【填空题】
180、自阀手把前两位排风不止，为副阀柱塞或阀套端部第一道O形圈密封不良，将制动管压力空气漏入___所致。
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相关试题
【简答题】
21、自阀追加减压有时制动力为何不足？
答：调整阀是自动保压式，均衡风缸泄漏时可随时得到补充；中继阀则不然，客货车转换阀手柄置于货车位，自阀制动后，制动管泄漏时却不能得到补充。均衡风缸压力高于制动管压力时进行追加减压，因制动管减压量小于均衡风缸减压量，列车制动不按均衡风缸减压量的比例增加，故追加减压时制动力不足。
DF7部分：
22、试述东风7C型机车柴油机控制机构的功用？
答：（1）将联合调节器伺服杆的动作准确的传递到每个喷油泵的齿条上；（2）紧急状况下,超速停车机构作用时,迅速将喷油泵齿条拉回零位,使柴油机停机。
23、试述东风7C型机车轴箱的功用、定位形式及其组成？
答：轴箱是构架与轮对之间的连接关节，传递垂向力、牵引力、制动力等力，东风7C型机车轴箱采用无导框、弹性拉杆定位。轴箱是由轴箱体、轴承、前盖、后盖等组成。
24、东风7C型机车柴油机喷油器喷油压力调整过高或过低有何影响？
答：压力过低：(1) 喷油雾化不良,燃烧不充分，降低柴油机的经济性；(2) 燃油沿缸壁流下造成机油稀释，缸内积炭，加剧气缸磨耗。压力过高：(1)功率损失大；（2）工作条件恶化，影响喷油器的使用寿命和工作可靠性。
问答：
11、运行中机车功率不足，属于柴油机系统的原因有哪些?
答：(1)空气滤清器太脏，柴油机进气压力降低。 (2)活塞环、气缸磨损到限，造成压缩压力不足。 (3)增压器故障，空气增压压力不足。 (4)喷油泵故障或齿条拉杆犯卡，使个别气缸不工作。 (5)喷油器故障，燃油雾化不良。 (6)燃油中有空气、水分或管路泄漏，燃油压力不足。 (7)供油提前角调整不当或气阀间隙发生变化。 (8)联合调节器给定环节(电磁阀、步进电机)作用不良。
12、牵引发电机电流互感器副边断路有何危害?
答：当牵引发电机电流表或过流继电器LJ线圈回路中有断路处所时，便相当于电流互感器副边开路。副边电流为零，原边绕组电流所产生的磁势将全部作用于铁芯，一方面使铁芯过热烧损绕组绝缘；另一方面因铁芯中磁通增高，副边感应出很高的电压，会使整流组中的电容放炮
【判断题】
帝国主义列强对中国进行文化渗透的目的是加速中国文明进程。
【判断题】
近代在中国的外国人不仅仅在租界里享有领事裁判权。
【判断题】
近代外国在中国的投资相当部分是利用战争赔款等方式掠自中国。
【判断题】
资本——帝国主义列强在中国的统治方式“是以华制华”。
【判断题】
鸦片战争，英国侵略中国的目的在于攫取经济利益，并有领土要求。
【判断题】
帝国主义列强之间的矛盾和妥协，是瓜分中国的阴谋破产的根本原因。
【判断题】
帝国主义列强不能灭亡和瓜分中国，最根本的原因，是中华民族进行的不屈不饶的反侵略斗争。
【判断题】
陈独秀派人翻译了《地理大全》，在此基础上编出近代中国第一部介绍西方地理知识的《四洲志》。
【判断题】
孙中山1894年11月在创立革命团体兴中会时喊出了“振兴中华”的时代最强音。
【判断题】
民族危机激发了中华民族的觉醒，增强了中华民族的凝聚力。
【判断题】
近代战争赔款直接破坏和阻碍中国的经济发展。
【判断题】
太平天国运动是中国近代史上中国人民第一次大规模的反侵略武装斗争。
【判断题】
魏源提出了“师夷长技以制夷”的思想，所以是近代中国睁眼看世界的第一人。
【判断题】
根据不平等条约《辛丑条约》，帝国主义有权在中国领土上驻兵。
【判断题】
近代中国海关的行政权虽然掌握在外国人手里，但它仍是中国抵制外国进行经济侵略的重要工具。
【判断题】
在1895年，严复就写了《救亡决论》一文，响亮地喊出了“振兴中华”的口号。
【判断题】
戊戌六君子包括谭嗣同、刘光第、林旭、康广仁、杨深秀、杨锐，于1898年9月28日被杀于北京菜市口。
【判断题】
百日维新的结束标志是1898年9月21日慈禧太后发动“戊戌政变”。
【判断题】
