5.信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和___信号机。_答案

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5.信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和___信号机。

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【填空题】

6.信号表示器分为道岔、脱轨、___、发车、发车线路、调车及车挡表示器。

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7.信号机设在列车运行方向的___或其所属线路的中心线上空。

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8.双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置___。

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9.双线自动闭塞区间___进站信号机前方应设置预告标。

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10.出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设___。

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11.进站及接车进路色灯信号机，均应设___信号。

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12.驼峰色灯辅助信号机，可兼作___或发车进路信号机，并根据需要装设进路表示器。

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13.___信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设复示信号机。

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14.列车调度指挥系统___和调度集中系统___区段，车站应采用___。

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15.闭塞设备分为自动闭塞、___闭塞和半自动闭塞。

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16.机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示___。

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【填空题】

17.装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度___km/h紧急制动设置模式曲线。

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【填空题】

18.装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度___km/h常用制动设置模式曲线。

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【填空题】

19.机车按牵引动力方式分为电力机车、内燃机车，传动方式主要有交流传动和___传动。

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20.机车应有识别的标记：路徽、配属局段简称、车型、车号、___运行速度、制造厂名及日期。

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21.具有双管供风装置的机车应向___等其他用风装置提供风源。

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【填空题】

22.电气化区段运行的机车应有“电化区段___”的标识。

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23.直流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和___。

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24.车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815～___mm。

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25.当一个牵引变电所停电时，相邻的牵引变电所能___供电。

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26.行车工作必须坚持集中领导、___、逐级负责的原则。J227

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27.途中乘务人员换班时，应将调度命令内容___。J231

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【填空题】

28.实习和学习驾驶机车、动车组的人员，必须在正式值乘、值班人员的___指导和负责下，方准操作。J243

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【填空题】

29.___闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。 J253

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【填空题】

30.双机或多机牵引时，本务机车的职务由___机车担当。 J256

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【填空题】

31.回送机车，应挂于本务机车___。J257

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【填空题】

32.单机挂车在区间被迫停车后，开车前应确认___和制动主管贯通状态是否良好。J258

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33.货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭___。J262

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【填空题】

34.机车改变司机室操纵时，应按规定对列车自动制动机进行___试验。J274

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【填空题】

35.无列检作业的始发列车发车前，应按规定对列车自动制动机进行___试验。J274

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【填空题】

36.调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班___、交接班地点、工具数量及其存放地点。J280

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【填空题】

37.调车工作要固定___、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。J280

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【填空题】

38.无线调车灯显设备发生故障时，改用___作业。J282

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【填空题】

39.司机在调车作业中应时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示___和___的要求，没有信号___不准动车，信号___不清立即停车。J287

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【填空题】

40.司机在调车作业中应时刻注意确认信号，没有信号___不准动车，信号___不清___。 J287

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【填空题】

41.司机在调车作业中应组织机车乘务人员___地完成调车任务。J287

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【填空题】

42.调车指挥人应根据调车作业计划制定具体作业方法，连同___，亲自向司机交递和传达。J288

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【填空题】

43.调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号；机车乘务人员要认真确认信号，并___。J291

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【填空题】

44.推送车辆时，要先___。车列前部应有人瞭望，及时显示信号。J291

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【填空题】

45.调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好___措施，方可摘开车钩。

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路肩宽度一般应不小于0.6m，困难地段不得小于0.4m

A. 对

B. 错

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电缆沿路堑埋设时，应在堑顶天沟边2m以外，如无天沟，应在堑顶边3米以外埋设

A. 对

B. 错

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使用木枕应遵循木枕宽面在下，顶面与底面同宽时，应使树心一面向上

A. 对

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道岔与道岔之间可以铺设与过渡轨枕不同规格的轨枕

A. 对

B. 错

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曲线地段外股应使用标准长钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置

A. 对

B. 错

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25m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于85℃的地区应个别设计

A. 对

B. 错

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尖轨尖端轨距加宽，按不大于3‰递减至基本轨接头

A. 对

B. 错

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木枕地段捣固时，应在钢轨两侧各300mm范围内捣实道床，轨下部分加强捣固

