲装置断裂造成风档、车端电气连接器破坏时，检查须相邻车辆的状态，将零部件损坏的车辆用中间体过渡车钩甩车，将其它车辆重新编组继续运行。
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发生一般B类以上、重大以下事故（不含相撞的事故），涉及其他安全监管办辖区时，事故发生地安全监管办应当在事故发生后24小时内发出电报通知相关安全监管办。
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铁路客车车辆须有完整和正确反映其技术状态的文件及《客车技术履历簿》等有关资料。上述资料由有关部门或单位妥善保管，并根据情况变化及时修订。
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积极推进客车车辆修制改革，在预防修基础上，开展状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。
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列车运行图是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按列车运行图的要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。
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全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行 24小时制。
【判断题】
列车运行途中在失电状态下，制动电磁阀排风不止，可关门排风后将该电磁阀反装，以堵住气路，让该电磁阀不起作用，然后开门通风，恢复运行；
【判断题】
列车运行途中电空制动无电时，列车能自动转为空气制动机状态，无需做任何处理。
【判断题】
客车转向架构架在段修时须煮洗除锈，要求露出金属本色。
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列车运行途中车辆钩舌断裂造成停车，如果断裂面是新痕，则定机务部门责任。
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安全运行管理系统是高速列车运行的神经中枢。
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目前铁路客车内装结构类材料的甲醛释放量的指标值没有明确规定。
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信息显示系统车载显示屏显示不完整原因是GPS接触不良、各组态文件是否与现站名一致。
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旅客列车餐车电磁灶控制开关没有反应，检查进风口或者出风口直至畅通。
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旅客列车餐车DZ-4Q电热炸炉合上开关，指示灯不亮，检查紧固电热管接线螺栓。更换发热管。
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旅客列车餐车DZX-9L电蒸饭箱（绿）加水指示灯亮，不能进水，说明电磁阀坏。
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旅客列车餐车LC7-7立式冰箱显示器显示Er2说明压缩机热保护断开。
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“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车辆制动监测诊断子系统本子系统监测列车支管和制动管路的风压,诊断制动机的制动/缓解工况，报告有无制动/缓解作用不良、自然制动、自然缓解故障。
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“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车辆转向架状态监测诊断子系统在车辆一/二端的车体、转向架上安装加速度传感器。监测轮轴与一系/二系悬挂系统，并根据车体的信号监测整个车辆系统的状态 。
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TFX1型电子防滑器的4路速度传感器脉冲信号经主机进行处理后，按一定的时间间隔采样，分别计算出各轴的速度和减速度，并将各轮对的转动线速度与车辆运行速度进行比较得到相应的速度差。
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TFX1型电子防滑器防滑作用自动切换功能是指当一转向架中某一轮对上的速度传感器发生故障时，在切断该传感器作用的同时，只要该轮对的防滑排风阀良好，则该防滑排风阀的动作交由转向架中另一轮对控制。
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康尼MS730CP50电控气动塞拉门整列车塞拉门的电控系统主要由四个集控箱和各车箱的单车电控系统组成。
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100V以上的交流配线在相对湿度为60%以下时绝缘电阻规定值是0.2MΩ。
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J5 型感应子发电机属于同步直流发电机的一种。
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TFX1型电子防滑器排风阀是防滑器的执行机构，采用双电磁铁间接作用的结构原理，安装于空气分配阀与制动缸的连接管路上，根据主机的指令控制相应的制动缸的排风和再充风。
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康尼MS730CP50电控气动塞拉门手动操作是指当门系统有电无气的情况时，采用合适的方法，实现门的开启与关闭。
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康尼MS730CP50电控气动塞拉门在遇到紧急情况时，用三角钥匙按箭头所示方向顺时针操作紧急解锁装置，系统将电磁阀电源切断，报警蜂鸣器报警，此时可以手动开门。
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康尼MS730CP50电控气动塞拉门的集控处在关门状态时，各车厢单门系统的内操作不能电控开门，外操作只能实现手动开门，10s后自动关门。
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欧特美电动内端拉门的电动门门控制系统中的控制和检测开关有：开关门到位开关，开关门位置的隔离开关二种。
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康尼MY700DP4A电动端门的承载部件包括：左支架、右支架、螺母铰链组件、左旋丝杆、电机、无齿隙弹性边轴器、坦克链等零部件。
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欧特美自动拉门手动操作关门：用三角钥匙转动锁芯，逆时针旋转100度，便插入锁销，实现完全锁闭，此时门扇定位，就完成了一次完整的关门操作。
【判断题】
康尼MY700DP4A电动端门电动操作电动端门是在门没有机械锁闭，手动/电动转换开关被弹出，门系统有电时，门处于自动状态，按下双面操作开关后，门自动打开。延时30秒，门自动关闭。
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真空集便器真空发生器箱的压力开关（压力低于2.6bar保护）用于保护真空发生器，以免压缩空气压力低时造成真空发生器损坏。
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真空集便器系统控制器箱安装在污物箱箱体上，内有继电器、延时器、温度控制器和接线排等。
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欧特美电动内端拉门组成包括：门板组成、毛刷组成、中空玻璃、内端拉门锁组成、端门前胶条、端门后胶条、导向条和扣手。
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“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”的列车级主机与显示屏之间发生通讯中断故障时，首先应检查主机与显示屏之间的通讯线是否已经正确连接。
【判断题】
MS730CP50电控气动塞拉门集控操作，开左侧门时将集控箱里的开左、右侧门信号选择开关旋至开右侧门位置，揿开门按钮，各车厢门系统得到信号后，蜂鸣器响2s后，左侧车门执行打开功能。