维新变法的实质是资产阶级思想与封建主义思想在中国的第一次正面交锋。
【判断题】
《天朝田亩制度》是最能体现太平天国社会理想和这次农民战争特点的涉及政治经济和社会生活的纲领性文件。同时也是一个以解决土地问题为中心的比较完整的社会改革方案。
【判断题】
最能体现太平天国社会理想和这次农民起义特色的纲领性文件是《资政新篇》。
【判断题】
百日维新中，光绪皇帝颁布的政令要求撤销三省“督抚同城”的巡抚，三省是湖南、广东、云南。
【判断题】
辛亥革命中资产阶级革命派表现出了坚决的彻底的革命性和勇敢精神。
【判断题】
清末“新政”是一场资产阶级性质的运动。它促进了近代中国资本主义的发展。
【判断题】
辛亥革命是一次比较完全意义上的资产阶级民主革命。
【判断题】
中国资产阶级民主革命是以孙中山为代表的资产阶级革命派首先发动的。
【判断题】
护法运动失败使孙中山认识到依靠南方军阀来反对北洋军阀是行不通的。
【判断题】
辛亥革命把皇帝赶跑了,所以它完成了反帝反封建的革命任务。
【判断题】
辛亥革命的失败证明，在近代中国，资本主义的建国方案是行不通的。
【判断题】
《中华民国临时约法》是中国历史上第一部具有资产阶级共和国宪法性质的法典。
【判断题】
南京临时政府是一个资产阶级共和国性质的革命政权。
【判断题】
同盟会是近代中国第一个领导资产阶级革命的全国性政党。
【判断题】
三民主义学说是一个彻底的反帝反封建的革命纲领。
【判断题】
中国资产阶级革命派和改良派的共同之处是都选择了武装起义推翻清王朝的斗争方式。
【判断题】
鲁迅在《新青年》上发表的第一篇白话文小说是《狂人日记》。
推荐试题
【单选题】
司机发现线路晃车,但不危及行车安全时，司机应立即降速运行，并报告车站值班员或列车调度员。后续列车按列车调度员或车站值班员的通知___通过晃车地点。（标准第120条）
A. 原速
B. 限速60km/h
C. 限速80km/h
【多选题】
行车直接相关信息系统(以下简称信息系统)，包括___等。（行规第13条）
A. 牵引供电远动系统（SCADA）
B. 运输调度管理系统（TDMS）
C. 风监测系统
D. 车辆运行安全监控系统（5T系统）
【多选题】
网络安全防护措施应与系统同步规划、同步建设、同步使用；网络安全管理应坚持___、综合防范、技术与管理并重。（行规第13条）
A. 安全第一
B. 预防为主
C. 全面出击
D. 主动防御
【多选题】
隔离开关操作使用单位应配备绝缘靴、绝缘手套、___等安全用具。（行规第14条）
A. 手电筒
B. 绝缘杆
C. 验电器
D. 安全帽
【多选题】
操作隔离开关时的注意事项包括___。（行规第14条）
A. 操作前，确认隔离开关控制范围内的所有电力机车、动车组受电弓已降下。
B. 确认开关位置和开合状态，检查转动装置正常、接地线良好。
C. 遇雷雨天气时，禁止操作接触网手动隔离开关。
D. 作业完毕，应及时闭合隔离开关。雨、雪、雾等恶劣天气下，严禁处于分闸状态。
【多选题】
动车组、机车、自轮运转特种设备配属单位均应配备规定数量的___、，使用后及时配齐。（行规第18条）
A. 响墩
B. 火炬
C. 短路铜线
D. 枕木
【多选题】
使用列车无线调度通信设备发布、转达调度命令时，司机应记录___，收发双方须复诵核对，涉及本列其他司机、列车长、车辆乘务员的，由本务司机向相关人员转达。（行规第22条）
A. 调度命令号码
B. 内容
C. 姓名
D. 发收时刻
【多选题】
遇哪些情况，不安装货列尾主机___。（行规第30条）
A. 货物列车
B. 尾部车辆钩提杆状态不良无法安装货列尾主机
C. 其他现场检查发现不适宜安装货列尾主机的车辆
D. 特快货物班列
【多选题】
电力机车重联、附挂台数和多弓运行时升弓间距的限制条件是___。（行规第31条）
A. 禁止单台电力机车升双弓过电分相运行。
B. 两台以上电力机车重联（附挂）运行时，禁止运行方向的第三位及其以后机车升弓。
C. 电力机车重联通过接触网电分相时，一位机车与二位机车运行受电弓的距离须满足：安北-阿拉山口间小于23m；吐鲁番～库尔勒间小于20m。
【多选题】
