【判断题】
CCBⅡ制动机在抑制位时，机车将产生常用全制动作用
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CCBⅡ制动机在重联位时，均衡风缸压力将减至240-260KPA
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机车附挂运行时，制动系统显示屏上可设置为“补风”
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机车制动屏上按压F3为查询，按压F8为退回，按压FI为确认
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CCBⅡ制动机16CP模块控制制动缸的压力，相当于DK-1制动机分配阀的作用
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H×D1C型机车，只有当H√B断开和受电弓降下了，改变受电弓模式才是有效的
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H×D1C型机车，如果WTB连接再次试验后仍然不成功，未识别的机车或带WTB故障的那台车必须停止（断开蓄电池）
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H×D1C型机车升弓合主断，给牵引手柄后，受影响的PWI被自动切除，其余的牵引电机正常工作
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H×D1C型机车升弓，合主断，给方向手柄后TCU中的预充电监控动作，主断路器断开
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H×D1C型机车升弓，合主断，主变流器输入电流超过规定值时主断断开，同时受电弓降下
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H×D1C型机车，当一个油泵停止运行时，油温监测将导致转矩降低并且当油温过高时断开主断路器。大于87°C 时转矩降为0，大于92°C 时断开主断
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H×D1C型电力机车冷却塔有一个冷却回路，共同用于牵引变流器和主变压器油冷却液回路
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H×D1C型电力机车在2号冷却塔油冷却回路中集成了一个副油箱
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H×D1C型电力机车自动制动和电制动控制单元是兼容的，自动制动必须实现互锁，亦即当自动制动投入和电制动可用时，机车自动制动被限制
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H×D1C型电力机车电源柜充电模块中任意一组模块故障后会自动退出工作组不影响其他模块的工作
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H×D1C型电力机车电源柜的监控单元操作界面的高级设置和校准设置中可以对各种系数进行调整设置，司机不能随意更改
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H×D1C型电力机车主变压器采用立式安装，吊挂在车体下
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H×D1C型电力机车车顶安装有2台受电弓，2个车顶高压隔离开关，2个高压电压互感器，1个主断路器等
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H×D1C型电力机车车体采用整体全钢焊接结构
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H×D1C型电力机车电机悬挂方式采用的是抱轴式悬挂驱动方式
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H×D1C型电力机车要操作高压隔离开关，必须降弓断主断方可进行
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H×D1C型电力机车机械间负压可以有效防止车外灰尘、雨雪等杂物进入车内
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1.HXD1电力机车LOCOTROL为___控制系统 ,适合于多机分布式重载牵引。
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3.HXD1电力机车牵引通风机采用___布置，便于均衡机车轴重。
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4.HXD1机车微机控制系统的核心 ___模块和司机需要经常操作的一些开关、按钮等分别设置在司机室内的两个后墙柜内。
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5.HXD1电力机车空气制动柜上部装有机车___和安全钥匙箱___。
【填空题】
6.HXD1电力机车为适合重载牵引车体采用整体承载结构，并以中央___梁为主要传递牵引力构件。
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7.HXD1电力机车主变流器中辅助变流器模块的___为辅助变压器柜的辅助变压器输入电源。
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8.HXD1电力机车冷却塔主要装有冷却塔通风机、油/水散热器、___、膨胀水箱、变压器副油箱等设备。
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9.HXD1电力机车在主断路器和高压穿墙套管之间，装有过电压保护用氧化锌避雷器，可以对雷击过电压和___起保护作用。
【填空题】
10.HXD1电力机车主断路器相邻处装有一台高压___，由它把受电弓从接触网受流的电流引入车内。
【填空题】
11.为保证人身安全，HXD1电力机车车顶登顶窗设置安全电气___装置。
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降低环管反应器反应温度可导致产品中无规物含量增加
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本装置PA301系统会残留少量烷基铝，故在倒淋或检修时需将残液排入油桶防止着火
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高压钢瓶的气体不能全部用完，至少应留有0.1～0.2Mpa的余气
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冷冻单元PA601采用的是活塞式压缩机
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干燥器内部设有一个螺旋送料器，目的是强制物料沿一个方向流动，增加物料的停留时间保证干燥效果
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催化剂系统脂是由P105B通过FQS10302是计量输送
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催化剂分散罐D106A中TV10303A/B是进冷冻水来控制温度的
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聚丙烯装置精制系统引入丙烯时，为了置换干净可以就地排放
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聚丙烯装置精制系统引入丙烯时，如发生泄漏可以继续引入
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停给电子体进料，先关D201附近给电子体线上的手动截止阀，方可停泵
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目前，最常用的安全附件有安全阀、爆破片、压力表、液面计、温度计等
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在清理主催化剂储罐底部Y型过滤器前，要把过滤器前后阀门关闭
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夹套水系统有高位缓冲罐，因此夹套水泵在灌泵过程中不必在高点排气
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高压丙烯循环建立应在环管反应器丙烯循环建立之后
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环管系统进液相丙烯时，不允许将反应器和稳压罐连在一起用丙烯气保压
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在维修丙烯压缩机时用氮气对机组进行置换，置换操作时可不隔离压缩机
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在生产无规共聚物时，乙烯以气泡的形式存在环管中