A. 对

B. 错

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在风力较小条件下，拉绳测量每个测点正矢，测量二次取平均值

A. 对

B. 错

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【判断题】

碎石道床枕木盒清筛深度为枕底向下50～100mm，并做好排水坡

A. 对

B. 错

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【判断题】

尖轨尖处轨距的作业验收的容许偏差管理值为±2 mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢轨标记轧制在轨腰上，传统上有凸标和凹标两种，凸起的标志为厂标、钢轨类型、钢种代号、制造日期，凹下的标志为炉罐号

A. 对

B. 错

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【判断题】

地铁列车速度较高的铁路上，主要发生波纹磨耗，且主要出现在直线和制动地段

A. 对

B. 错

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钢轨接头联结零件是由夹板、螺栓、弹簧垫圈和扣件等组成

A. 对

B. 错

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【判断题】

混凝土枕钢筋或钢丝外露，钢筋未锈蚀，长度超过80mm，判定为重伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

混凝土枕碎石道床顶面应与轨枕中部顶面平齐，木枕碎石道床顶面应低于木枕顶面20mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

长度大于100m的隧道内和隧道外U形结构地段及高架桥和大于50m的单体桥地段，宜采用短枕式或长枕式整体道床

A. 对

B. 错

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【判断题】

整体道床应设置伸缩缝，隧道内宜每隔12.5m,形结构地段和高架桥上宜每隔6m设置一个

A. 对

B. 错

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【判断题】

在结构沉降缝和高架桥梁缝处，可不设置道床伸缩缝

A. 对

B. 错

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【判断题】

排水沟的纵向坡度应与线路坡度一致，线路平坡地段，排水沟纵向坡度不宜小于3％

A. 对

B. 错

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【判断题】

短轨枕在工厂预制，混凝土强度等级为C40，其横断面为梯形，底部外露钢筋钩，以加强道床混凝土的联结

A. 对

B. 错

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【判断题】

地下线道床排水沟纵向坡度宜与线路坡度一致

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路平坡地段，排水沟纵向坡度不宜小于2‰

A. 对

B. 错

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【判断题】

车场线有砟道床的道床肩宽不应小于200mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

无缝线路应设置位移观测桩，设置的基础应牢固稳定。钢轨伸缩调节器和道岔应按一个单元轨节设置位移观测桩

A. 对

B. 错

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【判断题】

减振级别宜划分为中等减振、高等减振和特殊减振

A. 对

B. 错

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【判断题】

车场线终端应采用滑动式车挡

A. 对

B. 错

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【判断题】

警冲标应设在两设备限界相交处，其余线路标志应安装在行车方向右侧司机易见的位置

A. 对

B. 错

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【判断题】

路基应有完善的排水系统，并宜与市政排水设施相结合

A. 对

B. 错

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【判断题】

路基排水纵坡不应小于2‰，单面排水坡段长度不宜大于400m

A. 对

B. 错

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【判断题】

维修工作，必须掌握设备技术状态变化规律，贯彻“安全第一，预防为主”的原则

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡

A. 对

B. 错

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【判断题】

60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型，60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端采用藏尖式，跟端采用间隔铁结构

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨下部位混凝土道床厚度，直线地段不宜小于130mm、曲线地段不宜小于110mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

进行绝缘接头拆卸作业时，需通号人员配合，长柄工具应有绝缘套，作业中不得将两股钢轨搭接

A. 对

B. 错

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【判断题】

更换钢轨作业的目的是维持线路良好状态，确保地铁列车行车安全

A. 对

B. 错

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【判断题】

当钢轨伤损达到重伤标准，应及时更换

A. 对

B. 错

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【判断题】

换入钢轨与换出钢轨类型不同时，需配备异型夹板及异型垫板

A. 对

B. 错

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【判断题】

切割钢轨时要用电锯全断面锯轨，并使轨顶面与轨头断面垂直，钻眼时要倒棱

A. 对

B. 错

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【判断题】

换轨段为混凝土枕时，应按规定拆卸扣件及接头夹板。拆卸完应整体摆放到相应位置

A. 对

B. 错

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