电力机车、动车组禁止驶入和禁止停留地点的规定包括___。（行规第31条）
A. 禁止向接触网停电区和无网区放行。
B. 禁止在分相、分段绝缘器下方、电力机车禁停标区域停车。
C. 在接触网终点附近作业时，应与接触网终点标保持不少于10m处停车。
D. 遇特殊情况，必须近于10m时，须一度停车，并严格控制速度。
【多选题】
切除弹停制动装置的机车进行滚动试验方法及注意事项包括___。（行规第33条）
A. 附挂机车负责试验的检查确认。轮对转动正常且无抱闸现象时，视为试验正常。
B. 试验运行速度原则上不超过5km/h、走行距离不超过30m。
C. 滚动试验后禁止进行改变弹停制动装置设置状态的操作或试验。
D. 在站内或区间经滚动试验恢复运行后，附挂机车司机应在前方停车站再次检查确认。
【多选题】
机车回送方式分为___。（行规第34条）
【多选题】
机车___故障的机车禁止回送。特殊情况下必须回送时，由机务段进行技术鉴定后，确定具体回送方案和安全保障措施、安排专业技术人员随车监控，电报通知调度所（须明确回送限制条件），调度所依据电报安排回送。（行规第34条）
A. 监控装置
B. 走行部
C. 制动系统
D. 基础制动装置
【多选题】
货物列车（单机挂车）货运票据、列车编组顺序表交接办法为___。（行规第43条）
A. 需随车传递的纸质票据，车站应使用票据袋封固，连同编组顺序表在机车停留位置，与机车乘务员办理交接。
B. 货运、车站、机车乘务员分别在票据交接簿、司机手册内办理交接签认。
C. 凭票据袋封口现状交接。封固状态损坏票据未丢失，车站移交时应重新封固，机车乘务员移交时在票据交接簿内注明。票据丢失时，车站还应编制普通记录封入票据袋。
D. 中间站更换机车、停运、保留时，由车站检查票据袋封固状态，保管并传递。
【多选题】
机车重联调车时应遵守哪些规定___。
A. 由列车运行方向的第一位机车担当调车作业。
B. 出入段机车重联在站内运行及摘挂作业，前方进路的确认由机车运行方向的前端机车乘务组负责。
C. 主调在后推进运行时，调车人员应领车。
D. 两台机车均需使用牵引动力时，司机须在同一侧。
【多选题】
调车作业中遇哪些情况应进行试拉___。（行规第57条）
A. 编组列车最后一钩（整列转线除外）。
B. 本务机车连挂车列后（中间站保留列车挂车时整列试拉）。
C. 与被连挂车组或车辆相距在10车以上时。
【多选题】
货物列车遇哪些情形不准退行___。（行规第136条）
A. 鱼焉线、精霍线精河至伊宁段的下坡方向。
B. 其他区段列车在6‰以上的下坡方向且为内燃机车牵引时。
C. 退行距离内为上坡且有电分相时。
【多选题】
列车运行途中发生弓网故障时，司机应立即___，并向车站值班员（列车调度员）报告停车地点、停车原因。（行规第156条）
【多选题】
受电弓故障必须登顶处理时，司机按“信息上报”申请登顶作业。司机接到“接触网已停电准许登顶作业”的调度命令后，按规定做好___后方准登顶作业。
【多选题】
信息上报：系指___向车站值班员（或列车调度员）报告列车运行或行车设备故障信息，车站值班员接到报告或发现行车设备故障向列车调度员报告的过程。（行规用语说明）
A. 机车乘务员
B. 列车工作人员（含车辆乘务员、列车长及乘务组人员）
C. 设备管理单位人员
D. 铁路沿线工作人员
【多选题】
按站间组织行车：___，但按站（所）间区间放行列车，未接到列车到达前方站（线路所）的到达点前不得开行后续列车，列车在区间仍按通过信号机的显示要求运行。（行规用语说明）
A. 在自动闭塞区间
B. 在半自动闭塞区间
C. 不改变原闭塞方法
D. 改变原闭塞方法
【多选题】
使用CIR设备发布或转达调度命令时，机车乘务员应在途中抄令登记簿中记录调度命令___，并与发令人（转达人）核对，遇接收临时限速、临时降弓调度命令时，须核对限速、降弓地段有无长短链。（标准第34条）
A. 号码
B. 内容
C. 姓名
D. 发收时刻
【多选题】
由机车乘务员连接软管时，由副司机负责。连接软管后，___，严禁脚蹬风管。（标准第24条）
A. 先开车辆端折角塞门（高站台股道可在连挂前打开）
B. 先开机车端折角塞门
C. 再开机车端折角塞门
D. 再开车辆端折角塞门（高站台股道可在连挂前打开）
【多选题】
出段前，机班全员共同确认___，鸣笛要道准备出段。（标准第18条）
A. 防护信号设置良好
B. 机车下部相关人员位于安全处所
C. 无侵限机具设备
D. 防溜已撤除
【多选题】
机车出入段转线（含调车）过程中，___确认调车信号或道岔位置、道岔表示器，并注意邻线机车车辆的移动情况。（标准第18条）
A. 不间断瞭望
B. 由近及远
C. 由远及近
D. 逐一呼唤
【多选题】
无停放制动、自动换端功能的机车，在司机换端过程中，副司机须监护机车制动状态，发现有溜逸迹象须立即使用___等任一方法防溜，并严禁解除LKJ防溜报警。
A. 自阀、
B. 紧急放风阀、
C. 紧急排风按钮、
D. 人力制动机
E. 单阀
【多选题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站，仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时，摘开机车前，司机采用___方可摘开车钩.
A. 自动制动机最大有效减压后
B. 摘解人员须确认车列处于制动状态，
【判断题】
短路铜线须在轨道电路调谐区内使用，使用时擦净轨面沙土、油泥，将两端磁铁吸附在左右股轨头，确保吸附牢靠、接触良好。使用完毕及时撤除。（行规第18条）
【判断题】
自动站间闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时，列车调度员可不发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
电力机车自动过分相装置地面传感器故障停用或恢复使用时，列车调度员需发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
调整回送货列尾主机、电池时，列车调度员可不发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
调度集中（CTC）区段集控站出站信号机无法开放，以调度命令作为占用区间的行车凭证时，列车调度员需发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
在禁止保留车车站保留列车时，列车调度员可不发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
GSM-R区段司机须及时确认签收调度命令，列车调度员未收到司机的签收回执时，应按传送失败处理，使用列车无线调度通信设备发布，若无法直接发布时通知相关车站转达或停车交递命令。（行规第22条）
【判断题】
普速调度台发布的调度命令内容涉及高速铁路时，须一并下达给相关客专调度台。转发行车调度命令时，在命令内容前增加“转发×台×月×日×号调度命令”。（行规第22条）
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，由发车人员组织简略试验良好后方可发车，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，沿途各站应通过列车尾部标志或尾部车辆车号确认列车完整。调度集中（CTC）区段车务无人站原则上办理通过，须停车时，由机车乘务员确认列车完整。（行规第30条）
【判断题】
出段担当货物列车牵引任务的机车须各自携带一台已建立“一对一”关系的列尾主机。列尾主机的安装与摘解由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责，应与司机共同核对“一对一”关系。（行规第30条）
【判断题】
列尾主机的软管连结，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
【判断题】
中途须机车换端运行的货物列车，列车尾部5辆之内禁止编挂关门车。（行规第37条）
